Finalna štafeta takmičenja "Tenk biatlon": Rusija, Kazahstan, Bjelorusija, Kina. Oružje otadžbine, domaće oružje i vojna oprema (OVT) oružje, vojna oprema, vojnotehnička zbirka, trenutno stanje, istorijat razvoja odbrambene industrije, bastion

"Oklop je jak, a tenkovi su nam brzi" - ovi čuveni stihovi iz "Marša sovjetskih tankera", napisani davne 1938. godine, nisu izgubili na svojoj aktuelnosti ni danas kada se sumiraju rezultati Međunarodnog tenkovskog biatlona koji se održao na poligonu Alabino kod Moskve u okviru Međunarodnih vojnih igara -2016. Ruski vojni specijalisti još jednom su pokazali svoje majstorstvo u oklopnim vozilima i u finalu štafete izborili zasluženu pobjedu, a iza sebe su ostavile najiskusnije posade iz Kine, Kazahstana i Bjelorusije. Intenzitet borbe u svim fazama takmičenja ponekad je prevazilazio brazilske olimpijske strasti, o čemu svjedoče desetine hiljada gledalaca na tribinama tankodroma (samo finalu je bilo prisutno oko 25 hiljada gostiju) i milioni televizijskih navijača. “Otac-osnivač” ovog vojno-primenjenog sporta, ministar odbrane Ruske Federacije general armije Sergej Šojgu, načelnik Generalštaba general armije Valerij Gerasimov, stotine ruskih i stranih vojnih vođa i vojnih stručnjaka posmatrali su tok odlučujuće bitke sa velikom pažnjom i neskrivenim uzbuđenjem.

Geografija zemalja koje sudjeluju na svjetskom prvenstvu u tenkovskom biatlonu (ovakav status su ruski i strani stručnjaci već dugo dodijelili natjecanjima Alabinsky) ove godine pokrivala je gotovo sve kontinente. U zvaničnom programu učestvovale su posade iz 17 zemalja: Rusija, Kazahstan, Kina, Venecuela, Angola, Belorusija, Iran, Azerbejdžan, Zimbabve, Jermenija, Mongolija, Indija, Srbija, Kuvajt, Kirgistan, Nikaragva, Tadžikistan. Poređenja radi: 2013. godine na trkama su učestvovale ekipe iz 4 zemlje, 2014. ih je bilo već 12, 2015. godine 13 ekipa.

Svaki tim se sastojao od 24 osobe, uključujući šefa reprezentacije, četiri tenk posade od po 3 osobe (jedna rezervna posada), dva trenera i odjel tehničke podrške koji se sastoji od 6 specijalista. Van konkurencije, u trkama su učestvovale tri posade Veteranske lige koje su predstavljale DOSAAF Rusije i sastavljene od rezervnih vojnika. Inače, u okviru vojne obuke građana u rezervnom sastavu bilo bi moguće kompletirati najbolje ekipe rezervista za njihovo naknadno učešće na ovakvim takmičenjima na okružnom, ruskom i međunarodnom nivou. Kako je jedan od predanih ljubitelja tenkovskog biatlona, ​​u nedavnoj prošlosti, iskusni mehaničar vozač čuvene Kantemirovske divizije, Artem Vorobjov, izjavio: „Bivši kolege i ja smo u stalnom kontaktu, unapređujući svoje taktičke veštine kroz virtuelne tenkovske bitke. Da se ukazala prilika, mnoge moje bivše kolege bi prošli pravu prekvalifikaciju i, siguran sam, ne bi izgubili obraz na svom rodnom poligonu tokom vojnih takmičenja. Osim toga, gotovo svi timovi (osim Kine i Bjelorusije) nastupali su na najpouzdanijim T72B3 mašinama koje je domaćin predstavio. "Ovi tenkovi su kod nas u službi više od 30 godina i nisu izgubili svoju borbenu gotovost i potražnju", dijeli svoje mišljenje Vladimir Marennikov, zamjenik predsjednika javne organizacije "Službenici Rusije" okruga Odintsovo. Najvažnija stvar u ovim takmičenjima je solidarnost tenkovskih posada, međusobna pomoć, sposobnost pucanja i dovođenja tenka do cilja.

Treba napomenuti da su se za tenkovsko prvenstvo pažljivo pripremali ne samo vojnici četiri ruska vojna okruga, već i stručnjaci nacionalne odbrambene industrije. Zalaganjem inženjera korporacije Uralvagon-zavod, specijalno za konkurenciju stvorena je nova modifikacija tenka T-72 (ili njegova "biatlonska" verzija T-72B), modernizovani model T72-B3, koji razlikuje se od serijskih uzoraka povećanom pouzdanošću, povećanom snagom motora (do 1130 l. s.), značajnim poboljšanjima u podvozju i gusjenicama. Na rezervoaru je instaliran digitalni sistem upravljanja šasijom koji omogućava automatizovano upravljanje radom elektrane, mjenjača i režima automatskog mijenjanja brzina, dodatni sistem za nišanjenje i upravljanje paljbom, kao i napredne uređaje za gledanje videa.

Novu verziju borbenog oklopnog vozila, koja je praktično propala na poligonu Alabinsky, visoko su cijenili i ruski i strani učesnici takmičenja, kao i nezavisni vojni stručnjaci. „Ovo je mašina bez problema, spremna za borbu“, kaže trener mongolskog tima Gantsukh Erdenetsogsh. Glavna prednost je pouzdanost i jednostavnost. Može se lako voziti i, ako je potrebno, popraviti. Slično mišljenje dijele i trener i kapiten azerbejdžanskog tima Bakhtyar Mammadov i Rashat Atakshayev: „Mašina je postala jača. Snažan motor, drugačija radio stanica, poboljšan sistem upravljanja, što pozitivno utiče na preciznost udaranja. Tenk je sada udobniji." „Sve etape T72B3 prolaze dobro“, kaže Ivan Lagutin, načelnik za komunikacije Mehanizovanog bataljona Republike Belorusije. Najbolji tenkovi su tenkovi tvornice vagona Ural. Ashton Mlinden, nezavisni stručnjak za vojna pitanja u Južnoj Africi, istakao je brzinu i mogućnost dugoročnog manevrisanja ruskog vozila.

O pouzdanosti naših tenkova govorio je i general-pukovnik Oleg Salyukov, vrhovni komandant Kopnenih snaga Ruske Federacije, kada je sumirao rezultate štafete: „Do sada je kineski tenk pokazao veoma dobre rezultate . Sve posade se takmiče na našim vozilima, osim kineske ekipe, koriste svoja vozila, i povoljno su nadmašile brzinu. Sada smo mi ispred njih.”

Kineske kolege donijele su na prvenstvo svoju novinu, duboko modernizirani tenk Type 96B sa povećanom elektranom i poboljšanim sistemom za dovod zraka, novim prijenosom i novim gusjenicama. AT službena dokumenta proglašena je jasno potcijenjena snaga motora kineskog automobila od 1000 KS. (prema stručnjacima, ova brojka ne odgovara najmanje 200 pozicija). Ove inovacije omogućile su posadama iz Nebeskog carstva da razviju jednostavno kosmičke brzine na poligonu. Međutim, u finalnoj trci tenk naših glavnih konkurenata izgubio je jedan od točkova prilikom prolaska kroz „češalj“.

Partneri iz Bjelorusije donijeli su svoju moderniziranu verziju T-72, opremljenu optoelektronskim nišanskim sistemom SosnaU i senzorom vjetra, proizvedenom u preduzećima savezne države. Snaga motora tenkova koje su predstavili nije prelazila 840 KS, što, međutim, nije spriječilo bjeloruske tankere da u određenim fazama ostave kineske konkurente.

Za referencu: na ovakvim takmičenjima NATO zemalja učestvuju nemački Leopard 2A5, Leopard 2A6, italijanski Ariete, slovenački M-84 (modernizovani T-72) i američki Abrams M1A2SEP. Međutim, ova takmičenja nemaju komponentu „biatlona“ i više podsjećaju na taktičke manevre s uvježbavanjem meta. I što je najvažnije, nemaju onu hrvanje, emocionalni intenzitet i timski duh koji već nekoliko godina odlikuju međunarodna tenkovska takmičenja koja se održavaju u Rusiji.

Sa prvih metara udaljenosti veće od šesnaest kilometara, posada Narodne Republike Kine probija naprijed, pokušavajući iskoristiti prednosti teškog motora svog oklopnog vozila. Ruski tim, koji čine komandant tenka, stariji poručnik Artem Kirillov, vozač mlađi narednik Stepan Gavrilov, koji predstavlja Zapadni vojni okrug, i top-operator narednik Konstantin Vertunov iz Istočnog vojnog okruga, juri, pokušavajući ne samo da sustignu protivnika. , ali i da pokušamo da malo dotaknemo brzinsku dionicu štafete određene žrijebom za naše tankere.

Ruski tenk na prvoj liniji vatre, bočna topovska vatra. Poslednji udarac, izdisaj žaljenja hiljada gledalaca, jedan promašaj. Prije toga, kazahstanska posada napravila je tri neoprostive greške odjednom i postala privremeni autsajder utrke. Kinezi su snajperski precizni.

Drugo gađanje Rusa iz protivavionskog mitraljeza. Artem Kirillov, kako i priliči iskusnom i hladnokrvnom komandantu, pogađa "helikopter" i "ATGM" lažnog neprijatelja. Ali Kinezi im bukvalno gaze za petama. Obje ekipe gotovo istovremeno prilaze trećoj liniji. Naše gađanje iz koaksijalnog mitraljeza 3 precizna pogotka. Glavni rival je neočekivano "izgubio iz vida" jedan promašaj, jedanaesterac i skoro minut zaostatka u prelasku faze. Treći sa značajnim zaostatkom do sada su Bjelorusi.

Odvojeno treba spomenuti i nove propise o tenkovskim takmičenjima. Prvenstvo je bilo podijeljeno u tri glavne etape: pojedinačna trka sa učešćem svih ekipa, štafetno polufinale sa 12 učesnika i finalno štafetno takmičenje. U pojedinačnim trkama učestvovale su po 3 posade iz svake ekipe. U trkama u intervalu od 12 minuta startovale su 4 posade koje su morale savladati 3 kruga od po 35 km, gađajući iz topa sa tri standardna artiljerijska hica na 3 tenkovske mete, iz protivavionskog mitraljeza na konvencionalni helikopter i ATGM, iz koaksijalnog mitraljeza na 3 uslovna proračuna neprijateljskog ručnog protutenkovskog bacača granata. Rezultati timova su sačinjeni od ukupnog vremena za prelazak distance i broja kaznenih poena.

Prema pravilima takmičenja, za svaku oborenu (dodirnutu) kolonu (graničnika) prepreke dodijeljeno je 10 kaznenih bodova, 30 za kretanje bez smanjenja brzine do 5 km/h na 510 metara prije strmine.

Na daljinu su tankeri morali da savladaju čitav niz ozbiljnih veštačkih prepreka: deonicu prepreka i manevrisanja, ford, kolotečini prolaz do troškovnog mesta, nasip, protupožarnu traku, protivtenkovski jarak sa prolazom , maketa mosta kolotečine, češalj, eskarpa, kosina.

U polufinale štafete plasiralo se 12 timova sa najvećim rezultatom u pojedinačnoj trci.

Već prve pojedinačne utrke opovrgnule su mišljenja skeptika o nedostatku konkurencije u modernom tenkovskom biatlonu. Reprezentacija Rusije rezultatom 23 min. 18 str. očekivano je u svom debitantskom startu stigla prva u cilj, ali je indijska posada (2 minuta zaostatka) bila ispred kazahstanskih koleginica, koje su važile za jednog od favorita takmičenja. U trećoj vožnji briljirao je tim Bjelorusije, ali je rezultat bio 26 minuta. 58 str. nikako nije bio velemajstor. U šestoj trci druga posada države Unije bila je samo 7 sekundi ispred tankera iz Jermenije. U sučeljavanju kazahstanskih i bjeloruskih kolega prvi su savladali sa sigurnim dvominutnim vodstvom. U međusobnom sučeljavanju Rusije i Kine u 12. trci, naše kolege su odnijele sigurnu pobjedu, pokazavši odlično vrijeme prelaska distance od 21 minut. 3 s., preostali rekord tekućeg prvenstva.

Prema rezultatima ekipnog poretka pojedinačnih utrka, vodstvo je preuzela reprezentacija Narodne Republike Kine (dvije njene posade samouvjereno su se smjestile na prve redove postolja), a slijedi je Rusija (3. i 4. pozicija) i Kazahstan, Bjelorusija je ostala peta, puštajući tim Indije naprijed. Listu dvanaest najjačih zatvorila je ekipa Angole.

Najbolja ruska posada bila je ekipa sastavljena od predstavnika 39. odvojene crvenozastavne motorizovane brigade 68. armijskog korpusa Istočne vojne oblasti, koja je osvojila bronzane nagrade.

"Ne očajavajte", uvjeravao je sedokosi veteran tanker koji je sjedio u blizini na podijumu, koji nikada nije propustio nijednu utrku. Rusi su uvek bili jaki timskim duhom. Svaki pas ima svoj dan. Uostalom, ispred štafete!”

Iz hronologije tenkovske štafete konačno

U drugoj etapi, ruska posada, koju čine komandant tenka, stariji poručnik Pavel Martyanov, nišandžija-operater mlađi narednik Evgenij Yazhgunovich i vozač mlađi vodnik Artem Ubiennykh, koji predstavlja Istočni vojni okrug, ima mali hendikep ispred najbližeg progonitelja. Ali trio "virtuoza oklopnih vozila" koji je apsolutno najbolji po rezultatima pojedinačnih trka, igra za kineski tim. Rusi odlično prolaze brzu dionicu, ali nesretno promašuju na liniji gađanja, jedan tenkovski cilj ostaje neporažen. U međuvremenu, Kinezi postavljaju sva tri topovska punjenja tačno u metu i izbijaju u vođstvo.

Ali i u starici postoji rupa. Najavljen kao supertenk, Celestial Type 96V neočekivano gubi jedan od točkova prilikom prolaska kroz češalj. Međutim, ne čekajući rezervni automobil, Kinezi nastavljaju samouvjereno voditi utrku, pokazujući cijelom svijetu marginu sigurnosti svog čak i djelomično oštećenog automobila. Bjelorusi, iako daleko iza, drže treću poziciju.

Pucanje Rusa iz protivavionskog mitraljeza i opet jedan nesretan promašaj. No, penal petlja se ne može izbjeći, a Kinezi su pretrpjeli i jedan kiks na liniji pucanja. Ipak, rivali su i dalje ispred. Brza izmjena tenka na rezervu, i oni opet vode trku. Artem Ubiennykh iz svoje rodne „sedamdeset dva“ izvlači maksimum. Vodeće ekipe gotovo istovremeno prilaze trećem strelištu. Udarci Jevgenija Jažgunoviča padaju tačno u cilj. Ali kineski snajperisti potvrđuju svoje visoke kvalifikacije.

Dolazi jedan od kulminirajućih momenata trke, kineski (novi nakon prisilne zamjene) i ruski tenkovi istovremeno izbijaju u pravi široki otvoreni prostor. Vrijeme je za pravu bitku između vozača i motora. Artem Ubiennykh, koristeći svu snagu jedinstvenog izdanka uralske odbrambene industrije, klasično zaobilazi Nebesku nadu na lijevom krilu, odvajajući se sto i po metara od strašnog progonitelja. I kineska posada... ide u penal petlju. Žiri je kvar tenka prepoznao kao grešku posade, a vrijeme za zamjenu nije nadoknadilo.

Pravila ove najspektakularnije faze takmičenja predviđaju tenkovsku borbu po tri posade iz svakog tima, koje se mijenjaju tokom etapa. Predstavnici četiri tima startuju u isto vrijeme i prolaze kroz četiri kruga (dužine 35 km), savladavajući prepreke i pogađajući mete na tri vatrene linije. U ovom slučaju, redoslijed gađanja određuje se žrijebom.

Svaki od timova mora savladati dionicu brze trke, izvesti bočnu gađanje iz topa na tri mete u pokretu, pogoditi dvije mete protuavionskim mitraljezom i tri mete koaksijalnim mitraljezom. U slučaju nepreciznog šutiranja, dosuđuju se penali za svaki promašaj. Dodatnih 500 metara udaljenosti kažnjava se i za greške vozača. Uslovi za prolazak staze su neverovatno strogi. Kazneni krug se dodaje posadi u slučajevima zaustavljanja na fordu, prevrtanja pri ulasku na suprotnu obalu ili zaobilaženja; za vožnju unazad, odustajanje od rasporeda kolosiječnog mosta ili zaobilaženje istog; za zaustavljanje na humku ili strmini; za dodirivanje bočnog zida protutenkovskog jarka prolazom, što je dovelo do oštećenja koja nisu uticala na kretanje borbenog vozila; za kretanje bez usporavanja, zaustavljanje na protutenkovskom jarku sa prolazom; za udaranje u minu prolaza kolotečine u minsko-eksplozivnoj barijeri; za zaustavljanje na padini; za vožnju sa otvorenim poklopcem i kršenje procedure istovara oružja.

Teža kazna (dva dodatna kruga) predviđena je za kršenje mera bezbednosti: pokretanje kretanja ili pucanje bez komande glavnog sudije; pucanje od strane posade sa otvorenim otvorima izvan bočnih zaštitnih zona izvan linije otvaranja i prekida vatre; kretanje tenkova kada članovi posade nisu zauzeli svoja redovna mjesta; punjenje municije sa upaljenim motorom.

U štafetnoj trci posada mora pokazati sve svoje umijeće gađanja i u pokretu artiljerijskom vatrom pogoditi 3 „tenk“ mete (frontalna imitacija oklopnih vozila u nivou tla dimenzija 2,37x3,42 m na udaljenosti od 1600 do 1800 m); izbaciti 3 RPG mete iz koaksijalnog mitraljeza (imitacija proračuna neprijateljskog ručnog protutenkovskog bacača granata dimenzija 0,85x0,85 m na udaljenosti od 600 do 800 m); iz protivavionskog mitraljeza pogodio cilj "Helikopter" (frontalna projekcija na visini od 12 m dimenzija 3,2x3,8 m na udaljenosti od 800 do 1000 m) i cilj "ATGM" (frontalna projekcija od protutenkovski top dimenzija 1,1x1,5 m na udaljenosti od 800 do 1000 m).

Kako su očekivali stručnjaci, svi favoriti takmičenja u fazi polufinala sjajno su se nosili sa ovim najtežim zadacima. Već u prvoj trci, kineski tim je bez problema nadmašio svoje konkurente i pokazao velemajstorski rezultat od 1 sat i 45 minuta. 55 str. Međutim, u naredna četiri, naši beloruski prijatelji su ovaj put nadmašili za skoro 4 sekunde, ostavljajući iza sebe reprezentaciju Kazahstana, koja je zaostajala više od tri minuta. No, publiku je najviše zanimala treća trka u kojoj je učestvovao ruski tim. I naši tankeri nas nisu iznevjerili, samo 1 sat 39 minuta i 50 sekundi im je trebalo da savladaju ovu supertešku distancu. Punih 20 minuta "dovodili" su tim Indije, koji je postao drugi u trci. Tribine su aplaudirali umijeću domaćih posada. Kako je Artem Vorobjov, bivši tanker iz Kantemirova, koji pomno prati tok takmičenja, uzviknuo na kraju trke: „Ruski momci uvek uprežu duže, ali voze mnogo brže. Utiče na kul vojnu obuku. Ruski tankeri su uvek bili, jesu i biće najbolji na svetu!” Međutim, do pobjedničkih izvještaja još je bilo daleko. Pred nama je najteže finale štafete u kojoj učestvuju kineske, bjeloruske i kazahstanske reprezentacije željne osvete.

Iz hronologije tenkovske štafete konačno

Naš finišer u ovoj dramatičnoj trci je tenkovska posada koju čine komandant stariji vodnik Aleksej Čeban, strijelac-operater stariji vodnik Aleksandar Tobodijakov i vozač mlađi vodnik Sergej Bronnikov (svi predstavljaju Istočni vojni okrug). Ovaj uigrani "mehanizovani trojac" (u pojedinačnoj trci ostao je ispod crte pobednika, ali je zauzeo počasno četvrto mesto) na daljinu je otišao sa skorom minutom prednosti u odnosu na rivale iz Kine. Treće koje su predale dirigentsku palicu su bjeloruske tenkovske posade.

Prvo pucanje Kineza iz koaksijalnog mitraljeza, svi patroni padaju tačno u metu. Rusi, nakon što prođu brzi dio, također metodično i jasno gađaju tenkove mete. Protivnici se po ko zna koji put gotovo istovremeno približavaju drugom linija paljbe. Dolazi trenutak istine za naše strijelce. Sergej Čeban pogađa dvije mete sa dva dobro usmjerena hica iz protuavionskog mitraljeza, ali kineski topnik ne ostavlja šanse tenkovima zamišljenog neprijatelja. "Rat motora" ponovo počinje.

Počevši da puca iz koaksijalnog mitraljeza, Aleksandar Tobodijakov je verovatno osetio kako mu na leđima počivaju strašni rivali. Ali nije se trgnuo, kao da je pogodio sve mete. Pucanje kineskog komandanta "helikopter" je pogođeno, posljednja meta pucanja "ATGM" ostaje nepromijenjena. Glavni rivali idu da "premotaju" penal petlju. U međuvremenu, ruski biatlonci jure punom parom ka svojoj četvrtoj pobjedi u istoriji ovog vojno-primijenjenog sporta. Posljednje minsko polje, protutenkovski jarak i ruska posada, na oduševljene povike navijača, provaljuje se na trg ispod tribina Alabinskog poligona koji je postao poznat u cijelom svijetu. Najbolje tenkovske posade Rusije „dovodile“ su kinesku selekciju najbližim konkurentima više od dva minuta i bile skoro 12 minuta ispred trećeg tima iz Kazahstana.

“Naš tim je ispunio zadatak 100 posto. Još jednom smo dokazali da je Rusija dostojan protivnik”, rekao je posle trke Pavel Martjanov, komandant jedne od posada. “Na poligonu nema mjesta emocijama. Savršena disciplina i timska kohezija su ključ uspjeha. Svi moraju djelovati usklađeno”, podržali su svog komandanta ostali članovi našeg pobjedničkog tima.

Ruski tankeri još jednom su potvrdili titulu najboljih u svojoj struci na velikim međunarodnim takmičenjima. Na ceremoniji zatvaranja Međunarodnih vojnih igara 2016. godine, nagrade u ovoj kategoriji uručili su ministar odbrane Ruske Federacije Sergej Šojgu i generalni direktor korporacije Uralvagonzavod Oleg Sienko. Pobjednici su, uz zaslužene medalje, dobili ključeve modernih automobila UAZpatriot. Srebrne medalje i vrijedni pokloni uručeni su predstavnicima kineskog tima, "bronzanim" iz Kazahstana. Aleksej Čeban i njegovi drugovi Aleksandar Tobodijakov i Sergej Bronnikov prepoznati su kao najkoordiniranija posada.

Predstavnici ruskog resora odbrane, koji su pomno pratili tok takmičenja, naučili su mnogo korisne informacije, koji će se nesumnjivo koristiti u pripremi novih zahtjeva za priručnike o borbenoj obuci vrsta i rodova trupa, kao i vrsta naoružanja i vojne opreme. Prema riječima načelnika Glavne uprave za borbenu obuku Oružanih snaga Ruske Federacije, general-pukovnika Ivana Buvaltseva, predložene inovacije objektivno su rezultat iskustva stečenog tokom Međunarodnih vojnih igara, a posebno etapa tenkovskog biatlona. . Prema njegovim riječima, novim zahtjevima za borbenu obuku vojnog osoblja već je predviđeno značajno smanjenje vremena za izvođenje bojevog gađanja, kao i povećani standardi za snabdijevanje posada municijom.

„Svako od tenkovskih biatlonskih takmičenja izvršilo je prilagođavanje „Tekovskih zahtjeva za gađanje“ usvojenih za tenkovske jedinice ruskog Ministarstva odbrane, siguran je veteran tenkovskih snaga, urednik časopisa Arsenal domovine Viktor Murakovski. . Takmičenja su daleko od prave borbe. Na primjer, ne možete vidjeti pucanje tenkova dok vozite najvećom brzinom, močvarnim terenom ili saobraćajem na autoputu. S druge strane, jasni regulatorni zahtjevi za prolazak etapa distance otkrivaju i druge tajne – specifičnu pripremljenost tenkovskih posada. Pretprošle godine uspio sam da se upoznam sa zbirnim podacima o gađanju biatlonskih timova, koji su se pokazali gori od „zadovoljavajuće“. Nakon toga je Sergej Šojgu zahtijevao da njegovi podređeni ne štede na municiji. Povećan je i intenzitet upotrebe oklopnih vozila u toku raznih vježbi. Danas nijedan od njih ne može bez tenkova i njihove praktične primjene.

Prema rečima stručnjaka, razvoj novih zahteva je nemoguć bez uporedne analize šta se i kako dešava u drugim vojskama. S tim u vezi, tenkovska biatlonska takmičenja jedinstvena prilika ne samo da se testirate, već i uporedite svoje tehnike sa drugim vojskama.

Prema rečima general-pukovnika Sergeja Maeva, koji je ranije bio na čelu Glavne oklopne uprave Ministarstva odbrane RF: „Obična posada tenka koristi svoju opremu ne više od 60%. Takmičarski momenat je u stanju da poveća njegovu efikasnost borbena upotreba do 8090%. Vojnici idu all-in za pobjedu. Ovaj trenutak zaslužuje analizu kako bi se izvršile promjene u planovima borbene obuke, stvorile nove metode za obuku tenkovskih posada i razjasnili kursevi gađanja. Samo u toku direktnog poređenja mogu se shvatiti prednosti i slabe strane, donose zaključke i prilagođavaju svoje planove borbene obuke.

Učesnici takmičenja su posebno istakli tehničku stranu svoje organizacije. Više od 30 stručnjaka iz Uralvagonzavoda bilo je angažovano na održavanju vozila i obuci posada. „Prošle godine nismo uspeli da pređemo brod“, kaže pukovnik Dragan Bojić, šef srpske delegacije. Ove godine nije bilo takvih problema. Svaki problem koji se pojavio riješen je za 510 minuta. Bez takve pomoći, naša posada ne bi mogla da pređe u naredne faze.”

Nadajmo se da će buduće svjetsko prvenstvo u tenkovskom biatlonu, koje se tradicionalno održava u Alabinu kod Moskve, biti još reprezentativnije, takmičarskije i spektakularnije. Pogotovo uz učešće ekipa iz Sjevernoatlantske alijanse. Kako navode organizatori takmičenja, oni od 2013. pozivaju predstavnike oružanih snaga NATO-a da se bore na tenkovskom poligonu u blizini Moskve, ali oni tvrdoglavo ćute. U međuvremenu, pošteno nadmetanje na olimpijskim principima sa vodećim zapadnim silama moglo ne samo da podigne nivo međunarodnih vojnih igara, već i da pomogne u jačanju međusobnog razumevanja među narodima i smirivanju međunarodnih tenzija.

"Vojska treba negdje da pokaže svoje vještine", rekao je general armije Sergej Šojgu na ceremoniji zatvaranja Vojnih igara 2016. Za to postoje dva mjesta: jedno od njih je, kao što razumijete, rat. Druga su naše Međunarodne vojne igre. Zato sam apsolutno uvjeren da će njihova geografija rasti. Broj ekipa ove godine je 2,5 puta veći nego prošle godine. Stiglo je oko 3.500 specijalista raznih struka: pilota i mornara, izviđača i padobranaca, artiljeraca i inženjera, sapera i kinologa, doktora, svih onih koji se na ovaj ili onaj način bave vojnim poslovima, vojnim poslovima. Želeo bih da vam se zahvalim na radu i službi u cilju obezbeđenja bezbednosti vaših zemalja. Jako bih volio da se sastajemo samo na ovim terenima, na terenima ovakvih takmičenja.

Andrey PETROCHININ

Ministar odbrane Sergej Šojgu i generalni direktor UVZ Oleg Sienko uručuju nagrade pobjednicima u tenkovskom biatlonu.

"Tenk biatlon-2016", održan u Alabinu, priveden je kraju. On je sumirao opravdan i zaslužen rezultat: naši tenkovi i posade su praktički van konkurencije.

Prva takmičenja, koja je ministar odbrane Sergej Šojgu predložio da se redovno održavaju u Alabinu 2013. godine, održana su uz učešće posada iz samo tri zemlje: Kazahstana, Bjelorusije i Jermenije. U 2016. godini ponovo su se susreli učesnici prethodnih godina na biatlonu i pristigli su novi, iz skoro dvadesetak zemalja. Ukupno ima 121 tim i ima ih ukupna snaga iznosio tri i po hiljade ljudi. U odnosu na 2015. njihov broj se udvostručio.

Nema zahtjeva za tenkove.

Oleg Sienko je u intervjuu za štampu napomenuo da se opšti nivo profesionalizma značajno razlikuje od stepena spremnosti koji je vojska demonstrirala proteklih godina. Takođe je izrazio nadu da će u budućnosti korporacija moći da predstavi posade sa vozačima koji rade za UVZ. Napomenuo je da timovi nisu imali pritužbi na tenkove, što je veoma važno. Kada je tržište prepuno proizvoda konkurencije, ova činjenica služi kao dodatna pozitivna preporuka za korporaciju za proizvod na tržištu, posebno prilikom njegove promocije.

U rivalstvu vojske pobijedila je sahalinska posada 39. zasebne motorizovane brigade. Njen komandant, general-major Ruslan Džeitov, s pravom je bio ponosan na pobjedu, jer je djelom dokazao da je njegova posada jedna od najboljih na svijetu. Velika zemlja Rusija je odala priznanje pobjednicima međunarodnih vojnih igara "ARMI - 2016". Čestitkama i riječima zahvalnosti dočekali su ih ne samo prijatelji i rođaci, već i čelnici regiona, ističući njihovu vještinu i borbenost, njihovu sposobnost da pobjeđuju.

Zahvalnost komande je, kao i uvijek, bila velikodušna: džipovi UAZ-Patriot već su postali tradicionalna nagrada koju korporacija Uralvagonzavod dodjeljuje kao prva među najboljima. Šef korporacije, Oleg Sienko, izrazio je ličnu zahvalnost šampionima i lično uručio ključeve automobila.

Oleg Sienko je sedam godina na čelu NPK Uralvagonzavoda. Više puta je nagrađivan vladinim nagradama, ima medalje i ordene („Za zasluge za otadžbinu“), tri puta je bio na vrhu liste najboljih menadžera u Rusiji (recenzija publikacije Kommersant), dobitnik brojnih nagrada u svojoj industrija.

Upravo je on stajao na početku razvoja i lansiranja u radionicama korporacije Uralvagonzavod proizvodne linije za otklanjanje grešaka i serijsku proizvodnju tenka Armata, kao i drugih noviteta vojne i civilne opreme.

Svjetski elitni snajperisti

„Tank Biatlon“ je za kratko vreme uspeo da stekne veliku popularnost ne samo kod nas, već i širom sveta, privlačeći novinare i gledaoce na tribine i na TV ekrane. Ovo nije samo turnir, već dio mnogo mukotrpnog rada u pripremi velikih vojnih igara "ARMI-2016". Oni demonstriraju snagu, moral i moć vojske i daju predstavu o vodstvu vojske na međunarodnom nivou.

Tenkovi u biatlon idu sa poligona koji su direktno povezani sa Uralvagonzavodom. Kao dobavljač i proizvođač tenkova, njegovi inženjeri, tehnolozi i, prije svega, šef Oleg Sienko, u stalnom su kontaktu s vojskom, uvodeći sva dostignuća u proizvodni lanac moderna nauka i tehnologije.

Igre zahtijevaju pažljivu pripremu, njihov tok i obim se mogu procijeniti ako znate da je samo u preliminarnoj fazi bilo uključeno 70.000 vojnika i stručnjaka različitih nivoa, uključujući i tenkovske posade. Potonjih je bilo više od 3.000 na kvalifikacionim vježbama.

Broj učesnika u kvalifikacionoj fazi takmičenja povećao se zbog promjena u pravilima Igara, što je primijetio načelnik odjela za borbenu obuku Kopnene vojske Evgenij Poplavsky. Promjene su se odrazile i na štafetu i na samu trku: povećan je broj gađanja mete, a izvršena su i prilagođavanja uslova takmičenja za posade BMP-a.

Ukupno su u programu Igara 23 vrste disciplina. Za njih su se spremale sve vrste trupa, a širom Rusije, kao i na tri mora (Crno, Baltičko i Kaspijsko), nadmetale su se vojne jedinice marinaca i padobranaca. Snajperisti su se takmičili u Kazahstanu.

Oleg Sienko je napomenuo da je proizvodnja moderniziranih tenkova T-72B3 proizvedenih od UVZ-a, koji su posebno pripremljeni za povećana opterećenja, tempirana da se poklopi s ovim igrama. U poređenju sa prethodnim automobilom, tenk je dobio ono najvažnije - snažan motor od 1130 KS. With. (bio 840). Takođe ugrađeno u automobil: automatski sistem zupčanici, panoramski uređaj sa termovizijom za komandira i sistem kontrole saobraćaja koji može na vrijeme reći kada je određeni čvor u kritičnom režimu.

Tokom priprema Igara 2016. Oleg Sienko je više puta dobijao uvjerljive dokaze o pouzdanosti i točnosti tenkova koje je proizvodila korporacija Uralvagonzavod. Tenkovi predvođeni posadama iz Rusije i Srbije, Indije i Kuvajta, Mongolije i Irana, Nikaragve i Grčke i drugih zemalja lako su savladavali prepreke: betonske zidove i brodove, penjali se uz strminu, precizno gađali ciljeve. Ukupno je, prema uslovima takmičenja, trebalo hodati od tri do pet kilometara, gađajući mete. Konačni rezultat je uključivao uzimanje u obzir vremena za koje je pređena distanca i tačnosti gađanja. Ruska vojska je istakla da su im Kinezi i predstavnici Kazahstana postali najjači rivali.

Pobjednici tekuće sezone Igara dobili su nagrade i ključeve terenskih vozila, automobila i druge vrijedne nagrade iz ruku Sergeja Šojgua i Olega Sienka. No, organizatori obećavaju da će sljedeće sezone biti još nagrada. General-pukovnik Oleg Saljukov, glavnokomandujući Kopnene vojske Ruske Federacije, napomenuo je da će na Igrama moći da učestvuju predstavnici bilo koje zemlje, a da oprema može stići iz inostranstva.

Izdržljivost i robusnost

U procesu pripreme događaja u smjenama učestvovalo je najmanje tridesetak stručnjaka korporacije. Više vojno rukovodstvo i vođe timova istaknuli su visokokvalitetan rad Uralvagonzavoda i odlično upravljanje njegovog vođe Olega Sienka. Nezavisni stručnjaci i šefovi stranih delegacija složili su se da nivo osposobljenosti za biatlon zaslužuje najviše pohvale i maksimalnu pohvalu, a bez njihovog rada prelazak u sljedeću fazu bio bi nemoguć.

Primjećuju poboljšanje kvalitete opreme i njenog održavanja, impresionirani su manevarskim sposobnostima tenkova, kao i nesmanjivom razinom produktivnosti. Uspeh menadžmenta (a ovo je lični uspeh Olega Sienka i tima koji je izabrao) je u tome što sve prepreke, problemi ili neslaganja koji se javljaju u toku rada nisu izazvali besmislene sporove, već su otklonjeni u najkraćem mogućem roku. .

Oklopna vozila koje proizvodi korporacija dokazala su se od samog početka bolja strana, privlačeći pažnju sve većeg broja predstavnika stranih firmi i organizacija. Na poligonima su demonstrirali snagu i koherentnost sistema upravljanja, pouzdanost, nepretencioznost u uslovima bliskim borbenim. Član mongolskog tima napomenuo je da je oprema laka za rukovanje i da ne zahtijeva složene popravke ako je potrebno.

Mnogo jeftinije od sličnih rezervoara

Gotovo svi sudionici natjecanja - od vojnika do generala - primijetili su visoku pouzdanost tenkova koje proizvodi Uralvagonzavod. Oleg Sienko je govorio i o vrlo značajnom detalju: naša vozila su šest ili sedam puta jeftinija od stranih tenkova istog nivoa. Ovo je ako govorimo o tenku T-72B3. Drugi model - T-90 - isporučuje se našoj vojsci po cijeni koja je 5 puta niža nego na stranom tržištu.

Oleg Salyukov je također naglasio da je vojska više puta izrazila zahvalnost stručnjacima Uralvagonzavoda na opremi - Olegu Sienku osobno i cijelom timu u cjelini. Izdvojio je tako izuzetan trenutak: tehnika se savladava vrlo brzo. Na primjer, u tenkovskom biatlonu pokazao se azerbejdžanski tim u gađanju mete najbolje vrijeme na tenk 72b3, što govori o odličnim kvalitetama: jednostavnosti upotrebe i odličnom sistemu upravljanja.

Oleg Sienko je također ukazao na potencijal tenkova, rekavši da su T-72 i T-90 mnogo veći u pogledu preživljavanja na bojnom polju, u smislu borbene izdržljivosti i potencijala, od tenkova proizvedenih u drugim zemljama. A omjer cijene i kvaliteta korporacije Uralvagonzavod je bez premca.

Dalji rad posvećen je servisu

Konstatujući postignute uspehe, čelnik korporacije je u razgovorima i intervjuima sa novinarima istakao da je briga kompanije u budućnosti u oblasti postprodajnih usluga, jer je tako važan izvozni artikal kao što je vojne opreme, uključujući bacače plamena i artiljeriju, ne treba ostaviti bez pažnje. Ono što je najvažnije za one koji ga kupuju je mogućnost servisa.

Visoko specifikacije Potencijal korporacije za izvoz tenkova cijenili su i istaknuli trener iz Mongolije Gantsukh Erdenetsogsh, poručnik Batkhtsu Batgisrgal i komandant posade. Oleg Sienko, generalni direktor UVZ-a, potvrdio je da je jedna od sigurnosnih komponenti oklopnih vozila njihova mobilnost.

Ruski učesnici i pobjednici u biatlonu izrazili su posebnu zahvalnost ne samo Olegu Sienku kao odličnom vođi, već i cijelom timu UVZ-a. Istaknuli su jednostavnu eleganciju, pouzdanost i snagu opreme, pobjedu je donijela vještina posada i kvalitet oklopnih vozila. Također su sa zadovoljstvom konstatirali da ako ranije Kineski tenkovi ispred nas u brzini, sada Ruski automobili ostavio ih iza sebe.

O Vojnim igrama 2016 u brojkama

• Jedinice naoružanja - više od 700.
• Potrošnja goriva i maziva je oko 16 hiljada tona.
• Potrošena municija - 150 hiljada.
• Gledalaca je preko pola miliona.
• Više od 7 hiljada učestvovalo je na takmičenjima mehaničara-vozača.

Dizajnerske karakteristike ofanzivne odbrane

Ako su na prošlogodišnjim Igrama Bjelorusija i Kina, koje su predstavljale svoje posade, dijelile pobjedu sa Rusijom, onda je na igrama 2016. naš tim bio van konkurencije, a to, naravno, nije samo zasluga vojske, već i odraz činjenice da korporacija pod vodstvom Sienka neprestano radi na poboljšanju kvaliteta proizvoda.

Svi timovi su se takmičili na ruskim T-72 i borbenim vozilima pešadije, samo su Kinezi koristili sopstvenu opremu. Bjelorusija je također koristila svoja oklopna vozila, također proizvedena od strane korporacije, u nekim vrstama takmičenja.

Kineska tehnologija, kao što je već spomenuto, nadmašila je naše tenkove u brzini. Ove godine su kineski stručnjaci stigli u svojoj modernizovanoj mašini Tip 99, koja je opremljena elitnim jedinicama. U kineskoj vojsci nalazi se i Type 96B, čiji dizajn koristi mnoge tehničke nalaze tenkova iz sovjetskog perioda. Jedan od kineskih vojnih stručnjaka rekao je da oni nisu inferiorni u odnosu na tehnologiju Rusije ili Sjedinjenih Država.

Vjerovatno nije upoznat sa takvim novitetima tehnologije kao što je Armata, kao ni T-90. Ove mašine takođe proizvodi korporacija na čijem je čelu Sienko. Upotreba laserskog sistema aktivne zaštite može onesposobiti elektronske sisteme, lišavajući njihove posade mogućnosti da vide.

Impresivno je naoružanje koje borbena vozila poseduju: glatki top kalibra 125 mm sa koaksijalnim mitraljezom, protivavionski mitraljez 12,7 mm. Tenk T-99 je takođe naoružan najsavremenijim sistemom gađanja.

I iako su kineski tenkovi opremljeni najnovijom vojnom tehnologijom, njihova cijena je za red veličine veća od naših, skupi su čak i da bi se masovno proizvodili za kinesku vojsku. Stoga Oleg Sienko s pravom smatra da oni ispadaju sa liste konkurenata, pogotovo jer ne nadmašuju automobile proizvedene u Rusiji.

Veoma dobru obučenost naših posada konstatovao je i čelnik korporacije. On je rekao da ako je prošle godine naš tim lako osvojio takmičenje, onda u sadašnjem biatlonu nije bio lak zadatak otrgnuti pobedu iz ruku rivala. Sienko je također napomenuo da takva pobjeda podstiče konkurenciju, čineći zadatke proizvodnih radnika zanimljivijima, podstičući ih na kreativne pomake.

O poticaju za nadogradnju

Neosporna je činjenica da su Igre u okviru vojnih takmičenja sve popularnije, a njihovi rezultati su mjera za odluke koje mnoge vojske svijeta donose u svom razvoju. Bjeloruski tim može poslužiti kao primjer. Ona se takmičila na ruskim vozilima i u polufinalu uspjela da prednjači Kineskinje. Njihova modernizirana verzija stroja - T-72BM proizvedena je u Uralvagonzavodu još u vrijeme kada Oleg Sienko nije bio na čelu poduzeća. Novi razvoj postrojenja, termovizijski uređaj za nišanu vatru, njegova je glavna inovacija, koja je pomogla da se gotovo „odlično“ prođu sve faze teškog takmičarskog puta.

Sienko se više puta fokusirao na činjenicu da će, uprkos raširenom mišljenju o beskorisnosti modernizacije vojski, a posebno tenkova, oni još dugo biti relevantna komponenta u svim armijama svijeta. Stoga novi uzorci i modernizacija mašina koje su već u proizvodnji ponovo postaju glavni prioriteti korporacije. Oni primaju svjetsko priznanje i nove narudžbe: narudžbina za 200 vozila u Alžiru. Država takođe razmatra mogućnost kupovine dozvole za sklapanje tenkova na sopstvenoj teritoriji.

Nedavni događaji u zemljama Bliskog istoka jasno su pokazali da je tenk neophodan na bojnom polju čak i uz ozbiljne gubitke zbog upotrebe protutenkovskog oružja. Osim toga, tenkovi se uhodavaju u borbenim uvjetima, što jasno pokazuje njihovu pouzdanost: kada je američka protutenkovska raketa pogodila T-90, tenk je pretrpio mala oštećenja i brzo je obnovljen.

Ovu činjenicu dobro shvaća Sienko kao čelnik korporacije, koji stalno kontroliše kako se mašine moderniziraju kako bi ne samo zadovoljile svjetske standarde, već i kako bi ih pretekle.

Odlična tehnika za majstore

Svjetski nivo izgradnje tenkova od 70% pokazatelj je rada UVZ-a. Generalni direktor Oleg Sienko kaže da korporacija neće ustupiti prvenstvo. On lično učestvuje u razvoju ovog projekta. Naglasio je i da automobil, na kojem je lično ubrzao do brzine od 80 km/h, ne podnosi zanemarivanje ili nesposoban odnos. Ovaj auto nije za one koji su tek krenuli u vojsku vojna služba već za profesionalce u svojoj oblasti. Za one kojima je vojska postala svakodnevni posao, koji su strastveni u svom poslu i znaju kako da rukuju opremom.

Vrijedi popričati malo o tehnologiji koja ne samo da može zaštititi ili uništiti, već i izgraditi. Na primjer, razvijen je novi bager za koji su Kinezi zainteresirani. Priprema se za serijsku proizvodnju sljedeće godine i cijena mu je za red veličine niža od sličnih stranih proizvoda. I što je važno, naglasio je Sienko, sve komponente su proizvedene u Rusiji.

Drugi trgovinski partner važan za UVZ je Indija. Korporacija je potpisala memorandum u kojem se navodi da će proizvodi dobiti promociju i podršku u Indiji. I to ne samo vojnu, već i civilnu opremu. Probna serija vagona je već poslata u daleku zemlju, koja je za razvojni program željeznice biće potrebno mnogo.

Za domaćeg potrošača, Uralvagonzavod je isporučio tramvajske vagone u glavni grad, značajno snizivši cijenu - za 20%.

Sergej Petrov