Uralvagonzavod je napravio jurišni tenk za borbena dejstva u gradovima. Uralvagonzavod je napravio jurišni tenk za borbena dejstva u gradovima Assault Tank 1

Super-teški Sturmtiger nije bio jedina mašina te vrste. Među nizom njemačkih oklopnih vozila bila je čitava klasa takozvanih „jurišnih tenkova“. Međutim, borbena vozila uključena u njega nisu imala nikakve veze sa tenkovima.

Većina samohodnih topova koji su klasifikovani kao jurišni tenkovi bili su naoružani 150 mm teškom pešadijskom topom sIG 33. Međutim, u isto vreme, neka od vozila kreiranih prema tehničkim specifikacijama za jurišne tenkove nikada nisu klasifikovana kao takva, i obrnuto - nisu bili naoružani navedenim oružjem samo jurišni tenkovi.

PRVI "STORMPANZERS"

Na primjer, prvi samohodni top na koji je ugrađen pješački top od 150 mm bio je samohodni top na šasiji tenka Pz.l. Top sIG 33 (sIG - schwere Infanterie Geschutz) dužine cijevi od 11,4 kalibra, koji je razvio Krupp 8 1927. godine, postavljen je na krov trupa Pz.l zajedno sa lafetom i točkovima. Za zaštitu pištolja sa tri strane izgrađen je glomazni borbeni toranj, zavaren od oklopnih ploča od 10 mm. Istovremeno, visina vozila je premašila 3 m, a težina se povećala na 8,5 tona, što je imalo veoma negativan uticaj na prohodnost.

Prvi samohodni top, stvoren kao jurišni tenk, postao je samohodni top baziran na laki tenk Pz.ll. U februaru 1941. fabrika FAMO proizvela je prototip samohodne artiljerijske jedinice naoružane teškom pješadijskom topom sIG 33. U isto vrijeme, šasija tenka je posuđena bez ikakvih promjena, tako da se ispostavilo da je borbeno odjeljenje SPG-a otvoreno na vrhu. biti previše skučen. U serijskim vozilima, uz zadržavanje cjelokupnog izgleda prototipa, karoserija je proširena i produžena. Jedan guseničar je dodat na šasiju. U ovom obliku vozilo je primljeno u upotrebu pod oznakom 15 cm sIG 33 auf Pz.Kpfw.li, odnosno “Sturmpanzer” II. Teški pješadijski top kalibra 150 mm (oscilirajući dio sa gornjim strojem) sIG 33 postavljen je ispred otvorene kormilarnice niskog profila. Vertikalni ugao uperena puška se kretala od 0° do +73°. Municija se sastojala od 30 metaka odvojenog punjenja. Kao dodatno oružje u vozilo je bio postavljen mitraljez MG 34. Vozač je bio smješten u maloj oklopnoj kabini ispred borbenog odjeljka. Za razliku od osnovnog tenka, imao je otvor za ukrcaj i iskrcaj.

Elementi elektrane, prijenosa i šasije posuđeni su iz proizvodnog tenka Pz.ll Ausf.C bez temeljnih promjena. Mora se reći da su trupe prve Sturmpanzere dočekale vrlo hladno. Prvo, auto je imao skoro tri tone teže od tenka Pz.ll, što je dovelo do pregrijavanja motora i čestih kvarova. Drugo, slaba oklopna zaštita nije dozvolila jurišnom tenku da opravda svoju svrhu, odnosno napad. I to uprkos nedovoljnom dometu topa sIG 33. Čak je i 150-mm haubica iz Prvog svetskog rata imala veći domet gađanja.

SAU DOCTOR PORSCHE

Inicijator stvaranja sljedećeg jurišnog tenka bio je dr. Ferdinand Porsche, koji je do 1944. godine obnašao dužnost predsjednika „tenkovske komisije“ Ministarstva naoružanja i municije. Predložio je korištenje šasije tenkova Pz kao baze. Ill i montirati na njega 150 mm tešku pješadijski top sIG 33 u potpuno zatvorenoj oklopnoj kabini. Uprava za naoružanje je hladno reagovala na predlog, ali se kompanija Alkett u zimu 1941-1942. godine obavezala da proizvede prototip takvog SPG-a.

Ugovor je predviđao proizvodnju tokom 1942. godine pilot serije od 12 takvih vozila, nazvanih Sturmlnfanterie-Geschutz 33 (StulG 33), ili “Sturmpanzer” 33. Ali proizvodnja je bila spora, uglavnom zbog toga što su novi jurišni tenkovi dugo vremena radili ne nalaze dostojnu upotrebu.

Pamtili su ih samo tokom bitaka za Staljingrad. Hitler je lično naredio da se proces ubrza. U uličnim borbama dobro bi došli samohodni topovi naoružani topovima velikog kalibra. Odgovarajuće naređenje od Firera uslijedilo je u septembru 1942. Prvih 12 automobila proizvedeno je u velikoj žurbi. Iz tog razloga, novi automobil je izgledao prilično primitivno. S borbenom težinom od 21 tone, jurišni tenk je imao potpuno oklopljeni zavareni toranj jednostavnog pravokutnog oblika s prednjim oklopom od 50 mm (kasnije ojačan na 80 mm). U kormilarnicu je postavljena pješadijska haubica 150 mm sIG 33. Kao odbrambeno oružje korišten je mitraljez MG34 smješten u kugličnom nosaču u prednjem dijelu kormilarnice. Municija se sastojala od 30 metaka i 600 metaka. U stražnjem lijevom dijelu krova nalazio se otvor komandira vozila. Dva otvora u stražnjoj palubi korištena su za slijetanje pet članova posade. Moguće je da je tako jednostavan i netipičan dizajn za njemačku tenkovsku izgradnju bio rezultat žurbe, ali je s druge strane bio savršeno prikladan za ulične borbe.

Šasija 12 jurišnih topova Stug III Ausf.E korištena je kao baza za kormilarnicu. Svi su napustili fabriku u oktobru 1942. Sljedećih 12 vozila, proizvedenih u novembru 1942. godine, koristilo je šasiju Stug III Ausf.F/8.

"BRUMBER", ILI "SHTUPA"

U novembru 1942. ministar naoružanja Trećeg rajha A. Speer je Hitleru poklonio skice novog vozila Sturmpanzer 43, čiji je razvoj započela kompanija Alkett. Ovaj put dizajn je baziran na šasiji srednjeg tenka Pz.IV. Hitler je zahtijevao da se što prije proizvede 40-60 ovih samohodnih topova, naoružanih poboljšanim oružjem sa snažnijim visokoeksplozivni projektil— borbe u Staljinggradu su bile u punom jeku.

Balistika novog pištolja posuđena je od sIG 33. Novorazvijeni su uređaji za trzaj i instalacija maske, što je omogućilo smanjenje njegovih dimenzija, težine i trzaja uz zadržavanje svih ostalih taktičkih i tehničkih karakteristika.

Pištolj je imao oznaku 15 cm Sturmhaubitze 43. Municija je uključivala metke odvojenog punjenja sa visokoeksplozivnim fragmentacijskim granatama, kao i kumulativne granate koje su probijale oklop od 160 mm. Maksimalni domet paljba iz jurišne haubice dostigla je 4300 m. Zbog ugradnje topa u kuglični nosač, horizontalni uglovi navođenja bili su 18° u stranu, a vertikalni uglovi navođenja od -8° do +30°.

Svi Sturmpanzer IV imali su potpuno oklopni vojni toranj sa prednjom pločom od 100 mm koja se nalazila pod visokim uglom nagiba. Borbena težina vozila dostigla je 28,2 tone (u odnosu na 23,5 tona za osnovni tenk). Tokom serijske proizvodnje promijenjen je oblik kabine i dizajn sjedišta vozača. Najnovija vozila imaju prednji mitraljez i komandnu kupolu.

Godine 1944 borbena mašina nije primio službeni naziv Brummbar (“Brummber” - “Grizli”), po kojem je poznat mnogo više nego po službenoj oznaci. Prema različitim izvorima, do marta 1945. proizvedeno je 298-306 jurišnih tenkova Brummber. Predviđeno im je da deluju zajedno sa pešadijskim jedinicama, posebno tokom uličnih borbi. U praksi se pokazalo da je vozilo veoma efikasno u uništavanju poljskih utvrđenja - zemunica, bunkera, mitraljeskih gnijezda, rovova, rovova itd. "Brumberi" su korišćeni i kao vozila za direktnu vatrenu podršku u pješadijskim i motorizovanim jedinicama. Jurišni tenkovi su među trupama dobili nadimak „Stupa“ (STUrmPAnzer).

Opis flash igre

Assault Tank

Tank Storm

Tenkovske bitke počinju u online igrici "Assault Tank" i možete im se pridružiti odmah. Ovo je besplatna online igra koja kombinuje žanrove "pucanja" i "obrane puta". Ovdje ćete kontrolirati mali tenk koji se nađe na neprijateljskoj teritoriji i sada treba da dobije ovu bitku. Igra je prilično jednostavna. Krećete se po svemiru i uništavate svakoga ko vam se nađe na putu. Vodi se ozbiljna bitka između dvije strane koje žele da ostanu jedine preživjele na ovom polju.

Suština igre je uništavanje neprijatelja. U svakom nivou igrač mora proći određene zadatke, uništi različit broj neprijateljskih tenkova. Nakon što pobijedite jednog od svojih protivnika, ostaju vam korisni bonusi. Na primjer, to mogu biti zlatnici, municija ili lijekovi. Oni će vam pomoći da završite zadatke online igra"jurišni tenk" Koristite tipke sa strelicama za kretanje. Za napad kliknite lijevu tipku miša.

Klasifikacija samohodnih artiljerijskih jedinica Wehrmachta bila je prilično složena i zbunjujuća. Postojalo je nekoliko glavnih klasa samohodnih topova: Sturmgeschütze - jurišni topovi, Selbstfahrlafetten - samohodni lafeti, Panzerjäger und Jagdpanzer - samohodni protivtenkovski topovi, razarači tenkova, Flakpanzer - samohodni protivavionski topovi. Zabunu u klasifikaciji pogoršala je činjenica da su mašine koje pripadaju istom tipu zapravo nabavile karakteristike drugi. Na primjer, jurišni top StuG III, nakon što je preopremljen topom duge cijevi od 75 mm, pretvorio se u klasični protutenkovski samohodni top - Jagdpanzer, i korišten je u tom svojstvu, iako do samog kraja rata još se zvao jurišni pištolj.

Među ovom raznolikošću bila je i klasa takozvanih „jurišnih tenkova“ (Sturmpanzer). Međutim, borbena vozila uključena u njega nisu imala nikakve veze sa tenkovima. Većina samohodnih topova koji su klasifikovani kao jurišni tenkovi bili su naoružani 150 mm teškom pešadijskom topom sIG 33. Međutim, u isto vreme, neka od vozila kreiranih prema tehničkim specifikacijama za jurišne tenkove nikada nisu klasifikovana kao takva, i, naprotiv, bili su naoružani navedenim oružjem, a ne samo jurišni tenkovi.

Na primjer, prvi samohodni top na koji je ugrađen pješački top od 150 mm bio je samohodni top na šasiji tenka Pz.l. Ovo vozilo se općenito može smatrati prvim njemačkim serijskim samohodnim topom.

Demonstracija prototipa samohodnog topa i nosača municije (sam samohodni top nije nosio municiju) komandi Wehrmachta održana je 29. januara 1940. godine, nakon čega je uslijedila naredba za 38 vozila.

Teški pješadijski top od 150 mm sIG 33 (sIG - schwere Infanterie Geschütz) s dužinom cijevi kalibra 11,4, koji je razvio Krupp 1927. godine, postavljen je na krov trupa Pz.l zajedno sa lafetom i točkovima. Za zaštitu pištolja sa tri strane izgrađen je glomazni borbeni toranj, zavaren od oklopnih ploča od 10 mm. Istovremeno, visina vozila premašila je 3 m, a težina je dostigla 8,5 tona, budući da je samo oružje bilo teško 1750 kg u borbenom stanju. I jedno i drugo imalo je veoma negativan uticaj na sposobnost trčanja. Osim toga, visoka i uska samohodna puška imala je tendenciju prevrtanja. Ipak, vojnici su ovaj automobil dobro prihvatili. Činjenica je da je slG 33 bio u službi pješadijskih topovskih četa u pješadijskim pukovnijama Wehrmachta od 1933. godine i bio je dobro poznat njemačkim artiljercima. Ali u vučenoj verziji, pištolj je bio malo težak, pa vojnici nisu mogli a da ne pozdrave pojavu njegove samohodne verzije.

U sastavu 701. - 706. čete teških pješadijskih topova, ova vozila su učestvovala u borbenim dejstvima u Francuskoj i na Balkanu, a potom u Istočni front. U jesen 1943. jedan samohodni top ovog tipa još je bio u službi 704. čete teške pješadijske topove.

Prvi samohodni top stvoren kao jurišni tenk, iako nije u potpunosti ispunjavao taktičko-tehničke zahtjeve za potonji (u skladu s njima, borbeno vozilo je moralo biti potpuno oklopno), bio je samohodni top zasnovan na laki tenk Pz.ll.

U februaru 1941. fabrika FAMO proizvela je, na osnovu tenka Pz.ll Ausf.B, prototip samohodne artiljerijske jedinice naoružane teškim pješadijskim topom sIG 33. Istovremeno, šasija tenka je pozajmljena bez ikakvog promjene, pa je borbeni odjeljak samohodnog topa bio previše skučen.

1 - haubica 150 mm; 2 - utičnica za pucanje iz ličnog oružja; 3 - nosač za pričvršćivanje bočnog ekrana; 4 - otvor za utovarivač; 5 - otvor za ugradnju periskopskog nišana; 6 - otvor za topnika; 7 – komandirni otvor; 8 - kutija za opremu; 9 - oklopno kućište ventilatora; 10 - rezervni potporni valjak. U bočnim, gornjim i prednjim pogledima, antikumulativni bočni ekrani nisu prikazani

Za serijska vozila, karoserija je proširena za 330 i produžena za 600 mm. Jedan guseničar je dodat na šasiju. U ovom obliku, vozilo je usvojeno od strane Wehrmachta pod oznakom 15 cm sIG 33 auf Pz.Kpfw.ll ili Sturmpanzer II.

Teška pješadijska haubica 150 mm (oscilirajući dio sa gornjom mašinom) postavljena je ispred otvorene kormilarnice niskog profila. Borbena težina vozila iznosila je 12 tona, maksimalna brzina je dostizala 40 km/h, a domet na autoputu bio je 140 km. Bojni toranj je bio zavaren od oklopnih ploča debljine 15 mm. Kao dodatno naoružanje u vozilo je postavljen mitraljez MG 34.

Serijska proizvodnja samohodnih topova započela je krajem 1941. u Alkettu. Međutim, proizvedeno je samo 12 jedinica (7 1941. i 5 1942.), od kojih su formirane 707. i 708. četa teških pješadijskih topova. Obje kompanije su poslate u Sjeverna Afrika, gdje su učestvovali u neprijateljstvima, uključujući bitku kod El Alameina. Zadnje Sturmpanzer II su zarobljeni od strane zapadnih saveznika tokom predaje nemačke trupe u proleće 1943. u Tunisu.

Inicijator stvaranja sljedećeg jurišnog tenka bio je poznati njemački konstruktor dr. Ferdinand Porsche, koji je do 1944. godine obnašao dužnost predsjednika tenkovske komisije Ministarstva naoružanja. Predložio je korištenje šasije srednjeg tenka Pz.III, koja je za tu svrhu bila mnogo prikladnija od Pz.ll i, posebno, Pz.l, kao osnova za samohodni top sa pješadijom od 150 mm. pištolj.

U zimu 1941/42, berlinska kompanija Alkett proizvela je prototip takvog SPG-a. Uz borbenu masu od 21 tonu, vozilo je imalo potpuno oklopljeni vojni toranj jednostavnog oblika sa 50 mm prednjeg oklopa, koji je naknadno ojačan na 80 mm postavljenim oklopnim pločama. Okretni dio topa sIG 33 kalibra 150 mm ugrađen je u udubljenje čeonog lima kabine. Desno od njega, u standardnom kugličnom postolju za tenk Kugelblende 50, nalazio se mitraljez kursa MG 34. U Na krovu kabine nalazio se otvor za sletanje posade i brana za izlaz periskopskog nišana.

Ugovor sklopljen sa kompanijom Alkett predviđao je proizvodnju 12 takvih 1942. godine samohodnih topova, pod nazivom Sturminfanteriegeschütz 33 (StuIG 33) ili Sturmpanzer 33). StuIG 33 korišteni su u Staljingradu kao dio 177. jurišne divizije. Njihove granate od 150 mm bile su pogodnije od ostalih za gađanje zidova zgrada koje su bile neranjive za topove manjeg kalibra. Potpuno oklopni trup samohodnog topa pouzdano je štitio posadu od metaka i gelera.

U septembru 1942. na brzinu je počela proizvodnja još 12 borbenih vozila ovog tipa. Međutim, nisu stigli do Staljingrada i u proljeće 1943. svi su uključeni u jurišnu bateriju teških pješadijskih topova 17. trenažnog bataljona. Borbena vozila koja su učestvovala u bitkama za Staljingrad Crvena armija je dijelom uništila, a dijelom zarobila. Što se tiče jurišne baterije, nakon gubitka pet samohodnih topova ona je raspuštena. Preostalih sedam StuIG 33 prebačeno je u 23. u ljeto 1943. godine. tenkovska divizija. Do danas je preživjelo samo jedno borbeno vozilo ovog tipa. Nalazi se u Vojnoistorijskom muzeju oklopnog naoružanja i opreme u Kubinki kod Moskve.

U novembru 1942. ministar naoružanja Trećeg Rajha A. Speer poklonio je Hitleru skice nove mašine, čiji je razvoj započela kompanija Alkett. Ovaj put dizajn je baziran na šasiji srednjeg tenka Pz.IV. Hitler je zahtijevao da se što prije proizvede 40-60 ovih samohodnih topova, naoružanih poboljšanim oružjem sa snažnijim eksplozivnim projektilom - bitke u Staljinggradu su bile u punom jeku.

Budući da je kapacitet tvornica tenkova bio maksimalno opterećen i da se nije mogao očekivati ​​dolazak novoproizvedenih šasija u većim količinama, za proizvodnju samohodnih topova odlučili su se koristiti šasije borbenih vozila koja dolaze na remont. Što se tiče novog oružja, narudžbu za njegov razvoj i proizvodnju dobila je Škoda.

Balistika novog pištolja posuđena je iz sIG 33. Novorazvijeni su uređaji za trzaj i instalacija maske, što je omogućilo smanjenje njegovih dimenzija, težine i trzaja uz zadržavanje svih ostalih karakteristika performansi.

Pištolj je imao oznaku 15 cm Sturmhaubitze 43. Dužina cijevi je bila 1810 mm, a težina pištolja 1850 kg. Municija je sadržavala odvojene pucnjave sa eksplozivnim granatama JGr 33 i JGr 38 težine 38 kg i početna brzina 240 m/s, kao i sa gr 39 N1/A kumulativnim projektilima težine 25 kg i početnom brzinom od 280 m/s, koji probijaju 160 mm oklopa. Maksimalni domet gađanja iz jurišne haubice dostigao je 4300 m. Zbog ugradnje topa u kuglični nosač, horizontalni uglovi navođenja bili su 18° u stranu, a vertikalni uglovi navođenja od -8° do +30°.

Škoda je proizvela prvih šest topova u martu, sljedećih 40 u aprilu i posljednjih 14 u maju. U skladu s tim, proizvedeno je 60 samohodnih topova: 20 u aprilu i 40 u maju 1943. Za njih 52 korišćena je šasija tenka Pz.IV Ausf.G, novoproizvedenog u fabrici Nibelungenwerk, za ostatak - šasije tenkova Pz.IV Ausf.E i Ausf.F koji su pristigli za popraviti. Skupština samohodne jedinice, službeno nazvan Sturmpanzer IV, izveden je u fabrici za popravke kopnene snage u Beču uz učešće Saurera i Simmering-Graz-Paukera. Novo borbeno vozilo prvi put je demonstrirano Hitleru 15. maja 1943. na poligonu Aris.

Svi Sturmpanzer IV imali su potpuno oklopljeni vojni toranj sa prednjom pločom pod visokim uglom od 100 mm. Borbena težina vozila dostigla je 28,2 tone (u odnosu na 23,5 tona za osnovni tenk). Uprkos određenom preopterećenju šasije i elektrane, maksimalna brzina vozila bila je 40 km/h, a domet 180 km.

Svih 60 "šturmpanzera" prve serije poslano je u novoformirani 216. jurišni tenkovski bataljon (Sturmpanzer-Abteilung 216). Bataljon je primio vatreno krštenje na Istočnom frontu tokom operacije Citadela u ljeto 1943. godine. „Stormpanzeri“ su se prilično efikasno koristili za uništavanje utvrđenja prilikom probijanja linije odbrane Sovjetske trupe. Stoga je odlučeno da se njihova proizvodnja nastavi po stopi montaže od 20 vozila mjesečno.

Proizvodnja samohodnih topova ponovo je počela u decembru 1943. Kao osnova korišćena je šasija srednjeg tenka Pz.IV, modifikacija N. Urađene su manje promene u dizajnu i obliku palube. Konkretno, u povećanoj kabini vozača eliminisan je uređaj za posmatranje Fahrersehklappe 80 koji je posuđen iz tenka Tiger, a na njegovo mjesto je postavljen periskop. Osim toga, od februara 1944. na borbena vozila počela je da se ugrađuje top 15 cm Sturmhaubitze 43/1 s produženim oklopnim kućištem. Povećan je broj i lokacija ventilatora i otvora na krovu kabine. Proizvedena su ukupno 73 Sturmpanzer IV takozvane druge ili srednje serije. Inače, 1944. godine borbeno vozilo je dobilo neslužbeno ime Brummbär („Brummber“ - „Grizzly“), po kojem je poznato mnogo više nego po službenoj oznaci.

U julu 1944. počela je proizvodnja treće, ili kasnije, serije samohodnih topova, koja je nastavljena do marta 1945. godine. Sada je šasija Pz.IV Ausf.J korištena kao baza. Osim toga, borbeni toranj je primjetno redizajniran. Ranije korišteni šestougaoni oblik s prednjim zakošenim „jagodicama“ zamijenjen je jednostavnijim četverokutnim. Mitraljez MG 34 bio je montiran na prednjoj ploči iznad kabine vozača u kugličnom nosaču Kugelblende 80. Trupe su dugo insistirale na opremanju Brumbera odbrambenim mitraljezom. Na krovu kabine ponovo se promijenio broj i oblik ventilatora i grotla. Pojavila se komandantska kupola, pozajmljena iz jurišnog topa StuG III Ausf.G. Krmena dvostruka vrata kormilarnice sada su bila smještena u oklopnoj izbočini pomaknutoj na lijevu stranu.

Šasija je takođe primetno promenjena. Automobili prve dvije serije imali su kotače obložene gumom. Kao rezultat preopterećenja, gumene trake su se brzo srušile, što je dovelo do kvara samohodnih topova. Stoga su se na Brummere treće serije počeli ugrađivati ​​kotači sa čeličnim gumama. Najprije su zamijenjeni gumirani ovjesi samo u prvom okretnom postolju, zatim u dva prednja. Na većini Brummer-a kasne proizvodnje, svi potporni valjci šasije imali su čelične gume. Istina, korištenje takvih valjaka ubrzalo je trošenje gusjenica, ali ipak nije bilo tako brzo kao uništavanje gume.

Prema različitim izvorima, do marta 1945. proizvedeno je 298-306 jurišnih tenkova Brummbär.

Krajem 1943. godine, pored 216., formirani su 217., 218. i 219. jurišni tenkovski bataljon od kojih je svaki imao po 45 borbenih vozila.

"Brumberi" su se borili na Istočnom frontu, u Italiji - kod Anzija i Netuna, kao i na Zapadnom frontu. Posljednje veće operacije u kojima su ova vozila imala priliku djelovati kao jurišni tenkovi bile su ofanziva na Ardene u decembru 1944. i kontranapad na područje Balatona u januaru - martu 1945. godine. Početkom marta 1945. Wehrmacht je još uvijek imao 188 jurišnih tenkova Brummbär.

M. KNYAZEV

Primijetili ste grešku? Odaberite ga i kliknite Ctrl+Enter da nas obavestite.

Rat u Siriji je, između ostalog, i neprocjenjiv laboratorij za vojsku i dizajnere oružja, koji im omogućava da izvuku važne zaključke za budućnost. Stoga se tok bitaka na Bliskom istoku pomno analizira u cijelom svijetu.

Proučavanje iskustva uličnih borbi u Siriji (a još ranije u Čečeniji) oživjelo je u našoj zemlji ideju o stvaranju jurišnog tenka, koji je bio gurnut u prašnjavi kut. Korporacija Uralvagonzavod preuzela je ovaj zadatak. Štaviše, samoinicijativno, bez učešća ruskog Ministarstva odbrane. U očekivanju, naravno, da će se vojska uskoro zainteresovati. A sa njim dolazi i nalog za odbranu.

Poticaj je, prema riječima zamjenika direktora UVZ-a za specijalnu opremu Vjačeslava Halitova, bilo ovo važno zapažanje: „Ako pažljivo analizirate najnovije oružane sukobe u svijetu, ispada da borba borio se uglavnom u gradovima, danas se niko ne bori na otvorenom, jer je to, u suštini, trenutno uništenje.”

Šta je potrebno tenku da uspješno porazi neprijatelja u gustim urbanim sredinama? Povećana sigurnost i povećana vatrena moć. Ovo je put kojim smo krenuli u Nižnjem Tagilu. Kao rezultat toga, tenk T-72 je vrlo dobro postavljen neobičnog izgleda. Sa kašikom buldožera ispred, koja može pomoći u savladavanju svih vrsta ruševina i barikada na uništenim ulicama. Istovremeno, pojačajte zaštitu borbenog vozila u prednjoj projekciji.

Turret protivavionski mitraljez prekrivena bočnim paravanima sa oklopnim staklom kako bi komandant tenka manje rizikovao pucajući na prozore, vrata i podrume u kojima bi se mogli sakriti neprijateljski bacači granata.

Jurišni T-72 je također bio opremljen bočnim zaslonima sa dinamičkom zaštitom, dodatnim oklopom i antikumulativnim rešetkama. I ugradili su modernizirani top 2A46M kalibra 125 mm, automatski punjač modificiran za ispaljivanje projektila, više efikasan sistem upravljanje paljbom (FCS) sa višekanalnim nišanom nišana "Sosna".

Vjeruje se da će ove inovacije pomoći da se značajno poveća mehanička preživljavanje T-72 u uličnoj borbi. I bez toga, međutim, izvanredan. To su više puta pokazale sirijske tenkovske posade tokom tek pobjedonosno završene višemjesečne bitke za Alep i u borbama u Donbasu.

Napominjemo da su pokušaji stvaranja gotovo neranjivog jurišnog tenka u mnogim zemljama postojali i rade se gotovo čitav vijek. Uključujući i našu zemlju, koja se zasluženo smatra jednim od svjetskih lidera u ovoj oblasti.

Dajemo samo jednu američku ocjenu našeg najnovijeg razvoja do danas, koji je već stigao do trupa - tenk T-90. Prošlog proljeća, Karber, predsjednik istraživačke organizacije Potomac Foundation, otišao je u Ukrajinu kako bi proučio iskustvo borbi na njenom jugoistoku. I došao je do razočaravajućih zaključaka: njegova indijanska oklopna vozila beznadežno su zaostajala za ruskim.

U maju ove godine Karber je izvijestio u Washingtonu: „Ukrajinci nisu uspjeli snimiti nijedan pogodak T-90. Rusi su zapravo dizajnirali ove tenkove da imaju prednost u uslovima slabog osvetljenja, magle i zimskih uslova."

I još nešto: „Razgovarao sam sa ukrajinskim protivtenkovskim artiljerima. Kažu: „Uperio sam granatu iz svog protutenkovskog topa direktno u tenk, ona je doletjela do njega, ali se tu pojavio ovaj čudesni štit. I odjednom je moja protutenkovska raketa promijenila putanju i samo odletjela u nebo.”

Riječ je, naravno, o optičko-elektronskom supresijskom kompleksu Štora-1 instaliranom na ruskoj magistralnoj borbeni tenk T-90. A sada je rat u Siriji pokazao da sam Štora-1 nije dovoljan za uspješne bitke u urbanim sredinama. Ali T-90 je i dalje običan tenk, a ne jurišni tenk. Zato je Uralvagonzavod krenuo novi posao od T-72.

Inače, ne samo UVZ. Prije nekoliko godina, stručnjaci iz moskovske Više tehničke škole Bauman, zajedno s dizajnerima iz Omskog KBTM-a i OKB-9 iz Jekaterinburga, predložili su opciju stvaranja „borbenog artiljerijskog vozila“ na bazi T-72 ili T-80 za uličnu upotrebu. borba. Trebalo je da bude naoružan topom haubice kalibra 152 mm. Kaže se da je vatrena efikasnost takvog oružja tri puta veća nego kod standardnog topa kalibra 125 mm koji se nalazi na T-72.

Očigledno se o ovoj ideji još nije ni razgovaralo. Sva sredstva utrošena su na razvoj Armate. Izašao je odličan tenk T-14. Obećavaju da će Oružane snage Rusije dobiti prvih 2.300 ovih vozila do 2025. godine. Ali, sudeći po tome da Uralvagonzavod, koji radi na Armati, nije prekinuo svoj projekat "jurišnog tenka", smatraju da bi neuporedivo jednostavnije i relativno jeftinije borbeno vozilo za borbe u gradu trebalo postati važan dodatak dugotrajnom -očekivao T- 14.