Slikanje i imitacija raznih efekata tenka Tiger. Tenkovi i oklopna vozila Njemačke iz Drugog svjetskog rata Kamuflažna tekstura za tenk tigar

Panzerwaffe (Panzerwaffe) - ovo su tenkovske trupe Wehrmachta, koje su se pojavile pod ovim imenom 1936., a završile 1945. Tenkovi su postali jedna od glavnih snaga njemačke vojske i osnova taktike blickriga, na njih je obratio Adolf Hitler sam.

Godine 1931. Oswald Lutz, koji je služio kao inspektor automobilskih trupa pod komandom Heinza Guderiana, predložio je upotrebu velikih tenkovskih formacija. Prema Versajskom ugovoru, Njemačka je imala pravo stvaranja oklopna vozila težine do 5 tona, što je uvelike otežavalo proizvodnju tenkova, a tokom vježbi njemački vojnici su bili primorani da koriste drvene modele tenkova.

Ipak, Njemačka je zajedno sa SSSR-om stvorila tenkovsku školu u Kazanskoj oblasti, gdje je obučavano 30 oficira. Paralelno, pod maskom traktora za civilnu upotrebu, proizvodili su se laki tenkovi.

Godine 1933. pojavio se Panzer I, koji je postao prvi njemački tenk Wehrmachta. Stvoren je za obuku budućih tankera, ali je postao osnova njemačke tenkovske flote.

Godine 1935. Erich von Manstein je predložio stvaranje jurišne artiljerije sposobne da podrži napadnu pješadiju vatrom. Ideja je bila osnova samohodnih topova StuG III, koji su proizvedeni u količini od više od 8600 jedinica.

Tenkovi njemačkog Wehrmachta iz Drugog svjetskog rata

Lagani: Pz.Kpfw I, Pz.Kpfw II, Pz.Kpfw II "Luchs".

Srednji: Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, "Panther".

Teška: Pz.Kpfw. VI "Tigar I", Pz.Kpfw. VI Ausf. B "Tiger II", Pz.Kpfw. VIII Maus.

Trofej

Pored mašina sopstvene proizvodnje, Nemačka je koristila i zarobljene, stavljajući sopstvenu kamuflažu i nadograđujući ih prema zahtevima nemačke vojske.

Francuski tenkovi u Wehrmachtu su najpopularnija strana vozila, ako zatvorite oči pred čehoslovačkim. Odlikovali su ih ne najmodernijim dizajnom i slabom vatrenom moći, ali su imali dovoljan oklop i dobru pouzdanost. Zbog slabog naoružanja korišćeni su uglavnom u pozadini za zaštitu, obuku i tako dalje.

Također, francuska oprema je pretvorena u samohodne topove, ugradnjom kormilarnica i njemačkih topova na šasiju.

Zarobljeni tenkovi sovjetskog Wehrmachta, na iznenađenje mnogih neiskusnih čitatelja, nisu bili baš popularni. U ljeto-jesen 1941. godine, prema njemačkim podacima, zarobljeno je i oboreno 14.079 tenkova SSSR-a. Od toga je 1300 - 1700 BT, KV, T-26, T-28 i T-34 bilo u skladištu u parku iu odličnom stanju.

Do oktobra iste godine pušteno je u rad oko 40 oklopnih vozila, što je potpuno smiješna brojka. Na papiru domaći tenkovi 1941. nadmašili su sve njemačke, izuzev Pz.Kpfw IV, u naoružanju, u praksi sovjetski topovi kalibra 45 mm nisu odgovarali tabelarnim podacima i nisu predstavljali opasnost za Panzerwaffe tenkove na udaljenosti od 400 metara.

Nijemci su prezirali T-26 i BT, jer je unutra bilo skučeno i neudobno, a nije bilo dovoljno oklopa da adekvatno zaštiti posadu.

Nijemci nisu išli putem stvaranja samohodnih topova u bazi Sovjetski tenkovi. Motori T-26, BT i T-28 zahtijevali su oskudan benzin visokog kvaliteta. U isto vrijeme, njemački motori su tiho radili na sintetici.

T-34 i KV na dizel motor također nisu odgovarali Nijemcima, koji su pokušavali zamijeniti dizel gorivo mješavinom sirove nafte s kerozinom i naftom.

Kao rezultat toga, tokom godina Velikog Otadžbinski rat Wehrmacht je koristio manje od 300 sovjetskih tenkova i pretvorio 10 T-26 u samohodne topove.

Bojanje

Počevši od 1939. godine, njemački tenkovi su farbani u tamnoplavo-sivu, takozvanu kuglastu boju. Potpuno su prekrivali sve vanjske dijelove i unutrašnje strane otvora koji se otvaraju prema van. Iznutra je korištena svijetla krem ​​boja.

Zanemarivanje kamuflaže je posljedica dominacije njemačkih trupa u to vrijeme i njihove upotrebe u taktici blickrig-a, što je podrazumijevalo brze napade.

Kamuflaža

Napao SSSR nemačke trupe već tokom prve zime shvatili su da je nedostatak kamuflaže fatalan. Otopine vapna i krede korištene su kao improvizirana kamuflaža.

18. februara 1943. godine pojavile su se njemačke fabrike novi standard bojenje oklopa. Ofarbana je u tamno žutu, nakon čega je kompletirana sa dva seta boja, isporučenih u limenkama. To su bile maslinasto zelene i crveno-smeđe boje koje je posada nanosila na tenk, ovisno o mjestu primjene.

Kasnije su se pojavile precizne sheme boja, uključujući kamuflažu s malim mrljama i deformirajuću kamuflažu s velikim mrljama. Prvi je primijenjen na laka i srednja oklopna vozila, drugi - na teški tenkovi Tigar i Panter.

Godine 1944. pojavila se trobojna deformirajuća kamuflaža zasjede, koja je kombinirala prednosti dvije prethodne boje.

Krajem 1944. godine počela je nestašica boje, što je dovelo do pogrešne primjene kamuflaže radi uštede. Ubrzo je konačno prestalo snabdevanje bojom u svim delovima sa izuzetkom elitnog SS-a.

Vrijedi spomenuti zimmerit, koji je pokrivao njemačka oklopna vozila od 1943. godine. Ovaj svijetlosivi materijal štitio je od magnetnih mina i bio je sakriven ispod boje, čineći ga malo tamnijim.

Na istočnom frontu

U vrijeme napada na Sovjetski savez na istočni front Koncentrisano je 4711 tenkova i jurišnih topova, za poređenje, SSSR je imao 15857 jedinica.

U periodu od 1943. do 1944. Wehrmacht je povećao broj tenkova, dostigavši ​​početkom 1944. godine 9149 vozila. Međutim, impresivni gubici i stalni nedostatak goriva umanjili su kvalitet Panzerwaffea.

Gubici

Između 1941. i 1942. Njemačka je izgubila do 80% svojih oklopnih vozila. Prema sovjetskim podacima, do kraja rata Njemačka je izgubila više od 32.000 oklopnih vozila. Značajan dio je uništen artiljerijskom vatrom i tenkovima, samo manji broj aviona.

Kamuflaža nemačkih oklopnih vozila. 1939-1945. Dio 1

Kamuflaža - maskiranje, koje se sastoji u bojanju objekata (odjeće, oružja, zgrada, itd.) mrljama, prugama, iskrivljujući njihove obrise i otežavajući ih detektiranje.

U početku, u svrhu kamuflaže, vojska je koristila haki odjeću. To se prvi put dogodilo krajem 19. vijeka, kada su se vojnici engleske vojske presvukli u vojne uniforme boje boje boje. Međutim, čak ni Britanci nisu sami smislili haki odjeću, već su tu ideju provirili od Indijanaca s kojima su bili u ratu. Ali ako su stanovnici Indije nosili odjeću "boje zemlje i prašine" u praktične svrhe, onda su Britanci imali pragmatičnije ciljeve - stopiti se s tim područjem.

Britanska vojska je bila potpuno obučena u kaki tokom Južnoafričkog rata sa Burima 1899-1902. Ruske i druge trupe preuzele su kaki od Britanaca, i kao rezultat toga, već na ratištima u Prvom svjetskom ratu, velika većina vojnika svih strana borila se u kaki boji.

Godine 1909. američki umjetnik Abbot Thayer objavio je Coloration in the Animal Kingdom. Principi opisani u njemu poslužili su kao osnova za stvaranje teorije naučne mimikrije, a na njenoj osnovi su razvijeni principi vojne kamuflaže.

Tokom Prvog svjetskog rata, britanski umjetnik i mornarički oficir Norman Wilkinson razvio je posebnu maskirnu shemu za mornaricu - takozvanu "zasljepljujuću kamuflažu". Ova kamuflaža nije pokušavala da sakrije plovilo, ali je otežavala procjenu udaljenosti do njega, njegove brzine i kursa.

Godine 1939. francuski umjetnik ruskog porijekla Vladimir Baranov-Rossine patentirao je pjegavu vojnu uniformu („pointilistička dinamička kamuflaža“, poznata i kao „metoda kameleona“).

Sve dijagrami kola Obrazci maskirne maske vojske razvijeni su za specifično područje na kojem se vojno osoblje nalazi, uzimajući u obzir regulatorne zahtjeve za kamuflažu na otvorenim područjima. Osnova je ljudski vid danju, koji je polazna tačka u crtanju zasićenosti boja slike, njene geometrijske konstrukcije i kontrasta između graničnih fragmenata. Sve oružane snage svijeta prije ili kasnije došle su do upotrebe maskirnih uzoraka za proizvodnju vojne opreme kako bi se spasilo osoblje u vođenju neprijateljstava.

Do početka Drugog svjetskog rata, kamuflaža se široko koristila u svim rodovima vojske i, uzimajući u obzir geografske karakteristike mjesto predložene bitke. Za vrijeme Drugog svjetskog rata korištena je zimska kamuflaža - bijela maskirna odijela koja su se nosila preko kaputa. U Crvenoj armiji maskirne uniforme su uvedene usred Drugog svetskog rata za snajperiste, sapere, izviđače i diverzante. To su bila maskirna odijela s neravnim mrljama (u obliku amebe) smeđe ili crne boje na pozadini kaki ili zelene boje. Godine 1944. pojavila su se maskirna odijela u svijetlozelenoj boji s prljavo sivim uzorkom koji imitira lišće, ili s uzorkom koji podsjeća na sadašnju "digitalnu" kamuflažu.

Nema zahtjeva u krajnjoj instanci:

To je dovoljno istorijske reference, kako bi odgovarali temi bloga, razgovarajmo o implementaciji kamuflaže u vojnim minijaturama. Ili bolje rečeno, o bojanju i odabiru rješenja boja pri rekreiranju kamuflaže njemačkih oklopnih vozila u periodu 1939-1945. Različiti materijali, različite boje, količina svjetlosti, dimenzije objekta koji se procjenjuje i još mnogo toga utječu na to kako vidimo predmete oko sebe. Zato je važno shvatiti da tačna podudarnost boje pravog tenka i modela često dovodi do nezadovoljavajućeg rezultata. Naravno, istorijska točnost je glavni cilj koji teži modelar, ali ne zaboravite na umjetničku komponentu!

Njemačka kamuflaža može djelovati komplikovano, a mnogi modeli biraju jednobojne boje poput tamno žute ili afričko smeđe kada farbaju modele. U nastavku ću pokušati dati pojednostavljene sheme i sheme boja koje sam pronašao u knjigama i na netu. (knjige, časopise i mrežu nikada ne treba bacati u udaljenu kutiju, često pomažu).

RAL — njemački standard boja koji je 1927. godine razvio Državni komitet za uslove isporuke (njemački: Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung) na zahtjev proizvođača boja i lakova. Klasična RAL kolekcija boja koja je postala standard za odabir boja od 1927. godine. Sada serija uključuje 213 boja, uključujući 17 metalik. Četvorocifreni brojevi, (br. XXXX) gde 1xxx - žuta (30 komada), 2xxx - narandžasta (13 komada), 3xxx - crvena (25 komada), 4xxx - ljubičasta (12 komada), 5xxx - plava (25 komada) , 6xxx - zelena (36 komada), 7xxx - siva (38 komada), 8xxx - smeđa (20 komada), 9xxx - svijetla i tamna (14 komada), naznačen je broj nijansi uključujući metalik. Klasične RAL boje imaju široku primenu u raznim oblastima privrede.

Da, i još malo istorije. Boja je isporučena tvornicama u obliku guste paste, razrijeđena benzinom, kerozinom, alkoholom i drugim rastvaračima. Različiti rastvarači imaju različite efekte na konačnu boju. Boja se nanosila iz pištolja za prskanje, rjeđe četkama ili valjcima. Čak i na terenu pokušali su mehanizirati proces farbanja.

Ove fotografije jasno pokazuju da se kamuflažni elementi (mrlje, pruge, tačke) nanose na osnovnu (tvorničku) boju bez upotrebe šablona i jasnog odvajanja granica uzorka u boji.

Ispod je približno usklađivanje RAL boja sa modelnim bojama.

________________________________________________________________________________

Evropski teatar operacija.

1935-1940

Godine 1935. u proizvodnji oklopnih vozila počele su se koristiti dvije objedinjene boje, tamno siva i tamno smeđa (RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017)

U julu 1940 2009. godine stupila je na snagu naredba o jedinstvenom osnovnom bojanju vojne opreme.

Dunkelgrau je svima omiljeni "tank grey".

Pz III ranim godinama rat. DUNKELGRAU.

PzII

1942-1943.

U oktobru 1942. novi standard boja je primijenjen na farbanje oklopnih vozila. Dunkelgelb (RAL 7028) - originalno razvijen i korišten za farbanje poljoprivrednih mašina. Ova boja je korištena tokom cijelog rata kao osnovna boja i imala je nekoliko nijansi.

februara 1943. Osnovna boja (RAL 7028 Dunkelgelb) nanesena je posebno dizajniranom kamuflažom koristeći RAL6003 Olivgrun - maslinasto zelena i RAL8017 Rotbrown.

avgusta 1944. U cilju standardizacije i povećanja efikasnosti kamuflaže, počinje upotreba novih, fabričkih maskirnih šablona. Hinterhalt-Tarnung- kamuflaža zasjede koja se sastoji od prethodno korištenih boja: osnovne Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun.

septembra 1944.

Od septembra do oktobra 1944. oklopna vozila su farbana u fabrici iu uslovima akutne nestašice boja i lakova. Kao maskirni element korišten je osnovni sloj - prajmer RAL 3009 Oxidrot. Do kraja 1944. godine sve raspoložive boje korištene su za maskirne radove. Nije neuobičajeno da nema drugih boja osim prajmera.

Nakon decembra 1944. godine, RAL 6003 Olivgrun je primijenjen kao osnovna boja u kombinaciji s uzorkom RAL 7028 Dunkelgelb i RAL 8017 Rotbraun.

Bijela mačka Michaela Wittmanna, ili Izgradnja tigra "S04" iz sSSPzAbt 101
Zvezda 1:35
Artyom Ladynsky aka Groser

pogledajte fotografije u posebnom prozoru
pregledajte fotografije u lightbox modu

Koliko nas košta da napravimo Tigra!

Tigar sa brojem "S04" iz sSSPzAbt 101 sa posadom (s lijeva na desno): komandant Michael Wittmann, topnik Balatzar Woll, utovarivač Werner Irrgang, topnik-radiooperater Sepp Rosner, vozač Jugen Schmit.
18. januara 1944.

"Vitmanov tigar" - ove dve reči, zajedno i odvojeno, ne zahtevaju nikakvo objašnjenje. Tenk sa brojem "S04" drugi je najpoznatiji nakon legendarnog Tigera 007, na kojem su Michael i njegova posada Posljednje uporište. Mnogi modelari, kao prototip, vrlo često biraju Tiger "S04", ali nažalost, imajući veliki izbor fotografija ovog automobila, svi modeli koje sam vidio na netu ga ne prikazuju karakteristike. U svom modelu i članku pokušao sam da što više prikažem karakteristike ovog Tigra. Želim odmah da kažem da svoj model ne smatram najispravnijim Tigerom "S04", samo sam pokušao da model što više približim originalu, koliko sam već mogao da procenim.

Analiza materijala:
Počeo sam graditi model analizirajući fotografski materijal za ovaj tenk. Većinu fotografija sam pronašao na web stranici www.tiif.de, ostale fotografije su prikupljene na mreži.
I tako je prvi zadatak bio odrediti period izdavanja ovog Tigra. Ogrtač pištolja bez plime u predjelu ​binokularnog nišana, prisutnost dodatnih. tragovi na kupoli, prisustvo 2 fara i lopate ukazuju na to da je automobil probno proizveden u aprilu-julu 1943. Takođe, još jedan značajan faktor je to što je ovaj tenk komandna verzija Tigra (tzv. Befehlswagen) vanjske karakteristike od ove opcije je zavareni mitraljeski ram (zbog ugradnje dodatne Fu-5 radio stanice u kupolu), prisustvo 3 antene (na bočnim stranama trupa i na kupoli) za FuG-5, 7 , 8 radio stanica, nosač za antenu 4 metra antenu Stab-Hochantenne 1.40d na desnoj strani trupa, ugradnja cijevi za antene na krmi trupa.

Tigar "S04" vjerovatno nakon operacije Citadela. Jasno su vidljive razlike između automobila proizvedenih u periodu od aprila do jula 1943. godine.

Kada su glavne karakteristike bile jasne, počeo sam da analiziram druge važne karakteristike ovog Tigra.
toranj:
- Šarene pobjedničke prstenove na buretu ne bi trebalo nanositi na crnu podlogu, kao što Tamiya predlaže. Nanesene su preko ostataka zimske kamme (ovo potvrđuje moju hipotezu da su oni (prstenovi) napravljeni isključivo za propagandnu foto sesiju, a prisustvo velikog broja fotografija s fronta dodatno svjedoči o tome).
- Dužna kočnica praktički nije prekrivena bjelinom.
- 1 staza nedostaje na desnoj strani kupole, 4 na lijevoj.
- Instalirana antenska radio stanica FuG-5.

okvir:
- nema prednjih ušica za vuču
- nedostatak lopate
- farovi uklonjeni
- prisustvo uhvaćenog sovjetskog kabla sa leve strane i standardnog nemačkog kabla sa desne strane
- nema kabla za zatezanje kolosijeka
- Dostupnost kompletan set prednji, zadnji i bočni branici
- Antena radio stanice FuG-7 instalirana, antena FuG-8 uklonjena
- na lijevoj strani nedostaju 2. i 4. valjak vanjskog reda (radi simetrije skinuo sam 1 valjak sa desne strane)
- prisustvo filtera za vazduh Feifel.

Skupština
Model je mešavina od 4 seta i aftermarket. Nominalno je za osnovu uzeta Zveda, iako je od nje ostala samo kupka trupa i unutrašnji redovi valjaka. Gornji dio trupa, vanjski redovi valjaka i unutrašnjost tornja iz Akadema. Toranj, detalji interijera i eksterijera iz 2 seta Dragon Tigrova. Pored ovoga, 2 kompleta FTD-a, isklesana cijev, Akademovsky i Dragonvsky gusjenice.
Kompletan blog o izradi možete pogledati ovdje: http://litnik.in.ua/forum/index.php/topic,3321.0.html

Radovi su počeli sa tornjem. Prvo sklopio i farbao unutrašnjost. Zatim sam zalijepio krov tornja, napravio varove, teksturu livenog oklopa, završio pričvršćivanje gusjenica, dodao ožičenje na bacače dimnih granata, napravio drenažne rupe na grudvi. kupolu, ugradio dodatni izlaz antene na kupolu i zavario rupu za kursni mitraljez. grotla izrađuju radnici.

Bilo je mnogo više posla sa tijelom. Prvo sam sastavio praznu kutiju. Bath Star, čelo, krma i bočni Zmaj, vrh Akadem. Sve je to trebalo biti nevoljko, pa sam morao zalijepiti umetke i poravnati stepenice polistirenom. Zatim sam ugradio poklopac motora, izduvne cijevi, otvore (tako da rade). Zatim sam napravio varove i imitaciju plinskog rezanja na krajevima oklopnih ploča. Prsten kupole morao je biti malo proširen, jer je Dragonovskaya kula nešto šira od Akademovskog.
Zatim sam ugradio bočne blatobrane i auspuh tako što sam ih "zašrafio" MS vijcima. Zatim sam ugradio Feifel filtere, alat za ukopavanje, staklo za antenu, bacače granata i tako dalje.

Posljednja faza je bila šasija. Sloth i vodeća zvjezdica koristili su Dragonovskie. Zvezdovski je ostavio unutrašnje redove kolovoznih točkova, ali je kopirao 2 spoljna reda od Akademovskog, pošto su Zvezdovski valjci za košnju glavni "čip" po kome je najlakše prepoznati Zvezdovskog tigra.
Kopirana je i prirubnička montaža valjaka. Na valjcima od smole, zamijenio sam vijke i ispravio nedostatke livenja.
Akademovske staze su poboljšane presađivanjem grebena sa Zmajeve limuzine. Same staze su sastavljene prema Dragon šablonima. Svaka traka se sastoji od 4 dijela, koji su spojeni na prstima.
.

Bojanje

Farbanje je, kao i obično, počelo prajmerom Mr.Surfacer 1000. Nakon identifikovanja i otklanjanja manjih nedostataka koji su se pojavili nakon prajmera, nanio sam glavnu boju i maskirne trake sa Mr. hobi. Nakon sušenja model sam prekrila Humbrol mat lakom.
Zatim sam na model nanio svjetlosmeđi filter, prekrio ga sjajnim lakom i zalijepio naljepnice.

Tada je počeo stvarni proces rekreacije zimske kamuflaže..htm?p=10492 samo što sam ovaj put odlučio da poboljšam tehnologiju nanošenja zimske kamuflaže i napravim "dublju" i "složeniju" boju.
Ovo sam uradila nanošenjem 2 sloja bele boje po tehnologiji "Hairspray". Nakon nanošenja prvog sloja na model sam nanijela sloj svijetlo sivog filtera, pa opet lak za sjaj, lak za kosu, bijelu boju (koristila sam Gunz akril), mat lak, svijetlo smeđi filter.

Sljedeći korak je bio postavljanje naljepnica na cijev. Pošto Tamiya ne pravi ispravnu naljepnicu, morao sam je sastaviti dio po dio. Trake su izrezane sa Tamiya naljepnice, brojevi i tenk su uzeti iz skladišta.
Nakon toga sam model prekrila sjajnim lakom i oprala. Zatim sam umiješao blato (gips pastelnu boju) i namazao tijelo valjcima i gusicama. Nakon sušenja, prljavština je obojena uljanim bojama i nanesena snijegom (PVA soda). Nakon sušenja snijeg sam natopila lakom za kosu i malo ga zaprljala pastelima. Zatim sam sastavio šasiju, instalirao kablove, ekst. gusjenice, mitraljez.

Već neko vrijeme mi montažni modeli ne dolaze u ruke Tiger tank. Ali oduvijek sam želio sastaviti svojevrsni hibrid ovog automobila - nešto slično izgledu pravog automobila na samom kraju rata. Tenk, koji je opisan u ovom članku, je rana verzija "Tigra", koji je tokom dugog vijeka trajanja prošao kroz određene modifikacije i prošao kroz ruke terenskih remontnih timova.

Kao osnovu koristio sam montažni model ranog Tigra iz Tamije. Takođe, za doradu su bili potrebni neki delovi iz kompleta kasnije modifikacije ove mašine proizvođača Skybow. Još nekoliko dijelova korištenih u montaži došlo je na ovu mašinu iz ABER foto-ugraviranog kompleta.

Ako je predmet projekta poznato vozilo poput tenkova Tiger ili Panther, pokušavam pronaći zanimljiv i neobičan maskirni uzorak za ovaj model. Sljedeće fotografije detaljno prikazuju korak po korak kreiranje moje opcije slikanja. Posebna pažnja u ovom modelu je dato imitaciji raznih efekata - vremenskih prilika, rđe, prljavštine, pigmentacije i ostalih “habanja”.

1) Kao i obično, farbanje je započelo prajmerom površine modela (preporučamo još jedan članak o prajmerima). Za ovo sam koristio g. Surfacer 1200.

2) Zatim je nanesen osnovni sloj boje. Budući da će naknadni efekti primjetno ugušiti ovu boju, pokušao sam koristiti što svjetliju i gušću boju.

3) Sada je na redu kamuflaža. Za početak sam pomiješao zelenu boju sa osnovnom bojom u omjeru 3 prema 1.

4) Sada je redoslijed smeđih pruga na kamuflaži isti omjer kao gore.

5) Komandantska kupola je dobila potpuno drugačije maskirne oznake. Kupolu su majstori mogli promijeniti tokom dugog vijeka trajanja ovog tenka Tiger. Isto važi i za poklopac poklopca radio operatera.

6) Da stvari još više zbunim, odlučio sam da cijev i prostor gdje se obično nalazi kutija za odlaganje obojim u uobičajenu sivu boju Nemački tenkovi- Dunkelgrau.

7) Pre početka rada na simulaciji efekata, na površinu mašine je nanet transparentan zaštitni sloj sjajnog laka. Ali odmah nakon toga, shvatio sam da sam potpuno zaboravio na naljepnice.

8) Nakon postavljanja naljepnica na njihova mjesta, ponovo sam nanijela sloj sjajnog laka.

9) Sada sam stavio filter.

10) Nakon što sam pustio filter da se osuši, u ovom trenutku sam ofarbao tragove. Vallejo boje su dobro došle za ovo.

11) Pređimo na miješanje raznih uljanih boja. U principu, ovo je ista tehnika kao i nanošenje pranja, ali se ovdje koriste različite boje. Također sam pokušao postići efekat isticanja površine.

12) Sljedeći korak je farbanje dijelova. Alati i rezervni tragovi su prekriveni akrilnim bojama.

13) Sada pređimo na simulaciju čipova. Za ovo sam koristio Vallejo boje (Model Air Color) i dobra četka tip 10/0.

14) Uvećana fotografija - efekti usitnjavanja nota.

15) Zatim sam stavio drugi filter. Cilj je malo razrijediti čips. Za cijev, komandirsku kupolu i poklopac korišteni su različiti tipovi filtera.

16) U ovoj fazi, ponovo sam uzeo alate. Sada su prekrivene uljanim bojama.

17) Sljedeći korak je farbanje kolosijeka pigmentima koji simuliraju rđu.

18) Ovdje sam nanijela još nekoliko laganih pranja, jer sam trebala još malo ublažiti svjetlinu kamuflaže.

19) Sada sam zauzet nanošenjem vremenskih efekata lakom. Ovu tehniku ​​je inspirisao Adam Wilder. Vrlo zanimljiv način da se poboljša kontrast između različitim dijelovima modeli. Obratite pažnju na mat površinu poklopca komandne kupole u poređenju sa sjajnom bazom kupole.

20) Nastavljamo sa nanošenjem baze za simulaciju efekta prašine.

21) Nanela sam nekoliko pigmenata iz MIG-a na površinu, prethodno ih pomešala sa razređivačem. Zatim sam nanijela još malo spreja.

22) Nakon što sam pogledao preliminarni rezultat, shvatio sam da modelu nedostaje malo više rđe. U ovom slučaju korištene su i boje na bazi ulja.

23) Za prskanje koristio sam airbrush mlaz usmjeren na kist sa mješavinom pigmenata i mat laka.

24) Prolazimo do prednje površine čeličnih kotača.