Yag tiger. Samohodna artiljerijska jedinica "Jagdtigr" (Panzerjäger Tiger) aka Jagdtiger, indeks Sd.Kfz.186

U World of tanks, ovaj razarač tenkova je premium tenk 8. reda, čija je cijena 10.000 zlatnika. Naš AT se razlikuje od Level 9 Jagdtiger samo po pištolju. Snaga rezervoara je vrlo dobra i iznosi 1300 jedinica. Ovaj pokazatelj nam je dovoljan ako za hitac zamijenimo bočne strane, posebno za artiljeriju.
Brzinske karakteristike ostavljaju mnogo da se požele. Uz masu rezervoara od 70 tona, snaga motora od 700 konjskih snaga daje nam maksimalnu brzinu od 28 km/h uz gustinu snage od 10,5 konjskih snaga po toni. Iz brzinskih karakteristika jasno je da se naš tenk ne vrti najviše na najbolji način- 22 stepena u sekundi.
Glavna karakteristika razarača tenkova je naoružanje. Top 88 mm Pak 43 ima dobru penetraciju za 8. rang među premium vozilima. Naime, oklopnoprobojne granate probijaju 203 mm, potkalibarske granate - 237, a visokoeksplozivne granate - 44. Prosječna šteta se ne razlikuje po visokoj alfi, već brzini paljbe od 11 metaka u minuti, preciznosti 0,31 i brza konvergencija - omogućava vam da nanesete ogromnu štetu u minuti.
Tenk ima dobar pregled - 390 metara, sa dometom komunikacije od 710 metara.

Istorija tenka.
Jagdtiger 8,8 cm (Jagdtiger) je njemački protutenkovski samohodni top za vrijeme Drugog svjetskog rata, koji je proizveden 1944-1945. Yagtigr je bio najteže od masovno proizvedenih oklopnih vozila. Masovna proizvodnja bila je uvelike otežana zračnim bombardiranjem savezničkih snaga. Telo Jagtigra je gotovo u potpunosti posuđeno iz tenka King Tiger.
Kao rezultat toga, prema različitim izvorima, proizvedeno je 70-79 samohodnih topova. Zbog malog broja razarača tenkova, njihove pouzdanosti i stalnog nedostatka goriva, upotreba Yagtigra nije utjecala na ishod Drugog svjetskog rata. Ali te mašine koje su učestvovale u bitkama pokazale su odličnu sposobnost uništavanja neprijateljskih snaga.

Koje pogodnosti preuzeti za ekipu.
Govoreći o pogodnostima za posadu, odmah želim da napomenem da iako smo mi uništavači tenkova, maskiranje nam nije potrebno zbog velika veličina naša ratna mašina. Prvi je nadogradnja cijele posade za popravke, a šesto čulo za komandanta. Vrlo važne vještine su glatko trčanje, virtuoz, off-road kralj i snajperist. Nakon proučavanja ovih vještina, najbolje je početi pumpati cijelu posadu u borbeno bratstvo, što će, zajedno s ventilacijom, značajno povećati sve vještine posade.

Koju opremu i module instalirati.
Najbolje je staviti nabijač na Jagtigr - veoma važan modul za povećanje naše stope paljbe, poboljšanu ventilaciju - povećava karakteristike tenka, a treći modul koji možete izabrati je obložena optika ili stereo cijev. Za potrošni materijal treba uzeti pribor za popravku, pribor za prvu pomoć, aparat za gašenje požara ili visokooktanski benzin - sve ovisi o taktici vaše igre.

Zone prodora i slabe tačke.
Rezervacija rezervoara je vrlo neobična. Frontalna projekcija nije zadovoljavajuća. Gornji prednji dio ima oklop od 150 milimetara pod uglom od 50 stepeni, a donji - 120 milimetara pod istim uglom. Kormilarnica tenka je odlična. Rezervacija je 250 milimetara i tvrd je orah za većinu borbenih vozila. Debljina bokova i krme je nekoliko puta manja. Stranice su gotovo pod pravim uglom i imaju debljinu od 80 milimetara. Krovni oklop je još manji - samo 45 milimetara. Krma takođe nije impresivna. Zadnji deo kabine je zaštićen oklopom od 80 milimetara pod uglom od 80 stepeni, a donji deo takođe ima oklop pod uglom od 60 stepeni. Po zaštiti ovog razarača tenkova jasno je da smo u osnovi zaštićeni samo sprijeda.

Kako pravilno igrati.
By ravnotežna težina tenk ulazi u bitke na nivoima 8 i 9, što je plus za Jagtigera, jer se ne susrećete sa 10 nivoa. Postoje dvije glavne taktičke primjene samohodna jedinica u borbi - zaseda, aka snajper, i podrška za teške tenkove.
Taktika zasjede podrazumijeva da prvo odaberete optimalnu poziciju i radite na tuđoj detekciji na udaljenosti većoj od 400 metara. U tome vam pomaže oružje koje ima visoku stopu paljbe i preciznost za svoj nivo. Nedostatak ove prakse je mogućnost neprobijanja tenkova nivoa 8 i 9, jer probijanje čak ni potkalibarskih granata nije uvijek dovoljno. Glavna opasnost je vaše otkriće laki tenkovi praćen salvom neprijateljske artiljerije.
Ovaj stil borbe je veoma efikasan kada se ulazi u bitke nivoa 9. Druga taktika zasjede je zadržavanje pravca, ali u ovom slučaju morate odabrati bok i zadržati neprijateljske snage. Takvo vođenje bitke je olakšano odličnim frontalnim bukiranjem. Realizira se na sljedeći način. Nakon što ste zauzeli poziciju, morate biti sigurni da neprijateljski tenkovi neće moći otići u pozadinu, barem u prvoj polovini bitke. Sakrijte donji prednji dio, preporučljivo je stajati pored objekta koji i po visini i po dužini premašuje veličinu vašeg tenka, možete polako pucati u neprijateljska borbena vozila. Također može pomoći da se trup pozicionira pod blagim uglom u odnosu na neprijatelja, što će povećati smanjeni oklop i rikošet tenka.
Opcija broj dva - podrška za teške tenkove. Uz podršku savezničkih tenkova, poželjno je biti na udaljenosti od najmanje 100 metara radi vlastite sigurnosti. Vrijedi sakriti NLD i prevrnuti tijelo. Kada koristite razarače tenkova na ovaj način, vaš glavni zadatak je da oštetite i imobilizirate neprijateljska vozila oštećivanjem gusenica. Ova opcija je prilično efikasna ako se nađete u borbama nivoa 8.

Ishod.
Profitabilnost ovog borbenog vozila je prilično dobra. Uz nisku cijenu granata, visok nivo oštećenja u minuti, precizan i vrlo brzo pucajući pištolj, prosječna zarada po borbi sa premium računom je 50-80 hiljada srebra, pod uslovom da ne umrete na početku bitku.

Istorija stvaranja samohodnih topova "Jagdtigr"

„Tradicionalno se veruje da su Nemci počeli da prave teške protivtenkovske topove kada su naišli na sovjetske tenkove T-34 i KV. Međutim, to nije sasvim tačno, jer su prvi put morali da se suoče sa tenkovima koji su imali protivgranata oklop tokom francuske kampanje.

Stoga nije iznenađujuće da je Hitler već u maju 1941. na sastanku u Berghofu naredio razvoj samohodnih protutenkovskih instalacija sa moćne puške kalibra 105 i 128 mm i testirati ih protiv zarobljenih teško oklopljenih francuskih i britanskih tenkova. Odlučili smo koristiti dvije VK 3001(H) šasije kao bazu. To su bile šasije eksperimentalnog tenka od 30 tona. Prednji oklop trupa bio je 60, a bočni 50 mm. Podvozje je koristilo raspoređeno ovjes kotača i gusjenicu širine 520 mm. Automobil je bio opremljen motorom Maybach HL116 snage 300 KS. Na osnovu ove šasije, Rheinmetall-Borsig u Diseldorfu proizvodi teške samohodne topove 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V. Top 128 mm Gerat 40 sa dužinom cijevi od 61 kalibra i početnom brzinom projektila od 910 mm s, stvoren na bazi protuavionskog topa, ugrađen je u kabinu otvorenu na vrhu u krmenom dijelu trupa. Da bi se smjestio top težak 7 tona, bilo je potrebno produžiti donji stroj uvođenjem osmog kotača. U kormilarnici debljine zida od 30 mm nalazilo se pet članova posade i 18 topova. Masa vozila dostigla je 36 tona. Nakon pojašnjenja karakteristika topa, Odjel za naoružanje je došao do zaključka da s početnom brzinom oklopnog projektila od 900 - 920 m/s, nijedan tenk praktično nije zaštićen od gađanje ovim samohodnim topovima na svim udaljenostima stvarne vatre. Međutim, raspoloživi alati za navođenje omogućili su vođenje efikasne vatre iz ovog topa na udaljenosti do 1500 m.

Samohodna artiljerijska instalacija 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V u dvorištu fabrike Rheinmetall

Prvi uzorak samohodnih topova napravljen je u avgustu 1941. godine, a krajem godine dva vozila ovog tipa poslata su na Istočni front na borbena ispitivanja. U zimu 1943. jednog od njih zarobila je Crvena armija kod Staljingrada. Ova mašina je isporučena na NIBT poligon GBTU Crvene armije u Kubinki, gde se i danas nalazi. Sudbina drugog automobila nije poznata.

Budući da su njemačke samohodne topove na poligon stigle u neispravnom stanju, nije bilo moguće provesti potpuna ispitivanja, međutim, trofej je pažljivo proučen, o čemu svjedoče izvodi iz izvještaja.

Panzer-Selbstfahrlafette V u montažnoj radnji

“Glavna odlika navedenog jurišnog topa je njegovo snažno naoružanje iz topa kalibra 128 mm, koje omogućava efikasno gađanje svih vrsta Sovjetski tenkovi na veoma velikim udaljenostima (oko 1500 m ili više). Pošto je pištolj djelimično neispravan, nije testiran na licu mjesta sa standardnom municijom.

Unatoč činjenici da u municiji za topove postoje pogoci s fragmentacijskim projektilom, zarobljenici pokazuju da na pješadiju praktično nije bilo vatre iz topova (samo tenkovi i vozila). Snaga fragmentacionog projektila dovoljna je da uništi lake tenkove i vozila bilo koje vrste.

Video: Razarač tenkova "Yagdtigr" u akciji.

Pištolj nema običan obrambeni mitraljez, što ga čini lakim plijenom za pješadijsko i malo vatreno oružje.

Novi tip šestocilindričnog motora koji se koristi u mašini je veoma uspešan u pogledu svog dizajna i pouzdanosti. Međutim, ovaj tip motora je vrlo kritičan za čistoću goriva i zahtijeva posebnu obuku za održavanje (podešavanje i popravak).

Od trenutno dostupnih u njemačkoj vojsci, ovaj tip jurišnog oružja je najzanimljiviji i najperspektivniji za masovnu upotrebu, kako u ofanzivi tako i u odbrani.

Sovjetski stručnjaci analizirali su značajke upotrebe samohodnih topova, kao i načine rješavanja.

“Prema svjedočenju zarobljenika, korišteno je navedeno teško jurišno vozilo nemačke trupe u specijalnoj jedinici (diviziji) za odbijanje napada sovjetskih tenkova teških i srednjih tipova... uglavnom na proizvodnim pozicijama za napad. Naoružan snažnim topom duge cijevi, njemački teški jurišni top može se efikasno koristiti protiv svih tipova naših tenkova na svim dometima stvarne vatre u vidokrugu.

Unutrašnjost borbenog odjeljka. Pogled na desnu stranu

Do trenutka zarobljavanja, posada jurišnih topova uništila je najmanje 7 sovjetskih tenkova, uglavnom teškog tipa, u oko mjesec dana borbi (dodatno je potvrđeno uništenje 6 označenih tenkova). Jurišno oružje nije korišteno protiv lakih tenkova.

Pogled na nosač i mehanizme za vođenje topa kalibra 128 mm

Oklop tenka tipa KB, čak i uzimajući u obzir njegovu maksimalnu dozvoljenu nadogradnju, nije prepreka za oklopni projektil teškog topa K.40(R) na svim dometima gađanja.

Trenutno, najefikasnije sredstvo zaštite od tako teškog jurišnog pištolja, po svemu sudeći, nije povećanje debljine oklopa (što više nema smisla), već značajno poboljšanje mobilnosti i smanjenje veličine domaćeg tenkovi i druga oklopna vozila. Zatvorenici pokazuju da provode nišansku vatru na kretanje Sovjetska pluća tenkovi tipa T-60, T-70 i Valentin su mnogo teži nego protiv teških tenkova (KB i T-34).

Zahvaljujući ugradnji pištolja u nerotirajuću instalaciju i upotrebi odvojenih metaka za punjenje u njoj, najviše efikasan način Protivljenje tome treba smatrati konstantnim manevrisanjem tenka, što otežava izračunavanje proizvodnje nišanskog metka. Pištolj je lako otkriti promatranjem, budući da se prilikom ispaljivanja podiže veliki oblak barutnih plinova zbog djelovanja kočnice.

128 mm njemački samohodni topovi na izložbi zarobljenog oružja u TsPKiO im. Gorky. Moskva, proleće 1943

Nemci izbegavaju upotrebu takvih jurišnih topova u borbi bez podrške lakih i srednjih tenkova, kao i protivoklopnih i jurišnih topova srednjeg i malog kalibra.

Protutenkovski top kalibra 128 mm Krupp Pak 44 u sklopljenom položaju

Očigledno, njemačka komanda nije imala iluzija o daljoj upotrebi 12,8 cm Panzer-Selbstfahrlafette V. Međutim, uključujući i ovo iskustvo, Uprava za naoružanje u ljeto - jesen 1942. okrenula se ideji o stvaranju specijaliziranih u potpunosti oklopne protivtenkovske samohodne topove naoružane topovima srednjeg i velikog kalibra. Istovremeno, razvoj novog samohodnog topa sa topom od 128 mm prvobitno nije bio predviđen. Ali već 2. februara 1943. Odsjek za oružje je prenio taktičke i tehničke zahtjeve za teški Jagdpanzer artiljerijskom dizajnerskom birou Friedrich Krupp AG u Esenu. Tehnički uvjeti predviđali su stvaranje samohodnog topova kalibra 128 mm na bazi tenka Tiger NZ (Tiger II) s kormilarnikom smještenim na krmi. Ugovor o šasiji dodijeljen je kompaniji Henschel & Sohn u Kasselu. Do sredine aprila 1943., potonji je predložio dvije varijante projekta Panzerjager 12,8 cm na šasiji Tiger HZ (Tigerjager). Jedan - sa krmenom pozicijom kabine, drugi - sa kabinom postavljenom u srednjem delu trupa. Kao rezultat toga, prednost je data drugoj opciji, koja je bila najviše ujedinjena s tenk Tiger NZ.

Prototip "Jagdtigera" sa pogonom koji je dizajnirao F. Porsche na poligonu. Naoružavanje još nije instalirano. Proljeće 1944

Inače, na samohodni top s prednjim motorom trebalo je ugraditi top od 128 mm s dužinom cijevi od 70 kalibara. Bilo je izuzetno teško smjestiti ovaj pištolj u vozilo s rasporedom sličnim onom kod tenka Tiger II. U ovom slučaju, projekcija cijevi izvan tijela samohodnih topova bila bi 4,9 m. Osim toga, punjenje za ovaj top imalo je ISO dužinu mm u odnosu na 870 mm za top Pak 44 s dužinom cijevi od 55 kalibri. Kao rezultat toga, prednost je data potonjem.

Prototip Jagdtigra sa hodom koji je dizajnirao F. Porsche u montažnoj radnji. Prirubnice ovjesnih postolja su jasno vidljive

U montažnoj radnji - prototip "Jagdtigr" sa šasijom posuđenom od " Kraljevski tigar". Jasno su vidljive rupe na bočnim stranama trupa, predviđene za ugradnju torzijskih osovina

Treba napomenuti da je serijska proizvodnja topa Pak 44 kalibra 128 mm započela u prosincu 1943. godine kao vučeni protutenkovski top. Pištolj je dizajniran na bazi balistike protuavionskog topa kalibra 128 mm, ali za razliku od potonjeg, imao je odvojeni rukav, a ne jedinstveno punjenje. Uprkos tome, pištolj je imao brzinu paljbe do 5 r/min. Puška je bila postavljena na lafetu u obliku krsta, koja je pružala kružnu vatru. Zbog velike mase artiljerijskog sistema - više od 10 tona - mogli su ga vući samo tegljači od 12 i 18 tona. Ukupno je napravljeno 18 takvih pušaka.

Prvi prototipovi "Jagdtigera" stigli su na poligon Kummersdorf, u februaru (sa Porscheovim ovjesom, gore) i u maju (sa Henschel ovjesom, dolje) 1944.

Municija Rak 44 uključivala je pogotke iz oklopni projektil težine 28,3 kg i težine fragmenta 28 kg. Probojnost oklopa Pak 44 iznosila je 200 mm na udaljenosti od 1,5 km. Pištolj je mogao pogoditi bilo koji sovjetski, američki ili engleski tenk na udaljenostima izvan njihovog dosega. Osim toga, zbog velike mase projektila kada je pogodio tenk, čak i bez probijanja oklopa, u 90% slučajeva ipak nije uspio.

U veljači 1944. počela je proizvodnja protutenkovskih topova Pak 80 kalibra 128 mm. Od Pak 44 su se razlikovali uglavnom po odsustvu njušne kočnice. Budući da lafet nije bio dizajniran za to, ljuljajući dio je postavljen na lafete zarobljenih sovjetskih 152 mm haubica M-10, topova haubica ML-20 i francuskih topova 155 mm. Ukupno su do januara 1945. proizvedena 132 topa, od kojih je 80 ugrađeno u samohodne topove, super teški tenk Maus, a koristi se i za obuku posade.

Drvena maketa samohodnih topova u punoj veličini prikazana je na poligonu Aris u istočnoj Pruskoj. Samohodne topove ostavile su najpovoljniji utisak na Firera, a uslijedila je "najviša" naredba da se sljedeće godine počne serijska proizvodnja. 7. aprila 1944. vozilo je dobilo naziv Panzerjager Tiger Ausf.B (Sd.Kfz.186), kasnije pojednostavljeno u Jagdtiger. Nakon 13 dana napravljen je prvi uzorak od metala.

Montažna radnja fabrike Nibelungenwerke u St. Valentinu (Austrija)

Proizvodnja "jagdtigrova" (tačnije njihova proizvodnja) počela je u julu 1944. godine u radnjama fabrike Niebelungenwerke u Sent Valentinu, koja je pripadala koncernu Steyr-Daimler-Puch AG. Osim prva tri prototipa, napravljena su 74 Jagdtigera.

Proizvodnja samohodnih topova "Yagdtigr"

Planovi su predviđali proizvodnju 150 Jagdtigrova 1944. godine, a još 100 1945. prije mjeseca maja. Tada je proizvodnja trebala biti prebačena u Jungtov pogon u Jungenthalu. Na novoj lokaciji Nemci su planirali da u maju proizvedu 5 vozila, u junu 15, a zatim da proizvode 25 jedinica mesečno do kraja 1945. godine. Ovim planovima nije bilo suđeno da se ostvare. Samo je fabrika Niebelungenwerke bila angažovana na puštanju Jagdtigera, i to, kao što se vidi iz tabele, sa značajnim zakašnjenjem u odnosu na raspored, što nije iznenađujuće. Dana 16. oktobra 1944. godine, saveznički avioni izvršili su vazdušni napad na postrojenje u Sent Valentinu i bacili na njega oko 143 tone bombi. Proizvodnja Jagdtigera je neko vreme potpuno stala, a zatim se odvijala veoma sporo, dostigavši ​​maksimum u martu 1945. godine (najverovatnije zbog isporuke mašina, čija je montaža počela u februaru). Ali 23. marta 1945. fabrika Niebelungenwerke bila je podvrgnuta još jednom masovnom bombardovanju (bačeno je oko 258 tona visokoeksplozivnih bombi), koje je praktično zaustavilo proizvodnju. Poslednja 4 Jagdtigra sastavljena su do 15. aprila 1945. godine. Ova vozila je primio 653. bataljon razarača teških tenkova (Panzerjager Abteilung 653), a posljednji samohodni top isporučen posadi 4. maja 1945. godine. Četiri dana kasnije, tvornicu Svetog Valentina zauzela je Crvena armija.

"Jagdtiger" u montažnoj radnji. Henschel balanseri ovjesa su jasno vidljivi

Zbog nedostatka topova 128 mm Pak 44, odlučeno je da se na Jagdtigr ugradi top 88 mm Pak 43/3. Planirano je da se u aprilu 1945. proizvedu 4 takva vozila, a u maju 17.

Opis dizajna samohodnih topova "Yagdtigr"

Ukupni raspored samohodnih topova Jagdtiger u cjelini ostao je isti kao kod tenka Tiger II. Međutim, pretpostavilo se da je opterećenje na šasiji tokom gađanja veće od opterećenja tenka, pa je produženo za 260 mm.

Ispred samohodnih topova bilo je odjeljenje za upravljanje. U njemu se nalazilo glavno kvačilo, mjenjač i mehanizam za okretanje. Sa lijeve strane mjenjača nalazile su se komande, upravljački uređaji i sjedište vozača. Desno je bio kursni mitraljez i sjedište topničara-radista. Radio stanica je takođe bila u kontrolnom odjeljku - iznad mjenjača i desnog zadnjeg pogona.

Unutrašnji razarač tenkova "Yagdtigr"

Borbeno odjeljenje nalazilo se u srednjem dijelu samohodne jedinice. Iznad nje je bila oklopna kabina, u koju je bio montiran pištolj. Lijevo od pištolja nalazili su se periskopski nišan, mehanizmi za navođenje i sjedalo topnika. Sjedalo komandanta je bilo desno od topa. Municija je postavljena u niše duž zidova kabine i na podu borbenog odjeljka. U stražnjem dijelu kabine smještena su dva utovarivača.

U motornom prostoru, smještenom u krmenom dijelu trupa, smješten je motor, ventilatori i radijatori rashladnog sistema, rezervoari za gorivo. Postojala je pregrada između motornog i borbenog odjeljka.

Treba napomenuti da oklopni trup tenka nije pretrpio gotovo nikakve promjene ni u pogledu dizajna ni u pogledu debljine oklopa. Stranice kabine bile su jedan komad sa stranicama trupa i imale su istu debljinu - 80 mm. Prednji i krmeni rezni limovi su spojeni sa strane "u šiljku", ojačani tiplama, a zatim opareni. Debljina prednjeg reznog lima dostigla je 250 mm, nalazio se pod uglom od 75 ° u odnosu na horizontalu, što ga je činilo praktički neranjivim za sva neprijateljska protutenkovska oružja na udaljenosti od preko 400 m. Krmeni lim je imao debljinu od 80 mm. U njemu se nalazio otvor za demontažu pištolja, punjenje municije i evakuaciju posade, koji je bio zatvoren dvokrilnim poklopcem. Krov kabine je napravljen od oklopne ploče od 40 mm i pričvršćen vijcima na trup. U desnom prednjem dijelu krova kabine nalazila se zapovjednička rotirajuća osmatračka kupola s uređajem za gledanje prekrivenom oklopnim nosačem u obliku slova U. Ispred uređaja u krovu kupole nalazio se otvor za ugradnju stereo cijevi. Iza komandirske kupole nalazio se komandantov otvor za sletanje, a lijevo od njega bio je udubljenje periskopskog nišana topa. Osim toga, na krovu kabine ugrađeni su ventilator, „sprava za melee“ i četiri uređaja za posmatranje.

"Jagdtigr" (br. šasije 305003) sa ovjesom koji je dizajnirao Porsche prije slanja naprijed

Top 12,8 cm Pak 44 (Pak 80) kalibra 128 mm ugrađen je u udubljenje lima prednje palube, prekriveno masivnom livenom maskom. Početna brzina oklopnog projektila dostigla je 920 m/s. Dužina cijevi pištolja, koju je dizajnirao Kgarr i proizveden u Bertha-Werkeu u Breslauu, bila je 55 kalibara (7020 mm). Masa puške je 7000 kg. Zatvarač je bio klinast, horizontalan, imao je 1/4 automatike, odnosno zatvarač se otvarao i čahura se izvlačila ručno, a nakon slanja projektila i punjenja zatvarač se automatski zatvarao. Pištolj je postavljen na posebnu mašinu ugrađenu u tijelo samohodnih topova. Vertikalno navođenje je izvedeno u rasponu od -7 ° do + 15 °, horizontalno - 10 ° u stranu. Uređaji za trzaj bili su smješteni iznad cijevi topa. Maksimalna dužina vraćanja je 900 mm. Maksimalni domet ispaljivanja visokoeksplozivnog projektila dosegao je 12,5 km. Kao što je već napomenuto, top Pak 44 razlikovao se od protuavionskog topa kalibra 128 mm Flak 40 po punjenju odvojenih rukava. Nije bilo načina da se okrenemo u skučenoj kabini samohodnih topova sa glomaznim i teškim "unitarijama". Da bi se ubrzao proces punjenja, posada Jagdtigra uključivala je dva punjača: dok je jedan slao projektil u komoru, drugi je hranio čahuru sa punjenjem. Međutim, brzina paljbe Jagdtigra nije prelazila 2-3 metaka/min.

Jagdtiger, pogled otpozadi. Zanimljivi su izduvni omotači i masivna dvokrilna blindirana vrata u krmenoj kormilarnici.

Panzerjager Tiger Ausf.B

Crtež je napravio V. Malginov

Mitraljez 128 mm:

1 – držač za montažu klina;

2 - klin;

3 – kočnica povratnog kretanja;

4 - zamajac horizontalno nišanjenje;

5 - vožnja do nišana;

6 - vertikalni zamašnjak podizača

Municija za samohodne topove bila je postavljena na podu borbenog odjeljka i bočnim stranama kabine u okovratnicima i iznosila je 38 - 40 metaka.

Periskopski nišan WZF 2/1 imao je desetostruko povećanje i vidno polje od 7°, što je omogućavalo gađanje ciljeva na udaljenosti do 4000 m.

Pomoćno naoružanje Jagdtigra sastojalo se od mitraljeza MG 34 smještenog u kugličnom nosaču u prednjoj ploči trupa. Municija za mitraljez - 1500 metaka. Na krovu kabine postavljena je "sprava za bliski napad" - protivpješadijski bacač granata kalibra 26 mm. Na kasnijim proizvodnim vozilima počeo je da se ugrađuje protivavionski mitraljez MG 42.

Borbeni prostor samohodnih topova "Yagdtigr". U prvom planu je zatvarač topa kalibra 128 mm. Sa njene lijeve strane - radno mjesto horizontalno vođenje topnika i zamašnjaka. Iznad njega, u krovu kabine, postavljena je takozvana "melee naprava" - minobacač s zatvaračem za ispaljivanje dimnih i fragmentacijskih granata. Na bočnim stranama kabine - stalci za kanistere sa punjenjem

Yagdtiger je bio opremljen istom pogonskom jedinicom kao i tenk King Tiger - 12-cilindarski Maybach HL 230R30 četverotaktni motor s karburatorom snage 700 KS. (515 kW) pri 3000 o/min (u praksi broj okretaja nije prelazio 2500). Cilindri su raspoređeni u obliku slova V pod uglom od 60°. Omjer kompresije je 6,8. Suha težina motora bila je 1300 kg. Za pogon motora korišten je olovni benzin oktanskog broja od najmanje 74. Kapacitet sedam plinskih rezervoara bio je 860 litara. Dovod goriva je prisilno, pomoću dvije Solex membranske pumpe. Karburatori - četiri, marke Solex 52FFJIID.

Radno mjesto vozača. Jasno su vidljivi volan, instrument tabla (desno iznad mjenjača) i uređaj za posmatranje vozača. Na lijevoj strani - poluga i servo mehanizam za otvaranje poklopca otvora za slijetanje vozača

Sistem za podmazivanje je cirkulacioni, pod pritiskom, sa suvim koritom. Cirkulaciju ulja vršile su tri zupčaste pumpe, od kojih je jedna potisna i dvije usisne.

Sistem hlađenja je tečan. Radijatori - četiri, spojena dva u seriju. Kapacitet radijatora je oko 114 litara. Ventilatori tipa Zyklon bili su smješteni na obje strane motora.

Da bi se ubrzao start motora u hladnoj sezoni, predviđen je termosifonski grijač, grijan plamenikom, koji je postavljen na vanjskoj strani stražnje ploče trupa.

Motor se normalno pokretao električnim starterom. Po potrebi, bilo je moguće pokrenuti motor ručno ili uz pomoć lansera. Ručka za ručno pokretanje motora bila je spojena na bregasto kvačilo na radilici motora. Drška je bila umetnuta u malu rupu na krmenom trupu na desnoj strani, odmah ispod ispušne cijevi. Rupa je zatvorena oklopnom kapom.

Polaganje topa kalibra 128 mm u borbeno odeljenje Jagdtigra

Za pokretanje motora uz pomoć lansera uklonjen je poklopac velikog otvora na nivou radilice motora. Lanser je bio fiksno pričvršćen na oklop ACS-a uz pomoć dva držača, a zupčanik na osovini lansera u zahvatu sa zupčanikom na radilici motora.

Opšti izgled ovjesnog postolja dizajniranog od strane F. Porschea (lijevo i u sredini), koje se pokvarilo tokom testiranja zbog lošeg kvaliteta materijala

Uz pomoć posebnog uređaja bilo je moguće pokrenuti ACS motor iz motora Kubelwagen ili Schwimmwagen automobila.

Mjenjač se sastojao od kardanskog pogona, mjenjača s integriranim glavnim kvačilom, mehanizma za okretanje, krajnjih pogona i disk kočnica. Istovremeno, glavno kvačilo, mjenjač i mehanizam rotacije, koji su se sastojali od dva sumirajuća planetarna zupčanika, strukturno su spojeni u jednu cjelinu - dvoredni zupčanik i mehanizam rotacije.

Vodeći točak šasije dizajniran od strane F.Porschea

Mjenjač Maybach OLVAR OG(B) 40 12 16B proizveden u fabrici Zahnradfabrik u Friedrichshafenu je bez osovine, sa uzdužnim rasporedom osovina, osmostepeni, sa stalnim zupčanicima, sa centralnim sinkronizatorom i pojedinačnim kočnicama, sa poluautomatskim upravljanjem. . Kutija je imala 8 brzina naprijed i 4 unazad. Njegova karakteristika je odsustvo zajedničkih osovina za nekoliko zupčanika, svaki zupčanik je bio montiran na odvojenim ležajevima. Kutija je bila isporučena sa automatskim hidrauličnim servom. Za prebacivanje brzina bilo je dovoljno pomaknuti ručicu bez pritiskanja glavne pedale kvačila. Servo pogon je automatski, bez sudjelovanja vozača, isključio glavno kvačilo i prethodno uključeni zupčanik, sinkronizirao ugaone brzine uključenih zupčastih spojnica, uključio novi stupanj prijenosa, a zatim glatko uključio glavno kvačilo.

Razarač tenkova "Jagdtigr" sa hodom po dizajnu F. Porschea.

Razarač tenkova "Jagdtigr" sa 88 mm topom Pak 43/4 (projekat)

Krov kabine "Jagdtigra". Gore desno - komandirska kupola sa otvorom za stereo cijev, ispred nje - komandirni otvor za sletanje, gore lijevo - lučna brana periskopskog nišana

U slučaju oštećenja hidrauličke opreme, brzina se može prebaciti, a glavno kvačilo se može mehanički isključiti. Sistem za podmazivanje zupčanika - mlazni, sa dovodom ulja do tačke spajanja sa suvim karterom.

Izgled borbenog odjeljenja razarača tenkova "Jagdtigr"

Višediskovno glavno kvačilo sa trenjem radnih površina u ulju strukturno je integrirano u mjenjač, ​​kao i parkirna kočnica.

Mehanizam za okretanje frikcionog zupčanika s dvostrukim napajanjem osigurao je rezervoaru dva fiksna radijusa okretanja u svakom zupčaniku. U ovom slučaju, maksimalni radijus bio je 114 m, minimalni - 2,08 m. Oštriji zaokreti s uključenim zupčanikom, uključujući i oko zaostale staze, nije osigurao prijenos. U neutralnom položaju mjenjača, bilo je moguće okretanje oko težišta ACS-a pomicanjem trčeće gusjenice naprijed i zaostajanjem s polumjerom B / 2, gdje je B širina ACS-a.

Završni pogoni - dvoredni, kombinovani, sa neopterećenim pogonskim vratilom.

Treba naglasiti da su motor i prijenos samohodnih topova posuđeni od tenka Tiger II uz minimalne izmjene. Na primjer, nije bilo izvoda snage za hidrauličnu rotaciju kupole, zbog njegovog odsustva.

"Jagdtiger" sa ovjesom F.Porsche na željezničkom peronu. Automobilom, transportne pruge, bedemi demontirani

Šasija je takođe u osnovi bila ista kao kod tenka. Produljenje karoserije za 260 mm rezultiralo je povećanjem dužine nosive površine sa 4120 na 4240 mm. Međutim, zbog povećanja mase samohodnih topova u odnosu na tenk za 5 tona, specifični pritisak na tlo ne samo da se nije smanjio, već je čak porastao sa 1,02 na 1,06 kg/cm2.

Montaža donjeg stroja samohodnih topova Jagdtigr (kao i samog King Tiger) bila je jedna od radno najintenzivnijih operacija, što je ozbiljno odgodilo proizvodni proces. Stoga je dizajnerski biro Ferdinanda Porschea na vlastitu inicijativu predložio korištenje ovjesa na Jagdtigeru sličnom onom koji je instaliran na razaraču tenkova Ferdinand.

Za poređenje, veličine drugih njemačkih tenkova i samohodnih topova

Karakteristika ovog ovjesa bila je da torzione šipke nisu bile smještene unutar karoserije, već izvana, unutar okretnog postolja. Svaka od ovih uzdužno postavljenih torzijskih šipki "radila" je na dva kotača. Dobitak u težini ovjesa bio je 2680 kg, a u vrijeme proizvodnje i ugradnje - 390 kg.

Osim toga, ugradnja i uvijanje standardnih torzijskih šipki ovjesa bilo je moguće samo u sastavljenom kućištu, u strogom redoslijedu i pomoću posebnog vitla. Zamjena torzijskih šipki i balansera ovjesa mogla se obaviti samo u tvornici. Montaža Porscheovih ovjesnih postolja bila je moguća odvojeno od karoserije, a njihova ugradnja se mogla izvesti bez upotrebe posebne opreme.

Nije bilo teško popraviti i zamijeniti pokvarena postolja ovjesa u uvjetima fronta.

Američki vojnici pregledavaju Jagdtiger koji su Nijemci napustili iz 653. bataljona teških razarača tenkova. Njemačka, april 1945. Automobil je zadobio tangencijalni udarac u oko lijevog prednjeg ušica za vuču (fotografija ispod), zbog čega je otkazao završni pogon

Kao rezultat toga, donji stroj samohodnih topova Jagdtigr za jednu stranu sastojao se od devet potpuno metalnih dvostrukih kotača s unutrašnjom amortizacijom, raspoređenih u dva reda (pet valjaka u vanjskom redu, četiri u unutrašnjem redu). Dimenzije klizališta su 800x95 mm.

Ovjes - individualni, torziona šipka, jednoosovinska. Prečnik torzione šipke - 60 ... 63 mm. Balanseri prednjih i stražnjih kotača bili su opremljeni hidrauličnim amortizerima smještenim unutar karoserije.

Prednji pogonski kotači imali su dva uklonjiva zupčanika od po 18 zubaca. Pin angažman. Vodeći točkovi prečnika 650 mm imali su metalne gume i zatezače radilice.

Gusjenice su čelične, malovezaste, od po 94 gusjenice (47 glatkih gusjenica, 47 - dvosljemena). Širina borbenih gusenica Kgs 73/800/300 je 818 mm, transportnih gusenica Kgs 73/660/52 658,5 mm. Transportne gusjenice "Jagdtigr" bile su borbene gusjenice "Panther" i korišćene su za transport željeznicom.

KARAKTERISTIKE PERFORMANSE ACS Jagdtiger

Američki vojnici istovaruju municiju iz zarobljenog Jagdtigera (šasija #305004). Njemačka, 1945

Borbena upotreba razarača tenkova "Yagdtigr"

Prvih 14 serijskih "jagdtigrova" trebalo je da uđe u 3. četu 130. trenažnog bataljona razarača tenkova tenkovska divizija. Na njemačkom zvuči 3.Companie Panzerjager Lehr Abteilung Panzer Lehr Division. Puno njemačko ime nije dato slučajno. Činjenica je da se u literaturi riječ Abteilung prevodi ili kao bataljon ili kao divizija. Oba su tačna, zavisno od konteksta. Ako tenk, onda bataljon, ako artiljerija, onda divizija. Kod razarača tenkova je zabuna kojoj se ne nazire kraj. Želio bih da stavim tačku na ovo pitanje, jer postoji jasan trag - riječ Kompanija. Ovo je kompanija, a ne baterija, kako neki autori prevode (baterija na njemačkom - Battarie). Pa ako četa, onda bataljon.

Dakle, 130. bataljon je trebalo da primi Jagdtigrove u martu 1944. godine. Radilo se o 14 vozila - dva za štab i četiri za svaki od tri voda. Međutim, kao što je poznato, u februaru 1944. napravljena su samo dva prototipa, koji su u maju 1944. isporučeni na poligon Kummersdorf. I bez čekanja na nova vozila, četa je u junu 1944. godine krenula na front sa 9 razarača tenkova Jagdpanzer IV.

U stvarnosti, prve Jagdtigrove primio je 653. bataljon teških razarača tenkova. Ovaj bataljon se borio na Istočnom frontu iu Italiji, opremljen razaračima tenkova Elefant (rođen Ferdinand). Do 1. avgusta 1944. bataljon je izgubio 60% svog materijala - u službi je ostalo samo 12 "slonova", koji su sastavljeni u 2. četu. U decembru 1944. godine ova jedinica je preimenovana u 614. zasebnu četu teških razarača tenkova. Ostatak ljudstva bataljona otišao je u Austriju na preobuku u razarače tenkova Jagdtigr. Do kraja novembra 1944. bataljon je dobio 16 Jagdtigrova.

"Jagdtigr" (br. šasije 305004), pripremljen za vuču. Ovo vozilo, opremljeno Porscheovim podvozjem, sada je izloženo u Britanskom kraljevskom muzeju tenkova u Bovingtonu.

Komanda Wehrmachta planirala je koristiti 653. bataljon teških razarača tenkova u ofanzivi na Ardene u decembru 1944. godine. Pošto bataljon nije bio u potpunosti popunjen, samo je 1. četa sa svojih 14 Jagdtigrova otišla na front iz kampa za obuku Dellersheim. Njeno se putovanje pretvorilo u zaseban ep. Do 12. decembra, sa tri železnička ešalona, ​​oprema kompanije je dopremljena u Wittlich, koji se nalazi 50 km od linije fronta Grupe armija B.

Odavde su Jagdtigrovi morali biti isporučeni u Kal na raspolaganje 6. Pancer armiji. Ali u tu svrhu bio je predviđen samo jedan voz (radi se o posebnim platformama za transport teških tenkova, kojih je, po svemu sudeći, nedostajalo), uz pomoć kojih je do 21. decembra u Blankenhajm isporučeno 6 Jagdtigrova. Ovdje, 10 km od linije fronta, ostali su i nisu učestvovali u ofanzivi, suprotno tvrdnjama pojedinih publikacija da je „divizija nanijela velike gubitke nadolazećim anglo-američkim tenkovskim jedinicama, naoružanim uglavnom Shermanima, koji su odlična meta za njemačke topnike zbog prevelike visine.

"Jagdtigr" (br. šasije 304004) tokom vuče

Ostavljajući bez komentara stil, pravopis i gramatiku ovog citata, skreću pažnju čitaoca na činjenicu da su u decembru 1944. godine upravo Nemci napredovali, kao i na činjenicu da je visina Šermana, zavisno od modifikacija, kreće se od 2743 do 2972 ​​mm. Poređenja radi, visina T-34-85 je 2720 mm, odnosno Sherman je ili 2,5 ili 25 cm viši.Ne možete ništa reći, nedovoljno je visok! To je njemačkim topnicima znatno olakšalo gađanje, posebno sa 2 km! Koliko možete nahraniti čitaoce basnama? No, da se vratimo na Jagdtigrove 653. bataljona.

"Jagdtigr" (br. šasije 304004) na kolicima-prikolici za prevoz

Dana 23. decembra 1944. bataljon je dobio naređenje da učestvuje u operaciji Nordwind. Ovoga puta bataljon je dobio posebne platforme, ali zbog nedostatka lokomotiva i oštećenja kolosijeka od strane savezničkih aviona, prebacivanje Jagdtigrova u područje koncentracije kod Zweibrückena nije počelo. U danima koji su uslijedili, učinjeni su opskurni pokušaji da se dođe do tog područja kako željeznicom tako i samostalno. Potonje je dovelo do izlaska većine borbenih vozila iz pogona. Kao rezultat toga, 2. januara 1945. samo četiri Jagdtigera stigla su do Zweibrücken-a, koji su se pridružili trima samohodnim topovima koji su stigli 30. decembra iz Austrije.

"Jagdtiger" (šasija br. 305058) iz 653. bataljona teških razarača tenkova, zarobljen od strane američkih trupa. marta 1945

Isti Jagdtiger, pogled otpozadi

Po Hitlerovom naređenju, 653. bataljon teških razarača tenkova prebačen je u operativnu komandu 17. SS motorizovane divizije „Goetz von Berlichingen“, koja je bila u sastavu 1. terenske armije Grupe armija „G“. Do početka ofanzive 31. decembra 1944. bataljon je imao samo tri borbeno spremna Jagdtigera. Nema podataka o njihovom učešću u neprijateljstvima. Međutim, sama operacija Nordwind bila je lokalni uspjeh, a do 5. januara postalo je jasno da je propala.

U međuvremenu je počelo formiranje nove 2. čete, a do 23. januara 1945. godine 653. bataljon je konačno dobio svoj gotov oblik. Pored 33 raspoloživa Jagdtigrama, u njen sastav je prebačeno još 11 vozila iz rezervnog sastava Vrhovne komande. Ovaj broj uključuje svih sedam samohodnih topova sa Porsche ovjesom. Ovih 11 Jagdtigrova ranije je korišteno u Milauu i Dellersheimu za obuku posade.

Isti Jagdtiger. Originalna instalacija protivavionskog mitraljeza MG42 na krovu motornog prostora je jasno vidljiva (lijevo)

Istina, treba napomenuti da je popuna 653. bataljona, postignuta s takvim poteškoćama, bila uslovna, jer je dio njegovih vozila bio razbacan po prilično velikom području od Wittlicha do Bonna. Svi su bili u zapuštenom stanju, evakuisani ili pripremljeni za evakuaciju. Neki su popravljeni na licu mesta i krenuli u borbu. Tako su, na primjer, dva Jagdtigra podržavala pješadiju 14. SS korpusa kod Auenheima. U ovoj bici, inače, uspješno su ispalili visokoeksplozivne granate na Šermane u protunapadu. U januaru 1945. prvi Jagdtiger je nepovratno izgubljen.

Ispravan Jagdtigr (šasija #305020) zarobljen od strane američkih trupa se priprema za otpremu u SAD. 1945 Ova mašina je sada izložena u vojnom muzeju na poligonu Aberdeen u Sjedinjenim Državama.

Američki vojnici pregledavaju "Jagdtiger" iz 3. čete 512. divizije razarača teških tenkova, uništen 15. aprila 1945. sjeverno od St. Andreasberga (Njemačka)

1. februara 1945. godine 653. bataljon je imao 22 borbeno spremna Jagdtigera, trebalo je popraviti 19 vozila. Bataljon je korišćen kao pokretna rezerva na levom krilu Grupe armija G. Krajem marta počelo je prebacivanje 653. bataljona u rejon Štutgarta. Istovremeno, u procesu povlačenja borbenih vozila sa prve linije fronta, 7 neispravnih Jagdtigrova je moralo biti dignuto u vazduh, jer je njihovo tegljenje bilo nemoguće. Takav fenomen je kasnije postao uobičajen. Kao rezultat toga, do 30. marta 1945. u bataljonu je bilo već 28 Jagdtigrova, a do 14. - 17. aprila.

Dva dana kasnije, posadama 653. bataljona predata su 4 Jagdtigera iz vojnog arsenala u Lincu. Svedeni u borbenu grupu, potrošili su nedavne borbe istočno od Linca do 5. maja 1945. u Amstettenu su zauzeli američki i Sovjetske trupe. Jedan od tamo zarobljenih "jagdtigrova" sada je izložen u Vojnoistorijskom muzeju oklopnog naoružanja i opreme u Kubinki kod Moskve.

Jedan od posljednjih Jagdtigrova proizveden u martu 1945. Očigledno, ova mašina, opremljena uskim transportnim gusjenicama, jednostavno je ukopala u zemlju, a zatim ju je posada digla u vazduh. Njemačka, april 1945

U ljeto 1944. u Paderbornu, na bazi 500. rezervnog bataljona, počinje formiranje 512. bataljona. Osoblje u novoformiranom bataljonu razarača teških tenkova prebačeno je iz bataljona teških tenkova. Borbena obuka 512. bataljona odvijala se na poligonu u Delersheimu, odakle je 11. februara 1945. godine na front otišla njena 1. četa.

"Jagdtiger" sa Porsche šasijom (šasija br. 305001) iz 653. bataljona teških razarača tenkova, koji je postao žrtva američke avijacije. U pozadini se vidi još jedan obrubljen "Jagdtiger"

Dana 10. marta, 1. četa 512. bataljona teških razarača tenkova ušla je u borbu sa američkim trupama kod grada Remagena na obali Rajne. Puške Jagdtigrova su pogodile americki tenkovi na udaljenosti od 2500 m. Nakon bitaka kod Sigena, nekoliko jurišnih topova StuG III i tenkova Pz.IV uključeno je u četu i transformisano u borbenu grupu Ernst, nazvanu po svom komandantu kapetanu Albertu Ernstu. Borbena grupa je preuzela odbranu na visovima koji su dominirali terenom na obalama rijeke. Ruhr.

Američkim trupama predaju se ostaci 1. čete 512. bataljona razarača teških tenkova. Njemačka, Iserlohn, 16. april 1945

Video: trenutak predaje 1. čete 512. teške divizije razarača tenkova, maj 1945. (neprecizirani podaci)

Još jedan razneseni i spaljeni Jagdtiger. 1945

Kada se pojavila velika kolona američkih trupa, Nemci su na nju ispalili jaku vatru. "Jagdtigrovi" su gađali udaljene mete, a jurišni topovi i tenkovi iz neposredne blizine. Kao rezultat kratkotrajne bitke, Amerikanci su izgubili 11 tenkova i do 50 drugih borbenih i transportnih vozila. Nemci su izgubili jedan Jagdtiger, pogođen iz vazduha projektilom ispaljenom iz lovca R-51 Mustang.

Susret sovjetskih i američkih vojnika u maju 1945. Iza SU-76M je Jagdtigr. Lokacija snimanja nepoznata

Dana 16. aprila, 1. četa, sastavljena od 6 relativno ispravnih Jagdtigrova, predala se američkim trupama u oblasti Iserlohn.

Druga četa 512. bataljona, kojom je komandovao njemački tenkovski as Otto Carius, otišla je na front kod Siegburga 8. marta 1945. godine. Tokom marša na liniju fronta, saveznički lovci-bombarderi uništili su dva Jagdtigra, drugi je oboren nekoliko dana kasnije u bici kod Valdenaua.

Jagdtigrovi iz Cariusa su učestvovali u bitkama u Rurskoj vreći. Prema nekim stranim izvorima, 11. aprila 1945. godine, u blizini grada Unna, Karius je oborio oko 15 neprijateljskih tenkova. Međutim, to se čini malo vjerojatnim. U svakom slučaju, sudeći po memoarima samog Cariusa, ništa od toga nije bilo. Riječ je, najvjerovatnije, o tenkovima koje je izbacila cijela kompanija. Posljednjih sedmica rata samohodne topove 2. čete učestvovale su u odbrani Dortmunda, gdje su se 15. aprila predale američkim trupama. Posada je uništila dio borbenih vozila.

Trofej "Jagdtiger" tokom testiranja na NIBTSPolygonu u Kubinki. 1947

Što se tiče 3. čete, u kojoj je od 26. marta 1945. godine bilo 10 Jagdtigrova, u tom trenutku se nalazila u Zenelageru. O daljim vojnim operacijama ove kompanije ništa se ne zna.

Dana 2. maja 1945. oko 40 tankera 501. SS teškog tenkovskog bataljona stiglo je u Sent Valentin u fabriku Niebelungenwerk da primi šest Jagdtigrova. Međutim, samo dva automobila su uspjela da se "stave u pokret". 5. maja zauzeli su odbrambene položaje na području St. Poltena. Od 8. do 9. maja, ostaci ljudstva bataljona su se povukli na zapad i predali Amerikancima.

_________________________________________________________________________

Citat iz knjige M. Bratinskog "Yagdtiger i drugi razarači tenkova"

9-01-2015, 09:25

Pozdrav svima i dobrodošli na stranicu! Danas je naš gost prilično poznat i šta se krije, snažan auto koji samo jednim pogledom izaziva strah. Pred vama su razarači tenkova devetog nivoa Njemačke Jagdtiger guide.

Uprkos činjenici da automobil zaista izgleda veoma zastrašujuće, u stvarnosti sve nije tako dobro kao što se čini na prvi pogled. U stvarnosti borbe Jagdtiger World of Tanks sposoban za mnogo, ali čak i znajući sve snage, igranje nije tako jednostavno kao slabosti auto takođe ima dovoljno, kao što možete i sami da vidite.

TTX Jagdtiger

Kao iu većini slučajeva, počet ćemo naše upoznavanje s činjenicom da ova jedinica ima vrlo impresivnu marginu sigurnosti, koja će vam pomoći više puta u borbi, osim toga, Jagdtiger recenzija u osnovnom stanju iznosi 390 metara, što je vrlo dostojno po standardima razarača tenkova našeg nivoa.

Ako govorimo o preživljavanju, onda je u našem slučaju sve potpuno relativno, a da biste osjetili kontrast, krenimo od lošeg. Radi se o tome da Karakteristike jagdtigra rezervacije trupa u prednjoj projekciji, iako djeluju impresivno, zapravo VLD u redukciji ima 233 milimetra oklopa. To probijaju svi drugovi iz razreda, a donji prednji dio debljine 156 milimetara uslužno preuzima štetu čak i od sedmice, odnosno u većini slučajeva je bolje sakriti tijelo.

Prednji dio kabine je mnogo ozbiljnije zaštićen, čak i uz gotovo potpunu odsutnost nagiba ovdje Njemački tenk Jagdtiger ima oklopnu ploču od 259 mm. Ova brojka sugerira da možemo tenkirati mnoge kolege iz razreda, ali vrhunske samohodne topove, kao i svako ko puni zlato, lako nam može nanijeti štetu. Nema zamjerki na veliku masku pištolja, zaista je nevjerovatno izdržljiva.

Što se tiče projekcije na brodu, tu nema ničeg posebno iznenađujućeg. Svako ko uđe sa strane moći će lako da nokautira Razarač tenkova Jagdtiger WoT točke izdržljivosti, artiljerija, kada udari u stranu, često uzrokuje potpunu štetu, a "udare" možete izdržati samo snažnim okretanjem trupa i izlaganjem bočne strane pod oštrim kutom, ali to morate učiniti samouvjereno i pažljivo.

Nemoguće je ne skrenuti vašu pažnju na to Jagdtiger tenk ima zaista šupave dimenzije. Naravno, naše maskiranje pati od toga i nije moguće jednostavno sakriti se od nadolazeće štete iza svakog skloništa, pogotovo od artiljerijskih kofera.

Naravno, za uslovno moćan oklop i ogromne dimenzije plaćamo u potpunosti mobilnošću. Maksimalna brzina na Jagdtiger World of Tanks nije loše, ali zbog užasno niskog omjera konjskih snaga i tone težine, maksimalno ubrzavamo samo pri spuštanju s brda, a upravljivost je toliko krhka da nas teški tenk srednje pokretljivosti može zavrteti.

pištolj

Ako plan opšte karakteristike ovaj Nemac, ako ima snage, onda su relativno jake, oruzje u skoro svemu raduje oko i uliva strah u srca neprijatelja.

Prije svega kod Jagdtiger gun ima moćan alfa udar, ali još više zadovoljan velikom brzinom punjenja, zahvaljujući kojoj DPM nadmašuje sva očekivanja, čak i bez perkova i opreme imamo mogućnost nanijeti skoro 3000 štete u minuti.

Također ćete biti nevjerovatno zadovoljni pokazateljima prodora, jer sa standardnim oklopnim projektilom Razarač tenkova Jagdtiger World of Tanks može nanijeti štetu gotovo svakome, posebno ako ciljate na osjetljiva područja. Što se tiče monstruoznih podkalibara, takođe ih morate imati sa sobom, na primjer, da biste probili jaki E 100 toranj u čelu.

Postaje još toplije u srcu od spoznaje koliko je precizan naš vrhunski top. Jagdtiger tenk je odličan snajperist zbog odlične disperzije na sto metara, kao i brzog ciljanja. Naravno, stabilizacija nas malo iznevjerava, ali nije tako loše kao kod nekih.

Možda jedini nedostatak ovog samohodnog pištolja u smislu oružja mogu se nazvati samo kutovi vertikalnog i horizontalnog ciljanja. Tačka je dolje Jagdtiger WoT cijev se može spustiti za 7 stepeni, i to nije ništa, ali ukupni UGN od 20 stepeni sa našom pokretljivošću i dimenzijama nije dovoljan, pa budite spremni na činjenicu da ćete morati vrlo često okretati tijelo i prevoditi.

Prednosti i nedostaci

S obzirom na to da smo se već upoznali sa karakteristikama protutenkovske instalacije, vrijeme je da sumiramo sve navedeno, odnosno radi lakše percepcije i razumijevanja igre, da istaknemo najočitije prednosti i nedostatke Jagdtiger World of Tanks.
Pros:
Velika granica sigurnosti;
Dobra rezervacija sečenje čela;
Snažna jednokratna šteta;
Odlična šteta u minuti;
Odlični parametri probojnosti oklopa;
Odlična preciznost (raspršenje i konvergencija);
Dobar osnovni pregled.
Minusi:
Slabo držanje trupa i bokova;
Velike dimenzije i slaba maska;
Veoma slaba pokretljivost;
Osrednji vertikalni i horizontalni uglovi ciljanja.

Oprema za Jagdtiger

U gotovo svakom slučaju, instalacija dodatnih modula igra važnu ulogu. Barem, ovaj aspekt omogućava značajno povećanje početnih parametara mašine, u ovom slučaju za cisterna Jagdtiger oprema bolje je postaviti sljedeće:
1. - bez obzira koliko je velika šteta u minuti, nema ograničenja za ovaj parametar, pa ga uvijek ima smisla poboljšati.
2. - zbog osrednjeg UGN-a i čestih rotacija tijela, poboljšanje brzine nišana bi bilo razumno rješenje.
3. - nakon što ste dobili složeno povećanje karakteristika od 5%, poboljšat ćete se vatrena moć, čine miksanje još ugodnijim, a također povećavaju vidljivost.

Međutim, ovdje je vrijedno napomenuti da iako vaša posada nije proučila pogodnosti za recenziju, ima smisla zamijeniti posljednju stavku sa OPTIKOM. Osim toga, zbog dimenzija šupe i slabe pokretljivosti, ima smisla ugraditi na ovaj samohodni top kako bi manje patio od žarišta artiljerije, izbor je na vama.

Obuka posade

Kao što znate, još jedan vrlo efikasan način da ojačate svoj tenk je obuka posade. Izboru vještina uvijek treba pristupiti vrlo odgovorno, jer u početku postoji nekoliko istinski ispravnih opcija za raspodjelu vještina, ali za Pogodnosti za razarač tenkova Jagdtiger treba preuzeti ovim redoslijedom:
Komandir - , , , .
Topnik - , , , .
Vozački mehaničar - , , , .
Radio operater - , , , .
Utovarivač - , , , .
Utovarivač - , , , .

Oprema za Jagdtiger

Što se tiče kupovine potrošnog materijala, kao iu većini slučajeva, bićete primorani da se vodite svojim rezervama srebra. Ako nemate mnogo valute za igru, uzmite , i . Ali istina je da ovaj automobil često trpi velika oštećenja, pa je bolje nastaviti dalje Jagdtiger oprema kao , , . Inače, ova kreacija njemačkih inženjera rijetko gori, što znači da je možete i uzeti.

Taktike igre na Jagdtigeru

Na samom početku je rečeno da je ovo jaka mašina koja samo svojim prisustvom izaziva strah. Ali do sada ste već trebali shvatiti da nije sve tako jednostavno, jer Jagdtiger tenk iako je obdarena velikim brojem prednosti, neke od njih su relativne i pogoršane uticajem ozbiljnih nedostataka.

Sada govorimo o tome da se u pogledu bukiranja možete osloniti samo na čelo obaranja, dok se trup i bokovi lako probijaju. Iz ovoga zaključujemo da za Jagdtiger taktika je da zauzmete tačku na liniji fronta, gdje možete samo tenkom dok sečete i artiljerija ne može pucati na vas. Problem je što takvih pozicija na kartama ima vrlo malo i daleko od toga da je uvijek moguće postati idealan.

Dakle, ako vam je kartica neprikladna, potpuno otvorena, ne možete postati profitabilni Razarač tenkova Jagdtiger WoT može igrati iz daljine, koristeći prednosti svog veličanstvenog oružja. Ovdje je važno shvatiti da se zbog jako loše maskiranja treba jako udaljiti, samo što na taj način ne možete zablistati nakon hica i nastaviti ostvarivati ​​svoju odličnu vatrenu moć.

Ako govorimo o tome šta ne treba raditi, prije svega pokušajte ne dozvoliti da vas vrte na vrtuljku. Jagdtiger World of Tanks ima jako slabu pokretljivost, labave bokove i slab UGN, zbog cega nas i teski tenk moze zavrteti, dovoljno je samo da se naviknemo na bok ili krmu.

osim toga, Njemački tenk Jagdtiger, ako ste odabrali aktivan stil igre, je mašina jednog smjera. Prilikom odabira ovog smjera razmislite kako možete doći do njega, a kada tamo stignete, imate priliku da postanete što profitabilniji za sebe, s obzirom na sve navedeno.

Kao rezultat toga, samo želim reći da je ova jedinica zaista jaka, ali puno ovisi o situaciji i ako vam je sve neisplativo, shvatite potencijal Jagdtiger WoT neće biti nimalo lako.

Jagdtiger (Jagdtiger) je njemački razarač tenkova devetog nivoa iz "stare" grane, koji se davno pojavio u igrici WOT. Mnogi igrači vjeruju da je Jagdtiger odavno izgubio na važnosti, jer je pojava moćnih topova i mogućnost kupovine premium granata za srebro učinila da njegov oklop nije tako jak kao prije. Ali to nije tako, Jagdtigar se još uvijek može "sagnuti" u vještim rukama. Općenito, ovo je višenamjensko vozilo koje može i pucati sa velikih udaljenosti, poput klasičnog razarača tenkova, i probijati se kroz pravce.

Dakle, Jagdtigr je pravi jurišni razarač tenkova, odnosno opremljen je snažnim topom i debelim prednjim oklopom, ali za to morate platiti slabom dinamikom. Počnimo s rezervacijom, ovdje je prilično jednostavno. Nažalost, donji prednji dio je izuzetno ranjiv, ima samo 80 mm, pa u njega probijaju i tenkovi sedmog nivoa. Ali debljina gornjeg čeonog dijela je 150 mm, a nalazi se na dobrom nagibu.

Debljina rezanja je uglavnom 250 mm, ali praktički nema nagiba, maska ​​pištolja je vrlo čvrsta. Ovdje je vrijedno napomenuti da je za mnoge teške tenkove devetog nivoa prodor konvencionalnog projektila oko 250 mm. Odnosno, ako stojite uspravno, onda vas mogu probiti u kormilarnicu, ali s ne baš velikom vjerovatnoćom. Ako je trup zategnut, tada vjerojatnost prodora za njih pada gotovo na nulu.

Ali to se odnosi samo na obične granate teških tenkova desetog nivoa. Mnogi nakon par neprodiranja prelaze na "zlato" koje je mnogo teže "ispuniti". Međutim, uz kompetentno okretanje trupa, neće probiti prednji dio sječe. Ali već većina tenkova desetog nivoa običnim projektilom probija Jagdtiger pravo u čelo kabine, s izuzetkom srednjih tenkova. Ali, generalno gledano, prednji oklop Jagdtigera je dobar: ako pokrijete donji prednji dio, možete "tenkirati" mnogo devetki, a nema ništa iznenađujuće u činjenici da će vas desetine probiti, ipak, Jagdtiger je tek na devetom nivou.

Ali ovaj njemački razarač tenkova ne može se pohvaliti dobrim svestranim oklopom: 80 mm u boku i krmi, a o dobrom nagibu ne može se govoriti. Također, ne zaboravite da kada okrenete trup, možete prilično uspješno probiti klizalište. Još je gora situacija sa krovom, njegova debljina je samo 30 mm, pa je prolaz puna oštećenja od visokoeksplozivni projektil nikako neuobičajeno. Ali s druge strane raduje nedostatak ranjivih uređaja za nadzor, čime se ne može pohvaliti naredni automobil ove branše.

Generalno, Jagdtiger je ukusna meta za artiljeriju: to je prava štala u koju se može ući sa velike udaljenosti. Naravno, ne može se govoriti o dobrom koeficijentu kamuflaže, ovaj razarač tenkova svijetli gotovo kao teški tenk. Stvar je uveliko komplikovana slabom dinamikom. Maksimalna brzina od 38 km/h obično se postiže samo sa brda.

Čak i na ravnoj površini i dobrom terenu, Jagdtiger nerado postiže brzine od 30 km/h, jer je specifična snaga nešto veća od 9 KS. po toni. Brzina trčanja od 26 stepeni u sekundi takođe nije posebno ohrabrujuća. Općenito, čak i ne najbrži i najupravljiviji neprijatelj može lako okretati ovaj njemački automobil, tako da je vožnja sama opasna.

Ali pištolj je skoro najbolji na ovom nivou. Jednokratna šteta od 560 jedinica, naravno, nije nevjerovatna. Na Ob. 704 i američkih vozila, to je 750 jedinica, ali Jagdtiger se može pohvaliti odličnom štetom u minuti od skoro 3000 jedinica. Istovremeno, odlična preciznost (0,33) i brza konvergencija (2,3 sekunde) pomažu da se to uspješno implementira. To je kombinacija visoka šteta u minuti, dobra "alfa" i odlična preciznost čine ovo oružje jednim od najboljih na svom nivou.

Gde Visoke performanse prodori često čine neprijateljski oklop prilično uslovnim. Tipično, projektil u prosjeku probija 276 mm, dok je premium potkalibarski projektil mnogo veći - 352 mm. Također je vrijedno napomenuti da Jagdtiger ima dobre uglove i horizontalnog (10 stupnjeva lijevo i desno) i vertikalnog ciljanja (puška se spušta za 7 stupnjeva i diže se za 10). Kada pucate na velike udaljenosti, to vam omogućava da stalno držite metu u sektoru paljbe bez pomjeranja tijela, au okršajima na blizinu možete okrenuti tijelo i dalje moći pucati na neprijatelja.

Zadržimo se i na sekundarnim karakteristikama. Jagdtiger ima 1800 KS, tako da možete dobiti par hitaca sa drugih razarača tenkova i ne ići u hangar. Pogled doseže 390 metara, što, naravno, nije dovoljno za "preeksponiranje" tenkova sa dobrom kamuflažom, ali se Jagdtiger ne može nazvati ni slijepim. 36 metaka municije je dovoljno za oko 6 minuta neprekidnog pucanja, tako da je malo vjerovatno da ćete ostati bez metaka usred bitke. Štaviše, "zlato" na Jagdtigru praktički nije potrebno.

Sada pređimo na pregled preferiranih taktika. Odmah treba reći da Jagdtiger nije baš efikasan kao klasični razarač tenkova, koji košta čitavu bitku u žbunju i puca uglavnom na tuđe svjetlo. Naravno, postoje karte na kojima je takva taktika gotovo jedina efikasna (na primjer, ovo je Prokhorovka). Dobra preciznost vam omogućava da dosljedno pogađate neprijatelja sa ultra dugih udaljenosti od 600 metara, ali jednokratna šteta od 560 jedinica još uvijek vam ne dozvoljava da nanesete stvarno veliku štetu u takvim slučajevima. Obično se neprijatelj, nakon što dobije jedan prodor od vas, odmah otkotrlja iza zaklona i opet vrlo nevoljko ispuzi.

Štoviše, u slučaju korištenja taktike zasjede, ne shvaćate jednu od glavnih prednosti Jagdtigera, naime, snažan prednji oklop. Kao što smo gore napomenuli, nije idealno, ali ako pokrijete donji prednji dio, onda je jednostavno elementarno "iskinuti" udarce iz vozila ispod nivoa. Čak i za većinu tenkova Tier 9, proboj kroz Jagdtigerovu kabinu nije trivijalan zadatak, čak i desetine često to ne uspiju.

Generalno, ako ste u vrhunskom timu, onda biste trebali biti u prvom planu. Ali u isto vrijeme, prisustvo saveznika je vrlo poželjno: zbog male pokretljivosti, Jagdtiger je izuzetno ranjiv ako se ostavi sam. Kompetentan neprijatelj vas neće direktno napasti, već će vas zaobići sa boka, protrljati se sa strane i potpuno nekažnjeno pucati u vas. U takvim slučajevima može se samo savjetovati da se krma zakopa u neuništivu prepreku i njome „obriše“ neprijatelja koji se trljao o bok.

Ako neprijateljski tim ima puno tenkova devetog i desetog nivoa, onda, igrajući za Jagdtiger, morate djelovati pažljivo. Pokušajte igrati na drugoj liniji i nanijeti štetu iza leđa oklopnijih saveznika. Ne zaboravite, ako je moguće, srušiti neprijateljsku gusjenicu pucnjem na klizalištu, odlična preciznost pištolja olakšava to. Ako vidite da neprijatelj cilja na vas, onda napravite male pokrete tijela udesno i lijevo, to će uvelike smanjiti vjerojatnost prodora.

Što se tiče dodatne opreme, samo nabijač velikog kalibra zaista nema alternativu, povećanje štete po minuti je relevantno u svakom slučaju. Sa drugim i trećim slotovima nije sve tako jednostavno. Pojačani pogoni za nišanjenje nisu potrebni kao na drugim mašinama s mnogo dužim miješanjem, iako, naravno, Jagdtiger s njima konvergira primjetno brže. Ali umjesto pogona možete staviti poboljšanu ventilaciju, što daje mali bonus svim karakteristikama.

Da biste poboljšali vidljivost u trećem utoru, potrebno je staviti obloženu optiku ili stereo cijev. Na vama je koji ćete izabrati. Stereo cijev je namijenjena uglavnom za taktiku iz zasjede, ali Jagdtiger nije baš pogodan za to. Kada igrate ulogu jurišnog razarača tenkova, obložena optika je poželjnija, jer daje stalni bonus pogledu.

Što se tiče pogodnosti posade, ovdje je sve prilično standardno za jurišni razarač tenkova. maskiranje s leđa velike veličine ne pruža opipljive bonuse. To ne znači da ga uopće ne treba pumpati, ali očito nije prva ili druga vještina za to. Ali popravka je izuzetno važna, jer vam oborena gusjenica često jednostavno ne dozvoljava pucanje, a u ovom slučaju će vas vrlo lako zavrtjeti. Mali bonus svim karakteristikama daje bratstvo u borbi, tako da se može uzeti kao druga vještina.

Posebnu pažnju treba obratiti na pogodnosti vozača koje poboljšavaju dinamiku, ovo je off-road majstor i virtuoz. S njima će Jagdtiger postati malo manje nespretan. Postoje dva punjača, pa je vrijedno pumpati i beskontaktni stalak za municiju i očajni. Radio operater ima korisnu vještinu presretanja radija koja neznatno poboljšava vidljivost.

Što se opreme tiče, izbor je mali. Budući da sada Jagdtiger ne gori od ulaska u mjenjač, ​​koji se nalazi iza donjeg prednjeg dijela, aparat za gašenje požara više nije toliko relevantan, požari se rijetko javljaju. Stoga, uz standardni komplet za popravak i pribor za prvu pomoć, možete uzeti čokoladicu ili čak benzin za poboljšanje dinamike. Sa napumpanim majstorom svih zanata u komandantu, čak se i komplet prve pomoći može zamijeniti nečim korisnijim.

Kao što smo gore napomenuli, Jagdtiger još nije izgubio svoju relevantnost. Problem mnogih tankera koji imaju negativna iskustva sa ovim razaračem tenkova je što ga jednostavno pogrešno igraju. Jagdtiger se loše ponaša u taktici zasjede; sovjetski razarači tenkova su mnogo bolji u tome. S druge strane, Jagdtiger može probijati smjerove uz pomoć dobrog prednjeg oklopa, a snažan top lako probija oklop gotovo svakog tenka.

Drhti vlasnici nespretnih pramenova, novi lovac se pojavljuje u igri - jagdtigar (H), premium AT nivo 8. Mašina je već testirana na terenu na super testu, tako da će se uskoro pojaviti u prodavnici igara. Sudeći po izgled, novi samohodni top liči na Jugdtiger 8.8 koji mnogi vole. Međutim, postoje značajne razlike između mašina, koje ćemo detaljno razmotriti. Novi Premium tenk Jagdtiger (H) neće biti preferencijalno vozilo.

Istorijske činjenice Jagdtiger (H)

Treba napomenuti da Jagdtiger (H) ima relativno dobru maksimalnu brzinu od 38 km/h, dok dinamika i upravljivost ostavljaju mnogo da se požele. Osim toga, samohodni pištolj je "sretan" vlasnik visoke siluete, što smanjuje koeficijent prikrivenosti: takvu šupu će biti teško sakriti u grmlju.
Mnogima će se svidjeti pištolj Jagdtiger (H), ovdje se bukvalno nema šta zamjeriti. Probijanje oklopa oklopnim projektilom iznosi 246 milimetara, što vam omogućava da dobijete dobru štetu čak i na desetke. Jednokratna šteta je 490 jedinica - srebrni Jagdtiger (H) će donijeti mnogo. Ovo se može dodati odličnoj brzini paljbe, koja zajedno daje DPM od 2.358 oštećenja u minuti.

Osim toga, Jagdtiger (H) ima karakteristično visoku njemačku preciznost i dobro vrijeme ciljanja. Samo stabilizacija izaziva kritike, ali to je uobičajena bolest za ovu klasu tehnologije. UGN vam omogućava da okrenete pištolj za 20 stupnjeva: 10 u svakom smjeru. Ovo značajno smanjuje sektor vatre, jer je kretanje po ovom protutenkovskom u zasjedi direktno kontraindicirano. S druge strane, vozilo ima nagib topova od 7,5 stepeni, što vam omogućava da sakrijete ranjivi trup iza nabora terena, a pritom konstantno nanosite štetu neprijatelju.

Kompletan pregled karakteristika performansi Jagdtigera (H) možete pogledati ovdje:

Rezervacija Jagdtiger (H)

Što se tiče rezervacije, praktički nema zamjerki na novi PT: 259 milimetara u prednjoj projekciji kabine čini automobil neranjivim za kolege iz razreda i neke devetke. Međutim, za zlatnu municiju i čelična čudovišta desetog nivoa, oklop će biti ranjiv. Ovdje se morate osloniti samo na masku pištolja, koja može izdržati lomljive udarce.

Pune vrijednosti rezervacije prikazane su na slici ispod:

NLD PT-shkija ostaje ranjiv: 187 milimetara oklopnih ploča ne izgleda kao ozbiljna prepreka čak ni za sedam. Istovremeno, debljina smanjenog oklopa gornjeg prednjeg dijela iznosi 233 mm, što izgleda impresivnije. Međutim, ovdje se nalazi dobro označeno mitraljesko gnijezdo, u koje će svi probiti i bez većih poteškoća. Stoga je bolje sakriti tijelo u potpunosti, ostavljajući neprijatelju samo jaku sječu. Bočne strane su očekivano slabo zaštićene, pa je važno paziti na mini-mapu i ne dozvoliti da vas zaobiđu.

Oprema i vještine posade Jagdtiger (H)

Izbor opreme za Jagdtiger (H) pomoći će da se djelimično nadoknade ozbiljni nedostaci ove mašine. Preporučujemo ovaj izbor:

Naš izbor je takođe zasnovan na poboljšanju glavnih karakteristika mašine. Prilikom odabira borbenog potrošnog materijala, ne nudi nam se veliki izbor, pa proreze popunjavamo uobičajenim džentlmenskim setom.

Borbena taktika na Jagdtigeru (H)

Kako igrati Jagdtiger (H)? Općenito, borbeno ponašanje ovog vozila se ne razlikuje od taktike igranja na drugim TD-ovima: zauzimamo povučenu poziciju i dijelimo štetu neopreznim protivnicima. Međutim, za ovu tehniku ​​postoji niz nijansi koje se moraju uzeti u obzir da bi se opstalo na poljima slučajnosti. Konkretno, Jagdtiger (H) je kontingentna mašina. Ovo sugerira da morate djelovati ovisno o razini borbe i lokaciji igre.

Dakle, pređimo na pojedinosti. Došavši do vrha liste, ne možete se bojati nikoga i ničega, osim artiljerije. U takvim bitkama bolje je izabrati ofanzivnu taktiku. Odaberemo smjer koji nam se sviđa, zauzmemo poziciju na prvoj liniji i počnemo s distribucijom štete. Ako sakrijete NLD i dobro se spasite od artiljerije, koja je poboljšala način ciljanja, možete zadržati smjer do kraja bitke, čak i u sjajnoj izolaciji. Neće moći da nas udare šakom u čelo, pa čak možete koristiti podršku tima da metodično progurate pravac. Ova taktika se može efikasno koristiti na urbanim lokacijama: zbijenost ulica neće dozvoliti neprijateljima da vas bok ili okreću.
Budući da smo na dnu liste, ponašamo se tiše od vode ispod trave. Neće biti moguće impresionirati moćne desetke prednjim oklopom: protutenkovska granata će se probiti prilično samouvjereno. Stoga zauzimamo poziciju na 2-3 linije i nastavljamo sa ispunjavanjem naših neposrednih obaveza – vatrenom podrškom timu. Jagdtiger (H) ima vrlo precizan pištolj, tako da nas vatreni obračuni na daljinu neće uplašiti.
Kada je u pitanju ponašanje na otvorenim mapama, ovdje se mora paziti, bez obzira na nivo bitaka. Ovdje morate ostati na znatnoj udaljenosti od neprijatelja, maksimizirajući dobar potencijal oružja. U isto vrijeme, ne zaboravite da Jagdtiger (H) ima kritično nizak koeficijent kamuflaže, tako da možemo biti izloženi gotovo svakom pucnju. Stoga se odabiru položaja mora pristupiti odgovorno, odmah planirajući put mogućeg povlačenja. Treba napomenuti da se ne preporučuje pokušaj da budete heroj sami na otvorenom prostoru. Spretni LT-ovi lako mogu okretati nespretni samohodni top, čak ni dobar prednji oklop i strašno oružje neće pomoći.
S obzirom na ove karakteristike, morate stalno pratiti mini-mapu kako biste imali vremena da odgovorite na promjenu situacije. Najbolje je djelovati timski kako bi partner mogao pokriti bokove i pozadinu.
Općenito, Jagdtiger (H) obećava da će biti vrlo obećavajuća tehnika, međutim, izlazak automobila još nije održan, tako da programeri mogu promijeniti neke tehničke karakteristike.

Povratne informacije o razaračima tenkova Tier 8 Jagdtiger (H)

Razarač tenkova Tier 8 Jagdtiger (H) u WoT-u je vozilo sa dobrim potencijalom. Međutim, da bi se mogućnosti tehnologije ostvarile sa maksimalnom efikasnošću, potrebno je vješto sakriti nedostatke i iskoristiti prednosti.

Prednosti:

• Impresivna granica sigurnosti.
• Odličan prednji oklop.
• Dobra alfa.
• Dobar DPM.
• Oružje visokih performansi.

Nedostaci:

• Kartonske stranice i prednja projekcija trupa.
• Ogromna (bez pretjerivanja) silueta.
• Prilično trom zvučnik.
• Slab UGN.

Osim toga, njemačka ljepotica nema preferencijalni nivo bitaka. Međutim, ovaj nedostatak se može nazvati spornim: u bitkama na visokom nivou djeluje povećani koeficijent profitabilnosti. S obzirom na to da Jagdtiger (H) može razbiti desetku i bez zlata, ovaj nedostatak može se pretvoriti u ozbiljnu finansijsku prednost.
Zanimljiv auto u smislu oklopa i odličnog naoružanja na brodu sa topom od 128 mm. Kao i uvijek, karakteristike pušaka imaju visoku vrijednost nišanske brzine i tačnosti, kao i minimalnu vrijednost disperzije među 8 Svjetski nivoi tenkova. Za što morate platiti dinamikom Jagdtigera (H).