Slikanje i imitacija raznih efekata tenka Tiger. Tenkovi i oklopna vozila Njemačke iz Drugog svjetskog rata Tiger tenkovska kamuflaža

Bijela mačka Michael Wittmann, ili Izgradnja tigra "S04" iz sSSPzAbt 101
Zvezda 1:35
Artyom Ladynsky aka Groser

pogledajte fotografije u posebnom prozoru
pregledajte fotografije u lightbox modu

Koliko nas košta da napravimo Tigra!

Tigar sa brojem "S04" iz sSSPzAbt 101 sa posadom (s lijeva na desno): komandant Michael Wittmann, topnik Balatzar Woll, utovarivač Werner Irrgang, topnik-radiooperater Sepp Rosner, vozač Jugen Schmit.
18. januara 1944.

"Vitmanov tigar" - ove dve reči, zajedno i odvojeno, ne zahtevaju nikakvo objašnjenje. Tenk sa brojem "S04" drugi je najpoznatiji nakon legendarnog Tigera 007, na kojem su Michael i njegova posada Posljednje uporište. Mnogi modelari, kao prototip, vrlo često biraju Tiger "S04", ali nažalost, imajući veliki izbor fotografija ovog automobila, svi modeli koje sam vidio na netu ga ne prikazuju karakteristike. U svom modelu i članku pokušao sam da što više prikažem karakteristike ovog Tigra. Odmah želim da kažem da svoj model ne smatram najispravnijim Tigrom "S04", samo sam se trudio da model što više približim originalu, koliko sam već mogao da procenim.

Analiza materijala:
Počeo sam graditi model analizirajući fotografski materijal za ovaj tenk. Većinu fotografija sam pronašao na web stranici www.tiif.de, ostale fotografije su prikupljene na mreži.
I tako je prvi zadatak bio odrediti period izdavanja ovog Tigra. Ogrtač pištolja bez plime u predjelu ​binokularnog nišana, prisutnost dodatnih. tragovi na kupoli, prisustvo 2 fara i lopate ukazuju na to da je automobil probno proizveden u aprilu-julu 1943. Takođe, još jedan značajan faktor je to što je ovaj tenk komandna verzija Tigra (tzv. Befehlswagen) vanjske karakteristike od ove opcije je zavarena puškarnica (zbog ugradnje dodatne Fu-5 radio stanice u kupolu), prisustvo 3 antene (na bočnim stranama trupa i na kupoli) za FuG-5, 7 , 8 radio stanica, nosač za antenu 4 metra antenu Stab-Hochantenne 1.40d na desnoj strani trupa, ugradnja cijevi za antene na krmi trupa.

Tigar "S04" vjerovatno nakon operacije Citadela. Jasno su vidljive razlike između automobila proizvedenih u periodu od aprila do jula 1943. godine.

Kada su glavne karakteristike bile jasne, počeo sam da analiziram druge važne karakteristike ovog Tigra.
toranj:
- Šarene pobjedničke prstenove na buretu ne bi trebalo nanositi na crnu podlogu, kao što Tamiya predlaže. Nanesene su preko ostataka zimske kamme (ovo potvrđuje moju hipotezu da su oni (prstenovi) napravljeni isključivo za propagandnu foto sesiju, a prisustvo velikog broja fotografija s fronta dodatno svjedoči o tome).
- Dužna kočnica praktički nije prekrivena bjelinom.
- 1 staza nedostaje na desnoj strani kupole, 4 na lijevoj.
- Instalirana antenska radio stanica FuG-5.

okvir:
- nema prednjih ušica za vuču
- nedostatak lopate
- farovi uklonjeni
- prisustvo uhvaćenog sovjetskog kabla sa leve strane i standardnog nemačkog kabla sa desne strane
- nema kabla za zatezanje kolosijeka
- Dostupnost kompletan set prednji, zadnji i bočni branici
- Antena radio stanice FuG-7 instalirana, antena FuG-8 uklonjena
- na lijevoj strani nedostaju 2. i 4. valjak vanjskog reda (radi simetrije skinuo sam 1 valjak sa desne strane)
- prisustvo filtera za vazduh Feifel.

Skupština
Model je mešavina od 4 seta i aftermarket. Nominalno, Zveda je uzeta kao osnova, iako je od nje ostala samo kupka trupa i unutrašnji redovi valjaka. Gornji dio trupa, vanjski redovi valjaka i unutrašnjost tornja iz Akadema. Toranj, detalji interijera i eksterijera iz 2 seta Dragon Tigrova. Pored ovoga, 2 kompleta FTD-a, klesano bure, Akademovsky i Dragonvsky gusjenice.
Kompletan blog o izradi možete pogledati ovdje: http://litnik.in.ua/forum/index.php/topic,3321.0.html

Radovi su počeli sa tornjem. Prvo sklopio i farbao unutrašnjost. Zatim sam zalijepio krov tornja, napravio varove, teksturu livenog oklopa, završio pričvršćivanje gusjenica, dodao ožičenje na bacače dimnih granata, napravio drenažne rupe na grudvi. kupolu, ugradio dodatni izlaz antene na kupolu i zavario rupu za kursni mitraljez. grotla izrađuju radnici.

Bilo je mnogo više posla sa tijelom. Prvo sam sastavio praznu kutiju. Bath Star, čelo, krma i bočni Zmaj, vrh Akadem. Sve je to trebalo biti nevoljko, pa sam morao zalijepiti umetke i poravnati stepenice polistirenom. Zatim sam ugradio poklopac motora, izduvne cijevi, otvore (tako da rade). Zatim sam napravio varove i imitaciju plinskog rezanja na krajevima oklopnih ploča. Prsten kupole morao je biti malo proširen, jer je Dragonovskaya kula nešto šira od Akademovskog.
Zatim sam ugradio bočne blatobrane i auspuh tako što sam ih "zašrafio" MS vijcima. Zatim sam ugradio Feifel filtere, alat za ukopavanje, staklo za antenu, bacače granata i tako dalje.

Posljednja faza je bila šasija. Sloth i vodeća zvjezdica koristili su Dragonovskie. Zvezdovski je ostavio unutrašnje redove kolovoznih točkova, ali je kopirao 2 spoljna reda od Akademovskog, pošto su Zvezdovski valjci za košnju glavni "čip" po kome je najlakše prepoznati Zvezdovskog tigra.
Kopirana je i prirubnička montaža valjaka. Na valjcima od smole, zamijenio sam vijke i ispravio nedostatke livenja.
Akademovske staze su poboljšane presađivanjem grebena sa Zmajeve limuzine. Same staze su sastavljene prema Dragon šablonima. Svaka traka se sastoji od 4 dijela, koji su spojeni na prstima.
.

Bojanje

Farbanje je, kao i obično, počelo prajmerom Mr.Surfacer 1000. Nakon identifikovanja i otklanjanja manjih nedostataka koji su se pojavili nakon prajmera, nanio sam glavnu boju i maskirne trake sa Mr. hobi. Nakon sušenja model sam prekrila Humbrol mat lakom.
Zatim sam na model nanio svjetlosmeđi filter, prekrio ga sjajnim lakom i zalijepio naljepnice.

Tada je počeo stvarni proces rekreacije zimske kamuflaže..htm?p=10492 samo što sam ovaj put odlučio da poboljšam tehnologiju nanošenja zimske kamuflaže i napravim "dublju" i "složeniju" boju.
Ovo sam uradila nanošenjem 2 sloja bele boje po tehnologiji "Hairspray". Nakon nanošenja prvog sloja na model sam nanijela sloj svijetlo sivog filtera, pa opet lak za sjaj, lak za kosu, bijelu boju (koristila sam Gunz akril), mat lak, svijetlo smeđi filter.

Sljedeći korak je bio postavljanje naljepnica na cijev. Pošto Tamiya ne pravi ispravnu naljepnicu, morao sam je sastaviti dio po dio. Trake su izrezane sa Tamiya naljepnice, brojevi i tenk su uzeti iz skladišta.
Nakon toga sam model prekrila sjajnim lakom i oprala. Zatim sam umiješao blato (gips pastelnu boju) i namazao tijelo valjcima i gusicama. Nakon sušenja, prljavština je obojena uljanim bojama i nanesena snijegom (PVA soda). Nakon sušenja snijeg sam natopila lakom za kosu i malo ga zaprljala pastelima. Zatim sam sastavio šasiju, instalirao kablove, ekst. gusjenice, mitraljez.

Kamuflaža nemačkih oklopnih vozila. 1939-1945. Dio 1

Kamuflaža - maskiranje, koje se sastoji u bojanju objekata (odjeće, oružja, zgrada, itd.) mrljama, prugama, iskrivljujući njihove obrise i otežavajući ih detektiranje.

U početku, u svrhu kamuflaže, vojska je koristila haki odjeću. To se prvi put dogodilo krajem 19. vijeka, kada su se vojnici engleske vojske presvukli u vojne uniforme boje boje boje. Međutim, čak ni Britanci nisu sami smislili haki odjeću, već su tu ideju provirili od Indijanaca s kojima su bili u ratu. Ali ako su stanovnici Indije nosili odjeću "boje zemlje i prašine" u praktične svrhe, onda su Britanci imali pragmatičnije ciljeve - stopiti se s tim područjem.

Britanska vojska je bila potpuno obučena u kaki tokom južnoafričkog rata sa Burima 1899-1902. Ruske i druge trupe preuzele su kaki od Britanaca, i kao rezultat toga, već na ratištima u Prvom svjetskom ratu, velika većina vojnika svih strana borila se u kaki boji.

Godine 1909. američki umjetnik Abbot Thayer objavio je Coloration in the Animal Kingdom. Principi opisani u njemu poslužili su kao osnova za stvaranje teorije naučne mimikrije, a na njenoj osnovi su razvijeni principi vojne kamuflaže.

Tokom Prvog svjetskog rata, britanski umjetnik i mornarički oficir Norman Wilkinson razvio je posebnu maskirnu shemu za mornaricu - takozvanu "zasljepljujuću kamuflažu". Ova kamuflaža nije pokušavala da sakrije plovilo, ali je otežavala procjenu udaljenosti do njega, njegove brzine i kursa.

Godine 1939. francuski umjetnik ruskog porijekla Vladimir Baranov-Rossine patentirao je pjegavu vojnu uniformu („pointilistička dinamička kamuflaža“, poznata i kao „metoda kameleona“).

Sve dijagrami kola Obrazci maskirne maske vojske razvijeni su za specifično područje na kojem se vojno osoblje nalazi, uzimajući u obzir regulatorne zahtjeve za kamuflažu na otvorenim područjima. Za osnovu se uzima ljudski vid na dnevnom svjetlu, koji je polazna tačka u crtanju zasićenosti boja slike, njene geometrijske konstrukcije i kontrasta između graničnih fragmenata. Sve oružane snage svijeta prije ili kasnije došle su do upotrebe maskirnih uzoraka za proizvodnju vojne opreme kako bi zaštitile osoblje u vođenju neprijateljstava.

Do početka Drugog svjetskog rata, kamuflaža se široko koristila u svim rodovima vojske i, uzimajući u obzir geografske karakteristike mjesto predložene bitke. Za vrijeme Drugog svjetskog rata korištena je zimska kamuflaža - bijela maskirna odijela koja su se nosila preko kaputa. U Crvenoj armiji su maskirne uniforme uvedene sredinom Velikog Otadžbinski rat za snajperiste, sapere, izviđače i sabotere. To su bila maskirna odijela s neravnim mrljama (u obliku amebe) smeđe ili crne boje na pozadini kaki ili zelene boje. Godine 1944. pojavila su se maskirna odijela u svijetlozelenoj boji s prljavo sivim uzorkom koji imitira lišće, ili s uzorkom koji podsjeća na sadašnju "digitalnu" kamuflažu.

Nema zahtjeva u krajnjoj instanci:

To je dovoljno istorijske reference, kako bi odgovarali temi bloga, razgovarajmo o implementaciji kamuflaže u vojnim minijaturama. Ili bolje rečeno, o bojanju i odabiru rješenja boja pri rekreiranju kamuflaže njemačkih oklopnih vozila u periodu 1939-1945. Različiti materijali, različite boje, količina svjetlosti, dimenzije objekta koji se procjenjuje i još mnogo toga utječu na to kako vidimo predmete oko sebe. Zato je važno shvatiti da tačna podudarnost boje pravog tenka i modela često dovodi do nezadovoljavajućeg rezultata. Naravno, istorijska točnost je glavni cilj koji teži modelar, ali ne zaboravite na umjetničku komponentu!

Njemačka kamuflaža može izgledati komplicirano, a mnogi modeli biraju jednobojne boje poput tamno žute ili afričko smeđe kada slikaju modele. U nastavku ću pokušati dati pojednostavljene sheme i sheme boja koje sam pronašao u knjigama i na netu. (knjige, časopise i mrežu nikada ne treba bacati u udaljenu kutiju, često pomažu).

RAL — njemački standard boja koji je 1927. godine razvio Državni komitet za uslove isporuke (njemački: Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung) na zahtjev proizvođača boja i lakova. Klasična RAL kolekcija boja koja je postala standard za odabir boja od 1927. godine. Sada serija uključuje 213 boja, uključujući 17 metalik. Četvorocifreni brojevi, (br. XXXX) gde 1xxx - žuta (30 komada), 2xxx - narandžasta (13 komada), 3xxx - crvena (25 komada), 4xxx - ljubičasta (12 komada), 5xxx - plava (25 komada) , 6xxx - zelena (36 komada), 7xxx - siva (38 komada), 8xxx - smeđa (20 komada), 9xxx - svijetla i tamna (14 komada), naznačen je broj nijansi uključujući metalik. Klasične RAL boje imaju široku primenu u raznim oblastima privrede.

Da, i još malo istorije. Boja je isporučena tvornicama u obliku guste paste, razrijeđena benzinom, kerozinom, alkoholom i drugim rastvaračima. Različiti rastvarači imaju različite efekte na konačnu boju. Boja se nanosila iz pištolja za prskanje, rjeđe četkama ili valjcima. Čak i na terenu pokušali su mehanizirati proces farbanja.

Ove fotografije jasno pokazuju da se kamuflažni elementi (mrlje, pruge, tačke) nanose na osnovnu (tvorničku) boju bez upotrebe šablona i jasnog odvajanja granica uzorka u boji.

Ispod je približno usklađivanje RAL boja sa modelnim bojama.

________________________________________________________________________________

Evropski teatar operacija.

1935-1940

Godine 1935. u proizvodnji oklopnih vozila počele su se koristiti dvije objedinjene boje, tamno siva i tamno smeđa (RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017)

U julu 1940 2009. godine stupila je na snagu naredba o jedinstvenom osnovnom bojanju vojne opreme.

Dunkelgrau je svima omiljeni "tank grey".

Pz III ranim godinama rat. DUNKELGRAU.

PzII

1942-1943.

U oktobru 1942. novi standard boja je primijenjen na farbanje oklopnih vozila. Dunkelgelb (RAL 7028) - originalno razvijen i korišten za farbanje poljoprivrednih mašina. Ova boja je korištena tokom cijelog rata kao osnovna boja i imala je nekoliko nijansi.

februara 1943. Osnovna boja (RAL 7028 Dunkelgelb) nanesena je posebno dizajniranom kamuflažom koristeći RAL6003 Olivgrun - maslinasto zelena i RAL8017 Rotbrown.

avgusta 1944. U cilju standardizacije i povećanja efikasnosti kamuflaže, počinje upotreba novih, fabričkih maskirnih šablona. Hinterhalt-Tarnung- kamuflaža zasjede koja se sastoji od prethodno korištenih boja: osnovne Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun.

septembra 1944.

Od septembra do oktobra 1944. oklopna vozila su farbana u fabrici iu uslovima akutne nestašice boja i lakova. Kao maskirni element korišten je osnovni sloj - prajmer RAL 3009 Oxidrot. Do kraja 1944. godine sve raspoložive boje korištene su za maskirne radove. Nije neuobičajeno da nema drugih boja osim prajmera.

Nakon decembra 1944. godine, RAL 6003 Olivgrun je primijenjen kao osnovna boja u kombinaciji s uzorkom RAL 7028 Dunkelgelb i RAL 8017 Rotbraun.

Kamuflaža nemačkih oklopnih vozila. 1939-1945. Dio 1

Kamuflaža - maskiranje, koje se sastoji u bojanju objekata (odjeće, oružja, zgrada, itd.) mrljama, prugama, iskrivljujući njihove obrise i otežavajući ih detektiranje.

U početku, u svrhu kamuflaže, vojska je koristila haki odjeću. To se prvi put dogodilo krajem 19. vijeka, kada su se vojnici engleske vojske presvukli u vojne uniforme boje boje boje. Međutim, čak ni Britanci nisu sami smislili haki odjeću, već su tu ideju provirili od Indijanaca s kojima su bili u ratu. Ali ako su stanovnici Indije nosili odjeću "boje zemlje i prašine" u praktične svrhe, onda su Britanci imali pragmatičnije ciljeve - stopiti se s tim područjem.

Britanska vojska je bila potpuno obučena u kaki tokom južnoafričkog rata sa Burima 1899-1902. Ruske i druge trupe preuzele su kaki od Britanaca, i kao rezultat toga, već na ratištima u Prvom svjetskom ratu, velika većina vojnika svih strana borila se u kaki boji.

Godine 1909. američki umjetnik Abbot Thayer objavio je Coloration in the Animal Kingdom. Principi opisani u njemu poslužili su kao osnova za stvaranje teorije naučne mimikrije, a na njenoj osnovi su razvijeni principi vojne kamuflaže.

Tokom Prvog svjetskog rata, britanski umjetnik i mornarički oficir Norman Wilkinson razvio je posebnu maskirnu shemu za mornaricu - takozvanu "zasljepljujuću kamuflažu". Ova kamuflaža nije pokušavala da sakrije plovilo, ali je otežavala procjenu udaljenosti do njega, njegove brzine i kursa.

Godine 1939. francuski umjetnik ruskog porijekla Vladimir Baranov-Rossine patentirao je pjegavu vojnu uniformu („pointilistička dinamička kamuflaža“, poznata i kao „metoda kameleona“).

Sve osnovne sheme vojnih maskirnih šablona razvijene su za konkretnu oblast na kojoj se nalazi vojno osoblje, uzimajući u obzir regulatorne zahtjeve za kamuflažu na otvorenim područjima. Za osnovu se uzima ljudski vid na dnevnom svjetlu, koji je polazna tačka u crtanju zasićenosti boja slike, njene geometrijske konstrukcije i kontrasta između graničnih fragmenata. Sve oružane snage svijeta prije ili kasnije došle su do upotrebe maskirnih uzoraka za proizvodnju vojne opreme kako bi zaštitile osoblje u vođenju neprijateljstava.

Do početka Drugog svjetskog rata, kamuflaža se široko koristila u svim rodovima oružanih snaga i uzimajući u obzir geografske karakteristike mjesta navodne bitke. Za vrijeme Drugog svjetskog rata korištena je zimska kamuflaža - bijela maskirna odijela koja su se nosila preko kaputa. U Crvenoj armiji maskirne uniforme su uvedene sredinom Drugog svetskog rata za snajperiste, sapere, izviđače i diverzante. To su bila maskirna odijela s neravnim mrljama (u obliku amebe) smeđe ili crne boje na pozadini kaki ili zelene boje. Godine 1944. pojavila su se maskirna odijela u svijetlozelenoj boji s prljavo sivim uzorkom koji imitira lišće, ili s uzorkom koji podsjeća na sadašnju "digitalnu" kamuflažu.

Nema zahtjeva u krajnjoj instanci:

To je dovoljno istorijskih podataka da se uklope u temu bloga, hajde da pričamo o primeni kamuflaže u vojnim minijaturama. Ili bolje rečeno, o bojanju i odabiru rješenja boja pri rekreiranju kamuflaže njemačkih oklopnih vozila u periodu 1939-1945. Različiti materijali, različite boje, količina svjetlosti, dimenzije objekta koji se procjenjuje i još mnogo toga utječu na to kako vidimo predmete oko sebe. Zato je važno shvatiti da tačna podudarnost boje pravog tenka i modela često dovodi do nezadovoljavajućeg rezultata. Naravno, istorijska točnost je glavni cilj koji teži modelar, ali ne zaboravite na umjetničku komponentu!

Njemačka kamuflaža može izgledati komplicirano, a mnogi modeli biraju jednobojne boje poput tamno žute ili afričko smeđe kada slikaju modele. U nastavku ću pokušati dati pojednostavljene sheme i sheme boja koje sam pronašao u knjigama i na netu. (knjige, časopise i mrežu nikada ne treba bacati u udaljenu kutiju, često pomažu).

RAL — njemački standard boja koji je 1927. godine razvio Državni komitet za uslove isporuke (njemački: Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung) na zahtjev proizvođača boja i lakova. Klasična RAL kolekcija boja koja je postala standard za odabir boja od 1927. godine. Sada serija uključuje 213 boja, uključujući 17 metalik. Četvorocifreni brojevi, (br. XXXX) gde 1xxx - žuta (30 komada), 2xxx - narandžasta (13 komada), 3xxx - crvena (25 komada), 4xxx - ljubičasta (12 komada), 5xxx - plava (25 komada) , 6xxx - zelena (36 komada), 7xxx - siva (38 komada), 8xxx - smeđa (20 komada), 9xxx - svijetla i tamna (14 komada), naznačen je broj nijansi uključujući metalik. Klasične RAL boje imaju široku primenu u raznim oblastima privrede.

Da, i još malo istorije. Boja je isporučena tvornicama u obliku guste paste, razrijeđena benzinom, kerozinom, alkoholom i drugim rastvaračima. Različiti rastvarači imaju različite efekte na konačnu boju. Boja se nanosila iz pištolja za prskanje, rjeđe četkama ili valjcima. Čak i na terenu pokušali su mehanizirati proces farbanja.

Ove fotografije jasno pokazuju da se kamuflažni elementi (mrlje, pruge, tačke) nanose na osnovnu (tvorničku) boju bez upotrebe šablona i jasnog odvajanja granica uzorka u boji.

Ispod je približno usklađivanje RAL boja sa modelnim bojama.

________________________________________________________________________________

Evropski teatar operacija.

1935-1940

Godine 1935. u proizvodnji oklopnih vozila počele su se koristiti dvije objedinjene boje, tamno siva i tamno smeđa (RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017)

U julu 1940 2009. godine stupila je na snagu naredba o jedinstvenom osnovnom bojanju vojne opreme.

Dunkelgrau je svima omiljeni "tank grey".

Pz III Rane godine rata. DUNKELGRAU.

PzII

1942-1943.

U oktobru 1942. novi standard boja je primijenjen na farbanje oklopnih vozila. Dunkelgelb (RAL 7028) - originalno razvijen i korišten za farbanje poljoprivrednih mašina. Ova boja je korištena tokom cijelog rata kao osnovna boja i imala je nekoliko nijansi.

februara 1943. Osnovna boja (RAL 7028 Dunkelgelb) nanesena je posebno dizajniranom kamuflažom koristeći RAL6003 Olivgrun - maslinasto zelena i RAL8017 Rotbrown.

avgusta 1944. U cilju standardizacije i povećanja efikasnosti kamuflaže, počinje upotreba novih, fabričkih maskirnih šablona. Hinterhalt-Tarnung- kamuflaža zasjede koja se sastoji od prethodno korištenih boja: osnovne Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun.

septembra 1944.

Od septembra do oktobra 1944. oklopna vozila su farbana u fabrici iu uslovima akutne nestašice boja i lakova. Kao maskirni element korišten je osnovni sloj - prajmer RAL 3009 Oxidrot. Do kraja 1944. godine sve raspoložive boje korištene su za maskirne radove. Nije neuobičajeno da nema drugih boja osim prajmera.

Nakon decembra 1944. godine, RAL 6003 Olivgrun je primijenjen kao osnovna boja u kombinaciji s uzorkom RAL 7028 Dunkelgelb i RAL 8017 Rotbraun.

Izbor gotovih kamuflaža (skinova) za njemački tenk Tiger Ausf. H1. Možete preuzeti i istorijske i izmišljene kamuflaže za teški tenk"Tigar" (Drugi svjetski rat).

Istorijat

Razvoj ove mašine započeo je 1937. godine, dve firme, Henschel i Porsche. Prototipovi su morali biti značajno prerađeni 1941. nakon sastanka u Berghofu, gdje je A. Hitler najavio novi koncept teški tenk. Henschel i Porsche predstavili su Fireru svoja modificirana eksperimentalna vozila 20. aprila 1942. godine. Automobil iz Henschela pokazao se manevarskijim i nazvan je Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. H je ušao u masovnu proizvodnju. Indeks H u ovom slučaju znači "model H". Nisu zaboravljeni ni Porscheovi napori. Na osnovu njegovog automobila stvoren je samohodni top "Ferdinand".

Proizvodnja Ausf.H nastavljena je do jula 1944. godine. Prema različitim izvorima, ukupno je proizvedeno od 3774 do 3839 ovih mašina.

Oprema:

• Pištolj - 8,8 cm sa električnim paljenjem KwK 36.
• Mitraljez - koaksijalni MG-34 do 1943. Kasnije - mitraljezi KwMG-34/40, KwMG-34/S i KwMG-34/41.
• Anti-kumulativni ekrani.
• Rezervacija uz zimmerite.

Modifikacije

1. PzKw.VI Tiger I Ausf.H1 jednog od najproduktivnijih tenkovskih asova Wehrmachta, Michaela Wittmanna. Na takvom "Tigru" M. Witman je učestvovao u bici kod Kurska (ofanzivna operacija Vermahta "Citadela").
2. Izgled tenka Ausf.H1, koji je bio u službi sa 501. teškom tenkovskog bataljona(s.Pz.Abt. 501) tokom kampanje u Tunisu (novembar 1943).
3. Mašina, koja je bila u službi sa Prvim tenkovska divizija SS "Leibstandarte SS Adolf Hitler" u Ukrajini (zima 1944).
4. Dva modela tenka Tiger koje je koristio 505. bataljon teških tenkova u Poljskoj (1944.). Brojevi automobila: 223 i 312.
5. Tenk jednog od najpoznatijih tenkovskih asova Wehrmachta, Otta Cariusa (početkom 1943.).
6. Tenk Prve SS Panzer divizije "SS Leibstandarte Adolf Hitler" u borbama za Harkov (april 1943).
7. Sivo-smeđa kamuflaža za Pz.Kpfw. VI Ausf. Tigar (H1 & E). Bonus skin Waffen-SS.
8. Tenk, koji je u službi 502. bataljona teških tenkova u Estoniji, Narva (1944).
9. Izmišljena kamuflaža Tiger Ausf. H1 "Pakao".
10. Kamuflažna Bretanja.

Kako instalirati kamuflaže

1. Preuzmite kamuflažu. Raspakujte arhivu.
2. Kopirajte kamuflažu koja vam je potrebna u fasciklu /Korisnički skinovi/Preuzeti folder/.
3. Uđite u igru ​​i odaberite prethodno instaliranu kamuflažu.

29.01.16.

Vezanje za određeni prototip još nije planirano. Radiću opciju sa trobojnom kamuflažom.

Kako izgradnja napreduje, planiram mala poboljšanja. Ne znam šta tačno, vodiću se fotografijama.

Zaista mi se svidjelo što postoje žljebovi za balansere, tako da ne možete ništa pobrkati.

Na dnu rezervoara su tri rupe, dok za dve od njih uputstvo daje uputstva šta treba da se radi, a o trećoj se uopšte ne pominje.

Jedino mjesto gdje sam dobio blic prvog dana sklapanja bio je pogonski lančanik i zadnji valjak, ali toga je bilo jako malo.

Kvalitet livenja je ugodan.

O stražnjem valjku - nisam baš razumio zašto je došlo do takvog zazora (valjak se može pomaknuti od tijela za oko pola centimetra).

I evo prvog neuskog spoja dijelova: savršeno pristaje odozdo, ali ne baš blizu na vrhu. U principu, to će biti skriveno zavarenim spojevima.

Komplet ne uključuje radne torzione šipke, tako da značenje njihove ugradnje nije jasno, jer. Ovaj set ne uključuje unutrašnjost. A detalji torzijskih šipki pomalo podsjećaju na prave.

Nije bilo moguće odmah izračunati dio koji nedostaje koji pokriva rupu na dnu. Ispostavilo se da je dio broj 18 na sprue B. Smiješno je da ga nema čak ni u rasporedu sprue.

Šema instalacije i broj valjaka su zbunjujući, pa sam to shvatio daleko od odmah. Uputstva su malo pomogla u tome, morao sam potražiti fotografije na internetu, nakon čega je sve došlo na svoje mjesto.

Svako klizalište ima gumenu traku, koja tek treba da bude ofarbana. Parni valjci imaju gumene umetke, ne smijete zaboraviti na njih kada će biti potrebno zalijepiti valjke.

To je sve što sam uspio prikupiti za prvo veče.

Video sa procesom montaže:

06.02.16.

Nastavak izgradnje ranog Tigra iz Modelista.

Ovaj put sam počeo od gornjeg dijela kućišta. Prema uputstvu sam odvojio potrebne spruce i isprobao ih na suhom, bez ljepila. Pristajanje je odlično, još ništa ne treba prilagođavati. Možeš nastaviti. Sljedeći je alat za rovove. Slično sam sve odvojio od sprudova, očistio i isprobao na suhom. Cijeli rov ima svoje žljebove ili oznake na tijelu. Vrlo je zgodno i uvelike pojednostavljuje konstrukciju.

Odlučio sam da još ne lijepim detalje otvora. Želim pogledati fotografije i uvjeriti se da je sve urađeno kako treba. Jer Planiram ostaviti otvore otvorene.

Izbušio sam cev puškomitraljeza mini-bušilicom i tankom bušilicom. Tako će izgledati bolje. Vrijedi obratiti pažnju na takve sitnice, one poboljšavaju finale izgled modeli.

Ušice za kuke za vuču su pričvršćene za žljebove bez ljepila.

Na pojedinim dijelovima postoje tragovi od potiskivača, koji mogu biti vidljivi. Stoga ih je bolje popraviti, u mom slučaju, kit je najprikladniji za to. Bolje je koristiti poseban model kita. Ali ako ga nema, onda možete koristiti kit za drvo ili kit na bazi PVA.

Upotreba dijela D3 za mene je ostala misterija. Za njega nema žljebova ili oznaka za ugradnju. Dok sam to ostavio po strani, proučavaću arhivske fotografije, možda nađem gde da zalepim. Dio B10 je zahtijevao malo posla, morao sam odsjeći milimetar i po da bi normalno sjedao na svoje mjesto.

Kada su dijelovi podešeni, počeo sam ih lijepiti.

Pojavio se i problem sa sjedištem malja. Nalazio se preblizu prednjem oklopu. Zbog toga, malj nije stao na svoje mjesto. Žljebovi su se morali zalepiti, a sedišta odseći na sam maljem.

Zalijepio sam oklop, poklopac MTO odjeljka. A onda cijeli alat za ukopavanje.

Kao što sam rekao, malj je morao biti zalijepljen sa malim pomakom.

To je sve što sam uspio ovog puta.

19.02.16

Nastavak izgradnje ranog Tigra iz Modelista. Ovaj put sam se pobrinuo za stražnji dio kućišta.

Ideja mi je pala na pamet kada sam isprobao zaštitne navlake za rezervoar. Hteo sam da ih deformišem i odlučio sam da te delove zamenim metalnim. Da bih to učinio, trebao sam uzeti sve dimenzije i prenijeti ih na papir. I onda prenesite crtež u lim iz konzerve. U principu, bilo je dovoljno samo ocrtati glavne točke i linije, a zatim pažljivo izrezati duž njih škarama, a zatim pomoću kliješta dati im željeni oblik. I uradite isto za drugi dio. Uz pomoć kliješta sam dodao i tragove deformacije i udubljenja. A onda sam se zanio i istovremeno sam napravio poklopac auspuha od lima, a pričvršćivače od žice. Kućište sam zalijepio na plastiku koristeći super ljepilo.

Sljedeće usavršavanje koje sam napravio bilo je simuliranje zavara. Prethodno sam navlažio površinu koju treba tretirati debelim ljepilom iz Star. A onda, kada je plastika omekšala, istisnuo je šav oštrom ravnom lopaticom. Nije ispalo baš onako kako je planirano, ali generalno sam bio zadovoljan rezultatom. Ova opcija nanošenja zavarenih spojeva se ponekad može koristiti.

Probao sam i gusto ljepilo iz Pacific88. Po subjektivnom osećaju je malo tanji i manje agresivan na plastiku u odnosu na lepak iz Zvezde.

Sa starom oštricom od steznog noža napravio sam imitaciju oštećenja od fragmenata na kućištu. A na kućištima sam napravio imitaciju vijaka. Za to sam koristio tanko izduženu lijevu iz koje sam izrezao glave vijaka.

Upute modelara su me opet malo iznevjerile. Dugo nisam mogao razumjeti zašto nisam mogao pronaći potrebne dijelove D7, D32, E20. Sve se pokazalo jednostavnim, ovi dijelovi su imali različite brojeve: D12, D31, D20. Pronašao sam tačne brojeve u originalnim uputstvima sa Akademije.

Ovako sam ja to otprilike dobio.

17.04.16.

Malo ažuriranje zgrade.

Uzeo sam primjer sa ove arhivske fotografije, nisam pokušavao da kopiram sva oštećenja, već sam ih jednostavno uzeo kao osnovu.

A napravio je i dijelove bočnih paravana od pivzhest:

Više detalja možete pogledati u videu:

16.05.16

Sastavio sam toranj, ali još ne u potpunosti.

Dok se toranj spajao, počeo sam da slikam kamuflažu na jednoj od figura. Onda sam odlučio da isprobam figure nakon što sam zalijepio dvije polovine tornja. I ispostavilo se da brojke uopće ne odgovaraju ovom tenku. Ili ih treba postaviti napolje, ili ne znam. Preturao sam po internetu i takođe nisam našao fotografije ovog kompleta sa ovim figurama.
Tako da su nekako manje-više jasno locirani. Stoga neću raditi ovaj tenk sa figuricama. Ove brojke se odlažu za bolja vremena. Možda ću ih priložiti negdje posebno, ili ću ih možda ostaviti za eksperimente. Dakle, u ovoj fazi, figurice su potpuno ispale iz ovog projekta.

Sada ću vam reći o samoj kuli, šta i kako se to dogodilo. Dve polovine se dosta dobro uklapaju. Ovdje praktično nije bilo zglobova. Ali jedino što je trebalo jako zategnuti nakon lijepljenja, tako da dobro pristaje. Jer bez zatezanja na spoju je bio razmak od 3-4 mm. Ovo je prvi minus na tornju.

Nakon što su polovice zalijepljene, zalijepio sam sve otvore. Radio sam ovaj otvor, ali pošto se brojke više ne pretpostavljaju, najvjerovatnije ću ga zatvoriti.

Na drugom otvoru nisam ni počeo lijepiti unutrašnje detalje. Jer će otvor biti zatvoren.

Prema modifikacijama na tornju koje sam napravio.
Prvo što sam uradio je da dodam zavar na vrhu. Prvi put sam pokušao da ga napravim od epoksilina (epoksilinski momenat). Da budem iskren, nije mi se baš svidelo. Kasnije ću morati da probam nešto malo drugačije. I, ako se desi nešto zanimljivo, najvjerovatnije ću snimiti poseban video o tome.

Također sam standardne plastične rukohvate zamijenio žicom.

Sljedeća revizija je stražnja kutija. Ovdje sam dodao neka oštećenja od krhotina, mala udubljenja. Uradio sam to eksperimentalno, bez puno pozivanja na uzorak. Šta se desilo, desilo se. Možda ću kasnije raditi na nečem drugom. Sve dok izgleda ovako.

Instrukcije su me ponovo uznemirile. Gdje pričvrstiti plastične dijelove, na koje se onda vješaju rezervne gusjenice, uopće nije jasno. Ni na samom tornju nema oznaka za lijepljenje. Imamo istu stvar sa dimnim bombama. Iako sama uputstva sadrže žljebove gdje je sve to ugrađeno. Ali ništa nije oblikovano na samoj plastici. Morao sam da proučavam fotografije na internetu. Ovo je još jedan dovratnik na samoj kuli.

Sama cijev se prilično dobro zalijepila. Posebno na vrhu. Snažna obrada nije bila potrebna, spojevi su praktički nevidljivi. I nakon prajminga i farbanja, mislim da se to uopće neće vidjeti.

Za drugu vožnju urađeno je sljedeće.

Okačio je dimne bombe. Zavario sam same pričvršćivače. Dodato simulirano ožičenje. Uključujući i same granate.

Zalijepio sam tenkovsku pušku u potpunosti. Zalijepite stražnju kutiju. Ništa drugo nisam završio ovdje.

I zalijepljeni nosači za rezervne gusjenice. Pronašao lokaciju na internetu.

Ali pošto nije bilo nižih nosača, morao sam ih sam izmisliti. Nije ispalo kako je zapravo izgledalo. Ali, pošto se zadatak izrade kopir mašine ne isplati, napravio sam pojednostavljenu verziju. Izbušio sam svaku stazu tako da se može ubaciti igla.

Izrezao sam ploče od plastike modela (debljine 0,3 mm).

I ubacio je kuke od žice, na koje su okačene gusjenice.
Pokušao sam i ovdje napraviti zavarivanje, malu imitaciju vara.

I slično sa ove strane. Ovdje je samo pet kamiona.

Na kraju ih samo zalijepim.

Na kraju normalne fotografije da vidite šta je urađeno:

29.05.16.

Završna faza sklapanja ranog tigra.

Ono što sam uradio, ponovio sam.
Iako sam prošli put mislio da je posao na njemu završen, isplivali su neki detalji. Prvo sam dodao ove petlje (limitere) na rezervne držače staza.

Ispostavilo se i da bi na stazama trebale biti rupe. Tražio sam fotografije, zaista je tako. Pa sam ih izbušio, svaki rezervni trag na kupoli i tragove sa prednjeg oklopa.

Imitirano ožičenje farova, koje nije uključeno u komplet. Napravila sam ga od žice i samoljepljive folije.

Dodao sam i male pričvršćivače za dio sa strane rezervoara. Fotografisao sam pravu opremu, iako je prema uputstvu pričvršćena direktno na kućište. A onda sam, prema uputama, napravio nosač za rezervne gusjenice na čelu tenka. Zalijepio sam sve otvore, zalijepio sav alat za ukopavanje: lopatu, sajle za vuču, sajlu za zatezanje gusjenica i ostalo.

Montaža je u potpunosti završena, rezervoar spreman za farbanje.

Sad što se tiče slikanja. Farbanje će, kako je najavljeno, biti obavljeno bojama Pacific88. I odabrao sam maskirnu opciju. Nikada nisam koristio kamuflažu, tako da će biti dvostruko zanimljivo.

10.06.16

Vrijeme je da naslikamo ranog tigra.

Prvo što sam prekrila prajmerom, koristila sam prajmer od Pacific88 - P10 crveno-braon.

Nakon što se prajmer osušio, prešla sam na nanošenje osnovne boje.

Pomiješao sam osnovnu boju od F-11 "žuti pijesak" i F-28 "zaštitni". Da dobijete tamnožutu nijansu. Bazirano na XF-60 „tamno žute“ boje iz Tamiye. Vizuelno se ispostavilo da je boja slična onoj koju sam planirao. Konačne proporcije: 5 dijelova F-11 i 2 dijela F-28. Za gusjenice, želim da isprobam F-113 farbu „zarđale tragove“. A za zavoje valjaka probaću stare gume F-05.

Nakon farbanja u osnovnu boju, Tigar izgleda ovako:

Vrijeme je za nanošenje kamuflaže.

Pokazao sam maskirnu šemu ranije kada sam se odlučivao za prototip. Ali usput sam odlučio da napravim drugu opciju. Sa mutnim granicama i bez upotrebe maski. Odmah ću rezervirati da ne postoji historijska veza s određenim automobilom, a kamuflaža je najvećim dijelom let moje mašte. Iako je ovo osnova:

Za ovu kamuflažu su mi potrebne tri boje. Tamno žuta je (baza koju sam već nanijela), crveno-braon i zaštitna.

Trenutak je bio uzbudljiv, radila sam to po prvi put. Stoga ni on sam nije bio potpuno siguran da će nešto ispasti. Počela sam nanošenjem zelenih pruga, a zatim dodala crveno-smeđe pruge.

Savjet: kada nanosite kamuflažu bez maski, najbolje je raditi pod niskim pritiskom i držati airbrush blizu modela.

Ispalo je nesto ovako:

Na tome ću danas završiti, a dalji rad će biti sljedeći put.

19.06.16.
A danas nastavak rada sa ranim Tigrom.

Uradio sam nešto na greškama. Na mjestima je bilo dosta prskanja, što sam ispravio. Također sam prešao preko osnovne boje da dodam razgraničenje pruga. Također sam zaprašio cijelu površinu rezervoara. Nanijela sam osnovnu boju sa velike udaljenosti vazdušnim kistom. Da priguši šaroliku kamuflažu.

Zatim sam nanio Pacific88's V-04 polu-mat lak i pripremio spremnik za filter. Nanio sam braon filter od Wilder NL-12. Filter od Wildera mi se čini previše koncentriran i preporučujem da ga razrijedite mineralnim alkoholom prije upotrebe. Tako da filter ne preklapa mnogo boje na rezervoaru, već samo malo menja svoj ton. Razblažim ga za trećinu.

Za nanošenje će vam trebati ravna četka srednje tvrdoće. Filter će vam pomoći da dodatno izgladite kamuflažne boje i ujednačite ukupni ton. Filter je po pravilu prva faza toniranja modela. Ako vam efekat primjene filtera u jednom prolazu ne odgovara, uvijek možete primijeniti drugi, treći (bilo koji broj) sloj filtera. Također možete koristiti različite boje filtera koji se uzastopno primjenjuju na model.

Kombinirana fotografija da vidite rezultat rada na greškama + već primijenjen filter

Dok se filter sušio, uzeo sam gusjenice. Za simulaciju habanja gusjenice, koristio sam Pacific88 M-03 „čeličnu“ boju, nanesenu suhom četkom. Zaboravio sam da slikam, vidi se u videu.

Nakon filtera, rezervoar sam prekrio sjajnim lakom. Možete primijeniti naljepnice i istovremeno alat za ukopavanje. Nakon toga, ponovo ću preći preko sjajnog laka preko alata za učvršćivanje i naljepnica. A onda možete preći na pranje. Rov je ofarban u osnovnu boju, još je nakon uljane tačke, pranje će se još malo mijenjati i možda ću to ispraviti.

Naljepnice ću primijeniti na varijantu „das Reich“ divizije Kursk 1943. Prema tome, repni brojevi su S13, mali krstovi sa strane i pozadi, plus amblem divizije na dva mjesta. Dodao bih o naljepnicama, podloga im je dosta debela i malo srebrnasta nakon lijepljenja. Nadam se da će nakon još jednog lakiranja biti bolje. Ili ćete ga morati sakriti s naknadnim efektima.

Ponovo završio sa Pacific88 V-01 sjajnim lakom. Prošao sam kroz alat za ukopavanje i naljepnice. Naljepnice izgledaju bolje, ali podloga je i dalje vidljiva.

Korištene su dvije vrste pranja. Prvo pranje NL-02 od Wildera. U suštini je prošla kroz kablove, kroz alat za ukopavanje i to je to. I domaće pranje na bazi uljanih boja (crnih i smeđih) na white spiritu. Već sam prošao sva druga mjesta s njom.

Vrijeme je za završnu fazu. Po planu, efekat uljanih tačaka (istrajnost), zatim čips, mrlje i na samom kraju pigmenti.

Glavni zadatak uljanih tačaka je pokazati utjecaj prirode na tehnologiju. Kao što su bledenje boje, mrlje prašine i prljavštine, proces vremenskih uslova. Za nanošenje će vam trebati dvije četke - okrugle za nanošenje tačaka i ravne za blendanje. Da biste ih samljeli, potreban vam je bijeli špirit (ja koristim Tikkurila 1050). Takođe mogu očistiti četku. Na vertikalnim površinama, tačke su zasjenjene odozgo prema dolje. Na horizontalnom je poželjno kružnim pokretima.

Koristio sam uljane boje od Wildera, prvi put sam probao, a takođe i uobičajene umjetničke uljane boje, boje koje nemam od Wildera. Na prvi pogled, Wilderovo ulje je vrlo tečno i tečno u poređenju sa umjetničkim uljem. Još ne znam koliko je to dobro ili loše, ali sam zadovoljan rezultatom. Eksperimenti su počeli s jednom od ploča, jer. postoji samo minimum detalja.

Sa Light Dust uljem pokušao sam stvoriti efekt laganog zaprašivanja. Osnovna boja je postala još prigušenija, kamuflaža se izjednačila, a pojavio se efekat zaprašivanja. Nakon što se ulje osušilo, učinak se još malo promijenio.

Vrijeme je za čipovanje.

Nanosila sam čips u dvije faze, odnosno dvije boje. Za osnovni premaz koristio sam Pacific88 Sandy Yellow F-11, a za završni premaz koristio sam Pacific88 Chips F-129. Nanosi se finom četkom #1. Proces je dug, mukotrpan, tako da morate biti strpljivi i nigdje ne žuriti. Nakon što se nanese prvi sloj čipsa, potrebno je preći preko istih mjesta, oko 90% mjesta, i nanijeti drugu boju čipsa. Najvažnije u čipiranju je stati na vrijeme i ne pretjerati. U suprotnom, neće izgledati baš dobro, ovdje je važna mjera. Nadam se da sam stao na vreme 🙂

Pa, ovako izgleda čips nakon nanošenja drugog sloja. I meni se sviđa rezultat.

Završna faza rada sa rezervoarom.

Shodno tome pigmenti. Korišteni su Wilderovi pigmenti i domaći pigmenti od mljevenih pastelnih bojica.

Glavni prednji dio posla bio je sljedeći: malo prašine na vrhu trupa i kupole, malo prljavštine na ovjesu i valjcima. Lagano zaprljajte prednju i stražnju stranu uz dno kućišta. I naravno, morate dodati pigmente na staze i rezervne staze.

Vinilne numere su se morale poigrati da bi dobile pravi oblik. U predelu grla rezervoara za gorivo dodao sam mrlje.

Zadovoljan rezultatom. Pacific88 boja nije razočarala.

Svi detalji završne faze u videu:

Ovim se završava rad na ranom Tigru iz Modelista. A pred nama je mnogo zanimljivih novogradnji i, naravno, nastavak gradnje .