Ugovor iz Tordesillasa. Poglavlje IV

Vijest o otkriću "zapadne Indije" od strane Kolumba uznemirila je Portugalce. Po njihovom mišljenju, povrijeđena su prava koja su Portugalu dali pape (Nikola V i Kalikst III) 1452-1450, prava koja je priznala sama Kastilja 1479. godine, a potvrdio papa Siksto IV 1481., na posjedovanje zemljišta otkrivenih na jugu i istoku. rta Bojador, "dole do Indijanaca". Sada se činilo da im Indija izmiče. Kastiljska kraljica i portugalski kralj branili su svoja prava na zemlje preko okeana. Kastilja se oslanjala na pravo prvog otkrića, Portugal - na papine darovnice. Samo je poglavar Katoličke crkve mogao mirnim putem riješiti spor. Papa je tada bio Aleksandar VI Bordžija. Malo je vjerovatno da su Portugalci ovog papu, porijeklom Španca (Rodrigo Borja), smatrali nepristrasnim sudijom. Ali nisu mogli zanemariti njegovu odluku. U maju 1493. godine, papa je bulom Jnter cetera ("Usput") izvršio prvu podelu svijeta, dajući Kastilji prava na zemlje koje je otkrila ili će otvoriti u budućnosti, "zemlje koje leže nasuprot zapadnim dijelovima okeana” i ne pripada nijednom kršćanskom suverenu. Drugim riječima, Kastilja na zapadu dobila je ista prava kao i Portugal na jugu i istoku. Dana 4. maja 1493. godine, u novoj buli (druga Jnter cetera), papa je pokušao preciznije odrediti prava Kastilje. Kastilskim kraljevima dao je zauvijek "sva ostrva i kontinente... otvorene i one koji će biti otvoreni na zapadu i jugu od linije povučene... od arktičkog pola... do antarktičkog pola... [Ova] linija bi trebala stajati na udaljenosti od 100 milja zapadno i južno od bilo kojeg od otoka koji se obično nazivaju Azori i Zelenortski otoci. Jasno je da se granica koju je uspostavio drugi bik ne može nacrtati na karti. Već tada je bilo čvrsto poznato da Azori leže mnogo zapadnije od Zelenortskih ostrva. A izraz "južno od linije povučene ... od ... pola ... do pola", odnosno južno od meridijana, jednostavno je smiješan. Ipak, papina odluka je bila osnova špansko-portugalskih pregovora koji su okončani

Ugovorom iz Tordesillasa od 7. juna 1494. Portugalci su i tada sumnjali da je Kolumbo stigao do Azije i nisu insistirali da Španci potpuno odustanu od prekomorskih putovanja, već su samo nastojali da „papski meridijan” prenesu dalje na zapad1.
Nakon dugih debata, Španci su napravili veliki ustupak: linija je povučena 370 milja zapadno od Zelenortskih ostrva. Ugovor ne precizira sa kojeg ostrva treba računati 370 liga i u kojim ligama treba izvršiti obračun; može se pretpostaviti da je riječ o pomorskoj ligi (oko 6 km). Osim toga, za kosmografe tog vremena, pretvaranje 370 milja u stepene geografske dužine bilo je vrlo teško. Međutim, odstupanja iz ovih razloga (do 5,5°) su beznačajna u poređenju sa greškama zbog nemogućnosti određivanja geografske dužine u tom trenutku; čak i u 16. veku. zbog toga su bile greške veće od 45°. Prema mnogim povjesničarima, Portugal i Kastilja su sebi postavili jasan cilj - stvarno podijeliti globus između sebe, uprkos činjenici da je u papskoj buli iz 1493. i u ugovoru iz 1494. godine bila naznačena samo jedna, atlantska, linija razgraničenja. Ali već 1495. izraženo je suprotno mišljenje, vjerovatno više u skladu s pravim namjerama strana: linija je uspostavljena samo da bi kastiljski brodovi imali pravo otkrivanja u zapadno, a portugalski - na istoku "papinskog meridijana". Drugim riječima, svrha razgraničenja nije bila podijeliti zemaljsku kuglu, već samo ukazati suparničkim pomorskim silama na različite načine otkrivanja novih zemalja.
U Španiji je bilo i usamljenih skeptika. Italijanski humanista Pietro Martire (Petar mučenik), koji je tih godina živeo u Barseloni i bio blizak kraljevskom dvoru, pevao je dugu prepisku sa svojim sunarodnicima. U svom pismu od 1. novembra 1493. I. sadrži sljedeće rečenice: „Neko je Kolon doplovio do zapadnih antipoda, do indijske obale, kako on vjeruje. Otkrio je mnoga ostrva; vjeruje se da su upravo one ... o kojima su kosmografi iznijeli mišljenje da se nalaze u blizini Indije, iza istočnog okeana. Ne mogu to osporiti, iako se čini da veličina globusa navodi na drugačiji zaključak.

Proces dezintegracije feudalizma i nastanak kapitalističkih odnosa u Evropi ubrzan je otvaranjem novih trgovačkih puteva i novih država u 15.-16. veku, što je označilo početak kolonijalne eksploatacije naroda Afrike, Azije i Amerike. .

Do 16. veka in zapadna evropa robna proizvodnja i trgovina su značajno napredovali, a potreba za novcem, koji je bio univerzalno sredstvo razmene, dramatično se povećala. „Otkriće Amerike“, kaže Engels o uzrocima geografskih otkrića, „bilo je uzrokovano žeđom za zlatom, koja je još prije toga otjerala Portugalce u Afriku... jer se tako snažno razvila u XIV i XV stoljeću. Evropska industrija i odgovarajuća trgovina zahtijevali su više sredstava za razmjenu, što je Njemačka - velika zemlja srebra 1450-1550. - nije mogao dati. Engelsovo pismo K. Šmitu, 27. oktobar 1890, K. Marx, F. Engels, Izabrana pisma, 1953, str.426.) Do tog vremena, želja za luksuzom i gomilanjem blaga među višim slojevima evropskog društva takođe je uveliko porasla. U takvim uslovima, želja za bogaćenjem, ili, po rečima Marksa, "opšta žeđ za novcem" ( "Arhiv Marksa i Engelsa", tom IV, str.225.) prigrlila je u Evropi i plemiće, i gradjane, i sveštenstvo i kraljeve.

Jedno od najprimamljivijih sredstava za brzo bogaćenje u Evropi 15. veka. postojala je trgovina sa Azijom, čiji je značaj nakon krstaških ratova sve više rastao. Najveći gradovi Italije, prvenstveno Venecija i Đenova, podigli su se na posredničkoj trgovini sa Istokom. Istok je bio izvor snabdijevanja Evropljana luksuznom robom. Začini doneseni iz Indije i Moluka - biber, karanfilić, cimet, đumbir, muškatni oraščić - postali su omiljeni začin za hranu u bogatim kućama, a za zrno začina se plaćalo mnogo novca. U Evropi su bili veoma traženi parfemi iz Arabije i Indije, zlatni predmeti orijentalnih draguljara, indijska i kineska svila, pamučne i vunene tkanine, arapski tamjan itd. Indija, Kina, Japan smatrani su zemljama bogatim zlatom i dragim kamenjem. Maštu evropskih tragača za novcem zapanjile su priče putnika o nevjerojatnim bogatstvima ovih dalekih zemalja; posebno su popularne bile bilješke venecijanskog trgovca Marka Pola, koji je posjetio u XIII vijeku. u Kini i mnogim drugim zemljama Istoka. Marko Polo je u svojim beleškama izneo tako fantastične podatke o Japanu nepoznate Evropljanima: „Zlata, kažem vam, ima ih u izobilju; ovdje ga ima izuzetno velika količina, a oni to ne iznose odavde... Sada ću vam opisati čudesnu palatu suverena lokalnog stanovništva. Istini za volju, palata je ovde velika i prekrivena čistim zlatom, kao što su naše kuće i crkve prekrivene olovom... Reći ću vam i da su podovi u odajama - a ima ih mnogo - takođe prekriven čistim zlatom debljine dva; i sve u palati - i hodniki i prozori - prekriveno je zlatnim ornamentima... Bisera ovde ima u izobilju, roze je i veoma je lepo, okruglo, veliko... "Evropljanima je obećano veliko bogatstvo i zauzimanje trgovačkih puteva u morima južne Azije, duž kojih na istoku, vodila se živa trgovina, koja je bila u rukama arapskih, indijskih, malajskih i kineskih trgovaca.

Međutim, zemlje zapadne Evrope (sa izuzetkom Italije) nisu imale direktne trgovinske odnose sa istočnim zemljama i nisu imale koristi od istočne trgovine. Trgovinski bilans Evrope u njenoj trgovini sa Istokom bio je pasivan. Stoga je u XV veku. došlo je do odliva metalnog novca iz evropskih zemalja na istok, što je dodatno povećalo nestašicu plemenitih metala u Evropi. Osim toga, u XV vijeku. u trgovini Evrope sa azijskim zemljama, pojavile su se nove okolnosti koje su doprinele basnoslovnom porastu cena orijentalne robe. Raspad mongolske države rezultirao je prekidom karavanske trgovine između Evrope i Kine i Indije kroz Centralna Azija i Mongolija, i pad Carigrada i turska osvajanja u Maloj Aziji i na Balkanskom poluostrvu u 15. veku. gotovo potpuno zatvorio trgovački put na istok kroz Malu Aziju i Siriju. Treći trgovački put ka istoku - preko Crvenog mora - bio je monopol egipatskih sultana, koji su u XV veku. počeo nametati izuzetno visoke carine na svu robu koja se ovim putem prevozi. S tim u vezi počinje opadanje mediteranske trgovine, čiji su centri bili italijanski gradovi.

Evropljani u 15. veku privukla bogatstvo ne samo Azije, već i Afrike.U to vreme zemlje južne Evrope preko Sredozemnog mora trgovale su sa zemljama severne Afrike, uglavnom sa Egiptom i sa bogatim i kulturnim državama Magreba - Marokom, Alžirom. i Tunis. Međutim, sve do kraja XV vijeka. veći dio afričkog kontinenta bio je nepoznat Evropljanima; nije bilo direktnih veza između Evrope i Zapadnog Sudana, izolovanog od zemalja Mediterana neravnom pustinjom Saharom i Evropljanima nepoznatim delom Atlantskog okeana.

U isto vrijeme, gradovi na obali Sjeverne Afrike trgovali su s plemenima unutrašnjosti Sudana i Tropske Afrike, koji su razmjenjivali slonovaču i robove. Karavanskim putevima preko Sahare, zlato, robovi i druga dobra iz zapadnog Sudana i sa gvinejske obale dopremani su u gradove Magreba i pali u ruke Evropljana, izazivajući njihovu želju da stignu do ovih nepoznatih bogatih područja Afrike. morem.

„U kojoj je meri“, kaže Engels, „krajem 15. veka novac potkopavao i nagrizao feudalni sistem iznutra, jasno se vidi iz žeđi za zlatom, koja je u ovo doba zauzela Zapadnu Evropu; Portugalci su tražili zlato na afričkoj obali, u Indiji, na čitavom Dalekom istoku; zlato je bila čarobna riječ koja je Špance otjerala preko Atlantika u Ameriku; zlato - to je prvo tražio bijeli čovjek, čim je stupio na tek otvorenu obalu. F. Engels, Seljački rat u Njemačkoj, M. 1953, Prijave, str.155.) Dakle, u zapadnoj Evropi u XV veku. pojavila se potreba za traženjem novih pomorskih puteva iz Evrope u Afriku, Indiju i istočnu Aziju.

Ali daleka i opasna pomorska putovanja poduzeta s kraja 15. stoljeća. sa ciljem otvaranja novih puteva ka Africi i Istoku i osvajanja novih zemalja, postalo je moguće jer su do tada, kao rezultat razvoja proizvodnih snaga, uvedena značajna poboljšanja u oblasti plovidbe i vojnih poslova.

Jedrenjaci s kobilicom, koje su Normani uveli još u 10. stoljeću, postepeno su se raširili u svim zemljama i zamijenili višeslojne veslačke grčke i rimske brodove.

Tokom XV veka. Portugalci su tokom svojih putovanja duž zapadne obale Afrike, koristeći genoveški tip morskog broda s tri jarbola, stvorili novu brzu i laganu jedrilicu pogodnu za daleka putovanja - karavelu. Za razliku od obalnih (obalnih) plovidbenih plovila, karavela je imala tri jarbola i bila je opremljena velikim brojem ravnih i kosih jedara, zahvaljujući kojima se mogla kretati čak i uz nepovoljni smjer vjetra. Imala je veoma prostrano skladište, što je omogućavalo provođenje velikih morskih prolaza; posada karavle bila je mala. Značajno povećana sigurnost plovidbe zbog činjenice da su kompas i nautičke karte - portolani poboljšani; u Portugalu je poboljšan astrolab, posuđen od Arapa - goniometrijski alat kojim su se izračunavali položaji zvijezda i geografske širine; krajem 15. veka. objavljene su tabele kretanja planeta kako bi se olakšalo izračunavanje geografske širine na moru.

Poboljšanje vatrenog oružja bilo je važno.

Ozbiljna prepreka organizaciji pomorskih putovanja bili su geografski prikazi zasnovani na učenju grčkog geografa Ptolomeja, koji su dominirali srednjovjekovnom Evropom. Ptolomej je odbacio doktrinu o kretanju Zemlje i vjerovao da Zemlja stoji nepomično u središtu svemira; priznao je ideju sfernog oblika Zemlje, ali je tvrdio da je negdje na jugu jugoistočna Azija povezana s istočnom Afrikom, Indijski okean zatvoren sa svih strana kopnom; tako je navodno nemoguće doći od Atlantskog okeana do Indijskog okeana i morem doći do obala istočne Azije. Prema stavovima koji su prevladavali u srednjem vijeku, posuđenim od antičkih autora, Zemlja je bila podijeljena na pet klimatskih zona, a vjerovalo se da je život moguć samo u dvije umjerene zone, na oba pola su bila potpuno beživotna područja vječne hladnoće, a na ekvatoru je bio pojas strašne vrućine, gdje more ključa i gore brodovi i ljudi na njima.

U XV veku. sa uspehom renesansne kulture u Evropi, ove ideje su počele da se sve više dovode u pitanje. Čak iu XIII veku. Marko Polo i drugi putnici dokazali su da se u stvarnosti istočna obala Azije ne proteže beskonačno prema istoku, kako je mislio Ptolomej, već je oprana morem. Na nekim kartama XV vijeka. Afrika je bila prikazana kao zasebno kopno koje se sužava prema jugu. Hipoteza o sfernom obliku Zemlje i jednom okeanu koji pere kopno, koju su izneli čak i drevni naučnici, pronađena je u 15. veku. sve veći broj pristalica. Na osnovu ove hipoteze, u Evropi su počeli da izražavaju ideju ​mogućnosti da se morskim putem stigne do istočne obale Azije, ploveći iz Evrope na zapad, preko Atlantskog okeana. Godine 1410 Francuski biskup Pierre d'Alli napisao je knjigu "Slika svijeta", u kojoj je citirao izjave antičkih i srednjovjekovnih naučnika o sferičnosti Zemlje i tvrdio da je udaljenost od obale Španije do Indije preko okeana mala. i može se za nekoliko dana prekriti jakim vjetrom.

Krajem XV vijeka. Ideju o mogućnosti zapadnog puta do Indije posebno je žarko promovirao firentinski liječnik i kosmograf Paolo Toscanelli. Na karti je prikazao Atlantski okean, koji pere Evropu na istoku, a Japan, Kinu i Indiju na zapadu, i time pokušao da pokaže da je zapadni put od Evrope ka istoku najkraći. „Znam“, napisao je, „da se postojanje takvog puta može dokazati na osnovu toga da je Zemlja sfera...“

Nirnberški trgovac i astronom Martin Beheim poklonio je rodnom gradu prvi globus koji je napravio sa karakterističnim natpisom: „Neka se zna da se cijeli svijet mjeri na ovoj cifri, da niko ne sumnja koliko je svijet jednostavan, i da svuda možete putovati brodom ili proći kao što je prikazano ovdje..."

Navigacija i pomorska geografija među narodima Azije u srednjem vijeku

Narodi Azije - Indijanci, Kinezi, Malajci i Arapi - tokom srednjeg veka postigli su značajne uspehe na polju geografskih znanja, razvoja plovidbe u Indijskom i Tihom okeanu i umetnosti plovidbe koja je bila važna za geografska otkrića. Evropljana u Aziji i Africi i njihovo širenje na teritorije ovih kontinenata.

Mnogo prije pojave Evropljana u Indijskom okeanu, ovi narodi su otkrili i savladali veliki južnoazijski morski put, koji je povezivao zemlje najstarije kulture na istoku, od Crvenog mora i Perzijskog zaljeva do Južnog kineskog mora. Duž zapadnog dijela ove rute, od malabarske obale Indije do istočne Afrike, Arabije i Egipta, u antici su plovili indijski brodovi; njihovi kormilari su vješto koristili monsune - sezonske vjetrove u južnim morima. U prvim stoljećima naše ere, kineski, indijski i malajski trgovci i pomorci postavljali su puteve u istočnom dijelu Indijskog okeana, Južnom kineskom i Javanskom moru, uspostavljajući trgovinske veze između zemalja jugoistočne Azije. Početkom 5. vijeka kineski budistički hodočasnik Fa Xian otputovao je na malajskom brodu od bengalske obale do Šandonga, posjećujući usput Cejlon, Sumatru i Javu; u 7. veku takva putovanja su bila česta.

Nakon arapskih osvajanja i formiranja kalifata, vodstvo u trgovini i plovidbi u Crvenom moru, Perzijskom zaljevu i zapadnom dijelu Indijskog okeana prešlo je na Arape. U njihovim rukama bili su Aden, ostrvo Sokotra i niz gradova na istočnoj obali Afrike. Preduzetni arapski trgovci bili su posrednici u trgovini Južne Azije sa Evropom. Njihovi brodovi su plovili do Indije, Cejlona, ​​Jave i Kine, arapske trgovačke stanice su se pojavile u mnogim gradovima Južne Azije; postojale su takve trgovačke stanice u Kantonu i Quanzhouu. Procvjetali su gradovi na obali srednjovjekovne Indije kroz koje je prolazio tok robe transportovane morskim putevima Azije. „Ovde“, opisao je jedan Kinez indijski grad Kalicut početkom 15. veka, „ima bibera, ružinog ulja, bisera, tamjana, ćilibara, korala... obojenih pamučnih tkanina, ali sve se to uvozi iz drugih zemalja ...i ovdje kupuju zlato, srebro, pamučne tkanine, plavi i bijeli porcelan, perle, živu, kamfor, mošus, a tu su i velika magacina gdje se čuva roba..."

Međutim, pomorska trgovina u jugoistočnoj Aziji bila je uglavnom u rukama Kineza i Malajaca.

U periodu od X do XV vijeka. Kina je postala moćna pomorska sila; njegovi primorski gradovi postali su centri svjetske trgovine. Kanton je početkom 14. stoljeća, prema jednom evropskom putniku koji ga je posjetio, bio jednak trima Venecijama. “U cijeloj Italiji nema toliko robe koliko samo u ovom gradu”, napominje on. Tada su se iz Kine u druge zemlje izvozile velike količine svile, porcelana, umjetničkih proizvoda, a uvozili začini, pamučne tkanine, ljekovito bilje, staklo i druga roba. U kineskim lukama za daleka putovanja sagrađena su velika pomorska plovila koja su imala nekoliko paluba, mnogo prostorija za posadu i trgovce; posada takvog broda obično je brojala do hiljadu mornara i vojnika, što je bilo neophodno u slučaju susreta s piratima, kojih je bilo posebno u vodama Malajskog arhipelaga. Ovi brodovi su pokretani jedrima od trščanih strunjača pričvršćenih na pokretnim dvorištima, što je omogućavalo promjenu položaja jedara u skladu sa smjerom vjetra; kada su mirni, ovi brodovi su se kretali uz pomoć velikih vesala. Geografska karta bila je poznata kineskim pomorcima i prije naše ere. Od kraja XI veka. kompas se pojavio na kineskim brodovima (Kinezi su u davna vremena poznavali svojstvo magneta). “Kormilari su svjesni obrisa obale, a noću određuju put po zvijezdama, danju - po suncu. Ako je sunce skriveno iza oblaka, onda koriste iglu usmjerenu na jug “, kaže navigacija kineskih mornara u jednoj raspravi s početka 12. Kineski mornari su dobro poznavali monsune u južnim morima, morske struje, plićine, tajfuni, dobijeni stoljetnom praksom azijskih mornara. Postojala je i obimna geografska literatura u Kini, koja je sadržavala opise prekomorskih zemalja s detaljnim informacijama o robi koja je iz njih donesena u Kinu.

Pomorska moć srednjovekovne Kine posebno se jasno očitovala u uspešnoj realizaciji najvećih pomorskih ekspedicija na Indijski okean, koje je preduzeo car iz dinastije Ming Chengzu u periodu od 1405. do 1433. godine. južnom dijelu Atlantskog okeana, kineska flota u sastavu od 60 do 100 različitih brodova sa ukupnom posadom do 25-30 hiljada ljudi izvršila je sedam putovanja na zapad, obilazeći Indo-Kinu, Javu, Cejlon, obalu Malabara u Indiji, Adenu, Ormuzu u Arabiji; 1418. godine kineski brodovi su posjetili somalsku obalu Afrike. U morima Malajskog arhipelaga ova je flota porazila brojne piratske bande koje su ometale razvoj kineske pomorske trgovine sa zemljama južne Azije. Sve ove ekspedicije predvodio je veliki kineski moreplovac Dženg He, koji je potekao iz skromne porodice i zbog vojnih zasluga unapređen na carski dvor. Zheng Heove ekspedicije nisu samo ojačale uticaj Kine u Južnoj Aziji i doprinijele rastu njenih ekonomskih i kulturnih veza, već su i proširile geografsko znanje Kineza: njihovi učesnici su proučavali, opisivali i mapirali zemlje i vode koje su posjetili. „Zemlje iza horizonta i na rubu zemlje sada su postale podložne (Kini - Uredba) i najzapadnijim i najsjevernijim rubovima, a možda čak i izvan njihovih granica, a svi putevi su pređeni i udaljenosti su izmjerene ,” - ovako je ocijenio rezultate svojih putovanja Zheng He.

Pomorstvo je također bilo jako razvijeno među Malajcima koji su naseljavali otoke Malajskog arhipelaga, koji je uključivao i Moluke - rodno mjesto začina koji su se odavde izvozili u sve zemlje Istoka. Gradovi Java i Sumatra i Malaka bili su u XIV-XV vijeku. najveći centri trgovine, plovidbe i geografske nauke na istoku; javanski kormilari bili su poznati kao iskusni mornari, a karte koje su sastavljali Malajci bile su visoko cijenjene u azijskim lukama zbog tačnosti i temeljitosti informacija sadržanih u njima.

Još jedan centar trgovine i plovidbe u XV veku. postojali su arapski gradovi na istočnoafričkoj obali - Kilva, Mombasa, Malindi, Sofala, ostrvo Zanzibar itd. Oni su vodili živu pomorsku trgovinu sa svim azijskim zemljama, izvozeći slonovaču, robove i zlato koje su susjedna plemena mijenjala za rukotvorine. iz arapskih gradova. Arapski mornari su dobro poznavali pomorske puteve od zemalja Crvenog mora do Dalekog istoka; postoje dokazi da je oko 1420. godine jedan arapski moreplovac prošao od Indijskog okeana do Atlantika, zaokružujući južni vrh Afrike. "Arapski piloti imaju kompase za vođenje brodova, uputstva za posmatranje i nautičke karte", napisao je Vasco da Gama. Stvorena je posebna literatura o plovidbi - opisi ruta, smjerovi plovidbe, morski vodiči - koja sumira najvažnija dostignuća na području brodarstva i plovidbe tijekom mnogih stoljeća. U drugoj polovini XV veka. jedan od najiskusnijih arapskih pilota u zapadnom Indijskom okeanu bio je Ahmed ibn Majid, koji je došao iz porodice nasljednih mornara. Bio je autor mnogih spisa o pomorstvu, nadaleko poznatih među pomorcima Azije; najveća od njih bila je "Knjiga korisnih podataka o osnovama nauke o moru i njenim pravilima". U njemu su detaljno opisani putevi duž Crvenog mora i Perzijskog zaljeva duž Afrike, do Indije, do ostrva Malajskog arhipelaga, do obala Kine i Tajvana, metode vožnje brodova kako tokom obalne plovidbe tako i na otvorenom moru. , upute o korištenju kompasa i rumba, o astronomskim promatranjima, o morskim obalama, grebenima, monsunima i strujama. Ibn Majid je posebno dobro poznavao pomorske puteve između Afrike i Malabarske obale Indije, što su Portugalci kasnije iskoristili tokom svog prvog putovanja u Indiju.

Otvaranje pomorskog puta od Evrope do Indije i Dalekog istoka

Portugal i Španija su bile prve evropske zemlje koje su krenule u potragu za morskim putevima do Afrike i Indije. Za potragu su bili zainteresovani plemići, trgovci, sveštenstvo i plemići ovih zemalja. Završetkom rekonkviste (u Portugalu se završila sredinom 13., a u Španiji krajem 15. veka), masa sitnih plemića - hidalga, za koje je rat sa Maurima bio glavni jedino zanimanje - ostao bez posla. Ovi plemići su prezirali sve aktivnosti osim rata, a kada su se, kao rezultat razvoja robno-novčane privrede, povećale njihove potrebe za novcem, mnogi od njih su se vrlo brzo našli u dugovima prema gradskim kamatarima. Stoga je ideja o bogaćenju u Africi ili i istočne zemlječinilo se ovim vitezovima rekonkviste, ostavljenim bez posla i bez novca, posebno fascinantno. Sposobnost borbe, koju su stekli u ratovima s Maurima, ljubav prema avanturama, žeđ za vojnim plijenom i slavom bili su sasvim prikladni za novi težak i opasan posao - otkrivanje i osvajanje nepoznatih trgovačkih puteva, zemalja i zemalja. . Iz okruženja siromašnih portugalskih i španskih plemića nastali su u 15.-16. veku. hrabri mornari, okrutni osvajači-konkvistadori koji su uništili države Asteka i Inka, pohlepni kolonijalni zvaničnici. „Hodali su sa krstom u rukama i sa neutaživom žeđom za zlatom u srcu“, piše jedan savremenik o španskim konkvistadorima. Bogati građani Portugala i Španije rado su davali novac za pomorske ekspedicije, što im je obećavalo posedovanje najvažnijih trgovačkih puteva, brzo bogaćenje i dominantan položaj u evropskoj trgovini. Katoličko svećenstvo osvetilo je krvava djela konkvistadora vjerskim barjakom, jer su zahvaljujući potonjem stekli novo stado na račun novopokatoličenih plemena i naroda i povećali svoje posjede i prihode. Kraljevske vlasti Portugala i Španije nisu bile manje zainteresirane za otvaranje novih zemalja i trgovačkih puteva. Osiromašeno, feudalizirano seljaštvo i nerazvijeni gradovi nisu mogli dati kraljevima dovoljno novca da pokriju troškove koje je zahtijevao apsolutistički režim; u posjedu najvažnijih trgovačkih puteva i kolonija, kraljevi su vidjeli izlaz iz finansijskih poteškoća. Osim toga, brojni militantni plemići koji su ostali neaktivni nakon rekonkviste predstavljali su ozbiljnu opasnost za kralja i gradove, jer su ih veliki feudalci lako mogli koristiti u borbi protiv ujedinjenja zemlje i jačanja kraljevske moći. Kraljevi Portugala i Španije su stoga nastojali zarobiti plemiće idejom da otkriju i osvoje nove zemlje i trgovačke puteve.

Morski put koji je povezivao italijanske trgovačke gradove sa zemljama sjeverozapadne Evrope prolazio je kroz Gibraltarski moreuz i zaobilazio Iberijsko poluostrvo. Sa razvojem pomorske trgovine u XIV-XV vijeku. povećao se značaj primorskih portugalskih i španskih gradova. Međutim, ekspanzija Portugala i Španije bila je moguća samo prema nepoznatom Atlantskom okeanu, jer su trgovinu na Mediteranu ranije zahvatili moćni morski gradovi republika Italije, a trgovinu na sjeveru i do Baltičkih mora- unija nemačkih gradova - Hanza. Geografski položaj Iberijsko poluostrvo, gurnuto daleko na zapad u Atlantski okean, pogodovalo je ovom pravcu ekspanzije Portugala i Španije. Kada je u 15. vijeku u Evropi je rasla potreba za traženjem novih morskih puteva ka istoku, najmanje u tim potragama bila je Hanza, koja je monopolizirala svu trgovinu između zemalja sjeverozapadne Evrope, a podjednako Venecija, koja je nastavila profitirati od Mediterana. trgovina.

Kao rezultat ovih unutrašnjih i eksternih razloga, Portugal i Španija su bili pioniri u potrazi za novim morskim putevima preko Atlantskog okeana.

Portugalci su prvi krenuli na okeanske rute. Nakon što su portugalske trupe 1415. godine osvojile marokansku luku Ceuta - tvrđavu mauritanskih pirata, smještenu na južnoj obali Gibraltarskog tjesnaca, Portugalci su se počeli kretati na jug duž zapadne obale Afrike u zapadni Sudan, odakle su zlatni prah, robovi i slonovača dovezeni na sjever kopnom. Portugalci su nastojali da prodru južnije od Ceute, u "more tame", kako se tada zvao južni dio Atlantskog okeana, nepoznat Evropljanima. Jake arapske države u sjeverozapadnoj Africi nisu dozvolile Portugalcima da se šire na istok duž mediteranske obale Afrike. Zapadni dio jadransko more zapravo bio u rukama arapskih gusara.

U organizaciji ekspedicija Portugalaca u prvoj polovini XV veka. uz obalu zapadne Afrike učestvovao je portugalski princ Enriko, u istoriji poznatiji pod imenom Henri Mornar. Na jugozapadnoj obali Portugala, u Sagrisu, na stjenovitom rtu, koji strši daleko u ocean, izgrađena je opservatorija i brodogradilišta za gradnju brodova, a osnovana je i nautička škola. Sagrish je postao pomorska akademija za Portugal. U njemu su portugalski ribari i pomorci, pod vodstvom talijanskih i katalonskih mornara, obučavani u pomorstvu, tamo su usavršavali brodove i navigacijske instrumente, crtali morske karte prema informacijama koje su donosili portugalski mornari i razvijali planove za nove ekspedicije u jug. Od rekonkviste, Portugalci su bili upoznati sa arapskom matematikom, geografijom, navigacijom, kartografijom i astronomijom. Heinrich je crpio sredstva za pripremu putovanja iz prihoda duhovnog i viteškog reda Isusova na čijem je čelu, a primao ga je i organiziranjem niza trgovačkih društava na dionicama sa bogatim plemićima i trgovcima koji su se nadali da će povećati svoje prihode prekomorske trgovine.

U početku se pomorstvo u Portugalu polako razvijalo; bilo je teško pronaći drznike koji bi rizikovali da odu u "more tame". Ali situacija se značajno popravila nakon što su Portugalci 1432. zauzeli Azore na zapadu, a 1434. Zhil Eannish je zaobišao rt Bojador, južno od kojeg se život smatrao nemogućim u srednjem vijeku; 10 godina kasnije, još jedan portugalski moreplovac je plovio 400 milja južno od ovog rta i donio zlato i crne robove u Portugal, započevši portugalsku trgovinu robljem. Sredinom 40-ih, Portugalci su već zaokružili Zelenortska Ostrva i stigli do obale između rijeka Senegala i Gambije, gusto naseljenih i bogatih zlatnim pijeskom, bjelokosti i začinima. Nakon toga su prodrli duboko u kopno. Princ Henri Navigator, prigovarajući rečima trgovini robljem, zapravo ju je podsticao na sve moguće načine; in Zapadna Afrika njegovi brodovi su počeli redovno da idu da bi uhvatili robove i nabavili zlatni pesak, slonovaču i začine, razmenjujući ih sa crncima za sitnice; obično je princ primao značajan udio uvezeni plijen.

Nada da će opljačkati cijelu afričku obalu ubrzala je portugalsko napredovanje na jug. 60-ih i 70-ih godina portugalski mornari stigli su do obale Gvinejskog zaljeva i prešli ekvator; Na portugalskim kartama Afrike pojavila su se nova karakteristična imena: "Obala paprike", "Obala Slonovače", "Obala robova", "Zlatna obala". Početkom 80-ih, mornar Diego Cao napravio je tri putovanja na jug Zlatne obale, prošao ušće rijeke Kongo i postavio svoj "padran" na južnom tropiku - kameni stub podignut na otvorenom prostoru kao znak svog pristupanja posjedima kralja Portugala. Konačno, 1487. godine, Bartolomsu Dias je stigao do Rta dobre nade, zaobišao ga i ušao u Indijski okean. Međutim, posada njegovih brodova, umorna od teškoća putovanja, odbila je nastaviti plovidbu, a Diaz je bio primoran da se vrati u Lisabon, a da nije stigao do obala Indije. Ali on je tvrdio da je iz Južne Afrike moguće ići morem do obala Indije. To je potvrdio i Pedro Covelano, kojeg je 1487. godine poslao portugalski kralj u potragu za najkraćim putem do Indije preko zemalja Sjeverne Afrike i Crvenog mora i posjetio Malabarsku obalu Indije, gradove istočne Afrike i Madagaskara. ; u svom izveštaju kralju, poslatom iz Kaira, on je, prema rečima jednog savremenika, izvestio da portugalske karavele, „koje trguju u Gvineji, ploveći iz jedne zemlje u drugu na kursu za ovo ostrvo (Madagaskar) i Sofalu, mogu lako pređite u ova istočna mora i približite se Kalicutu, jer, kako je saznao, more je svuda ovdje.

Kako bi dovršio potragu za morskim putem do Indije, portugalski kralj Manoel poslao je ekspediciju koju je predvodio jedan od njegovih dvorjana, Vasco da Gama, koji je došao iz redova siromašnih plemića. U ljeto 1497. četiri broda pod njegovom komandom napustila su Lisabon i, obišavši Afriku, prošla duž njene istočne obale do Malindija, bogatog arapskog grada koji je trgovao direktno s Indijom. Portugalci su ušli u "savez" sa sultanom ovog grada, što im je omogućilo da sa sobom ponesu slavnog Ahmeda ibn Madžida kao pilota, pod čijim su vođstvom završili svoje putovanje. Dana 20. maja 1498. godine, brodovi Vasca da Game usidrili su se kod indijskog grada Kalikuta, jednog od najvećih trgovačkih centara Azija, „pristanište celog Indijskog mora“, kako je ovaj grad nazvao ruski trgovac Afanasije Nikitin, koji je posetio Indiju u drugoj polovini 15. veka. Uz dozvolu lokalne raje, počeli su da kupuju začine u gradu. Arapski trgovci, koji su u svojim rukama držali svu prekomorsku trgovinu grada, vidjeli su to kao prijetnju svom monopolu i počeli su obnavljati radžu i stanovništvo grada protiv Portugalaca. Portugalci su morali žurno napustiti Calicut i krenuti nazad. U septembru 1499. Vasco da Gama se vratio u Lisabon. Do kraja dvogodišnjeg teškog putovanja, preživjelo je manje od polovine posade.

Svečano je proslavljen povratak portugalskih brodova natovarenih začinima iz Indije u Lisabon.

Otvaranjem pomorskog puta prema Indiji, Portugal je počeo preuzimati cjelokupnu pomorsku trgovinu Južne i Istočne Azije. Portugalci su vodili žestoku borbu protiv arapske trgovine i pomorstva u Indijskom okeanu i počeli da zauzimaju najvažnije trgovačke i strateške tačke u Južnoj Aziji. Godine 1501. navigator Kabral stigao je u indijske vode sa vojnom flotilom, bombardirao Kalikut i kupio tovar začina u Kočinu. Dvije godine kasnije, Vasco da Gama je ponovo krenuo na Indijski okean; kao "admiral Indije" opljačkao je i potopio brodove arapskih trgovaca i, vraćajući se u Lisabon sa ogromnim plijenom, ostavio je stalnu vojnu eskadrilu u indijskim vodama da piratira pljačku brodova koji su saobraćali između Egipta i Indije. Ubrzo su Portugalci zauzeli ostrvo Sokotru, na ulazu u Adenski zaliv, i tvrđavu Diu na severozapadnoj obali Indije, i tako uspostavili kontrolu nad morskim putevima koji povezuju Crveno more i Južna Azija. „Popune su im počele stizati iz Portugala, i počeli su prelaziti put muslimanima, zarobljavajući, pljačkajući i silom otimajući sve vrste brodova“, izvještava jedan arapski istoričar iz 16. stoljeća. Zemlje i gradovi koje su zauzeli u Indiji postali su uporište za dalju ekspanziju Portugala u Aziju. Vicekralj portugalske Indije d "Albuquerque je preuzeo tvrđavu Goa na zapadnoj obali Indije i iransku luku Hormuz, a 1511. zauzeo Malaku, bogat trgovački grad u Malačkom moreuzu, blokirajući ulaz u Indijski okean od istok. "Najbolji od svega što postoji na svijetu "- ovako je Albuquerque ocijenio Malaku. Zauzimanjem Malake, Portugalci su prekinuli glavni put koji je povezivao zemlje Male Azije sa glavnim dobavljačem začina - Moluka, i ušli u Tihi okean.Nekoliko godina kasnije zauzeli su ova ostrva i započeli pomorsku trgovinu sa Jugom Konačno, 1542. godine, stižu do obala dalekog Japana i tu uspostavljaju prvu evropsku trgovačku postaju.

Izvodeći ovu ekspanziju na istok, portugalski osvajači koristili su metode navigacije mornara Istoka, arapske i javanske karte zemalja i mora Južne Azije. Jedna karta javanskog kormilara, koja je pala u ruke Portugalaca 1512. godine, prikazuje Rt dobre nade, portugalske posjede, Crveno more, Moluke, morske puteve Kineza s ravnim putevima kojima prolaze brodovi i sa unutrašnjošću zemlje. Prema ovoj karti, portugalski brodovi su se kretali morima Malajskog arhipelaga do Moluka.Kapetani portugalskih brodova dobili su instrukcije da koriste cejlonske i javanske kormilare kao pilote.

Tako je otvoren pomorski put od zapadne Evrope do Indije i istočne Azije. Zajedno s ovim otkrićem, kroz osvajanja, stvoreno je ogromno kolonijalno carstvo Portugala, koje se proteže od Gibraltara do Malačkog moreuza. Portugalski vicekralj Indije, koji je bio u Goi, bio je podređen pet guvernera koji su upravljali Mozambikom, Hormuzom, Muscatom, Cejlonom i Malakom. Portugalci su takođe potčinili najveće gradove istočne Afrike. Najvažnije otvaranje pomorskog puta u istoriji čovječanstva, koji je povezivao Evropu sa Azijom, feudalni Portugal iskoristio je za vlastito bogaćenje, za pljačku i ugnjetavanje naroda Afrike i Azije.

Od tog vremena do kopanja Sueckog kanala 60-ih godina XIX veka. pomorski put oko Južne Afrike bio je glavni put kojim se odvijala trgovina između zemalja Evrope i Azije i prodiranje Evropljana u basene Indijskog i Tihog okeana.

Otkriće Amerike i španska osvajanja

U proleće 1492. Španci su zauzeli Granadu, poslednje uporište Maura na Iberijskom poluostrvu, a 3. avgusta iste godine tri karavele Kristofora Kolumba krenule su iz španske luke Paloe na daleku plovidbu preko Atlantskog okeana kako bi se otvorio zapadni put prema Indiji i istočnoj Aziji. Ne želeći da zaoštravaju odnose sa Portugalom, španski kraljevi Ferdinand i Izabela u početku su radije skrivali pravu svrhu ovog putovanja. Kolumbo je imenovan za "admirala i vicekralja svih zemalja koje otkrije u ovim morima-okeanima", s pravom da zadrži za svoju korist jednu desetinu svog prihoda od njih, "bilo da se radi o biserima ili dragom kamenju, zlatu ili srebru , začini i druge stvari i roba“.

Biografski podaci o Kolumbu su veoma oskudni. Rođen je 1451. godine u Italiji, nedaleko od Đenove, u porodici tkača, ali nema tačnih podataka o tome gde je studirao i kada je postao moreplovac. Poznato je da je 80-ih godina živio u Lisabonu i, očigledno, učestvovao u nekoliko putovanja do obale Gvineje, ali ta putovanja nisu bila ono što ga je privuklo. Smislio je projekat otvaranja najkraćeg puta od Evrope do Azije preko Atlantskog okeana; proučavao je rad Pierrea d'Aglija (koji je gore spomenut), kao i radove Toscanellija i drugih kosmografa 14.-15. stoljeća, koji su polazili od doktrine sferičnosti Zemlje, ali su značajno podcijenili dužinu zapadne rute za Aziju.Međutim, da zainteresuje portugalskog kralja za njegov Kolumbov projekat nije uspeo, „Vijeće matematičara“ u Lisabonu, koje je prethodno raspravljalo o planovima svih ekspedicija, odbacilo je njegove predloge kao fantastične, pa je Kolumbo morao da ode za Španija, gde su projekat otvaranja nove rute nepoznate Portugalcima ka Aziji podržali Ferdinand i Izabela.

Dana 12. oktobra 1492. godine, 69 dana nakon polaska iz španske luke Palos, Kolumbove karavele, nakon što su savladale sve poteškoće putovanja, stigle su do San Salvadora (naizgled modernog Watlinga), jednog od ostrva grupe Bahama, koje se nalazi u blizini obala novih, nepoznatih Evropljana na kopnu: ovaj dan se smatra datumom otkrića Amerike. Uspjeh ekspedicije postignut je ne samo zahvaljujući vodstvu Kolumba, već i izdržljivosti cijele posade, regrutirane od stanovnika Palosa i drugih primorskih gradova Španjolske koji su dobro poznavali more. Kolumbo je ukupno napravio četiri ekspedicije u Ameriku, tokom kojih je otkrio i istražio Kubu, Hispaniolu (Haiti), Jamajku i druga ostrva Karipskog mora, istočnu obalu Centralne Amerike i obalu Venecuele u severnom delu Južne Amerike. . Na ostrvu Hispaniola osnovao je stalnu koloniju, koja je kasnije postala uporište španskih osvajanja u Americi.

Tokom svojih ekspedicija, Kolumbo se pokazao ne samo kao strastveni tragalac za novim zemljama, već i kao čovek koji je težio bogaćenju. U dnevniku svog prvog putovanja napisao je: “Činim sve što je moguće da dođem do zlata i začina...” “Zlato”, piše sa Jamajke, “je savršenstvo Zlato stvara blago, a ono koji ga posjeduje, može raditi šta god hoće, pa čak je i sposoban da uvede ljudske duše u raj "Da bi povećao profitabilnost otoka koje je otkrio, na kojima, kako se ubrzo pokazalo, nije bilo toliko zlata i začina, on je predložio da se robovi odatle odvedu u Španiju: "I neka, - piše on španskim kraljevima, - čak i robovi umru na putu, ali ih ne čeka takva sudbina.

Kolumbo nije mogao geografski ispravno procijeniti svoja otkrića i zaključiti da je otkrio njemu nepoznati novi kontinent.Do kraja života uvjeravao je sve da je stigao do obala jugoistočne Azije, o basnoslovnim bogatstvima o kojima je pisao Marko Polo i španski plemići i trgovci sanjali su, kraljevi. Zemlje koje je otkrio nazvao je "Indijama", a njihove stanovnike - "Indijancima" Čak je tokom svog posljednjeg putovanja prijavio Španiji da je Kuba Južna Kina, a obala Centralne Amerike je dio Malajskog poluostrva i da bi južno od njega trebao biti tjesnac kroz koji se može doći do bogate Indije.

Vijest o otkriću Kolumba izazvala je veliku uzbunu u Portugalu. Portugalci su vjerovali da su Španjolci prekršili svoje pravo posjedovanja svih zemalja južno i istočno od rta Bojador, koje je ranije potvrdio papa, a ispred njih u dolasku do obala Indije; čak su pripremili vojnu ekspediciju da zauzmu zemlje koje je otkrio Kolumbo. Na kraju se Španija obratila papi da riješi ovaj spor. Papa je posebnom bulom blagoslovio zauzimanje svih zemalja koje je Kolumbo otkrio od strane Španije. U Rimu su ova otkrića ocijenjena u smislu širenja katoličke vjere i povećanja uticaja crkve. Papa je riješio spor između Španije i Portugala na sljedeći način: Španiji je dato pravo posjedovanja svih zemalja koje se nalaze zapadno od linije koja prolazi kroz Atlantski okean stotinu liga (oko 600 km) zapadno od Zelenortskih ostrva 1494. na osnovu ove bule, Španija i Portugal podelile su među sobom osvajačke sfere prema sporazumu zaključenom u španskom gradu Tordesillasu; granična linija između kolonijalnih posjeda obje države uspostavljena je 370 milja (preko 2 hiljade km) zapadno od gore navedenih ostrva.Obe države su sebi prisvojile pravo da progone i zaplijene sve strane brodove koji su se pojavili u njihovim vodama, nameću im dažbine , suditi svojim ekipama prema njihovim zakonima i sl.

Ali otkrića Kolumba dala su Španiji premalo zlata, a ubrzo nakon uspjeha Vasca da Game, zemlja se razočarala u španske "Indije", Kolumba su počeli nazivati ​​prevarantom, koji je umjesto basnoslovno bogate Indije otkrio državu tuge i nesreće, koja je postala mjesto smrti mnogih kastilskih plemića. Španski kraljevi su mu oduzeli monopolsko pravo na otkrivanje u zapadnom pravcu i onaj udio prihoda od otkrivenih zemalja, koji mu je u početku bio određen. Izgubio je svu svoju imovinu koja je otišla za pokrivanje dugova prema poveriocima.Kolumbo, napušten od svih, umro je 1506. Savremenici nisu zaboravili nijednog moreplovca, čak su i ime kopna koje je otkrio dali po imenu italijanskog naučnika Ameriga. Vespucci, koji je 1499-1504. učestvovao u istraživanju obala Južne Amerike i čija su pisma izazvala veliko interesovanje u Evropi. "Ove zemlje treba zvati Novi svijet..." - napisao je.

Nakon Kolumba, drugi konkvistadori u potrazi za zlatom i robovima nastavili su širiti kolonijalne posjede Španije u Americi. Godine 1508. dva španska Nina dvora su dobila kraljevske patente za osnivanje kolonija na američkom kopnu.Sljedeće godine španska kolonizacija počela je Panamska prevlaka; 1513. godine konkvistador Vasco Nunez Balboa sa malim prvim odredom Evropljana prešao je Panamsku prevlaku i otišao na obalu pacifik koje je nazvao "Južno more". Nekoliko godina kasnije, Španci su otkrili Jukatan i Meksiko, a stigli su i do ušća rijeke Mississippi. Pokušavalo se pronaći tjesnac koji povezuje Atlantski okean s Pacifikom i tako završiti posao koji je započeo Kolumbo - da se zapadnim putem stigne do obala istočne Azije. Ovaj tjesnac je tražen 1515-1516. španjolski mornar de Solis, koji je, krećući se uz brazilsku beretku, stigao do rijeke La Plata; tražili su ga i portugalski moreplovci, koji su svoje ekspedicije vršili u velikoj tajnosti. U Evropi su neki geografi bili toliko sigurni u postojanje ovog još neotkrivenog tjesnaca da su ga unaprijed stavili na karte.

Novi plan velike ekspedicije za traženje jugozapadnog prolaza do Tihog okeana i do Azije zapadnim putem predložio je španskom kralju Fernando Magellan, portugalski moreplovac iz redova siromašnih plemića koji su živjeli u Španiji. Magelan se borio pod zastavom portugalskog kralja u jugozapadnoj Aziji na kopnu i na moru, učestvovao u zauzimanju Malake, u pohodima na severnu Afriku, ali se vratio u svoju domovinu bez velikih činova i bogatstva; nakon što mu je kralj uskratio čak i manje unapređenje, napustio je Portugal. Magellan je, još u Portugalu, počeo razvijati projekt ekspedicije za traženje jugozapadnog tjesnaca od Atlantskog oceana do otvorenog Balboa "Južnog mora", preko kojeg je, kako je pretpostavio, bilo moguće doći do Moluka. U Madridu, u "Vijeću za indijska pitanja", koji je bio zadužen za sva pitanja vezana za španske kolonije, postali su veoma zainteresovani za Magellanove projekte; članovima saveta se svidela njegova tvrdnja da Molučki ostrva, prema uslovima Tordesiljaskog sporazuma, treba da pripadnu Španiji i da je najkraći put do njih vodio kroz jugozapadni moreuz u „Južno more“, koje je bilo u vlasništvu Španije. Magelan je bio potpuno siguran u postojanje ovog tjesnaca, iako su, kako su kasnije činjenice pokazale, jedini izvor njegovog povjerenja bile su karte na kojima je ovaj tjesnac ucrtan bez ikakvog razloga. Po sporazumu koji je Magelan zaključio sa španskim kraljem Karlom I, dobio je pet brodova i sredstva potrebna za pohod; imenovan je za admirala s pravom da za svoju korist zadrži dvadeseti dio prihoda koji će donijeti ekspedicija i novi posjedi koje je dodao španskoj kruni. „Pošto je meni“, napisao je kralj Magelanu, „pouzdano poznato da na Molučkim ostrvima ima začina, šaljem vas uglavnom u potragu za njima i moja je volja da idete pravo na ova ostrva.“

Dana 20. septembra 1519. pet Magelanovih brodova napustilo je San Lucar na ovo putovanje. To je trajalo tri godine. Savladavši velike poteškoće plovidbe u neistraženom južnom dijelu Atlantskog oceana, pronašao je jugozapadni tjesnac, kasnije nazvan po njemu. Tjesnac je bio mnogo južnije nego što je naznačeno na kartama u koje je Magelan vjerovao. Ušavši u "Južno more", ekspedicija je krenula ka obalama Azije. Magelan je „Južno more“ nazvao Tihim okeanom, „jer, kako je izvestio jedan od članova ekspedicije, nikada nismo doživeli ni najmanju oluju“. Više tri mjeseca flotila je plovila preko otvorenog okeana; dio posade, koji je jako patio od gladi i žeđi, umro je od skorbuta. U proljeće 1521. Magelan je stigao do ostrva uz istočnu obalu Azije, kasnije nazvana Filipini.

Tražeći cilj da osvoji zemlje koje je otkrio, Magelan se umiješao u svađu između dva lokalna vladara i poginuo 27. aprila u okršaju sa stanovnicima jednog od ovih otoka. Posada ekspedicije, nakon smrti svog admirala, završila je ovo najteže putovanje; samo su dva broda stigla do Moluka, a samo je jedan brod, Viktorija, mogao da nastavi put ka Španiji sa tovarom začina. Posada ovog broda, pod komandom d'Elcanoa, napravila je dugo putovanje u Španiju oko Afrike, uspevši da izbegne susret sa Portugalcima, kojima je iz Lisabona naređeno da zadrže sve članove Magellanove ekspedicije. Od cele posade Magellanove ekspedicije, bez premca u hrabrosti (265 ljudi), samo 18 se vratilo u domovinu; ali "Victoria" je donijela veliki teret začina, čija je prodaja pokrila sve troškove ekspedicije i dala značajan profit.

Veliki moreplovac Magelan dovršio je posao koji je započeo Kolumbo - zapadnim putem je stigao do azijskog kopna i Moluka, otvarajući novi morski put iz Evrope u Aziju, iako zbog udaljenosti i teškoće plovidbe nije dobio praktičnu važnost. Ovo je bilo prvo obilazak u istoriji čovečanstva; nepobitno je dokazao sferni oblik zemlje i neodvojivost okeana koji peru kopno.

Iste godine, kada je Magelan krenuo u potragu za novim morskim putem do Moluka, mali odredŠpanski konkvistadori, koji su imali konje i naoružani sa 13 pušaka, otišli su sa Kube na unutrašnje regije Meksiko da osvoji državu Asteka, čije bogatstvo nije bilo inferiorno bogatstvu Indije. Odred je predvodio španski hidalgo Hernando Cortes. Kortes, koji je potekao iz porodice osiromašenih hidalga, prema rečima jednog od učesnika ove kampanje, "imao je malo novca, ali mnogo dugova". Ali, nakon što je stekao plantaže na Kubi, uspio je organizirati ekspediciju u Meksiko, dijelom o svom trošku.

U svojim sukobima sa Astecima, Španci, koji su posjedovali vatreno oružje, čelični oklop i konje koji nisu ranije viđeni u Americi i ulijevali paniku Indijancima, kao i korištenjem poboljšane borbene taktike, dobili su ogromnu nadmoć snaga. Osim toga, otpor indijanskih plemena stranim osvajačima bio je oslabljen neprijateljstvom između Asteka i plemena koja su pokorili. To objašnjava prilično lake pobjede španjolskih trupa.

Iskrcavši se na meksičku obalu, Cortes je poveo svoj odred u glavni grad astečke države, grad Tenochtitlan (moderni Meksiko Siti). Put do glavnog grada je prolazio kroz područje indijanskih plemena koja su bila u ratu sa Astecima, što je olakšalo putovanje. Ušavši u Tenochtitlan, Španci su bili zadivljeni veličinom i bogatstvom astečke prijestolnice. Ubrzo su uspjeli izdajnički uhvatiti vrhovnog vladara Asteka Montezumu i u njegovo ime početi vladati zemljom. Tražili su od indijskih vođa podređenih Montezumi da se zakletvu na vjernost španskom kralju I, plaćajući danak u zlatu. U zgradi u kojoj se nalazio španski odred otkrivena je tajna soba u kojoj se nalazila bogata riznica zlatnih predmeta i dragog kamenja. Sve zlatne stvari su izlivene u četvrtaste poluge i podijeljene među učesnicima kampanje, a najveći dio pripao je Kortesu, kralju i guverneru Kube.

Ubrzo je u zemlji izbio veliki ustanak protiv vlasti pohlepnih i okrutnih stranaca; pobunjenici su opkolili španski odred, koji je seo sa zarobljenim vrhovnim vladarom u njegovom domu. Uz velike gubitke, Cortés je uspio izbiti iz opsade i povući se iz Tenochtitlana; mnogi Španci su umrli jer su pohrlili u bogatstvo i uzeli toliko da su jedva mogli hodati.

I ovoga puta, Špancima su pomogla ona indijanska plemena koja su stala na njihovu stranu i sada su se bojala osvete Asteka. Osim toga, Cortes je svoj tim popunio Špancima koji su stigli sa Kube. Sakupivši vojsku od 10.000, Cortes se ponovo približio glavnom gradu Meksika i opkolio grad. Opsada je bila duga; tokom nje je većina stanovništva ovog mnogoljudnog grada umrla od gladi, žeđi i bolesti. Avgusta 1521. Španci su konačno ušli u razorenu prestonicu Asteka.

Astečka država je postala španska kolonija; Španci su u ovoj zemlji zaplijenili mnogo zlata i dragog kamenja, podijelili zemlju svojim kolonistima i pretvorili indijansko stanovništvo u robove i kmetove. “Špansko osvajanje”, kaže Engels o Astecima, “presjeklo je svaki njihov daljnji samostalan razvoj” ( F. Engels, Poreklo porodice, privatnog vlasništva i države, Gospolitizdat, 1953, str.23.).

Ubrzo nakon osvajanja Meksika, Španci su pokorili Centralna Amerika Gvatemalu i Honduras, a 1546. godine, nakon nekoliko invazija, potčinio je poluostrvo Jukatan, naseljen narodom Maja. "Bilo je previše vladara i previše su spletkarili jedni protiv drugih", objasnio je jedan od Indijanaca poraz Maja.

Špansko osvajanje u Sjevernoj Americi nije se proširilo dalje od Meksika. To je zbog činjenice da u oblastima koje se nalaze sjeverno od Meksika, španski tragači za profitom nisu pronašli gradove i države bogate zlatom i srebrom; na španjolskim kartama ova područja američkog kopna obično su bila označena natpisom: "Zemlje koje ne donose prihod".

Nakon osvajanja Meksika, španski konkvistadori su svu svoju pažnju usmjerili na jug, na planinskim područjima Južna Amerika, bogata zlatom i srebrom. 30-ih godina španski konkvistador Francisco Pizarro, nepismen čovjek koji je u mladosti bio svinjar, poduzeo je osvajanje "zlatnog kraljevstva", države Inka u Peruu; o svom nevjerovatnom bogatstvu, čuo je priče od lokalnog stanovništva na Panamskoj prevlaci tokom Balboa kampanje, čiji je bio član. Sa odredom od 200 ljudi i 50 konja, upao je u ovu državu, uspevši da iskoristi borbu dva brata naslednika za presto vrhovnog vladara zemlje; zarobio je jednog od njih - Atahualpu, i u njegovo ime počeo vladati zemljom. Od Atahualpe je uzeta velika otkupnina u zlatnim stvarima, mnogo puta veća od blaga koje je Kortesov odred uzeo u posjed; ovaj plijen je podijeljen među pripadnicima odreda, za koje je svo zlato pretvoreno u ingote, uništavajući najvrednije spomenike peruanske umjetnosti. Otkupnina nije dala Atahualpi obećanu slobodu; Španci su ga izdajnički izveli na sud i pogubili. Nakon toga, Pizarro je zauzeo glavni grad države - Kusko i postao potpuni vladar zemlje (1532); postavio je na tron ​​vrhovnog vladara svog sledbenika, jednog od Atahualpinih nećaka. U Kusku su Španci opljačkali blago bogatog hrama Sunca, a u njegovoj zgradi su stvorili katolički samostan; u Potosiju (Bolivija) zaplijenili su najbogatije rudnike srebra.

Početkom 40-ih španski konkvistadori osvajaju Čile, a portugalski (30-40-ih godina) Brazil, koji je Cabral otkrio 1500. godine tokom svoje ekspedicije u Indiju (Cabralovi brodovi su bili na putu do Rta dobre nade da zapad Južnom ekvatorijalnom strujom). U drugoj polovini XVI veka. Španci su preuzeli kontrolu nad Argentinom.

Tako da je otvoren Novi svijet a na američkom kopnu stvoreni su kolonijalni posjedi feudalno-apsolutističke Španije i Portugala. Špansko osvajanje Amerike prekinulo je samostalni razvoj naroda američkog kontinenta i stavilo ih pod jaram kolonijalnog porobljavanja.

Otkrića u Sjevernoj Americi i Australiji

Unatoč dogovoru o podjeli osvajačkih sfera između Pogalije i Španije, pomorci i trgovci iz drugih evropskih zemalja počeli su prodirati u neistražene krajeve zemaljske kugle u potrazi za profitom i bogatstvom. Tako je John Cabot (talijanski Giovanni Caboto, koji se preselio u Englesku), koji je krenuo u ekspediciju da pronađe sjeverozapadni put do Indijskog okeana, prvi put stigao do Newfoundlanda ili poluostrva Labrador 1497. godine, a njegov sin Sebastian Cabot 1498. sjeveroistočnu obalu Sjeverne Amerike i istražio je. Nakon toga, engleski i francuski moreplovci istraživali su istočni dio Sjeverne Amerike, a Holanđani su, kao rezultat niza putovanja tokom 17. stoljeća, otkrili Australiju, o kojoj su drevni geografi imali nejasne podatke. Godine 1606. holandski brod pod komandom Willema Janza prvi put je stigao do sjeverne obale Australije, a 1642-1644. Holandski moreplovac Tasman napravio je dva putovanja do australijskih obala i, prolazeći južno od Australije do ostrva Tasmanije koje je otkrio, dokazao da je Australija samostalan novi kontinent.

Londonski trgovci, po vlastitim riječima, "videći kako iznenađujuće brzo raste bogatstvo Španaca i Portugalaca zbog otkrivanja novih zemalja i traženja novih trgovačkih tržišta", organizirali su 1552. godine ekspediciju od tri broda pod komandu Willoughbyja, koji je pokušao pronaći sjeveroistočni prolaz u Kinu, zaokružujući obalu Sibira. Brodove Willoughbyjeve ekspedicije u Barentsovom moru razdvojila je oluja, dva su bila prekrivena ledom u južnom dijelu ovog mora, a cijela im se posada smrzla, a treći je prešao u Bijelo more, stigao do ušća Sjeverna Dvina; njegov kapetan Chancellor otputovao je u Moskvu i primio ga je Ivan Grozni. Godine 1556. i 1580. Britanci su ponovo pokušali pronaći sjeveroistočni prolaz, ali njihovi brodovi nisu mogli proći dalje od ulaza u Karsko more zbog čvrstog leda.

Holandski trgovci krajem 16. veka. poslane su tri ekspedicije da traže ovaj prolaz, koje je vodio holandski moreplovac Bill Barents, ali ti brodovi nisu mogli proći istočno od Nove zemlje, gdje je Barents prezimio tokom svoje posljednje ekspedicije (1596-1597), jer je njegov brod bio prekriven ledom.

Ruska geografska otkrića 16. - 17. vijeka.

Ruski narod je doprineo velikim geografskim otkrićima prve polovine 17. veka. značajan doprinos. Ruski putnici i moreplovci napravili su brojna otkrića (uglavnom na sjeveroistoku Azije) koja su obogatila svjetsku nauku.

Razlog povećane pažnje Rusa prema geografskim otkrićima bio je daljnji razvoj robno-novčanih odnosa u zemlji i s tim povezan proces sklapanja sveruskog tržišta, kao i postepeno uključivanje Rusije u svjetsko tržište. U tom periodu jasno su se ocrtala dva glavna pravca sjeveroistoka (Sibir i Daleki istok) i jugoistoku (srednja Azija, Mongolija, Kina), po kojima su se kretali ruski putnici i moreplovci.

Od velikog obrazovnog značaja za savremenike bila su trgovačka i diplomatska putovanja ruskog naroda u 16.-17. veku. zemljama istoka, pregled najkraćih kopnenih puteva za komunikaciju sa državama centralne i centralne Azije i sa Kinom.

Do sredine XVII vijeka. Rusi su temeljno proučili i opisali puteve ka Centralnoj Aziji. Detaljne i vrijedne informacije ove vrste nalazile su se u izvještajima ambasade („listovima članaka“) ruskih ambasadora I. D. Hokhlova (1620-1622), Anisima Gribova (1641-1643 i 1646-1647) i drugih.

Daleka Kina izazvala je veliku pažnju ruskog naroda. Još 1525. godine, dok je bio u Rimu, ruski ambasador Dmitrij Gerasimov je obavestio pisca Pavla Jovija da je iz Evrope u Kinu moguće putovati vodom preko severnih mora. Tako je Gerasimov izrazio hrabru ideju o razvoju sjevernog puta od Evrope do Azije. Ova ideja, zahvaljujući Jovijusu, koji je u Gerasimovskoj ambasadi objavio posebnu knjigu o Moskovije, postala je nadaleko poznata u zapadnoj Evropi i primljena je sa velikim interesovanjem. Moguće je da je organizacija ekspedicija Willoughbyja i Barentsa uzrokovana porukama ruskog ambasadora. U svakom slučaju, potraga za Sjevernim morskim putem prema istoku bila je već sredinom 16. stoljeća. dovelo do uspostavljanja direktnih pomorskih veza između Zapadne Evrope i Rusije.

Prvi pouzdani dokaz o putovanju u Kinu je podatak o poslanstvu kozaka Ivana Petlina 1618-1619. Petlin je iz Tomska preko teritorije Mongolije prošao u Kinu i posjetio Peking. Vrativši se u domovinu, predstavio je u Moskvi "crtež i sliku o kineskom regionu". Podaci prikupljeni kao rezultat Petlinovog putovanja o putevima ka Kini, o prirodnim resursima i ekonomiji Mongolije i Kine doprineli su širenju geografskih horizonata savremenika.

Od velikog značaja u istoriji geografskih otkrića tog doba bilo je istraživanje ogromnih prostranstava severa i severoistoka Azije od Uralskog lanca do obale Arktičkog i Tihog okeana, odnosno čitavog Sibira.

Aneksija Sibira započela je 1581. pohodom odreda kozačkog atamana Ermaka Timofejeviča. Njegov odred, koji se sastojao od 840 ljudi, ponesen glasinama o neizrecivim bogatstvima Sibirskog kanata, opremljen je na račun velikih zemljoposjednika i proizvođača soli Uralskih Stroganova. Jermakova kampanja koju je podržavala vlada (1581-1584) dovela je do pada Sibirskog kanata i aneksije Zapadni Sibir ruskoj državi.

Čak i sredinom XVI veka. Spominju se plovidbe ruskih polarnika iz evropskog dijela zemlje do Obskog zaljeva i do ušća Jeniseja. Kretali su se duž obale Arktičkog oceana na malim jedrenjacima s kobilicama - kočema, dobro prilagođenim plovidbi u ledu Arktika zbog trupa u obliku jaja, što je smanjilo opasnost od kompresije leda. Koristili su ga ruski mornari XVI-XVII vijeka. kompas ("maternica") i karte. U prve dve decenije 17. veka već je postojala prilično redovna vodena komunikacija zapadnosibirskih gradova sa Mangazeyom duž Ob, Obskog zaliva i Arktičkog okeana (tzv. "prolaz Mangazeya"). Ista poruka održavana je između Arhangelska i Mangazeje. Prema savremenicima, od Arhangelska do "Mangazeje, mnogi trgovački i industrijski ljudi hodaju noću sa svim vrstama nemačke (tj. strane, zapadnoevropske) robe i hleba." Bilo je izuzetno važno utvrditi činjenicu da se Jenisej uliva u samo „Hladno more“, uz koje ljudi iz zapadne Evrope plivaju do Arhangelska. Ovo otkriće pripada ruskom trgovcu Kondratiju Kuročkinu, koji je prvi istražio plovni put donjeg Jeniseja do ušća.

Ozbiljan udarac "potezu Mangazeya" nanijele su vladine zabrane 1619-1620. koristiti morski put do Mangazeye, s ciljem sprječavanja prodora stranaca tamo.

Krećući se na istok u tajgu i tundru istočnog Sibira, Rusi su otkrili jednu od najvećih rijeka u Aziji - Lenu. Među sjevernim pohodima na Lenu ističe se pohod Penda (do 1630.). Započevši svoje putovanje sa 40 drugova iz Turuhanska, prošao je cijelu Donju Tungusku, prešao preko otvora i stigao do Lene. Ide niz Lenu centralne regije Jakutija, Penda je potom plovio istom rijekom u suprotnom smjeru skoro do gornjeg toka. Odavde je, prolazeći kroz burjatske stepe, stigao do Angare (Gornja Tunguska), prvi Rus je oplovio čitavu Angaru, savladavši njene čuvene brzake, nakon čega je otišao do Jeniseja, i vratio se Jenisejem na svoju polaznu tačku. - Turukhansk. Penda i njegovi saputnici napravili su neviđeno kružno putovanje od nekoliko hiljada kilometara kroz težak teren.

Godine 1633. hrabri pomorci Ivan Rebrov i Ilja Perfiljev noću su otišli na istok od ušća Lene, koji su morem stigli do rijeke. Yana, a 1636. godine isti Rebrov je napravio novo putovanje morem i stigao do ušća Indigirke.

Gotovo istovremeno, odredi ruskih službenih i industrijskih ljudi (Posnik Ivanova i drugi) krenuli su kopnom u pravcu sjeveroistoka, otkrivajući s kopna spomenute rijeke. Posnik Ivanov "i njegovi drugovi" su na konjima prešli svoj dug i težak put kroz planinske lance.

Važno otkriće u sjeveroistočnoj Aziji završilo se početkom 40-ih godina 17. stoljeća. Ekspedicija Mihaila Stadukina. Odred kozačkog predvodnika i trgovca Stadukina, u kojem je bio Semjon Dežnjev, spustio se na koču duž Indigirke, 1643. godine je morskim putem stigao do "reke Kov", odnosno stigao do ušća reke Kolima. Ovdje je postavljena zimovnica Nižnje-Kolimska iz koje su nekoliko godina kasnije kozak Semjon Ivanovič Dežnjev i industrijski čovjek Fedot Aleksejev (poznat po prezimenu Popov) krenuli na svoje poznato putovanje oko sjeveroistočnog vrha azijskog kopna.

Izvanredan događaj ove ere bilo je otkriće tjesnaca između Amerike i Azije 1648. godine, koje su napravili Dezhnev i Fedot Aleksejev (Popov).

Davne 1647. godine Semjon Dežnjev je pokušao da ode morem do misteriozne rijeke Anadir, o kojoj su se šuškale u ruskom narodu, ali "led nije pustio rijeku do Anadira", pa je bio prisiljen da se vrati nazad. Ali odlučnost da se postigne namjeravani cilj nije napustila Dezhneva i njegove drugove. Dana 20. juna 1648. nova ekspedicija je krenula sa ušća Kolima u potragu za rijekom Anadir na sedam konja. Ekspedicija, koju su predvodili Dezhnev i Alekseev, uključivala je oko stotinu ljudi. Ubrzo nakon početka kampanje četiri koče su nestale iz vida i učesnici ovog izuzetno teškog ledenog putovanja nisu imali više vijesti o njima. Preostala tri broda pod komandom Dežnjeva, Aleksejeva i Gerasima Ankudinova nastavili su put ka severoistoku. Nedaleko od nosa Čukotke (kasnije nazvan po Dežnjevu) poginuo je Koč Ankudinov, a posade druga dva broda su ukrcale olupine i tvrdoglavo napredovale preko Arktičkog okeana. U septembru 1648. godine, ekspedicija Dezhnev-Alekseev zaokružila je krajnji sjeveroistočni vrh Azije - Čukotski (ili Bolšoj Kamenni) nos i prošla kroz moreuz koji je odvajao Ameriku od Azije (kasnije nazvan Beringov moreuz). Po lošem morskom vremenu, Koči Dežnjev i Aleksejev izgubili su se iz vida. Koch Dezhnev, na kojem je bilo 25 ljudi, dugo je nošen uz valove i na kraju je bačen na obalu mora, koje je kasnije nazvano Beringovo more. Semjon Dežnjev se tada sa svojim drugovima preselio u dubinu kopna i nakon herojske 10-nedeljne tranzicije, tokom koje su njegovi učesnici hodali „hladni i gladni, goli i bosi“ kroz potpuno nepoznatu zemlju, stigao je do cilja svoje ekspedicije - reka Anadir. Tako je i bilo, došlo je do izvanrednog geografskog otkrića, koje je dokazalo da je Amerika odvojena morem od Azije i da je izolovan kontinent, a otvoren je morski put oko sjeveroistočne Azije.

Postoje razlozi da se veruje da je Kamčatka sredinom 17. veka. otkrili su Rusi. Prema kasnijim izvještajima, Koch Fedot Alekseev i njegovi saputnici stigli su do Kamčatke, gdje su Rusi dugo živjeli među Itelmenima. Sjećanje na ovu činjenicu sačuvano je među lokalnim stanovništvom Kamčatke, a prvi je bio ruski naučnik polovina XVIII in. Krasheninnikov je o njemu izvijestio u svom djelu "Opis zemlje Kamčatke". Postoji pretpostavka da je dio brodova ekspedicije Dezhnev, koji su nestali na putu do Čukotskog nosa, stigao do Aljaske, gdje su osnovali rusko "naselje". 1937. godine, tokom zemljanih radova na poluostrvu Kenai (Aljaska), otkriveni su ostaci nastambi od prije tri stotine godina, koje su naučnici pripisali onima koje su izgradili Rusi.

Osim toga, Dežnjev i njegovi drugovi su zaslužni za otkrivanje Diomedovih ostrva, gdje su živjeli Eskimi, i istraživanje sliva rijeke Anadir.

Otkriće Dežnjeva - Aleksejeva odrazilo se na geografskim kartama Rusije u 17. veku, koje su označile slobodan prolaz od Kolima do Amura.

Tokom 1643-1651. Ruski odredi V. Poyarkov i E. Khabarov izvršili su pohode na Amur, koji su dali niz vrijednih informacija o ovoj rijeci koje Evropljani nisu proučavali.

Dakle, tokom relativno kratkog istorijskog perioda (od 80-ih godina 16. veka do 40-ih godina 17. veka) ruski ljudi su putovali kroz stepe, tajgu, tundru kroz ceo Sibir, plovili morima Arktika i napravili niz izuzetnih geografskih otkrića.

Posljedice geografskih otkrića za Zapadnu Evropu

Tokom XV-XVII vijeka. zahvaljujući hrabrim ekspedicijama moreplovaca i putnika iz mnogih evropskih zemalja, otkriven je i istražen najveći deo zemljine površine, mora i okeana koji je ispiraju; Mnoga unutrašnjost Amerike, Azije, Afrike i Australije pala su u nepoznato. Položeni su najvažniji morski putevi koji su međusobno povezivali kontinente. Ali u isto vrijeme, geografska otkrića označila su početak monstruoznog porobljavanja i istrebljenja naroda otvorenih zemalja, koji su evropskim profiterima postali predmet najbesramnije pljačke i eksploatacije: izdaja, prijevara, potrošnja lokalnog stanovništva bili su glavne metode osvajača. Ova cijena je bila stvaranje uslova u zapadnoj Evropi za nastanak kapitalističke proizvodnje.

Kolonijalni sistem koji je nastao kao rezultat geografskih otkrića doprineo je akumulaciji u rukama buržoazije u Evropi velikih Novac, neophodnu za organizaciju krupne kapitalističke proizvodnje, a takođe je objavila tržište za svoje proizvode, čime je bila jedna od poluga procesa takozvane primitivne akumulacije. Uspostavom kolonijalnog sistema počelo se formirati svjetsko tržište, što je poslužilo kao snažan poticaj nastanku i razvoju kapitalističkih odnosa u zapadnoj Europi. „Kolonije“, piše Marx, „obezbeđivale su tržište za manufakture koje su se brzo pojavljivale, a monopolsko posedovanje ovog tržišta obezbedilo je povećanu akumulaciju. Blago stečeno izvan Evrope pljačkom, porobljavanjem domorodaca, ubistvima slijevalo se u metropolu, a zatim se pretvaralo u kapital.

Takozvana revolucija cijena u šesnaestom i sedamnaestom vijeku također je doprinijela usponu evropske buržoazije. To je bilo uzrokovano uvozom iz Amerike u Evropu velike količine zlata i srebra iskopanog jeftinom radnom snagom kmetova i robova. Sredinom XVI vijeka. u kolonijama je zlata i srebra iskopano 5 puta više nego što je kopano u Evropi prije osvajanja Amerike, a ukupan broj zvučnih novčića koji kruže u evropskim zemljama povećao se više od 4 puta tokom 16. stoljeća. Ovaj priliv jeftinog zlata i srebra u Evropu doveo je do naglog pada kupovne moći novca i do snažnog povećanja cena (2-3 puta ili više) za svu robu, i poljoprivrednu i industrijsku. U gradu su svi patili od ovog poskupljenja, on je primao platu, a buržoazija se obogatila. Na selu su glavni korisnici imali oni plemići koji su uspostavili novu vrstu privrede, koristeći najamnu radnu snagu i prodajući proizvode tržištu po visokim cijenama, i imućni seljaci, koji su također prodavali značajan dio poljoprivrednih proizvoda. Osim toga, koristi su imali vlasnici zemljišta koji su zakupili zemljište na kratkoročni zakup. Konačno, koristi su imali dugoročni zakupci, seljaci, koji su plaćali tradicionalnu fiksnu novčanu rentu. dao u zakup akreditive pod uslovom da dobije fiksni anuitet u gotovini.

Tamo gdje se činilo mogućim, feudalci su svoje gubitke nadoknađivali pojačavanjem ofanzive na seljake, povećanjem novčane rente, prelaskom s novčanog davanja na naturalne dažbine ili tjeranjem seljaka sa zemlje. „Revolucija cena“ je takođe pogodila najsiromašnije seljake, koji su bili primorani da delimično žive od prodaje svoje radne snage, i poljoprivredne najamne radnike. Marks piše o „revoluciji cena”: „Posledica povećanja sredstava razmene bila je, s jedne strane, depresijacija plate i zemljišne rente, a s druge strane rast industrijskog profita. Drugim riječima: u onoj mjeri u kojoj je opadala klasa zemljoposjednika i klasa radnih ljudi, feudalaca i naroda, u istoj mjeri je porasla klasa kapitalista, buržoazija. K. Marx, Siromaštvo filozofije, K. Marx i F. Engels, Soch., tom 4, str.154.) Dakle, "revolucija cijena" je također bila jedan od faktora koji su doprinijeli razvoju kapitalizma u zapadnoj Evropi.

Kao rezultat velikih geografskih otkrića, povećale su se veze Evrope sa zemljama Afrike, Južne i Istočne Azije, a prvi put su uspostavljeni odnosi sa Amerikom. Trgovina je postala globalna. Centar privrednog života prešao je sa Sredozemnog mora na Atlantski okean, zemlje južne Evrope su propadale, prvenstveno italijanski gradovi preko kojih se Evropa ranije povezivala sa istokom, podigli su se novi centri trgovine: Lisabon - u Portugalu, Sevilja - u Španiji, Antverpen - u Holandiji. Antverpen je postao najbogatiji grad u Evropi, naveliko se trgovalo kolonijalnom robom, posebno začinima, obavljale su se velike međunarodne trgovinske i kreditne operacije, čemu je doprinela činjenica da je, za razliku od drugih gradova, potpuna sloboda trgovine i kreditne transakcije osnovan je u Antwerpenu. Godine 1531. u Antverpenu je izgrađena posebna zgrada za obavljanje trgovačkih i finansijskih transakcija - berza sa karakterističnim natpisom na zabatu: "Za potrebe trgovaca svih nacija i jezika." Sklapajući trgovinski posao na berzi, kupac je pregledao samo uzorke robe. Kreditne obaveze mjenice kotirane su na berzi kao hartije od vrijednosti; pojavila se nova vrsta profita - berzanska špekulacija.

Ugovor je razjasnio odredbe bule pape Aleksandra VI Inter caetera od 4. maja 1493. godine, u kojoj se navodi da su sva zemljišta zapadno od uslovne linije na karti povučena od pola do pola i koja prolazi stotinu milja zapadno i južno od bilo kojeg od ostrva arhipelag Azori i rt arhipelaga Zeleny, pripadaju kraljevstvu Kastilja i Aragona (Španija), na istoku - Portugal.

Odmah po povratku Kolumba s prvog putovanja (1492-1493) na obale Novog svijeta, Portugal je započeo pregovore s papom i Španjolskom o pomjeranju linije razgraničenja za još 270 milja zapadno od Zelenortskih ostrva. Pregovori, koji su završeni potpisivanjem sporazuma u kastilskom gradu Tordesillasu, uspostavili su novu liniju razdvajanja duž meridijana koji leži na 49 stepeni, 32 minuta, 56 sekundi zapadne geografske dužine. Kasnije je ova zamišljena linija nazvana "papski meridijan".

Zahvaljujući odredbama Ugovora iz Tordesillasa, cijela Južna Amerika govori španski, a Brazil - portugalski

I. Light "Scarlet Line"

“... Ove bitke nisu se vodile na otvorenom polju i ne u blizini zidina opkoljenih gradova. Bili su vezani u tmurnim dvorcima kraljeva Portugala i Španije, pobjeđivani i izgubljeni u vatikanskim odajama pape Aleksandra VI, majstora mračnih intriga i lukavih spletki.
U Lisabonu i Rimu, u Sevilji i Barseloni, ukrštala su se oštra pera, bile su u punom jeku bitke od mastila, čiji je ulog bio čitav globus.
Istorija linije koja je presjekla svijet u doba Kolumba mračna je i zbunjujuća. Ova linija je pomjerena i pomjerena, izbrisana i ponovo vraćena. Složena i podmukla igra igrala se u kraljevskim dvoranama i u drumskim tavernama, u monaškim ćelijama i na boku Kolumbovih brodova.
I na karti svijeta, poput krvavog ožiljka, pojavila se: ravna kao strijela, od pola do pola, prešla je cijeli Atlantik i presjekla našu planetu na dva jednaka dijela. Istočna polovina globusa otišla je u Portugal, zapadna - u Španiju. Dvije sile, čije su granice obuhvatale samo dvjesto pedeset dijela kopna, dobile su "pravo" na sva mora, zaljeve, zaljeve, tjesnace, kontinente, otoke, rtove i prevlake Afrike, Azije i Novog svijeta. .
U bučnim gradovima Indije, u gustim šumama Sumatre i Venecuele, u visokim dolinama Anda, ni jedna duša nije posumnjala u ovu podjelu. Međutim, prošlo je trideset-četrdeset godina, a nepozvani portugalski i španski gosti pojavili su se u ovim gradovima, šumama i dolinama.
Portugal je zauzeo obalu Crnog kontinenta, učvrstio se u indijskim lukama, pružio svoje žilave pipke do Jave i Moluka, Burme i Cejlona.
Španija je osvojila novootkrivene zemlje Novog sveta i stigla do Filipinskih ostrva preko Tihog okeana..." (Ya. M. Light "Scarlet Line")

Sada se može vidjeti na izložbi u Kremlju.

Zamislite, ova stvar je starija nego što mislite. Najrjeđi dokument koji je u Moskvu stigao iz Nacionalnog arhiva Lisabona za izložbu „Gospodari okeana. Blago portugalskog carstva 16.-18. veka”, od 7. juna 1494. godine. To je takozvani "Tordesillas sporazum" između Španije (tačnije Kastilje) i Portugala.

Zabavljanje, naravno, govori mnogo. Kao što se dobro sjećamo iz školskog kursa istorije, Kolumbo je 1492. godine „otkrio Ameriku“ (pod pretpostavkom, naravno, da je tražio put do Indije). I ova vijest je ozbiljno promijenila tadašnje geopolitičko slaganje.

Španija i Portugal tog vremena su dvije vodeće pomorske sile. Oni su ti koji se organizuju duga putovanja, otkrijte "Novi svijet", isporučite egzotičnu robu u Evropu i tražite sve više i više novih puteva u nepoznato. Ali oni između sebe, htjeli-ne htjeli, moraju pregovarati.

Slažu se, začudo, preko rimskog pape (međutim, obje sile su katoličke). A još sredinom 15. vijeka, pape su priznale pravo Portugala na posjedovanje zemlje "južno i istočno od rta Bojador" (ovo je Zapadna Sahara, Portugalci su već uspjeli zaobići ovaj rt na putu za Indiju ). Dakle, nisu iz radoznalosti kraljevi Kastilje i Aragona podržali ekspediciju Kolumba na zapad - oni, zapravo, nisu imali drugog načina.

Općenito, Por Castilla e por León nuevo mundo halló Colón. Nakon Kolumbove ekspedicije, sljedeći Papa (osim toga, on je Španac porijeklom) priznaje Španiji pravo na sve što će ona otkriti zapadno od meridijana (da, podijeljena je na jednostavan način, ravno linija od pola do pola), koja prolazi stotinjak milja zapadno od Zelenortskih ostrva (u to vrijeme već navedenih kao Portugal, koji ih je otkrio). Što, naravno, portugalskoj strani nije moglo odgovarati.

Međutim, spor je ipak riješen pregovorima. Koja se odigrala u kastiljanskom gradu Tordesillasu (otuda naziv "traktat"). Portugal se ipak založio za pomicanje "linije razgraničenja" dalje prema zapadu - u modernim koordinatama na meridijansku liniju 49 ° 32 "56".

Kasnije je, mora se reći, rasprava bila mnogo ismijana. Obje strane, kako je kasnije postalo jasno, nisu baš zamišljale geografiju Atlantika - a pomjeranjem linije razgraničenja, Španija je, zapravo, Portugalu dala Brazil.

Međutim, nisu zamišljali strane i prisustvo Tihog okeana. I već u sljedećem vijeku morali su se ponovo složiti - sada ne oko zapadne, već na istočnoj liniji razgraničenja. Novim, "Zaragoskim" sporazumom, od 22. aprila 1529. godine, uspostavljena je u regionu od 145° istočne geografske dužine. Ono što se opet pokazalo korisnim za Portugal - kao rezultat toga, Molučki ostrvi u Indoneziji, poznati i kao "Ostrva začina", su mu ustupljeni.

Ukratko, svijet su podijelile dvije "supersile" na sljedeći način:

Međutim, svaka zemlja koja sebe zamišlja da je gospodarica svijeta može iznenada otkriti da nije zbog toga u velikoj zabludi. Druge zemlje (i nije važno, katoličke ili protestantske) uopšte nisu htele da ispoštuju tuđi dogovor. Čak se i duhovitost francuskog kralja Franje I. navodi u vezi s tim: „Ne sjećam se takvog mjesta u Adamovoj oporuci koje bi me lišilo udjela u posjedu Novog svijeta.” Međutim, to je još bilo tek u 16. vijeku, a pravo opadanje španjolsko-portugalskog monopolskog položaja u pitanju kolonizacije počelo je u 17. stoljeću.

U stvari, pokazalo se da je stari ugovor razgraničio prava Španije i Portugala samo u Latinskoj Americi. I službeno je poništen Ugovorom iz San Ildefonsa iz 1777. godine, kojim su utvrđene konačne granice španjolskih i portugalskih južnoameričkih kolonija.

Pa, ostaje da se doda da su se prije deset godina Španija i Portugal zajednički prijavile UNESCO-u s prijedlogom da se Ugovor iz Tordesillasa upiše u međunarodni registar dokumentarne baštine u okviru programa Pamćenje svijeta.

Što se same izložbe tiče, veoma je vrijedna pažnje. Prelepa je za početak. Ali ako se ne ograničite na broj estetskih utisaka, već pažljivo razmotrite eksponate (i pročitate eksplikacije), onda se ispostavi da je i u istorijskom smislu vrlo informativno.

Održava se istovremeno u dva prostora muzeja Kremlja - u Uspenskom zvoniku i Jednostubnoj odaji Patrijaršijskog dvora. Biće do kraja februara.