Dječiji recepti

Rođen na nebu, sačuvan u zemlji. Folklorni praznik za djecu, roditelje

Folklorni praznik za učenike, roditelje, goste.

Ciljevi:

Formirati svjesno patriotsko osjećanje, zasnovano na razumijevanju onih duhovnih vrijednosti koje su ugrađene u tradicionalnu narodnu kulturu;

Usaditi želju za poznavanjem i korištenjem ruskog folklora;

Odgajati djecu u ljubavi i poštovanju prema narodnoj umjetnosti, narodnoj tradiciji.

Predviđeni rezultat: kroz poznavanje i razumevanje istorije kulture ruskih običaja i tradicije, probuditi u srcima mlađih školaraca osećanje ljubavi prema otadžbini.

Sa svih vrata

Sa svih kapija

Izađi uskoro

Požurite ljudi!

Otvaram kapiju

Izađi, koga briga!

Moderator: Zdravo, ljubazni ljudi! Dobro došli dragi gosti!

Molim te idi dođavola! Crveni gost je počasno mesto!

Osjećajte se kao kod kuće, sjedite!

Dobrodošli!

Drago mi je da ste svi ovdje zajedno.

Samo mi reci zašto?

Deca: A mi smo se okupili da pevamo kozačke pesme, sećamo se kozačkih igara i običaja, da ne nestanu vekovima, nego odu našoj deci i unucima!

1. Oh, magle lebde nad Donom

Oh, zora svane nad Donom

Negde u polju kozakinje pevaju od sreće

I Don talas odgovara

Farma na Donu je mali organizam u kojem su svi povezani jedni s drugima. Starija generacija pokušava prenijeti na mlade sve tradicije i običaje svojih pradjedova, kozačke pjesme, plesove i metode izrade narodne odjeće. Kako se zovu neki elementi ženske i muške kozačke odeće?

Ženska odjeća: kubelok - haljina u struku sa uskim rukavima; ichigi - šarene čizme od mekane raznobojne kože; lažni - svileni crni čipkani šal.

Muška odjeća: blumeri - pantalone; košulja - dvije vrste - ruska i bešmet; čizme; pojas.

2. Rodna stepa... Beskrajna prostranstva.

Skakavci kovaju kao kovani.

Da, sunce luta do koljena u rosi,

Da, perjanice šapuću o nečemu.

3. Volim te draga zemljo...

I mirne vode tvoj šaš

I srebrne sprudove,

Plačući lapov u zelenom krugu,

Pjesma kola u zoru,

A na odmoru buka sela Majdan,

I ne bih mijenjao dragog starog Dona ni za šta.

4. U rodnoj stepi, mora i rijeke su bučne

Vrtovi cvjetaju, polja se njišu

Zauvijek si me očarala

Donshchino moja, domovino moja!

Ova neverovatna biljka je perjanica. Stoka ga ne jede, ptice ne kljucaju njegovo sjeme, a čini se da ni čovjeku nije potrebna. O njemu se pjeva u tužnim pjesmama o rastanku i nenadoknadivim gubicima, gubicima.

Sada poslušajte priču o cvijetu koji ste svi vidjeli i znate.

scene

Batu: Brate? A muž?

Ovdotja: Udaću se - imaću muža; bit će muž - bit će i svekar; muž će biti - rodiće se sin; i rodiće se sin od svekra - rodiće se moj zet. I brata ne mogu da vodim nigde - spalili ste moje roditelje ...

Batu: Prati moju Hordu dok cvet ne vene, i uzmi one svoje rođake koje uspeš da nađeš bez otkupnine.

Autor: I krenula je uz njegovu Hordu... Batu nije znao da Ruskinja može prenijeti magijsku moć na cvijet. Skupila je dlanove i velika ljubav, i strašna tuga, i nesavladivi gnev, da cvet ne uvene. Ovdotja je dugo lutao po Hordi, a zatim je spasio mnoge Ruse od smrti. Omiljeni cvijet je živio i postao još ljepši. Od tada ga zovu besmrtnim.

6. I moji pradjedovi i vršnjaci,

I danas i u stara vremena

cvijet bez umjetnosti

Smilje s ljubavlju

Zvali su Dona.

Vodeći:

Iznad dima perjanice,

Kao iskra, kao ugalj

Cvat joj je ružičast

Izbacuje stabljiku u maju.

A ponekad i tmurna jesen

Kroz gornje prostorije kozačkih koliba

U buketima, on, kao u cvjetanju,

Zadržava svoj skroman okus.

7. Eh, strana Dona,

Tvoje srce je uvek slatko.

Gde god da sam u dalekim zemljama,

Zapamtio sam tvoja polja.

Znam daljinu stepe,

Vode Čira i Donjeca,

Uvek prepoznam svoju prednost

Na dahu timijana.

Voditelj: A evo još jedne legende o rodnoj stepi, o njenom nezaboravnom mirisu, koji u duši kozaka budi ljubav prema rodnom kraju.

Trava u stepi će u kasnu jesen uvenuti, prekriti je do samog ruba gustom i ljepljivom maglom, a to je timijan, još miriše gorko, i glasno, i radosno. Stari kozaci pričaju da je jednom jedan kozak otišao u tuđinu i dugo se nije vratio. Zaljubio se u prekomorske krajeve, očigledno otvrdnuo srce... Poslali su za njega stanicu6 "Reci mu kako su naše djevojke postale lijepe." Slušao je, odmahnuo glavom, nije se vratio. Poslali su drugog glasnika: "Pjevajte mu naše pjesme." Ni ovaj put se nisam vratio. A onda su poslali i trećeg - sa gomilom timijana. Kozak je njušio, sjetio se kako miriše domaća stepa i počeo se spremati za put. Je li bilo, zar nije tako... Majčina dušica miriše gorko, i nećete je pomiješati ni sa jednom drugom biljkom. U njemu je cijela stepa prostrana i livada višetravna - jednom riječju, cijeli rodni kraj.

8. Kozaci, Kozaci!

Ko je to rekao od sada

Naše vrijeme je prošlo

Kao voda kroz pesak?

Naša vjera je živa

I Rusija je ujedinjena -

Sve je povezano zauvek

U čvrst čvor.

Voditelj: A sada je došlo vrijeme da testiramo dječake i djevojčice: kako oni štite našu kozačku slavu i starinu? Pamte li zapovijedi naših pradjedova i djedova, znaju li kozačke običaje i zapovijesti? Da li poštuju starije, uče li od njih razum-razum. Pa, spremajte se braćo, čuvajte odgovor pred seljanima. Čujte sve zagonetke!

1. Plavi list pokriva cijeli svijet. (nebo)

2. Pola vekne ljuske visi nad kućom (Mjesec)

3. Legla sam na sunce, ali je sav Eric pobjegao. (Snijeg u proljeće)

4. Rođen je na nebu, sahranjen u zemlji. (kiša)

5. Ne kozak, nego s brkovima; oko četiri noge, a ne konj. (mačka)

6. Svira pjesme, svi ga znaju. (kriket)

7. Razodjeveni po zimskoj hladnoći, a obučeni po vrućini. (drvo)

8. Starica stoji u krevetima, sva umotana u šalove. (kupus)

9. Pogodi šta je to: puzi iz zemlje, obučen u vruću kupku, a nakon kupanja ga svlače. (krompir)

10. Krivulja dva brata nošena na Don da plivaju. Dok braća plivaju, krivulja leži u praznom hodu. (kante i jaram)

Voditelj: Pa, djevojke, sve ovdje! Kozaci se ne zabavljaju bez kozačke pjesmice!

1. Guard! Guard!

Kozak Miša se udavio!

Ni u močvari, ni u rijeci -

Samo u kiselom mleku!

2. Sjedio sam na prozoru,

Kozak je jahao na mačku!

Počeo sam da se vozim do prozora,

Nisam mogao zadržati svoju mačku!

3. Rijeka Don je lijepa kod nas

Čisti do srži.

I osmesi devojaka -

Sjajno kao sunce!

4. Štuka pliva u Donu,

Spavanje na drvetu jabuke u bašti...

Namotali smo vunu u klupko.

Izaći će svileni šal!

5. Pas Barbos se zakikotao:

Sneo jaje u odgajivačnicu...

U martu su se otopili snijeg i led -

Stiže nam ova zima!

6. Oh. momci. Ta-ra-ra

Na Donu je planina

A na toj planini je hrast,

A na hrastu - lijevak.

7. Dvije karžonke na jugu

Vikao ujutro:

Carr da carr, carr da carr

Evo bazara!

8. Zmaj se vratio -

Koliba je zaključana.

Došla je Petja Kočetok

I otvorio je bravu ključem.

Voditelj: Donski kraj je bogat svojim dijalektima. Mnoge stare kozačke reči prešle su nam u savremeni jezik. Sada ću vas zvati starim kozačkim riječima, a vi objasnite njihovo značenje:

Tata - otac

Kuren - koliba, kuća

Zavjesa - kecelja

Hajde - pusti

Čovječe - papuče

Večera - večera

Bolesno - povređeno

Kochet - pijetao

Kvely - tužno

Pogača - lepinja

Gutara - govori

Cybarka - kanta.

9. Želim da nebo bude - vekovima.

Želim da sunce izlazi svaki dan

Želim da moje srce bude mlado

Voda koja žubori iz izvora.

10. Želim da orao doleti gore,

Gdje gromovi tutnji - vjenčani munjom.

11. Molim te, vjeruj mom srcu

Nema ništa časnije u životu

Uvek volite svoju zemlju dušom

Svuda da služe svojoj Otadžbini.

13. izvorske vode Tihi Don

U treptaju noći zlatne su od vatre

Duhovni užitak zvonjave

Spaljuje unutrašnjost čarobnim pićem.

Voditelj: Svaka osoba ima svoju malu domovinu - mjesto gdje je rođen i odrastao: svoju kuću, grad, selo, svoj kraj, koji mu daje radost, hrani njegovu dušu, daje snagu. Naša mala domovina je selo Vinogradny, naša matična škola.

14. Volim našu farmu Grožđe

Ovaj čudesni sjaj zore

Šta će se istopiti od rođenja dana

Umiri moje tuge! Satisfy!

15. Volim našu farmu Grožđe

Ovdje smo našli sreću u životu.

Ne osuđujte nas strogo zbog ljubavi

I, kao i mi, volite kozačku zemlju!

Voditelj: Odavno je na Donu bio običaj da se u tuzi i praznicima ukućani pjevaju. Pjesma je pomagala i u radu, i u porođaju, i na praznicima, i radnim danima.

Kozačka pjesma "Kao iza Dona, iza rijeke ..."

Igra

Je li Mary kod kuće?

Djevojke se javljaju iza kuće, a zatim izlaze.

1 djevojka. - Evo me, evo me!

Vodeći. Da li je Darija kod kuće?

2 djevojka. Evo me, evo me!

Vodeći. Je li Akulina kod kuće?

3 djevojka. Evo me, evo me!

Vodeći. Je li draga kod kuće - Tanja?

4 djevojka. Evo me, evo me!

Djevojke izlaze iza kuće, 4 djevojka s kolovratom sjedi na humku

4 djevojka. Hoću li sesti, mlad, na klupu, ali pod belu brezu. Vrtiću se i vrteću, pogledaj moje devojke.

Pričaoci priča.

Ustani Dunjaša, već dan uči!

Neka to uradi, ima dosta posla do večeri.

Ustani Dunjaša, petao peva!

Neka peva! Petao je mali, a noć mu duguje!

Ustani, Dunyasha. Sunce već izlazi!

Neka ustane, treba daleko da beži!

Ustani, Dunyasha, kaša je gotova!

A ja, majko, sjedim za stolom!

Bijelo crvena upita:

Čime ste ofarbali bradu?

Nisam farba, nisam kit,

Ležao sam na suncu i podigao bradu.

Sine, idi na rijeku po vodu.

Trbuh boli.

Sine, idi jedi kašu.

Pa, pošto majka naređuje - moramo ići.

Kuca, brynchit niz ulicu, Foma jaše kokošku,

Timoška na mačku

Tamo duž staze.

Gde ideš Thomas?

Gdje voziš?

Sijeno za košenje.

Šta će ti sijeno?

Nahrani krave.

Šta će ti krave?

Mleko mleko.

Šta će ti mleko?

Djeca da piju.

Fedul, šta mu je napućilo usne?

Kaftan je izgorio

Možeš da šiješ.

Da, nema igle.

Je li rupa velika?

Ostala je jedna kapija.

Šta je tako smiješno?

Tražim rukavice.

Pronađen?

Pronađen.

Gdje su bili?

Zatvoreno iza pojasa!

Thomase, zašto ne izlaziš iz šume?

Da, uhvatio sam medveda.

Pa vodi ovamo.

Da, on ne ide.

Zato idi sam.

Da, ne dozvoljava mi.

Tituse, idi mlati!

Boli me stomak!

Titus, idi pijuckaj žele!

Gde je moja velika kašika?!

Chastity Girls(pjevati pjesmice).

Pevaću vam sada, devojke,

Ja sam poslastica od kupusa.

Iako sam mali

Da, ali daljinski!

gazim nogom a drugom -

Isprovocirat ću poštene ljude!

A kad odem na ples -

Povest ću sve sa sobom!

Imam nove čizme

I grimizna maramica

Kupite i minđuše.

Mama je obećala.

Nije mi prvi put da radim,

Ja sam devojka sa glavom

pomoći ću svima u poslu -

Pevaću vam pesme!

Oh, ti, Tim, Timothy,

Ne sažaljevajte svoje batine,

Ti, prijatelju, pleši sa nama.

Nasmejte nas devojke!

Oh, gazi, stopalo,

Oslobodi se, prijatelju!

Odjednom je i sama duša zapevala

Imam dečaka!

Volimo da jedemo maline

Da, pametno je pratiti je.

Došli smo do vas red po čin

Ima pite sa kupusom!

Pevali smo vam, devojke,

Vesele sitnice.

Pevali smo, trudili se

A ti si nam se nasmešio!

Gospodarice.

Igrali, plesali

Naučio mnogo novog

Oni su mi pomogli, Gospodarice.

Bilo mi je lijepo!

Nikome nije dosadno u uglovima

Na večeri kupusa.

A sada - kraj -

Uzrok slavne krune.

Hvala vam svima

Oprostiću ti se.

Dragi dragi gosti

Oni će jesti pite!

pite sa kupusom,

Srdačno i ukusno.

Moj naklon i naredba svima:

Čekam te sljedeći put.

Doktor tehničkih nauka, profesor G. ZAMULA, zamjenik direktora TsAGI; doktor tehničkih nauka, profesor G. NESTERENKO, šef katedre TsAGI.

Putovanje avionom je statistički mnogo sigurnije od putovanja. Ipak, svaka avionska nesreća izaziva široku javnost i najpažljivije je analiziraju komisije iskusnih stručnjaka. Vodeći stručnjaci TsAGI govore o tome zašto se avioni uništavaju u zraku i šta se radi kako bi se spriječile nesreće.

Nauka i život // Ilustracije

Aleksandar Petrovič Van der Flit (1870-1941) - ruski naučnik u oblasti primenjene mehanike i aerodinamike.

Vladimir Petrovič Večinkin (1888-1950) - ruski i sovjetski naučnik u oblasti aerodinamike, konstrukcije aviona i energije vetra.

Aleksandar Ivanovič Makarevski (1904-1979) - sovjetski naučnik u oblasti snage i aeroelastičnosti aviona.

Životni ciklus ispitivanja sastoji se od dva dijela.

U sali za ispitivanje izdržljivosti, avioni se ispituju na snagu zamora. Krila, trup i ostale komponente aviona su podvrgnute promjenjivim opterećenjima.

Laboratorije TsAGI testiraju nove vazduhoplovne materijale. Na instalacijama sa snažnim hidrauličnim pogonom, uzorci su izloženi promjenjivim opterećenjima.

Pojava mlaznih putničkih brodova zahtijevala je rekonstrukciju trupa, gdje su izvršena ispitivanja čvrstoće. U novoj hali testiran je novi glavni avion Tu-334.

Avijatičari su razmišljali o snazi aviona odmah nakon leta braće Rajt. Gotovo polovina pokušaja poletanja u zrak tada je završila nesrećama i katastrofama. Mašine su uništene, jer prvi proizvođači aviona nisu znali kako da proračunaju dizajn, koje sigurnosne margine da uzmu, ponekad nisu mogli da utvrde stvarne karakteristike upotrebljenih materijala.

Dodatna poteškoća je bila što je avion očigledno morao da bude što lakši. A dizajneri, koji su često stvarali slijedeći svoju intuiciju, morali su balansirati na granici između prekomjerna težina i sigurnost.

Naučnici različite zemlje, koristeći metode aerodinamike, prilično slabo razvijene početkom dvadesetog vijeka, pokušao je analizirati opterećenja koja djeluju na avion prilikom polijetanja, slijetanja i drugih manevara. Dizajn aviona tih dana bio je drveni okvir obložen platnom, napravljen u obliku rešetki. Stoga se u proračunima čvrstoće mnogo više koristilo iskustvo graditelja mostova.

U Rusiji tokom Prvog svetskog rata pod kancelarijom Zračne snage Organizirana je Tehnička komisija na čijem je čelu bio izvanredni specijalista iz oblasti hidro- i aerodinamike A.P. Van der Fliet. U njoj su radili i N. E. Žukovski, A. N. Tupolev i profesor S. P. Timošenko, koji se bavio problemima mostova (vidi Nauka i život br.). Inače, S. P. Timošenko je nakon revolucije u Ukrajini bukvalno za nekoliko mjeseci napisao prvo domaće djelo na ovom području, „O snazi aviona“.

Biro je postao preteča TsAGI-ja. Odmah nakon organizacije instituta, V. P. Vetchinkin, koji je studirao kod S. P. Timošenka, postao je glavna snaga u njemu. U prvim godinama u TsAGI-ju, naučna istraživanja i praktični dizajn aviona išli su paralelno. Tek kasnije su motorogradnja i razvoj vazduhoplovnih materijala postali samostalne industrije, a onda su se pojavili posebni avio-konstruktorski biroi.

Od prvih dana, jedan od glavnih ciljeva postavljenih pred osoblje instituta bio je razvoj standarda čvrstoće i metoda za proračun konstrukcija aviona. To su učinili V. P. Vetchinkin i jedan od budućih direktora TsAGI, A. I. Makarevsky.

U 1930-im, avioni su počeli da se izrađuju od metala, a inženjeri snage TsAGI morali su razviti i ovladati novim metodama za proračun i ispitivanje konstrukcija.

Tehnika se kontinuirano usavršavala, postavljajući sve više novih problema za naučnike. Brzina leta se povećala, a nesreće su počele da se dešavaju: spontane oscilacije velike amplitude iznenada su se pojavile u elementima konstrukcije, a avion je uništen u vazduhu, kao od eksplozije. Ovaj fenomen se naziva "lepršanje". Ponekad su se javljale i autooscilacije na tlu. Na primjer, tokom ubrzanja, kotači šasije su počeli nepredvidivo da se okreću lijevo i desno, sve dok se šasija nije slomila. Ove oscilacije se nazivaju "šimi". TsAGI je detaljno proučavao problem samooscilacija i naučio kako se nositi s njima (M. V. Keldysh i drugi).

Predratne godine obilježila je izgradnja zgrade za ispitivanje čvrstoće aviona u punoj mjeri. Projektom je bilo predviđeno da u njega bude moguće smjestiti avione težine do 50 tona, a legendarni konstruktor S. V. Iljušin je u svojoj recenziji izrazio sumnju u mogućnost stvaranja takvog divovskog aviona. Očigledno se i genijalci varaju, jer sada u obnovljenoj i znatno proširenoj zgradi testiramo avione teške više od 200 tona.

Zanimljiva je istorija još jedne zgrade koja se pojavila na teritoriji TsAGI sredinom 1950-ih. Obavlja testove na zamor. Prilikom njegove izgradnje korišteni su elementi hangara, koji je iz Njemačke preuzeo sin I.V. Staljina Vasilij. Hteo je da koristi hangar kao arenu, ali nakon smrti "oca naroda", hangar se preselio u grad Žukovski.

Silni radnici su imali mnogo posla u godinama Velikog Otadžbinski rat. Bilo je potrebno osigurati maksimalnu borbenu preživljavanje aviona. Svi naši avioni su testirani u TsAGI, kao i oni primljeni pod Lend-Lease, pa čak i zarobljeni. Avioni su trebali da lete kada ih pogode meci, pa čak i granate određenog kalibra. Preporuke razvijene na osnovu ovih studija bile su od velike pomoći projektantima. Na prednjoj strani je znalo da su ceo trup i krila izrešetani gelerima, ali je avion nastavio da leti.

Pojavom mlaznih aviona 1950-ih i supersonic aircraft pojavili su se novi izazovi. Pri brzinama iznad zvučnih, trenje zraka o tijelo postaje toliko veliko da se površina zagrijava do stotina stupnjeva. Na primjer, pri brzini koja je tri puta veća od brzine zvuka, temperatura površine dostiže 300°C, dok se za aluminij gubitak čvrstoće javlja već na 90-130°C. Ponekad se kućište srušilo čak i bez opterećenja - samo od naprezanja koji su nastali zbog visokog temperaturnog gradijenta. Aluminijske legure u mnogim slučajevima morale su biti zamijenjene titanom i čelikom.

Od posebnog značaja bio je razvoj standarda čvrstoće i metoda ispitivanja za civilne avione - uostalom, ti standardi su napisani krvlju mrtvih putnika. Sve do 1954. službeni standardi čvrstoće nalagali su da je avion upotrebljiv ako može izdržati jedno statičko opterećenje. Vrijednost ovog opterećenja je odabrana tako da se ne može pojaviti više od jednom tokom cijelog vijeka trajanja aviona. Na osnovu dugogodišnjeg iskustva u eksploataciji civilnog aviona, ustanovljeno je da bi on trebao biti 3,75 puta veći od težine aviona.

Ali 1954. godine dogodile su se dvije katastrofe engleskih mlaznih brodova "Kometa". Avioni su se srušili jadransko more, međutim, olupina jednog od njih uspjela je da se podigne sa dna. Nakon njihovog proučavanja, pokazalo se da opterećenja na konstrukciji nisu premašila dopuštena, a uzrok uništenja postala je takozvana zamorna pukotina.

Zamor je stvaranje mikropukotina unutar metala podvrgnutog opetovanom djelovanju promjenjivih opterećenja, koje postupno rastu. Na kraju, metal se urušava pod opterećenjima koja su mnogo manja od vlačne čvrstoće. U letu na tijelo aviona djeluju samo promjenljiva opterećenja. Na primjer, to se dešava u zonama turbulencije gdje postoje vertikalne struje zraka. Da, i na zemlji tokom polijetanja i slijetanja, avion se jako trese. U slučaju kometa, međutim, dogodio se još jedan fenomen. Ovi avioni su leteli na visini od oko 10 km. Vazduh se tamo razrijedio, a višak tlaka je nastao unutar zatvorenog trupa. Na tlu su vanjski pritisak i pritisak u trupu bili isti. Drugim riječima, tijekom svakog leta dijelovi tijela su bili podvrgnuti vlačnim opterećenjima zbog povećanja viška tlaka sa nule na 0,6 atm i njegovog ponovnog smanjenja na nulu. Kao rezultat toga, pojavila se i razvila pukotina u metalu trupa, a trup se srušio.

Nakon ovih katastrofa, pojavio se upis u normativima koji zahtijevaju da avion bude siguran od umora. Britanski i sovjetski inženjeri krenuli su putem takozvanog sigurnog resursa. Ona leži u činjenici da su trup, krilo i perje opterećeni cikličnim opterećenjem, uzastopno simulirajući uslove leta, sve dok se elementi aviona ne unište. Rezultirajući resurs, odnosno broj letova koje bi avion mogao obaviti u realnim uslovima, smanjuje se nekoliko puta (ne manje od tri). I ovaj smanjeni resurs smatra se sigurnim, odnosno tokom letova u granicama sigurnog resursa ne bi trebalo doći do zamornih pukotina u konstrukciji.

Amerikanci su koristili drugačiji pristup, nazvan princip sigurnog uništenja. Bolje odgovara stvarnim situacijama - uostalom, pukotine se neizbježno pojavljuju u elementima konstrukcije, a ako se avion ne sruši u njihovom prisustvu, onda ima dovoljnu operativnu izdržljivost. Za ispitivanje je napravljena umjetna pukotina dužine do 0,5 m u trupu, a pukotine dužine do 0,3 m su stvorene na krilima i ispitane jednim statičkim opterećenjem. Kako je dalje iskustvo pokazalo, ovaj pristup je efikasniji.

U SSSR-u su norme zasnovane na principu sigurnog resursa bile na snazi do 1972. godine, sve dok nismo naučili okrutnu lekciju - srušio se avion An-10A u blizini Harkova, čiji siguran resurs još nije bio iscrpljen. Istraga je pokazala da se avion srušio zbog formiranja takozvanih multifokalnih pukotina na krilu, koje nisu pronađene. U kobnom letu pukotine su se spojile, a krilo se sklopilo kao leptir. A onda je TsAGI razvio nove standarde zasnovane na našem i stranom iskustvu, koji su uzeli u obzir faktore izdržljivosti i preživljavanja. Norme su naznačile koje pukotine mogu nastati i koju preostalu čvrstoću konstrukcije treba osigurati u ovom slučaju.

Sljedeće promjene u standardima pojavile su se 1977. godine nakon tragične pogibije aviona Boeing 707, projektovanog, inače, u skladu sa principima sigurnog uništenja. Na repu aviona pojavila se zamorna pukotina, koja se, kao i u slučaju naše izgubljene letjelice, nije mogla na vrijeme uočiti. Norme su morale biti dopunjene s nekoliko tačaka koje regulišu postupak i učestalost pregleda za traženje pukotina, kao i zahtijevaju da se osigura probnost u novim konstrukcijama, odnosno mogućnost da se pregledaju sva mjesta na kojima se pukotine mogu pojaviti, odnosno provjeriti. korištenjem metoda ispitivanja bez razaranja. Novi standardi preživljavanja nazvani su princip tolerancije štete.

Ni teoretičari nisu ostali po strani. Na osnovu linearne mehanike loma sada je moguće sa dovoljnom preciznošću i na duži period predvidjeti razvoj oštećenja od zamora.

Zadatak stručnjaka za čvrstoću, pored razvoja sigurnosnih standarda, uključuje i ispitivanje uzoraka materijala, panela i cjelovitih konstrukcija na usklađenost sa ovim standardima. Prva ispitivanja počela su se provoditi još prije rata. Tada su A. N. Tupolev i njegovi zaposlenici testirali avion na snagu na ovaj način: popeli su se na krilo, tamo podigli tegove i gledali da li će se slomiti. Sada je, naravno, sve povereno mašinama. Prilikom testiranja aviona u punom obimu primjenjuju se konstantna ili promjenjiva opterećenja na različite točke okvira aviona (ukupno može biti do 150 takvih tačaka), pomoću hidrauličnih cilindara, simulirajući ona koja se javljaju u letu. Oprema testnih stolova omogućava vam da brzo promijenite veličinu opterećenja i reproducirate mnogo sati leta u nekoliko minuta. Međutim, period testa izdržljivosti dostiže tri godine- uostalom, procijenjeni vijek trajanja zrakoplova doseže 25-30 godina, a uzimajući u obzir faktor sigurnosti, potrebno je reproducirati letove 50 ili više godina.

Trup je podvrgnut odvojenim ispitivanjima. Da bi se zaštitio od sudbine "Kometa", on povremeno podiže pritisak i ponovo ga spušta napolje. to komplikovana procedura, jer morate raditi sa pravim trupom u prirodnoj veličini. U početku je trup bio potpuno uronjen u hidro bazen. Činjenica je da je u zraku došlo do kvara od zamora poput eksplozije, uz raspršivanje brojnih fragmenata koji bi mogli ozlijediti osoblje, oštetiti zgradu i opremu. Sada smo naučili kako organizirati testove u konvencionalnoj laboratoriji: na trup se postavljaju jaki zavoji s korakom od oko 1 m, koji, kada su uništeni, drže strukturne elemente.

Sada se pojavio veliko interesovanje na upotrebu u avijaciji kompozitnih materijala čija je gustoća gotovo upola manja od aluminijskih legura. Istina, oni su krhki i osjetljivi na vlagu. Ali "plusovi" primjetno nadmašuju "minusove", a imajući na raspolaganju testne objekte i klimatske komore koje omogućavaju testiranje različitih strukturnih elemenata dizajniranog aviona na snagu i izdržljivost, stručnjaci TsAGI-ja su to potvrdili.

Osim toga, navodi se da su kompoziti sa "samozarastajućim" pukotinama već stvoreni u inostranstvu. Čim jedan od brojnih senzora otkrije oštećenje, na ovo mjesto se dovodi električni napon, materijal omekša od zagrijavanja i pukotina se zateže.

TsAGI-jeva oprema za testiranje se također koristi za pomoć srodnim industrijama. Na primjer, institut trenutno testira betonske pragove željeznice i kompozitni preklopi za spojne šine.

Još jedno važno područje rada naših stručnjaka je povećanje vijeka trajanja starih aviona. Standardni radni vek mašina dizajniranih 60-ih i 70-ih godina prošlog veka bio je 15-20 godina. Međutim, novi avioni su skupi, a nemaju sve ruske i strane aviokompanije sredstva za kupovinu. TsAGI proučava iskustvo upravljanja avionima svakog tipa i, zajedno sa Projektnim biroom i Državnim istraživačkim institutom za civilno zrakoplovstvo, radi na produžavanju njihovog vijeka trajanja i produžavanju vijeka trajanja novih zrakoplova, uzimajući u obzir sigurnosne zahtjeve.

Tokom decenija rada, inženjeri snage TsAGI-a su akumulirali bogato iskustvo u osiguravanju sigurnosti i pouzdanosti aviona, što im pomaže da razviju takve standarde i preporuke koji omogućavaju povećanje vijeka trajanja projektiranih i korištenih zrakoplova za 2-3 puta. Naši stručnjaci su bili direktno uključeni u stvaranje aviona Il-96, Tu-204 i Tu-334, giganta An-124. A sada se proučavaju karakteristike čvrstoće aviona srednjeg rastojanja nove porodice MS-21, koji se već nazivaju mašinama 21. veka.

"Knez Vladimir" - Kampanje Vladimira Svjatoslavoviča Arhitektura perioda krštenja Rusije. Godine 980. Vladimir je, ubivši svog polubrata Jaropolka, postao veliki knez Kijeva. knez Vladimir. Jačanje kneževske moći; Jačanje međunarodnog prestiža Kijevske Rusije; Kršćani i pagani. Vladimir Svjatoslavič je najmlađi sin kneza Svjatoslava i domaćice kneginje Olge Maluše.

"Monomah" - Osljepljivanje kneza Vasilka Rostislaviča. Vasilija Velikog. Dajte siročetu. Planinarenje. Dolobsky Kongres prinčeva. Kapa Monomaha. Prinčevi. Molitvom čovjek pobjeđuje đavola. Mozaik Svete Sofije. Svedoci i dokazi. Pravoslavna kultura. Monomah. Kako učiti zavičajnu istoriju. Nadimak Monomah. Poštuj stare.

"Prvi kijevski knezovi" - knez Svjatoslav (957 - 972). Kneginja Olga (945. - 957.). Zašto je Svyatoslav odlučio da grad Perejaslavec učini glavnim gradom. Koji se zaključci mogu izvući. Polyudie. Konsolidacija. Drevljani su, napuštajući grad Iskorosten, ubili Igora i njegove ratnike, jer ih je bilo malo. Olgine reforme. Istočni smjer putovanja.

"Monomah Vladimir" - Crveni, nije se dopao. O pravoslavnoj vjeri. Zaključci: Zastarjele riječi. Šta je Monomah napisao o pravoslavnoj religiji i hrišćanskim zapovestima? Pozdravljamo prijateljska plemena Istocnih Slovena!!! Fizkultminutka. V. Monomah je ušao u istoriju Rusije kao izuzetna istorijska ličnost. Šta ste novo saznali o samom knezu Vladimiru Monomahu?

"Prinčevi u Rusiji" - Rezultati vladavine prvih ruskih prinčeva. 882. Uspostavljanje uticaja na putu "od Varjaga u Grke". 962 - 972. 945. Kievan Rus. Igor Rurikovič (Stari) - veliki knez Kijeva, sin Olega. Oleg 882-912 Djelatnost: Oleg (Proročki) - knez Novgoroda i (od 882.) Kijeva. Prvi ruski prinčevi. Vladimir 956-1015

"Igor Oleg Olga" - Navedite preduslove za formiranje države kod istočnih Slovena. Formiranje i širenje granica države Rusije. Istočni pravac (Pečeneg, Bugarski, Hazar). Naučite organizaciju moći princa nad pokorenim plemenima. Glavni pravci pohoda prvih kijevskih knezova: Koje je promjene napravila uprava Stara ruska država Vojvotkinja Olga?

U ovoj temi ima ukupno 40 prezentacija

Kozačke zagonetke o prirodnim pojavama. Bez ruku, bez nogu, ali otvara vrata. Padam s neba, rušim se u zemlju.Odrasli su cool, a ja sam radost djeci. Kapije su se podigle - ljepota cijelog svijeta Ima konja na svijetu: bar gazi, bar njiži - cijeli svijet se ne može obuzdati! Rođen na nebu, zakopan u zemlju. (Snijeg). (Vjetar). (Munja). (Duga). (Grom). (Kiša).

slajd 21 sa prezentacije "prirodni fenomeni". Veličina arhive sa prezentacijom je 1771 KB.

Svijet oko 1 razreda

sažetak druge prezentacije

"Igra" Živo-neživo "" - Puzavac puzi, igle imaju sreće. Znakovi žive i nežive prirode. U šumi je na jednoj nozi izrastao kolač. Na stubu je palata, u palati je pevač. Volite prirodu. Igra "Živ-neživ". Svima sjeda, nikoga se ne plaši. Vjetar nam duva u lica, drvo se njiše. Bez ruku, bez nogu, ali trči. Živa priroda. Ambijent svijet je živ i nežive prirode. Mjesec. Fedor Tyutchev. U vodi ispod mosta maše repom. Diše, raste, ali ne može hodati.

"Putovanje kroz Moskvu" - Moskovski Kremlj. Početak Moskve. Tretjakovska galerija. Blagoveshchensky cathedral. Katedrala Sv. Vasilija. Doba je prošlo. Cathedral Square. Novodevichy Convent. Moskva. Kurs lekcija svijet 1 klasa. Katedrala Uznesenja. Oružarnice. Car Bell. Crveni trg. Državni centar Moskva. Katedrala Hrista Spasitelja. Katedrala Arhanđela.

"Djeca o insektima" - Kraj. Insekti su životinje koje imaju 6 nogu. Čuvati prirodu znači čuvati domovinu. Dijelovi biljaka. Insekti. Životinje. Koga se može nazvati životinjama. Životni ciklus leptiri. Vodite računa o insektima. Ko su insekti.

"Proizvodnja hljeba" - Nove mašine ušle u široke doline. Zrno pšenice. Mala klica pšenice. Zrno se melje - melje i dobija se brašno. Čovek je navikao na posao. Iza šuma, iza livada, u polju se čuje grmljavina. Pekarski proizvodi. Kako se hleb pojavio u radnji. Sastav testa. U jesen pšenica sazrijeva, a klasove žetve kombajni. Vijenac od zlatnih klasova težak je rad radnih ruku. Ciljevi. Putovanje koloboka.

Igra životinja - Ime mama. Navedite karakteristike životinja. Gledanje crtanog filma. Ko u jesenjem hladnom hoda ljut, gladan. Šta možete reći o ovim pticama. Zadatak "Obuci me". Timski pozdrav. Životinjski svijet. Takmičenje u empatiji. Koje bajke o životinjama znaš. Takmičenje kapetana. Zagonetke o životinjama. Fizminutka.

"Klasa Insekti" - Insekti-rekorderi. Insekti. Znanje. Činjenice o insektima. Ko su insekti. Koga se može nazvati životinjama. Zašto su nam potrebni insekti? Bube i leptiri. Termitski humak. Insekti su životinje. Životinje. Vodite računa o insektima. Ogromno sunce.

Čije korake čujem cijelu noć?
Sad jedva mogu da spavam
Možda su mačke bile potkovane?

Pozivamo vas i vašu djecu da se malo upijete narodna mudrost koristeći zagonetke o kiši u igricama. Ovo nije samo zabavna igra, već i razvoj dječjeg govora, manifestacija erudicije i samo divna zabava kod kuće i na ulici.

Štoviše, zagonetke inspiriraju dijete na nova otkrića, pune ga pozitivnom energijom.

M Pitamo ga, čekamo ga,
A kad dođe, počećemo da se krijemo.

Ko udara po krovovima cele noći
Da, tapka, da, mrmlja,
Pjeva nam pjesme
Lulling?

On će otići, mi ćemo bježati
On svejedno sustiže!
Požurićemo da se sakrijemo u kuću,
On će pokucati na naš prozor,
I kuc na krov, kuc-kuc-kuc!
Ne, nećemo te pustiti unutra, prijatelju!

Bio je jedan mršav čovjek, zaglavio se u vlažnoj zemlji.

Bez staze i bez puta
Najduži dolazi
Skrivajući se u oblacima, u magli,
Samo noge na tlu.

On pravi buku u gajevima i u bašti,
Ali neće ući u kuću.
I neću ići u šetnju
Dok ne prođe.

On nije pešak, ali hoda.
Mokri ljudi na kapiji.
Domar ga uhvati u kadi.
Pa, teška zagonetka?

Hoda po zemlji bez nogu,
Bez ruku kuca na kuću.
Nećemo ga pustiti na prag,
Da se ne pokisne.

Iz oblaka, kao iz sita,
Kap po kap - kaplje voda!
Cvijeću i pticama je drago,
Reci mi kakva je ovo voda?

On nema ruke i noge,
Kucanje ispod prozora
Pita nas u kolibi

On, kao da je gost mrski,
Tužno, neće dati ruku,
Utučeno kuca na prozor,
Djeca se dosađuju!
Samo žalbe i uzdasi
Samo suze lije naš gost.
Ko ispusti ove "oohs"
Van prozora? jesen...

Naravno, kiša.

Ko se od nas nije nasmiješio, gledajući kako mali pioniri u gumenim čizmama testiraju dubinu lokve, ponekad poskakujući u njoj, podižući talas. Ili kako male fashionistice grabe kovrče pod kišobranima svoje djece.

Zagonetke aktivno koriste nastavnici i odgajatelji, jer. deca su zainteresovana. Djeca u vrtiću osnovne škole povucite olovke da prvo predložite odgovor na zagonetku.

Kaplje sa tamnih brodova
I pere cvijeće kapljicama.

Dugačak je, ali tanak, ali sjedi - ne vidi se u travi.

Šta uvek pada, a nikad ne raste?

cekaju me, jedva cekaju,
A kada to urade, svi pobjegnu.

Djelomično, veliko često,
Da, cela zemlja je bila pijana.

Došao je sa neba
I otišao na zemlju.

Često me pitaju, čekaju,
I čim se ja pojavim, počeće da se kriju.

Vitak i visok
Pao u šaš
Nisam sam izašao
I izveo decu.

Vlaže gaj, šumu i livadu,
Grad, kuća i sve okolo!
Oblaci i oblaci - on je vođa,
Znate da je ovo...

Ne hoda i ne skače,
On pliva i bučno plače.

Nije ostao u situ
Srebrne niti
I skakanje slobodno
Prišili su oblak za polje.

Vidi, ja sam na prozoru -
Tu je duga Antoška.