Vazduhoplovstvo uključuje sledeće vrste trupa:

• avijacija (vrste avijacije - bombarderi, jurišni, borbeni avioni vazdušna odbrana, izviđački, transportni i specijalni),
• protivavionski raketne trupe,
• radiotehničke trupe,
• specijalne trupe,
• jedinice i ustanove pozadine.

Avioni bombarderi Naoružan je dalekometnim (strateškim) i prednjim (taktičkim) bombarderima raznih tipova. Dizajniran je da porazi grupe trupa, uništi važne vojne, energetske objekte i komunikacijske centre prvenstveno u strateškim i operativnim dubinama odbrane neprijatelja. Bombarder može nositi bombe različitih kalibara, kako konvencionalne tako i nuklearne, kao i vođenih projektila klasa vazduh-površina.

Napadni avioni namenjen za vazdušnu podršku trupa, uništavanje ljudstva i objekata prvenstveno na prvoj liniji fronta, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja, kao i za borbu aviona neprijatelja u vazduhu.

Jedan od glavnih zahtjeva za jurišni avion je visoka preciznost u gađanju zemaljskih ciljeva. Oružje: puške velikog kalibra, bombe, rakete.

Borbeni avion PVO je glavna manevarska snaga sistema PVO i projektovana je da pokrije najvažnije pravce i objekte od neprijateljskog vazdušnog napada. Ona je u stanju da uništi neprijatelja maksimalni rasponi od branjenih objekata.

Avijacija PVO je naoružana borbenim avionima PVO, borbenih helikoptera, specijalnih i transportnih aviona i helikoptera.

Izviđački avion namenjen za izviđanje neprijatelja, terena i vremenskih prilika iz vazduha, a može da uništi skrivene neprijateljske objekte.

Izviđačke letove mogu obavljati i bombarderi, lovci-bombarderi, jurišni i borbeni avioni. U tu svrhu posebno su opremljeni opremom za danonoćno fotografisanje u različitim razmerama, radio i radarskim stanicama visoke rezolucije, termometrima, opremom za snimanje zvuka i televizije, magnetometrima.

Izviđačko vazduhoplovstvo se deli na taktičko, operativno i strateško izviđačko vazduhoplovstvo.

Transportna avijacija namenjeno za transport trupa, vojne opreme, oružja, municije, goriva, hrane, desantima iz vazduha, evakuaciju ranjenika, bolesnika itd.

Specijalna avijacija dizajniran za radarsko otkrivanje i navođenje dugog dometa, punjenje aviona gorivom u zraku, vođenje elektronsko ratovanje, zračenje, hemijsko i biološka zaštita, pružanje kontrole i komunikacije, meteorološku i tehničku podršku, spašavanje posada u nevolji, evakuaciju ranjenih i bolesnih.

Protivvazdušne raketne snage dizajniran da zaštiti najvažnije objekte u zemlji i grupe trupa od neprijateljskih zračnih napada.

Oni čine glavnu vatrenu moć sistema PVO i naoružani su protivavionskim topovima. raketni sistemi i protivvazdušnih raketnih sistema za razne namjene sa velikom vatrenom moći i visoka tačnost uništavanje neprijateljskog oružja za vazdušni napad.

Radio tehničke trupe- glavni izvor informacija o vazdušnom neprijatelju i namenjeni su za obavljanje radarskog izviđanja, praćenje letova njihovih aviona i pridržavanje od strane aviona svih odeljenja pravila za korišćenje vazdušnog prostora.

Daju informacije o početku vazdušnog napada, borbene informacije za PVO i PVO avijaciju, kao i informacije za kontrolne formacije, jedinice i jedinice PVO.

Radiotehničke trupe su naoružane radarskim stanicama i radarskim sistemima sposobnim za meteorološki uslovi i smetnje, otkrivaju ne samo vazdušne, već i površinske ciljeve.

Komunikacijske jedinice i pododjeljci namenjen za raspoređivanje i rad komunikacionih sistema u cilju obezbeđivanja komandovanja i kontrole trupa u svim vidovima borbenih dejstava.

Jedinice i jedinice za elektronsko ratovanje dizajniran da ometa radare u vazduhu, nišani za bombe, sredstva komunikacije i radio-navigacije neprijateljskog zračnog napada.

Jedinice i odjeljenja komunikacione i radiotehničke podrške dizajniran da obezbedi kontrolu vazduhoplovnih jedinica i podjedinica, navigaciju aviona, poletanje i sletanje aviona i helikoptera.

Jedinice i pododseci inžinjerijskih trupa, i jedinice i odjeljenja radijacijske, hemijske i biološke zaštite dizajniran za obavljanje najsloženijih inženjerskih i hemijskih zadataka podrške.

Nastanak ovog članka izazvali su redovni sporovi i mjerenja raznih „organa“ u temama o našoj avijaciji. Općenito, publika za ove rasprave može se podijeliti na one koji vjeruju da smo beznadežno zaostali, i one koji su, naprotiv, podložni neviđenom entuzijazmu i čvrsto vjeruju da je sve divno. Argument se u osnovi svodi na to da „s nama ništa ne leti, ali kod njih je sve kul“. I obrnuto. Odlučio sam da istaknem nekoliko teza oko kojih se vode česte rasprave i da im dam svoju ocjenu.

Za one koji cijene svoje vrijeme, dajem zaključke na samom početku:

1) Američko ratno vazduhoplovstvo i rusko vazduhoplovstvo su približno jednake u kvantitativnom i kvalitativnom smislu, pri čemu su SAD u blagoj prednosti;

2) Trend u narednih 5-7 godina je postizanje skoro potpunog pariteta;

3) PR, reklama i psihološki rat - omiljeni i efikasan metod izvođenje američkih vojnih operacija. Neprijatelj koji je psihički poražen (nedostatak vjere u moć svog oružja, ruku itd.) već je napola poražen.

Dakle, počnimo.

Američko ratno zrakoplovstvo/mornarica/garda je najmoćnije na svijetu.

Da, to je istina. Jačina američkog ratnog vazduhoplovstva u maju 2013. iznosila je 934 lovca, 96 bombardera, 138 jurišnih aviona, 329 transportnih aviona, 216 tankera, 938 aviona za obuku i 921 drugih aviona.

Poređenja radi, snaga ruskog ratnog vazduhoplovstva u maju 2013. iznosila je 738 lovaca, 163 bombardera, 153 jurišna aviona, 372 transportna aviona, 18 tankera, 200 opreme za obuku i 500 drugih aviona. Kao što vidite, ne postoji “monstruozna” kvantitativna superiornost.

Međutim, postoje nijanse, od kojih je glavna ta da američka avijacija stari i za nju nema zamjene.

Takođe želim da istaknem sledeću tačku. Naša zemlja je prije 20 godina ušla u „demokratiju“ sa Su-27 i MiG-29, koji su, zahvaljujući kompetentnoj izvoznoj politici, uspjeli da opstanu, a potom i povećaju svoj potencijal na Su-35S i MiG-35. Sjedinjene Države su ušle u krizu sa F-22, van proizvodnje, i sa nedovršenim F-35, kao i sa ogromnom flotom dobrih, ali već zastarjelih F-15/16. Ja svoju retoriku navodim na to ovog trenutka Sjedinjene Države nemaju relativno jeftinu rezervu koja bi im omogućila da održe kvantitativnu (i na neki način kvalitativnu) superiornost nad Ruskom Federacijom bez ulaganja od više milijardi dolara u nove razvoje.

Istovremeno, ruska avijacijska flota će se aktivno modernizovati u narednih 5-7 godina. Uključujući i stvaranje potpuno novih aviona. Trenutno, do 2017. godine, zaključeni su ugovori za proizvodnju/modernizaciju MiG-31BM - 100 jedinica; Su-27SM - 96 jedinica; Su-27SM3 – 12 jedinica; Su-35S – 95 jedinica Su-30SM – 60 jedinica; Su-30M2 – 4 jedinice; MiG-29SMT – 34 jedinice; MiG-29K – 24 jedinice; Su-34 – 124 jedinica; MiG-35 – 24 jedinice; PAK FA – 60 jedinica; IL-476 – 100 jedinica; An-124-100M – 42 jedinice, A-50U – 20 jedinica; Tu-95MSM – 20 jedinica; Jak-130 – 65 jedinica. Do 2020. godine biće pušteno u rad više od 750 novih mašina.

Da budem pošten, napominjem da su Sjedinjene Države 2001. planirale kupiti više od 2.400 F-35 do 2020. godine. Međutim, u ovom trenutku svi rokovi su propušteni, a puštanje aviona u upotrebu je odloženo do sredine 2015. godine.

Imamo samo nekoliko aviona 4++ i nemamo petu generaciju, ali SAD ih već ima na stotine.

Da, tako je, Sjedinjene Države imaju 141 F-22A u službi. Imamo 18 Su-35S. PAK FA - na letnim testovima. Ali morate uzeti u obzir:

a) Avioni F-22 su obustavljeni zbog 1) visoke cijene (280-300 dolara za jedinice u odnosu na 85-95 za Su-35); 2) prevideli su pitanje repa (raspao se pri preopterećenju); 3) kvarovi sa sistemom za upravljanje vatrom (sistem za upravljanje vatrom).

b) F-35 je sa svim svojim PR-om jako daleko od 5. generacije. I ima dosta nedostataka: ili će EMDS pokvariti, ili okvir aviona neće raditi kako bi trebao, ili će kontrolni sistem pokvariti.

c) Do 2017. godine trupe će dobiti: Su-35S - 95 jedinica, PAK FA - 60 jedinica.

d) Poređenje pojedinačnih vazduhoplova bez njihovog konteksta borbena upotreba, - nije tačno. Borba– radi se o visokom intenzitetu i multimodalnom međusobnom uništavanju, pri čemu mnogo zavisi od specifične topografije, vremenskim uvjetima, sreća, obuka, koherentnost, moral, itd. Pojedinačne borbene jedinice ne rješavaju ništa. Na papiru, bilo koji obični ATGM moderni tenk ce pokidati, ali u uslovima borbe sve je mnogo prozaicnije.

Njihova peta generacija je višestruko superiornija od naših PAK FA i Su-35S.

Ovo je vrlo hrabra izjava.

a) Ako su F-22 i F-35 tako kul, zašto su: 1) Tako pažljivo skriveni? 2) Zašto ne dozvoljavaju uzimanje EPR mjerenja? 3) Zašto nema pokaznih psećih borbi ili barem jednostavnog uporednog manevrisanja, kao na aeromitingima?

b) Ako uporedimo performanse našeg i američkog aviona, zaostajanje našeg aviona možemo naći samo u pogledu ESR (za Su-35S) i dometa detekcije (20-30 km). 20-30 km u dometu je sranje iz prostog razloga što rakete koje imamo premašuju američke AIM-54, AIM-152AAAM u dometu za 80-120 km. Govorim o RVV BD, KS-172, R-37. Dakle, ako radari F-35 ili F-22 imaju bolji domet protiv stelt meta, kako će onda srušiti ovu metu? A gdje je garancija da "kontakt" neće letjeti "nisko"?

c) Ne postoji ništa univerzalno u vojnim poslovima. Pokušaj stvaranja univerzalnog aviona sposobnog da obavlja funkcije presretača, bombardera, borbenog i jurišnog aviona dovodi do toga da univerzalni postaje sinonim za riječ osrednji. War prepoznaje samo najbolje modele u svojoj klasi, skrojene za rješavanje specifičnih problema. Dakle, ako je jurišni avion, onda je to Su-25SM, ako je frontalni bombarder, to je Su-34, ako je presretač, to je MiG-31BM, ako je lovac, to je Su-35S .

d) „Amerika je potrošila 400 milijardi dolara u istraživanje i razvoj za stvaranje F-35 i 70 milijardi dolara za F-22. Rusija je potrošila samo 8 milijardi dolara na stvaranje T-50. Zar niko ne shvata da kada bi Rusija potrošila 400 milijardi dolara na istraživački projekat, verovatno bi proizvela letelicu sposobnu da osvoji svet u sekundi...” (c) Rat nije poređenje ko ima X duže. Ono što je važnije je ko će imati najbolji X u odnosu cena/kvalitet.

Sjedinjene Države imaju značajnu superiornost u strateškim avijacijskim snagama.

Ovo je pogrešno. Američko ratno zrakoplovstvo ima 96 strateških bombardera: 44 B-52N, 36 B-1B i 16 B-2A. B-2 je isključivo podzvučni i nosi samo slobodno padajuće bombe iz nuklearnog oružja. B-52N – podzvučan i star, kao mamut. B-1B trenutno nije nosilac nuklearnog oružja (START-3). U poređenju sa B-1, Tu-160 ima 1,5 puta veću težinu pri poletanju, 1,3 puta veći borbeni radijus, 1,6 puta veću brzinu i veće opterećenje u unutrašnjim odjeljcima. Do 2025. planiramo puštanje u rad novog strateškog bombardera (PAK DA) koji će zamijeniti Tu-95 i Tu-160. Sjedinjene Američke Države produžile su vijek trajanja svojih aviona do 2035. godine.

Ako uporedite njihove ALCM (krlaće rakete) sa našim, onda sve ispada prilično zanimljivo. AGM-86 ALCM ima domet od 1200-1400 km. Naš X-55 je 3000-3500 km, a X-101 je 5000-5500 km. Odnosno, Tu-160 može pucati na neprijateljsku teritoriju ili AUG bez ulaska u zahvaćeno područje, a zatim mirno pobjeći nadzvučnom brzinom (za poređenje, maksimalno vrijeme rada pri punom potisku sa naknadnim sagorijevanjem za F/A-18 je 10 minuta , 160. ima 45 minuta). To takođe izaziva duboku sumnju u njihovu sposobnost da savladaju normalan (ne-arapsko-jugoslovenski) sistem protivvazdušne odbrane.

Da rezimiram, želio bih još jednom napomenuti da se moderni zračni rat ne radi o pojedinačnim borbama u zraku, već o radu sistema detekcije, određivanja ciljeva i potiskivanja. I pogledajte avion (bilo tako F-22 ili PAK FA ) kao ponosni, usamljeni „vuk“ na nebu – nema potrebe. Puno je svakakvih nijansi u vidu protivvazdušne odbrane, elektronskog ratovanja, zemaljskog RiRTR-a, vremenskih uslova, raketa, LTC-a i drugih radosti koje pilotu neće dozvoliti ni da stigne do cilja. Stoga nema potrebe sastavljati sage i pjevati hvalospjeve pojedinačnim fantastičnim krilatim brodovima koji će donijeti lovorike pobjede onima koji su ih stvorili i uništiti svakoga ko se usudi „dignuti ruku“ na njihove tvorce.

| Vrste oružanih snaga Ruske Federacije | Vazdušno-kosmičke snage (VKS). Zračne snage

Oružane snage Ruska Federacija

Vazdušno-kosmičke snage (VKS)

Zračne snage

Iz istorije stvaranja

Avijacija je svoje prve korake napravila bez dovoljne naučne baze, samo zahvaljujući entuzijastima. Međutim, u kasno XIX- početkom 20. veka Pojavila su se teorijska i eksperimentalna istraživanja u ovoj oblasti. Vodeća uloga u razvoju avijacije pripada ruskim naučnicima N. E. Žukovskom i S. A. Čapliginu. Prvi uspješan let aviona izveli su 17. decembra 1903. godine američka braća mehaničari W. i O. Wright.

Potom su u Rusiji i nekim drugim zemljama stvoreni različiti tipovi aviona. Njihova brzina tada je dostizala 90-120 km/h. Upotreba avijacije tokom Prvog svetskog rata odredila je značaj aviona kao novog oružje, izazvao je podjelu avijacije na lovačku, bombardersku i izviđačku.

U zaraćenim zemljama, tokom ratnih godina, flota aviona se proširila i njihove karakteristike su poboljšane. Brzina lovaca dostigla je 200-220 km/h, a plafon se povećao sa 2 na 7 km. Od sredine 20-ih. XX vijek Duralumin je počeo da se široko koristi u konstrukciji aviona. 30-ih godina u dizajnu aviona prešli su sa dvokrilca na monoplan, što je omogućilo povećanje brzine lovaca na 560-580 km/h.

Drugi svjetski rat postao je snažan poticaj za razvoj avijacije. Svjetski rat. Nakon nje, mlazno zrakoplovstvo i proizvodnja helikoptera počela se ubrzano razvijati. Supersonični avioni su se pojavili u Ratnom vazduhoplovstvu. 80-ih godina Velika pažnja posvećena je stvaranju aviona za kratko uzlijetanje i sletanje, visokoj nosivosti i unapređenju helikoptera. Trenutno neke zemlje rade na stvaranju i poboljšanju orbitalnih i svemirskih aviona.

Organizaciona struktura Ratnog vazduhoplovstva

• Komanda zračnih snaga
• Vazduhoplovstvo (vrste avijacije - bombarderska, jurišna, lovačka, PVO, izviđačka, transportna i specijalna);
• Protivvazdušne raketne snage
• Radio tehničke trupe
• Specijalne trupe
• jedinice i ustanove pozadine

Zračne snage- najmobilniji i najmanevarskiji rod Oružanih snaga, namijenjen za zaštitu organa više državne i vojne uprave, strateški nuklearne snage, grupacije trupa, važnih administrativno-industrijskih centara i regiona zemlje od izviđačkih i vazdušnih udara, udara na neprijateljsku avijaciju, kopnene i pomorske grupe, njene administrativno-političke, industrijsko-ekonomske centre u cilju dezorganizacije državne i vojne uprave, remećenja rad pozadi i transporta, kao i obavljanje zračnog izviđanja i zračnog transporta. Ove zadatke mogu obavljati u svim vremenskim uslovima, u bilo koje doba dana ili godine.

Glavni zadaci Ratnog vazduhoplovstva u savremenim uslovima su:
• otkrivanje početka neprijateljskog zračnog napada;
• obavještavanje glavnog štaba Oružanih snaga, štabova vojnih okruga, flota i organa civilne odbrane o početku neprijateljskog zračnog napada;
• sticanje i održavanje prevlasti u vazduhu;
• pokrivanje trupa i pozadinskih objekata od zračnog izviđanja, vazdušnih i svemirskih udara;
• vazdušna podrška Kopnene snage i snage mornarice;
• poraz neprijateljskih vojno-ekonomskih potencijalnih objekata;
• kršenje vojnih i pod kontrolom vlade neprijatelj;
• poraz neprijateljskih nuklearnih raketnih, protivvazdušnih i avijacijskih grupa i njihovih rezervi, kao i desant u vazduhu i na moru;
• poraz neprijateljskih pomorskih grupa na moru, okeanu, pomorskim bazama, lukama i bazama;
• oslobađanje vojne opreme i iskrcavanje trupa;
• vazdušni transport trupa i vojne opreme;
• izvođenje strateškog, operativnog i taktičkog zračnog izviđanja;
• kontrola korišćenja vazdušnog prostora u graničnom pojasu.

Vazduhoplovstvo uključuje sledeće vrste trupa (slika 1):
• avijacija (vrste avijacije - bombarder, jurišna, borbena, PVO, izviđačka, transportna i specijalna);
• protivvazdušne raketne snage;
• radiotehničke trupe;
• specijalne trupe;
• jedinice i ustanove pozadine.

Jedinice avijacije su naoružane avionima, hidroavionima i helikopterima. Osnova borbene moći Ratnog vazduhoplovstva su supersonični avioni za sve vremenske uslove opremljeni raznim bombarderima, projektilima i streljačkim oružjem.

Protivvazdušne raketne i radiotehničke trupe naoružane su raznim protivvazdušnim raketnim sistemima, sistemima protivvazdušne odbrane kratkog dometa, radarskim stanicama i drugim sredstvima oružanog ratovanja.

IN Mirno vrijeme Vazduhoplovstvo izvršava zadatke zaštite državne granice Rusije u vazdušnom prostoru i upozorava na letove stranih izviđačkih vozila u graničnom pojasu.

Avioni bombarderi Naoružan je dalekometnim (strateškim) i prednjim (taktičkim) bombarderima raznih tipova. Dizajniran je da porazi grupe trupa, uništi važne vojne, energetske objekte i komunikacijske centre prvenstveno u strateškim i operativnim dubinama odbrane neprijatelja. Bombarder može nositi bombe različitih kalibara, konvencionalne i nuklearne, kao i vođene rakete zrak-zemlja.

Napadni avioni namenjen za vazdušnu podršku trupa, uništavanje ljudstva i objekata prvenstveno na prvoj liniji fronta, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja, kao i za komandovanje borbom protiv neprijateljske avijacije u vazduhu.
Jedan od glavnih zahtjeva za jurišni avion je visoka preciznost u gađanju zemaljskih ciljeva. Oružje: puške velikog kalibra, bombe, rakete.

Borbeni avion PVO je glavna manevarska snaga sistema PVO i projektovana je da pokrije najvažnije pravce i objekte od neprijateljskog vazdušnog napada. Sposoban je uništiti neprijatelja na maksimalnim dometima od branjenih objekata.
Avijacija PVO je naoružana borbenim avionima PVO, borbenim helikopterima, specijalnim i transportnim avionima i helikopterima.

Izviđački avion namenjen za izviđanje neprijatelja, terena i vremenskih prilika iz vazduha, a može da uništi skrivene neprijateljske objekte.
Izviđačke letove mogu obavljati i bombarderi, lovci-bombarderi, jurišni i borbeni avioni. U tu svrhu posebno su opremljeni opremom za danonoćno fotografisanje u različitim razmerama, radio i radarskim stanicama visoke rezolucije, termometrima, opremom za snimanje zvuka i televizije, magnetometrima.
Izviđačko vazduhoplovstvo se deli na taktičko, operativno i strateško izviđačko vazduhoplovstvo.

Transportna avijacija namenjeno za transport trupa, vojne opreme, oružja, municije, goriva, hrane, desantima iz vazduha, evakuaciju ranjenika, bolesnika itd.

Specijalna avijacija Predviđen za radarsko otkrivanje i navođenje velikog dometa, punjenje aviona gorivom u vazduhu, elektronsko ratovanje, radijacionu, hemijsku i biološku zaštitu, kontrolu i komunikacije, meteorološku i tehničku podršku, spašavanje posada u nevolji, evakuaciju ranjenih i bolesnih.

Protivvazdušne raketne snage ali su namijenjene zaštiti najvažnijih objekata u zemlji i grupa trupa od neprijateljskih zračnih napada.
Oni čine glavnu vatrenu moć sistema protivvazdušne odbrane i naoružani su protivvazdušnim raketnim sistemima i protivvazdušnim raketnim sistemima različitih namena, poseduju veliku vatrenu moć i visoku preciznost u uništavanju neprijateljskog oružja za vazdušni napad.

Radio tehničke trupe- glavni izvor informacija o vazdušnom neprijatelju i namenjeni su za obavljanje radarskog izviđanja, praćenje letova njihovih aviona i pridržavanje od strane aviona svih odeljenja pravila za korišćenje vazdušnog prostora.
Daju informacije o početku vazdušnog napada, borbene informacije za PVO i PVO avijaciju, kao i informacije za kontrolne formacije, jedinice i jedinice PVO.
Radio-tehničke trupe su naoružane radarskim stanicama i radarskim sistemima koji mogu otkriti ne samo vazdušne, već i površinske ciljeve u bilo koje doba godine i dana, bez obzira na meteorološke uslove i smetnje.

Komunikacijske jedinice i pododjeljci namenjen za raspoređivanje i rad komunikacionih sistema u cilju obezbeđivanja komandovanja i kontrole trupa u svim vidovima borbenih dejstava.

Jedinice i jedinice za elektronsko ratovanje dizajniran za ometanje radara u vazduhu, nišana za bombe, komunikacija i radio navigacije neprijateljskih sistema vazdušnih napada.

Jedinice i odjeljenja komunikacione i radiotehničke podrške dizajniran da obezbedi kontrolu vazduhoplovnih jedinica i podjedinica, navigaciju aviona, poletanje i sletanje aviona i helikoptera.

Jedinice i podjedinice inžinjerijskih trupa, kao i jedinice i podjedinice radijacijske, hemijske i biološke zaštite, projektovane su za obavljanje najsloženijih zadataka inžinjerijske, odnosno hemijske podrške.

To je poznato širom svijeta ruska vojska- jedan od najmoćnijih na našoj planeti. I smatra se takvom po pravu. Vazduhoplovstvo je deo Oružanih snaga Rusije i jedna je od ključnih jedinica naše vojske. Stoga je potrebno detaljnije govoriti o zračnim snagama.

Malo istorije

Istorija u modernom smislu počinje 1998. Tada je formirano vazduhoplovstvo kakvo danas poznajemo. I nastali su kao rezultat spajanja takozvanih trupa i zračnih snaga. Istina, ni sada više ne postoje kao takvi. Od prošle, 2015. godine, postoje Vazdušno-kosmičke snage (VKS). Kombinacijom prostora i vazdušne snage, bilo je moguće konsolidovati potencijale i resurse, kao i koncentrisati komandu u jednoj ruci - zbog čega je povećana efikasnost snaga. U svakom slučaju, upravo je tako opravdana potreba za formiranjem VKS.

Ove trupe obavljaju mnoge zadatke. Odbijaju agresiju u vazdušnoj i svemirskoj sferi, štite zemlju, ljude, državu i važne objekte od napada sa istog mesta i pružaju vazdušnu podršku za borbena dejstva drugih ruskih vojnih jedinica.

Struktura

Ruska Federacija (na kraju krajeva, mnogi ljudi su više navikli da ih nazivaju na stari način nego VKS) uključuje mnoge divizije. Ovo je vazduhoplovstvo, kao i radiotehnika i protivavionska pre svega. Ovo su grane Ratnog vazduhoplovstva. Struktura takođe uključuje specijalne trupe. To uključuje inteligenciju i komunikacije automatizovani sistemi kontrola i radiotehnička podrška. Bez toga rusko ratno vazduhoplovstvo ne može postojati.

Specijalne trupe takođe uključuju meteorološke, topogeodetske, inženjerske, NBC zaštite, aeronautičke, a takođe i inženjerske. Ali ovo još nije puna lista. Također je dopunjena uslugama podrške, traganja i spašavanja i meteorološkim službama. Ali, pored navedenog, postoje jedinice čiji je osnovni zadatak zaštita organa vojnog komandovanja i rukovođenja.

Ostale karakteristike strukture

Treba napomenuti da struktura koja razlikuje zračne snage Ruske Federacije također ima divizije. Prvi je dalekometna avijacija (DA). Drugi je vojni transport (VTA). Treća je operativno-taktička (OTA) i, konačno, četvrta je vojska (AA). Ali to nije sve. Jedinice mogu uključivati ​​specijalne, transportne, izviđačke, borbene avione, kao i jurišne i bombardere. I svaki ima svoje zadatke na koje ih Ratno vazduhoplovstvo obavezuje.

Kompozicija i dalje ima određenu osnovu na kojoj počiva čitava struktura. Naravno, radi se o zračnim bazama i brigadama koje pripadaju Vazdušno-kosmičkim odbrambenim snagama.

Situacija u 21. veku

Svaka osoba koja se barem malo razumije u ovu temu savršeno dobro zna da je 90-ih godina zračne snage Ruske Federacije aktivno degradirale. A sve zbog činjenice da je broj vojnika i njihov nivo obuke bio vrlo mali. Osim toga, tehnologija nije bila posebno nova, a nije bilo dovoljno aerodroma. Osim toga, struktura nije bila finansirana, pa stoga praktično nije bilo letova. Ali 2000-ih situacija se počela popravljati. Tačnije, sve je počelo da napreduje 2009. godine. Tada je započeo plodan i kapitalan rad na popravci i modernizaciji cjelokupne flote ruskog ratnog zrakoplovstva.

Možda je poticaj za to bila izjava glavnokomandujućeg trupa A. N. Zelina. On je 2008. godine rekao da je vazdušno-kosmička odbrana naše države u katastrofalnom stanju. Stoga je počela nabavka opreme i unapređenje cjelokupnog sistema u cjelini.

Simbolizam

Zastava Zračne snage veoma svetla i primetna. Ovo je tkanina plava boja, u čijem se središtu nalaze slika dva srebrna propelera. Čini se da se međusobno ukrštaju. Uz njih je prikazan i protivavionski top. A pozadinu čine srebrnasta krila. Općenito, prilično je originalan i simboličan. Zlatne zrake kao da izviru iz središta tkanine (ima ih 14). Usput, njihova lokacija je strogo regulirana - ovo nije haotičan izbor. Ako uključite svoju fantaziju i maštu, počinje vam se činiti kao da je ovaj amblem usred sunca, blokirajući ga - zato su zraci.

A ako pogledate u istoriju, možete shvatiti da je to tako. Jer u Sovjetsko vreme zastava je bila plavi barjak sa zlatnim suncem, u čijoj sredini je bila crvena zvijezda sa srpom i čekićem u sredini. A odmah ispod su srebrna krila koja kao da su pričvršćena za crni prsten propelera.

Vrijedi napomenuti da je Federacija, zajedno sa američkim ratnim zrakoplovstvom, planirala izvođenje zajedničkih antiterorističkih vježbi 2008. godine. Ovo je trebalo da se desi Daleki istok. Scenario je planiran na sljedeći način: teroristi otimaju avion na aerodromu, a trupe sprječavaju posljedice. Ruska strana morala je u akciju izvesti četiri lovca, spasilačke službe i jedan avion za rano upozorenje. Američko ratno zrakoplovstvo zahtijevalo je učešće civilnog aviona i borbenog aviona. Plus ozloglašeni avion. Međutim, malo prije planiranog događaja, bukvalno tjedan dana, objavljeno je da je odlučeno da se vježba proslavi. Mnogi smatraju da su razlog bili zategnuti odnosi između NATO-a i Rusije.

Svrha lekcije: Upoznavanje studenata sa Vazduhoplovstvom kao rodom Oružanih snaga RF, njegovom glavnom

namjene, sastava, naoružanja i vojne opreme.

vrijeme: 45 minuta

Vrsta lekcije: kombinovano

Edukativni i vizuelni kompleks: Udžbenik o sigurnosti života 10. razred

TOKOM NASTAVE

I. Uvodni dio

* Organiziranje vremena

* Praćenje znanja učenika:

— Koja je svrha kopnenih snaga Oružanih snaga RF?

— Koje su glavne vrste trupa koje čine ruske kopnene snage?

— Koje borbene sposobnosti motorizovanih i tenkovskih trupa možete navesti?

- Koje su glavne vrste? malokalibarsko oružje Da li su kopnene snage opremljene?

— Koji su neki primjeri upotrebe kopnenih snaga u mirovnim operacijama?

možeš li ga donijeti?

Glavni dio

- najava teme i svrhe časa

— objašnjenje novog materijala : § 35, str. 178-181.

Vazduhoplovstvo - vrsta oružanih snaga dizajnirana za zaštitu organa više državne i vojne komande, strateških nuklearnih snaga, grupa trupa, važnih administrativnih i industrijskih centara i regiona zemlje od izviđanja i zračnih udara, za sticanje zračne nadmoći, vatre i nuklearno uništenje neprijatelja iz zraka, povećanje mobilnosti i podrška dejstvima formacija oružanih snaga, obavljanje sveobuhvatnog izviđanja i izvršavanje posebnih zadataka.

Tokom reforme Oružanih snaga RF spojene su dvije vrste oružanih snaga - Vazduhoplovstvo i PVO. Suština ove integracije PVO i Ratnog vazduhoplovstva nije bila mehanička veza, već da se kombinovanoj formi daju bolji parametri i dinamički karakter. Borbena gotovost PVO nije stradala od takvog ujedinjenja. Sačuvane su protivvazdušne, raketne, radiotehničke trupe, borbene avijacije i jedinice za podršku PVO. Istovremeno, glavnina pukova, brigada i divizija PVO je sačuvana i ojačana. Specifična težina PVO u kombinovanom obliku je oko 60%. Sistem PVO ostaje pouzdan štit, sposoban, kao i do sada, da obezbedi vazdušno pokrivanje posebno važnih državnih, vojnih administrativnih i industrijskih objekata. Central komandno mjesto Vazduhoplovstvo je postalo Centralni komandni centar PVO, jer pokazalo se da je prikladnije za rješavanje niza zadataka koji su dodijeljeni ujedinjenoj vrsti. Tako Centralni kontrolni centar ratnog vazduhoplovstva sada kontroliše i snage protivvazdušne odbrane zemalja Commonwealtha (Bjelorusija i Kazahstan). Kontrolni centar zračnih snaga omogućava vam da kontrolirate teritoriju i državnu granicu gotovo svega bivši SSSR, sa izuzetkom baltičkih država.

Vrsta savremenog vojnog vazduhoplovstva i snage protivvazdušne odbrane.

Rusko ratno vazduhoplovstvo se sastoji od udruženja, formacije i vojne jedinice i obuhvataju vrste avijacije: dalekometnu, vojno-transportnu, frontnu (obuhvata bombardersku, jurišnu, borbenu, izviđačku avijaciju), vojsku, kao i vrste protivvazdušnih snaga: raketne protivvazdušne snage, radiotehničke trupe .

Daleka avijacija - Dom udarna sila Zračne snage sposobne da efikasno gađaju važne ciljeve avijacijskih grupa i brodova nosača krstareće rakete pomorski, energetski objekti i objekti više vojne i državne uprave, čvorovi željezničkih, drumskih i pomorskih komunikacija.

Vojno-transportna avijacija- glavno sredstvo desanta trupa i vojne opreme u interesu operacija na kontinentalnim i okeanskim poprištima rata, najmobilnije je sredstvo za dopremanje materijala, vojne opreme, hrane, jedinica i jedinica u određena područja različite vrste Oružane snage i rodovi vojske.

Prednji bombarderi i jurišni avioni - namenjen prvenstveno za vazdušnu podršku Kopnene vojske u svim vrstama vojnih operacija (odbrambeni, ofanzivni, protivofanzivni). Prednja izviđačka avijacija je namijenjena za obavljanje zračnog izviđanja u interesu svih vrsta oružanih snaga i rodova vojske. Prednja borbena avijacija je dizajnirana za uništavanje neprijateljskog oružja za zračni napad uz rješavanje problema pokrivanja grupa oružanih snaga, ekonomskih regija, administrativnih i političkih centara, vojnih i drugih objekata.

Vojno vazduhoplovstvo - dizajniran za vatrenu podršku Kopnene vojske. Povjereni su joj i zadaci borbene i logističke podrške. Tokom bitke, vojna avijacija nanosi udare na neprijateljske trupe, uništava njegove zračno-desantne jurišne snage, upada, napreduje i izlazi s boka; pruža desantnu i zračnu podršku svojim desantnim snagama, bori se protiv neprijateljskih helikoptera, uništava nuklearne projektile, tenkove i druga oklopna vozila.

Protivvazdušne raketne snage - dizajniran da pokrije trupe i objekte od neprijateljskih zračnih napada.

Radio tehničke trupe - dizajnirani su da otkrivaju neprijateljsko oružje za vazdušni napad u vazduhu, identifikuju ga, prate ga, obaveštavaju komandu, trupe i organe civilne odbrane o njima, da prate letove svojih letelica.

Naoružavanje i Vojna oprema ratnog vazduhoplovstva

Osnovu borbenih aviona čine MiG-29, MiG-31 i Su-27. Njihova modernizacija omogućava povećanje borbene efikasnosti upotrebom nove opreme na brodu.

Da bi razvili udarnu avijaciju, oni se razvijaju prototipovi Suin novi auto. Čim budu spremni, biće pušteni u proizvodnju. Postoje nove modifikacije jurišnika Su-25.

Smanjenje broja osoblja i broja zaposlenih avijaciono oružje a oprema će biti nadoknađena parametrima kvaliteta novih i modernizovanih modela. Novi avion Il-76MF prošao je letne testove. Avion An-124 Ruslan ima veliku budućnost, kao i njegova modifikovana verzija, An-124-100. U svijetu nema analoga ove mašine i ne očekuju se u bliskoj budućnosti.

Zaključci:

1. Vazduhoplovstvo se sastoji od dalekometne i vojno-transportne avijacije, frontova bombardera i jurišne avijacije, izviđačke avijacije fronta, borbene avijacije fronta, vojnog vazduhoplovstva i radiotehničkih trupa.
2. Vazduhoplovstvo je konstruisano za vazdušne udare na neprijateljske grupe, pozadi i transport.
3. Vazduhoplovstvo vodi zračno izviđanje i organizuju vazdušni prevoz.
4. Vojno-transportna avijacija Ratnog vazduhoplovstva je sposobna za desant i vazdušno-desantne trupe, transport trupa i vojne opreme velike udaljenosti.

III. Učvršćivanje materijala:

— Navedite tipove Oružanih snaga RF.

— Koja je svrha zračnih snaga?

— Navedite tipove savremene vojne avijacije.

IV. Sažetak lekcije.

V. Zadaća: 35, str. 178-181. Zadaci: 1. Pripremite se kratka poruka o nameni protivvazdušnih trupa i njihovom naoružanju i vojnoj opremi.

Pripremite izvještaj o herojskim podvizima i zapisima slavnog ruskog pilota iz Prvog svjetskog rata Petra Nesterova.