Postoje dva globalnih uzroka za sakupljanje i reciklažu istrošenih baterija - baterija i akumulatora. Prvo, to je društveno značajna hipostaza - spasiti okoliš od negativnog utjecaja ljudske aktivnosti. Drugo, za izdvajanje korisnih sastojaka iz otpada, čime se smanjuju troškovi rudarenja. Članak će vam reći zašto i kako se baterije odlažu.

Sastav baterijskih uređaja

Mali proizvod sigurnog izgleda, bačen na nedozvoljenom mestu, može pokvariti vodu za piće, koja stane u 80 boca od pet litara zapremine, ili učiniti neupotrebljivim 0,2 hektara zemlje. Zbog toga se baterije odlažu odvojeno od ostalog kućnog i industrijskog otpada.

Pored željeza u obliku čelične ljuske s masenim udjelom od 18,7%, sastav uključuje:

• mangan oksid - 1/3 mase;
• elektroliti sa zgušnjivačima - 1/5 težine;
• cink - 13,5%;
• grafit - 8%;
• papir i plastika - 4,5%.

Ranije su se proizvodile strukture koje sadrže olovo, kadmijum i živu. Sada je puštanje takvih sorti zabranjeno.

Utjecaj na tlo, zrak i vodu

Udar počinje nakon oksidacije čelične ljuske. Gvožđe rđa, telo gubi oblik, sastojci dospevaju u okolinu. Prirodni sadržaj teških metala mangana, cinka i nikla u vodi i tlu utvrđen je sanitarnim normama i pravilima. Rasuti po prirodnim objektima, proizvodi koji su iscrpili svoju radnu sposobnost povećavaju sadržaj navedenih metala do opasno po zdravlje ljudski nivo. Postaje jasno zašto reciklirati baterije.

Hemijski elementi su prisutni u proizvodu ne u čistom obliku, već u obliku soli i alkalnih spojeva. Problem je što su ova jedinjenja strana prirodno okruženje. Stoga ekolozi pokušavaju da objasne građanima:

• kakva je opasnost od bezumnog odlaganja smeća;
• gdje priključiti baterije koje nisu u upotrebi;
• kako se odlažu baterije.

Jednom na površini zemlje, sastavni dijelovi baterije se rastvaraju padavine, prodiru u podzemne vodonosnike ili se oborinskom vodom nakon kiše i otapanja snijega prenose u otvorene vode. Pije vodu gubi potrošačka svojstva:

• opasno je za zdravlje ljudi i životinja piti kontaminiranu vodu;
• vodeni život se gubi poznato okruženje stanovanje, obolijeva, umire i degenerira.

Raspadnuti nutrijent ima negativan učinak na tlo. Statistike tvrde da izvan ljudskog naselja na 20 metara livade ili šume:

• žive tri hiljade glista, par krtica, miš, jež;
• rastu dva visoka stabla ili tri grma.

Površinske vode nose soli i alkalije i degradiraju stanište flore i faune.

Deponije smeća se često zapale. U spalionicama, vatra je glavno sredstvo za reciklažu otpada. Kada baterije izgaraju, stvaraju se dioksidi - štetne tvari koje utječu na imunitet i reproduktivne funkcije.

Sva tri staništa živih bića – zemlja, voda i vazduh mogu biti nepovratno oštećena nepažljivim postavljanjem istrošenih baterija.

Prednosti recikliranja

Ekonomija prikupljanja i recikliranja otpadnih izvora energije zanimljiva je u smislu brzine kojom se dobijaju koristi.

Jedna osoba godišnje proizvede pola tone kućnog otpada. Baterije su na listi otpada. Prosječan broj samostalnih izvora napajanja po osobi u Rusiji je 7 komada godišnje. Čak su i bebe eksploatisane - noćna svjetla, muzičke igračke, notifier "beba se probudila". Ukupan broj odbačenih EP-a u zemlji dostiže milijardu primjeraka godišnje.

Izvori energije soli su teški 14-18 grama. Alkalna je teža - 22-24 grama. Dvadeset hiljada tona sirovina za upotrebu u nacionalne ekonomije. Važno je ne samo ukloniti štetan i nepotreban predmet iz životnog prostora. S obzirom na sastav, trebali biste razmisliti o tome kako pravilno odložiti baterije, iskoristiti otpad s koristi i vratiti ga u promet odjeće.

Tehnolozi potvrđuju da je rabljeni dio nemoguće obnoviti u domaćim uvjetima, ali u proizvodnji je skup. Ali komponente odabrane tokom demontaže koriste se u različitim industrijama:

• grafitno vodeno mazivo i elektroliti - u proizvodnji lijevanog željeza i olovaka;
• mangan - u metalurškim radnjama i za proizvodnju đubriva;
• cink - za pocinčavanje metalnih proizvoda;
• mesing, legura cinka sa bakrom - proizvodnja kuhinjskog pribora i muzičkih instrumenata.

Stotine recikliranih Duracell AA baterija čine 4 olovke; kašika, vilica i nož; kilogram đubriva i tri posude za kuvanje kafe.

Mesta obrade

Sakupljanje i obrada su dvije različite vrste aktivnosti zasnovane na otpadu. Neke organizacije mogu akumulirati smeće, druge - da sakupljaju nagomilano, a treće - da recikliraju prikupljeno. Stavljajući vlastito zdravlje kao prioritet, ljudi su spremni da počnu prikupljati rabljene proizvode. Ali trebalo bi da znate tačno gde da odložite baterije. Ne smijemo dozvoliti slučajeve da se opasno smeće skuplja i potom tiho odlaže u najbliži šumski pojas.

U Rusiji postoji jedno postrojenje za preradu autonomnih izvora energije za IAP. Preduzeće Megapolisresurs nalazi se u glavnom gradu Južni Ural, grad metalurške industrije, Čeljabinsk. Ovo je ekonomski ispravna odluka - otvoriti proizvodnju sirovina u blizini potrošača.

Fabrika prima baterije iz svih subjekata Federacije. Sakupljena nelikvidna sredstva udaljena područja otpremaju vagonima. Obližnji subjekti dovoze teret u kutijama. Slanje otpada na reciklažu poštanskim službama je neprihvatljivo. Činjenica je da pokvareni autonomni izvori energije imaju treću i četvrtu klasu opasnosti. Prevoz takve robe je dozvoljen pravilno opremljenim vozilima iu odgovarajućoj ambalaži. Stoga je slanje otpada ruskom poštom grubo kršenje zakona.

Pitam se kako se odlažu baterije:

1. Teret se u pogon dovodi u prilagođenim kontejnerima.
2. Sadržaj se izbacuje na transporter. Počinje ručna obrada. Sortir je u stanju da preradi 60 kilograma otpada po smeni. Područje zahtijeva brigu i pažnju.
3. Sortirane sirovine se drobe i magnetom razdvajaju na željezo i druge dijelove.
4. Komponente prolaze kroz hemijsku reakciju i ovde se hemijski elementi koji se povezuju ne mogu pomešati.

Tokom prerade, 4% mase ostaje nepotraženo u industriji.

Metode prikupljanja

U učionici u obrazovnim ustanovama, u novinama i u na društvenim mrežama Internet već deset godina objašnjava zašto je potrebno reciklirati baterije. Građani su spremni da prestanu da bacaju IAP u smeće. Ali ne žele ni svoju ostavu ili balkon pretvoriti u kantu za smeće. Preduzeća i ustanove su takođe spremne da akumuliraju korišćene elemente i da ih blagovremeno predaju licenciranim montažerima.

Usluge transporta su skupe, potrebno je udružiti se da bi se troškovi sveli na minimum. Potrebno je aktivno oglašavanje organizacija specijalizovanih za prikupljanje baterija.

Kao primjer, uzmimo uralski grad Miass. Po zahtevu se pojavljuje sedam adresa, a najviše prihvatnih punktova nalazi se u severnom delu grada, Mašgorodoku, stambenom kompleksu raketnih naučnika. Sve tačke unutar pješačke udaljenosti:

• gradska biblioteka nazvana po Lebedinskom;
• mini-market "Zhukovsky";
• foto studio "Mfoto";
• antikafe "Granat";
• kopir-centar "Amitra";
• kuća narodne umjetnosti;
• ured društvo za upravljanje"Žilkom".

Organizacija "EcoMiass" se bavi prikupljanjem akumuliranih sredstava. Prikupljeno prihvata firma UURSCU koja ima dozvolu za skladištenje i transport baterija. Centar predaje prihvaćeni otpad čeljabinskom "Megapolisresursu".

Građanske inicijative

Ljudi su shvatili zašto treba da recikliraju baterije: da bi zaštitili životnu sredinu.

Poslovni ljudi imaju svoj razlog: smanjiti cijenu sirovina za metaluršku i druge industrije.

Načini sagledavanja interesa stanovništva i biznisa se poklapaju – sakupljajte opasnog otpada i reciklirati.

Iskustvo stranih saradnika

Prema tvornici, samo 4% iskorištenog IAP-a se reciklira u Rusiji. Informacija je tužna - ispada da su riječi građana u suprotnosti sa djelima, a otpad umjesto da se preradi, zatrpava okoliš. Kapaciteti čeljabinskog pogona "Megapolisresurs" u mogućnosti su da prerade višestruko više u odnosu na trenutna dostignuća.

Zanimljivo je kako se baterije odlažu u drugim zemljama.

100% promjena nije pronađena ni u jednoj zemlji:

• Belgija - 55%
• Njemačka - 45%
• SAD - 60%
• Australija - 80%.

Za razliku od Rusije, četiri desetine pogona se bave recikliranjem u Evropi.

Zakonodavni okvir

Upravljanje otpadom je regulisano. Za skladištenje, transport i preradu potrebna je licenca. Stoga, kada odlučujete gdje možete odložiti baterije, morate pažljivo pristupiti problemu. Prije svega, uvjerite se da organizacija ima pravo prihvatiti za skladištenje i transport opasni otpad - korištene autonomne izvore energije.

Fabrika u Čeljabinsku, koja je savladala birokratske barijere i dobila dozvole, je uspostavio mrežu za prikupljanje istrošenih baterija Ruska Federacija.

Adrese u Rusiji

Radoznali čitalac koji je nakupio IAP pita se gde da odloži baterije.

Da biste odgovorili, potrebno je da unesete string za pretragu "da predate baterije.ru" i navedete naziv grada od interesa. Za glavni gradovi vjerovatnoća da ćete dobiti pozitivan odgovor je 100%. Za ruralna područja moguće je tražiti okružni ili regionalni centar.

Što je veća težina akumuliranog i predatog, dostavljač manje plaća za odlaganje.

Pravilno odlaganje baterija

• Energija i baterije

Zdravo prijatelji!

Svako od nas je vjerovatno koristio baterije u životu. Daljinci, satovi, igračke, telefoni, puno drugih stvari - uvijek se u kući nađe nešto što radi na baterije. I imaju sposobnost da razviju svoje resurse. Međutim, da li svi znaju šta da rade sa istrošenim baterijama? Bacite ga u smeće zajedno sa ostatkom kućnog smeća? Nije u redu!

Gotovo uvijek se na kućištu baterije nalazi znak u obliku precrtane kante za smeće, koji ukazuje da se ne može baciti s ostatkom. kućni otpad.

Ali šta je toliko štetno ili opasno u baterijama?

Iako baterija može eksplodirati, iscuriti i oštetiti vašu opremu ili je vaše dijete proguta, ona će učiniti najveću štetu ako se ne odloži na odgovarajući način.
Općenito, baterije su hemijski uređaji čiji elementi reaguju na proizvodnju električne energije koju koristimo. Ovi elementi su uglavnom toksični i opasni.

• olovo (akumulira se u organizmu, utiče na bubrege, nervni sistem, koštano tkivo)
• kadmijum (štetan za pluća i bubrege)
• živa (utiče na mozak i nervni sistem)
• nikl i cink (mogu uzrokovati dermatitis)
• alkalije (opekotine kroz sluznicu i kožu) i druge

Prema statistikama, moskovska porodica godišnje izbaci do 500 grama istrošenih baterija. Ukupno se u glavnom gradu prikuplja 2-3 hiljade tona baterija. U Sjedinjenim Državama Amerikanci svake godine kupuju skoro tri milijarde različitih baterija, a oko 180.000 tona ovih baterija završi na deponijama širom zemlje.

Teško je zamisliti kakva se šteta nanosi životnoj sredini na globalnom nivou.

Šta učiniti sa istrošenim baterijama?

A šta mi imamo?

U nedostatku državne kontrole, još uvijek postoje sabirne punktove - često ih organiziraju volonteri (na čemu im veliko hvala), ali se postepeno povlače razne organizacije i trgovački lanci.

Za upit “recikliranje baterija” Google daje prilično veliki broj spominjanja. Odlučio sam da sistematizujem informacije i planiram da periodično ažuriram listu.

Kako ne bi preopteretili članak, objavljen na GoogleDocs - "Lista sabirnih mjesta za rabljene baterije"(informacije o Ukrajini, Rusiji i Bjelorusiji).

Ako ste se pitali gdje da odnesete stare baterije, nadam se da će vam ova lista pomoći. Budući da opasne materije ne sadrže samo baterije, neke lokacije mogu prihvatiti stare uređaje, kompjutere, fluorescentna svjetla i slično.

P.S.: Smatra se da jedna AA baterija zagađuje teškim metalima oko 20 m2. tlo. U šumskoj zoni ovo je stanište dva stabla, dva krtica, jednog ježa i nekoliko hiljada glista.

Budi odgovoran, habrauze. Nemojte nepromišljeno bacati bateriju - spasite ježa!

Broj automobila i drugih uređaja na baterije se stalno povećava. Sve je veća i hitnost problema zbrinjavanja istrošenih baterija i baterija. Uostalom, takve baterije sadrže tvari opasne po zdravlje i život ljudi.

Baterija mora imati sposobnost, kompaktnih dimenzija i male težine, za kratko vrijeme - za 5-10 s - da napaja struju od 200-800 A za pokretanje motora automobila i napajanje jednosmjernom električnom strujom kada motor automobila ne radi. Ove zahtjeve ispunjavaju olovno-kiselinske baterije. Rešetke akumulatorskih ploča su sastavljene od legure olova i antimona, a elektrolit je rastvor sumporne kiseline. Olovo je toksičan otrovan metal, dovodi do trovanja ljudskog organizma i teškog zagađenja. okruženje.

Na vijek trajanja baterije utječu uvjeti skladištenja i kvalitetne popravke. Uz intenzivnu upotrebu i poštivanje pravila održavanja, vijek trajanja baterije je do 120-150 hiljada kilometara, odnosno 2-5 godina. Ako se ne poštuje element pravila rada, održavanja i popravka, baterije pokvare mnogo ranije, ne više od 30-40 hiljada kilometara.

Zašto je potrebna reciklaža

• Parking raste svake godine, potreba za baterijama raste;
• olovo je malo zbog ograničenih naslaga ovog toksičnog metala;
• povećani zahtevi za zaštitu okolna priroda od emisija i toksičnog opasnog otpada;
• olovo i njegovi spojevi pripadaju tvarima 1. klase opasnosti, najjačim otrovima, koji čak i u malim količinama izazivaju kronične bolesti sa smrtnim ishodom;
• Po broju proizvedenih obojenih metala, olovo je na četvrtom mjestu u svijetu, nakon aluminijuma, bakra i cinka. Količina njegovog otpada također raste;
• prema važećem zakonodavstvu Rusije, Ukrajine i drugih zemalja, zabranjeno je bacanje baterija u kante za kućni otpad, otvore za smeće i deponije;

• nije opasno samo olovo, već i elektrolit akumulatora, to je otopina kaustičnih i opasnih kiselina;
• odlaganje punjivih baterija zaštitit će prirodu od opasne toksične kontaminacije. Razmere štete od ogromnih baterija mogu biti zaista ogromne;
• ukupni troškovi pretapanja olova iz sekundarnih sirovina su mnogo manji nego kod proizvodnje od oskudnih rudnih sirovina;
• industrija baterija je jedan od najvećih potrošača olova. Olovo se vraća kao staro gvožđe iz odlaganja i recikliranja baterija koje su istekle. Recikliranje olova je u svijetu priznato ne samo razumno, već i ekonomski i ekološki neophodno i opravdano.

Gdje uzeti akumulator automobila

Baterije zbrinjavaju specijalne kompanije, sakupljaju ih i šalju na reciklažu. Baterije se recikliraju u pogonima sa potrebnom opremom, prema prihvaćenom međunarodnom nivou tehnologije. Mnoge tvornice baterija imaju vlastite pogone za preradu recikliranog olova ili partnerske kompanije. U razvijenim zemljama prikupljanje i reciklaža baterija je posebna industrija.

Da bi se neupotrebljiva baterija pravilno zbrinula, ona se mora predati na preradu na sabirne tačke za sekundarne olovne sirovine. Ni u kom slučaju ne smijete sami odlagati baterije, skladištiti ih na nasumična mjesta, to je zabranjeno.

Na sabirnim mjestima, rabljene baterije se stavljaju na palete ili u kontejnere s poklopcima i transportuju do mjesta za reciklažu u zatvorenim prikolicama ili vagonima. Ova procedura i sigurnosne mjere sprječavaju ispuštanje olova ili kiseline u okoliš.

Ranije u SSSR-u, dostavljači su sami ispuštali elektrolit, a kiselina je dospjela u okoliš. Sada elektrolit ne treba ispuštati, to će uraditi stručnjaci u fabrici.

Tehnologija recikliranja baterija uključuje nekoliko faza:

• odvod elektrolita;
• rezanje i drobljenje kućišta baterija;
• baterije za topljenje u pećima - reflektirajuće ili vodene jakne;
• razdvajanje proizvoda topljenja u 3 sloja - rastopljeno sirovo olovo, mat i šljaku;
• na kraju se sirovo olovo rafinira.

Dobiveni metal se koristi za livenje rešetki i drugih dijelova baterije.

Da biste se zaštitili od trovanja olovom:

• Baterije uzimajte samo u gumenim rukavicama, koristite respirator za zaštitu disajnih organa;
• oprati ruke vruća voda sa sapunom, tušem, ne jesti tamo gde je baterija pohranjena.

Prisustvo olova u vazduhu prepoznaje se po slatkom ukusu u ustima. Znaci trovanja olovom su prvo mučnina, vrtoglavica, anemija, zatim - "olovna granica" na desni, slabost, gubitak apetita, konvulzije, bolest bubrega. Ako postoje znaci trovanja, pozovite ljekara, isperite želudac prije nego što stigne i popijte što više vode sa sodom.

Ishod

Proizvodnja recikliranog olova iz rabljenih baterija je u porastu. Sistem prikupljanja, transporta i odlaganja sekundarnih olovnih sirovina osiguraće sigurnost proizvodnje baterija i pouzdanu zaštitu životne sredine prirode. Zapamtite da je bolje da stare i nepotrebne baterije ne skladištite kod kuće, već da ih odložite uz pomoć stručnjaka.

Recikliranje akumulatora i baterija je problem sa kojim se sada suočavaju sve zemlje svijeta. Glavna svrha recikliranja baterija je spriječiti ulazak opasnih tvari u okoliš. Posebno su opasne olovne i nikl-kadmijumske baterije. Nemojte odlagati stare olovne baterije u svom domu, posebno tamo gdje se djeca igraju. Čak i samo dodirivanje olovnih stubova može biti opasno. o, kako pravilno skladištiti različite vrste baterija, može se pročitati u . Također, u članku je data tabela sa karakteristikama.

Od ukupne svjetske proizvodnje baterija i akumulatora, samo 3% se reciklira, dok se u nekim zemljama više bave recikliranjem, u nekima se uopće ne bave. Oko 60% baterija (20-40% litijum-jonskih i 97% olovnih) se reciklira u SAD, većina evropske zemlje 25-45% se reciklira, u Australiji - oko 80%. U zemljama u razvoju reciklaže se malo ili nimalo i baterije se bacaju zajedno sa kućnim otpadom.

Zašto moramo da recikliramo baterije?

Iako olovno-kiselinske baterije nisu ekološki prihvatljive, one čine značajan udio na tržištu. Nikl-kadmijum baterije takođe nastavljaju da drže vodeću poziciju među baterijama. U Evropi je bila zabranjena prodaja proizvoda široke potrošnje sa nikl-kadmijum baterijama, jer se mogu zameniti nikl-metal hidridima. Ako se nalaze u potrošačkim proizvodima, upravljanje njihovim odlaganjem je vrlo teško, jer mnogi korisnici jednostavno ne znaju što se nalazi unutar uređaja.

Sve dok toksične baterije ne budu imale adekvatnu alternativu na tržištu, moraćemo da trpimo njihovu upotrebu. Kada se pravilno koriste i odlažu, ne uzrokuju štetu. Međutim, zloupotreba i odlaganje nikl-kadmijum baterija u dugoročno može uzrokovati veliku štetu okolišu. Kada završi na deponiji, metalni cilindar elementa s vremenom počinje korodirati, a kadmijum se postepeno otapa, prodirući u vodovodni sistem. Kod ljudi, rastvorljiva jedinjenja kadmijuma utiču na centralni nervni sistem, jetru i bubrege i remete metabolizam kalcijum-fosfora. Kronično trovanje kadmijem dovodi do razaranja kostiju i anemije. Istraživanje koje su proveli naučnici već otkrivaju tragove kadmijuma u okeanima (zajedno sa aspirinom, penicilinom i antidepresivima), ali njegovo porijeklo još nije sigurno.

Nikl-metal hidridne baterije sadrže nikl i elektrolit, koji se smatraju polutoksičnim tvarima. U nedostatku sabirnih mjesta za rabljene baterije, koja su u našoj zemlji vrlo rijetka, pojedinačne nikl-metal hidridne baterije mogu se baciti zajedno sa ostalim kućnim otpadom. Ipak, ipak je bolje takve baterije predati na reciklažu.

Primarne (tj. jednokratne) litijumske baterije sadrže litijum metal, koji burno reaguje kada je u kontaktu sa vlagom, tako da se baterije moraju pravilno odlagati. Ako baterija u napunjenom stanju završi na deponiji, njeno kućište može biti oštećeno teškim predmetima bačenim odozgo, što može dovesti do curenja elektrolita i požara. Požare na deponijama je teško ugasiti, a istovremeno, velika količinaštetne materije. Dakle, prije recikliranja, litijumske baterije se prvo potpuno isprazne. Litijumske baterije za jednokratnu upotrebu koriste se u vojnoj opremi, satovima, slušnim aparatima itd. Litijum-jonske baterije za mobilne telefone i laptope ne sadrže metalni litijum.

U Rusiji je problem odlaganja baterija vrlo akutan, prvenstveno zbog ekološke nepismenosti stanovništva, ali i zbog nepostojanja uspostavljene sheme recikliranja i odlaganja.

Tabela 1 prikazuje troškove materijala sadržanih u toni litijum-jonskih baterija. U tabeli su i troškovi olovno-kiselinskih baterija kao najisplativijih u smislu reciklaže.

Tabela 1 - Cijena materijala po toni baterija. Olovne baterije ostaju najpogodnije za reciklažu; 70% sadrže sekundarno olovo

Proces reciklaže akumulatora i baterija

Ako se kompanija bavi preradom različitih tipova baterija, tada prerada počinje sortiranjem baterija u zavisnosti od sastava i nivoa napunjenosti. Sortiranje je prilično naporan proces. Prema prerađivačkim kompanijama, proces reciklaže će tada profitabilan posao kada postoji stalan tok sortiranih baterija.

Proces recikliranja obično počinje uklanjanjem zapaljivih materijala kao što su plastika i izolacija pomoću postrojenja za termičku oksidaciju plina. Scruber uklanja čestice iz procesa sagorijevanja prije nego što ih ispusti u atmosferu. Nakon toga ostaju očišćeni metalni elementi. Elementi se zatim režu na male komade i zagrijavaju dok se ne istopi. Nemetalne tvari se spaljuju, nakon čega na vrhu ostaje crna šljaka koja se uklanja. Tečne legure se raspoređuju po težini i odvajaju jedna od druge na isti način kao što se krema odvaja od mleka.

Kadmijum je relativno lak metal koji isparava kada visoke temperature. U procesu reciklaže, koji koristi jedinicu nalik na žar sa kipućom vodom na vrhu, ventilator ubacuje kadmijumovu paru u veliku cijev gdje se hladi vodenom maglom, a zatim se para kondenzira kako bi se dobilo 99,95% kadmijuma.

Neki prerađivački pogoni sami ne odvajaju metale, već dobivene tekuće legure izlijevaju u kalupe i šalju u tvornice koje proizvode nikal, krom i željezo za nehrđajući čelik i druge visokotehnološke proizvode.

Toxco-ova fabrika sjeverna amerika tečni dušik se koristi za mljevenje, drobljenje i ekstrakciju litijuma i drugih komponenti iz litijumskih baterija. Da bi litijum bio nereaktivan, on se rastvara u posebnom rastvoru. Otopina se zatim prodaje za proizvodnju masti. Na isti način se kobalt izdvaja i prodaje.

Recikliranje baterija je energetski intenzivan proces, koji zahtijeva 6 do 10 puta više energije za obnavljanje metala nego što je potrebno za proizvodnju materijala drugim sredstvima, uključujući rudarstvo. Postavlja se prirodno pitanje: „Ko onda plaća recikliranje baterija?“

Da bi se stvorili uslovi za prerađivačka preduzeća, svaka zemlja postavlja svoja pravila i naknade. U Sjevernoj Americi, na primjer, neka preduzeća naplaćuju račun prema težini recikliranog materijala, a cijene variraju u zavisnosti od hemijski sastav baterije.

U proizvodnji baterija u Evropskoj uniji njihov trošak u početku uzima u obzir troškove zbrinjavanja. Kupac u radnji dobija popust na nove baterije vraćanjem starih baterija.

Nikl-metal hidridne baterije su najisplativije, jer se recikliranjem daje dovoljno nikla da se plati proces. Najveće naknade za odlaganje se nameću za nikl-kadmijumske i litijum-jonske baterije, budući da je potražnja za kadmijumom mala, a litijum-jonski sadrži malo metala koji se može povratiti.

Do nedavno su u Rusiji postojala preduzeća koja su se bavila samo prikupljanjem i skladištenjem baterija. Recikliranje je skupo i praktično neisplativo. Ali u oktobru ove godine u Čeljabinsku postrojenje za preradu Pokrenuta je prva linija za reciklažu baterija. Tehnologija preduzeća omogućava obradu alkalnih baterija hidrometalurškom metodom za 80%.

Tako će sada prikupljene alkalne baterije biti odložene u Čeljabinsku. Posrednici između potrošača i fabrike treba da budu javne organizacije i velikim trgovačkim lancima. Ostaje da se nadamo da će sistem prikupljanja istrošenih baterija biti dobro uspostavljen i da će se broj baterija bačenih na deponije smanjiti.

Pročitajte i članke:

(Pregledano 25.000 | Pogledano danas 4)

Recikliranje olovnih baterija u solarne panele korak po korak
Prerada CRT monitora u keramičke pločice

Svijet ne miruje, a nakon izuma električne energije, ljudi su počeli tražiti način da osiguraju rad električnih uređaja pomoću bežičnog uređaja. Baterije su postale takvo rješenje, sposobne su raditi dugo vremena, dajući energiju određenoj opremi. Sve danas Mobiteli, kamere i mnoge druge elektronike mogu se napajati punjivim baterijama raznih oblika. Ovaj izum je bio veliki proboj i najavio novu eru bežične tehnologije. Rad bez baterije moderna tehnologija bilo bi jednostavno nemoguće.

Baterije i njihova svojstva

Baterija je uređaj koji može samostalno napajati različite električne uređaje. Danas postoji veliki izbor baterija i akumulatora koji se koriste u najsavremenijoj tehnologiji. Svi su podijeljeni po veličini (A, AA, AAA, C, D...) i po vrsti elektrolita (litijum, suvi, alkalni, živin i srebrni). Svaka vrsta ima svoja svojstva i karakteristike. Glavna prednost koju nam donose baterije je mogućnost da imamo pri ruci autonomni izvor napajanja, što je vrlo važno za ljude. Bez baterija ne bi bio moguć razvoj glavnih svjetskih industrija, poput mašinstva, izgradnje aviona i svemirske industrije.

Vrste baterija

Postoji mnogo različitih, razmotrite najosnovnije:

• MnZn (mangan-cink) - takozvane alkalne ili alkalne baterije, smatraju se najčešćim.
• NiMH (Nickel Metal Hydride) je jedna od alternativa mangan-cink baterijama, koja se često koristi u svakodnevnom životu.
• Li-ion (Lithium-ion) su baterije za telefone, kamere, laptope i drugu sličnu opremu.
• AgZn (srebrni cink) su male baterije koje se koriste u časovničarstvu, raketnoj industriji, avijaciji i vojnoj opremi.
• NiCd (nikl-kadmijum) baterije su prilično glomazne, koriste se za rad određenih modela električnih alata, kao i na trolejbusima i avionima.

Zašto trebate reciklirati baterije

Danas se čistoća okoliša stalno testira. Priroda je zagađena svime što je moguće, a samo rijetki se bore za očuvanje životne sredine. Što se tiče baterija, sve one sadrže mnogo štetnih elemenata, na primjer:

• Živa je najopasnija hemikalija koja uzrokuje štetu nervni sistem i mozak.
• Kadmijum je veoma opasan za pluća i bubrege.
• Alkalije - u slučaju slučajnog kontakta s očima, oštećuju sluznicu, pa čak i kožu.
• Cink i nikal – mogu izazvati dermatitis ili druga stanja kože.
• Olovo – višak u organizmu može uzrokovati oštećenje bubrega i nervnog sistema.

Prema mišljenju stručnjaka, samo jedna AA baterija može zagaditi oko 20 kvadratnih metara. m zemlje, što je prilično velika površina. Reciklaža baterija je veoma neophodna aktivnost, jer doprinosi očuvanju životne sredine. Danas ne razmišljaju svi o prirodi, ali će i naši potomci živjeti na ovoj planeti.

Tačke za prikupljanje baterija

Vrlo često čujemo da je okolina, da ih ne treba baciti, već se moraju odložiti, ali onda se postavlja pitanje gdje donirati baterije. U našoj zemlji nema toliko punktova za prijem takve robe, osim toga, samo nekoliko zna za njihovu lokaciju. Danas je u ovoj oblasti neisplativo raditi, a država, nažalost, ništa ne podržava.

U malim gradovima, baterije se mogu vratiti samo u nekim trgovinama ili na mjestima za prikupljanje starog metala. U velikim gradovima situacija je jednostavnija, postoje odvojeni pogoni za reciklažu gde svako može da donira baterije, a na ulice se postavljaju posebni kontejneri.

Odlaganje baterija

Auto akumulatori su veoma traženi. Stvar je u tome što su napravljene od olova, a ovaj metal je cijenjen na tržištu i lako se može reciklirati. Ranije su mnogi vlasnici automobila, kada je baterija potpuno istrošena, jednostavno bacili ili ostavili na servisima. Sada se situacija promijenila, jer možete dobiti dobru nadoknadu za neispravnu bateriju. Mnogi prodavci novih akumulatora prihvataju stare i kupcu daju dobar popust, slažu se da to nije loše. Svi bi trebali znati gdje predati stare baterije, jer je takva zamjena korisna svima - i prirodi, i kupcu, i prodavcu.

Motivacija za reciklažu baterija

U mnogim evropskim zemljama odavno postoje različiti programi koji promovišu zbrinjavanje predmeta štetnih za društvo. Recikliranje baterija nije izuzetak. U nekim državama ne morate razmišljati o tome gdje da odnesete baterije, ljudi razvrstavaju svo smeće u posebne kontejnere, a onda sva roba ide na prava mjesta. Postoje razne kompanije koje su specijalizovane za odlaganje opasnog otpada. Imamo ih i mi, a iako ih još nema puno, već ima dosta mjesta gdje možete donirati baterije. Glavna motivacija da ovaj opasan otpad ne bacamo je dobrobit života naše djece i unuka.

Trenutna situacija sa odlaganjem

Mnogi skeptici kažu da Rusa ne možete naučiti da brine o prirodi i čistoći svijeta oko sebe, ali dokazi govore suprotno. Danas u Rusiji postoji nekoliko velikih kompanija za reciklažu baterija, zastupljene su u mnogim gradovima zemlje. Da, možda nema u svakom selu rezervoara za rabljene baterije, ali jesu i svakim danom ih je sve više. Mnogi stanovnici Moskve i drugih gradova znaju gdje predati rabljene baterije, naravno, ne rade svi to, ali napredak je prilično dobar. Za ambiciozniju borbu protiv zagađenja potrebna je ogromna podrška države, kao i izdvajanje sredstava i zemljišta za reciklažu, jer preduzeća neće moći sama da se izbore sa ovom pretnjom. Još jedna dobra opcija za smanjenje količine potrošenih baterija je prelazak na punjive baterije, da, dosta su skuplje, ali jedan takav uređaj može uštedjeti više od 400 običnih baterija.

Prijemni punktovi u Moskvi

Mnogi stanovnici zemlje pitaju gdje uzeti rabljene baterije. Pošto je Moskva glavni grad naše zemlje, tu su, naravno, prisutne sve inovacije. U gradu već postoji mnogo punktova za prijem i preradu reciklažnih sirovina, svako ima svoja pravila i propise. Može se primijetiti da su danas ljudi sve više zainteresirani za recikliranje baterija. Moskva - grad u kojem živi ogroman broj ljudi, ima više od jedne prijemne tačke. Na primjer, "Kompanija AKB" plaća im isporuku baterija, iako mali, ali novac (10.000 rubalja po 1 toni). Prilikom isporuke više od 200 kg, zaposleni će sami doći i preuzeti robu. Druga kompanija - Megapolis Group Company - moći će da prihvati baterije od vas samo ako platite njihove usluge, a to je već odbojan faktor. Veliki plus grada je prisustvo u njemu brojnih prihvatnih punktova: „Centralna gradska omladinska biblioteka im. M. A. Svetlova”, “BIODOLIN internet prodavnica”, “I-ME internet prodavnica”, “Rusko predstavništvo nemačke kompanije Atmung.”, “Iz ruke u ruku”, Rock Zona, “Dečiji klub” Limpopo” i dr. Stoga je na svakome da odluči gdje će donirati baterije u Moskvi.

Iskoristite koristi od recikliranja

Prijem i često ne donose profit preduzeću, naprotiv, samo izvlače novac. Sve ovisi o primljenoj robi, ako su to obične litijum-jonske ili prstne baterije, onda od njih nema prihoda. Druga situacija sa punjive baterije koje se sastoje od olova. Olovo je obojeni metal, dobro košta, lako se reciklira i ne podliježe zakopavanju. Zaključujemo da samo recikliranje baterija ne može biti isplativo. Moskva je mjesto boravka miliona Rusa, a ako ne slijedite prirodu, onda će u bliskoj budućnosti jednostavno nestati. Ekolozi su dugo bili uvjereni da je reciklaža jedini siguran način borbe protiv zagađenja zemljišta. Ovu ideju pokušavaju da prenesu svim građanima Rusije. Osim toga, nije teško pronaći gdje donirati baterije, teško je naučiti sebe da to radite stalno i prenosite znanje potomcima.

Novosti u svijetu energenata

Pošto su moderni prilično nesavršeni i uzrok velika šteta Zemlje, naučnici svih zemalja pokušavaju da pronađu alternativni izvor energije. Mnogi briljantni umovi našeg vremena provode mnoge eksperimente kako bi pronašli proizvod koji bi svima odgovarao i ne bi štetio prirodi. U ovoj trci učestvuju i ruski naučnici koji pokušavaju da nauče kako da izvuku struju jednostavno iz vode. Da, ovo nije lak zadatak, ali pozitivan rezultat to će biti veliki korak u budućnost. Naučnici vjeruju da će upravo vodonik biti novo dostignuće civilizacije, uz njegovu pomoć ćemo moći poboljšati rad električnih vozila i mnogih drugih uređaja. Ostaje nam samo čekati da se pojave uređaji za skladištenje energije koji neće štetiti ni ljudima ni samoj planeti. Ne zaboravite da se i danas mnoge baterije mogu puniti iz konvencionalne mreže i godinama služiti svom vlasniku. Na primjer, imaju dug vijek trajanja i pune se prilično jednostavno i brzo.

Uzimajući u obzir sve prednosti i nedostatke baterija, možemo reći da su nam danas zaista potrebne, čak i nezamjenjive. Bez baterija ne bi bilo mobilnih komunikacija, ne bi bilo svemirske industrije, čak ni automobilska industrija ne bi mogla da radi. Ljudi nastoje poboljšati svoje životne uslove, a tome uvelike doprinose i baterije. Jedina negativna je šteta po životnu sredinu, jer je neće biti lako obnoviti, a možda čak i nemoguće. Već danas postoje vrste životinja i biljaka koje nikada više nećemo vidjeti. Stoga, moramo voditi računa o okolišu i našoj planeti, i to najviše Najbolji način je reciklaža i reciklaža.