U VK-u su češća pitanja o kako doći granična kontrola u Izraelu, na aerodromu Ben Gurion.

Prolazak izraelske granice na aerodromu Ben Gurion nije uvijek lak, ali realan. Da biste to učinili, samo trebate slijediti neka osnovna pravila i sa sobom imati relevantne dokumente.

Vaš avion stiže na aerodrom Ben Gurion, Terminal 3. Prolazite dugim hodnikom i ulazite u prostoriju u kojoj se nalaze kabine za graničnu kontrolu: posebno za državljane Izraela i posebno za državljane drugih država. Ako nemate izraelski pasoš, morate čekati u redu za separe strani državljani. Za državljane Izraela takođe je moguće brzo proći automatsku kontrolu pasoša: otiskom prsta ili skeniranjem lica.

Sa zemljama kao što su Ukrajina, Rusija, Bjelorusija, Moldavija, Gruzija bezvizni režim sa državom Izrael.

Za ulazak u Izrael morate imati sljedeća dokumenta:

1. Međunarodni pasoš. Rok važenja kojimora biti najmanje 6 mjeseci na kraju putovanja.
2. Osiguranje zdravlje i život za sve dane vašeg putovanja, uključujući dan polaska i dan povratka. Osiguranje nije obavezujući dokument ali toplo preporučujem da to uradite.
3. Povratna karta.Važno je zapamtiti da period boravka u zemlji ne može biti duži od 90 dana. A u nekim slučajevima, prilikom prolaska kontrole, period Vaše posjete može se smanjiti na manji broj dana.
4. Dokaz o prebivalištu(rezervacija hotela, poziv prijatelja/rodbine, ugovor o najmu apartmana).
5. Sredstva za boravak u zemlji.

Važno je jasno razumjeti svrhu vaše posjete zemlji.

U slučaju dolaska u posjetu morate imati: pozivnicu stranke u kojoj ćete boraviti, podatke iz pasoša, adresu i kontakt telefon.

U slučaju putovanja na liječenje potrebno je imati poziv zdravstvene ustanove.

U slučaju festivala, događaja, konferencije, morate imati poziv od organizatora.

Ako putujete u Izrael na posao, morate imati pasoš Work Visa . Zaposleni u migracionoj službi imaju veliko iskustvo i uhodanu metodologiju za identifikaciju stranaca koji putuju u Izrael na posao "na crno". 95% takvih građana se sljedećim letom šalje kući.

Ako imate pečate u pasošu arapske zemlje(uključujući Egipat) nije osnov za odbijanje ulaska u Izrael, ali sljedeća pitanja mogu biti: “Šta si tamo radio?”, “Koliko često ideš tamo i zašto?”, “Poznaješ li nekoga tamo?” . Razmislite unaprijed kako ćete na njih odgovoriti.

Kako proći graničnu kontrolu u Izraelu, na aerodromu Ben Gurion?

1. Iskreno odgovarajte na pitanja ne skrivajući ništa.
2. Morate jasno znati adresu mjesta stanovanja u zemlji i imena onih kojima letite (prijatelji, rođaci, naziv organizacije, naziv turističke kompanije).
3. Odgovorite na pitanja jasno, kratko, bez dodatnih detalja. Što više kažete, to više razloga neka postavljate dodatna pitanja.
4. Preporučljivo je da vas dočekaju na aerodromu. To može biti, na primjer, ili organizator vašeg .

Moguće je da će vam prilikom prolaska pasoške kontrole biti zatraženo da prođete dodatni razgovor u posebnoj prostoriji aerodromske migracijske službe.

Kako se ponašati na intervjuu prilikom prolaska granične kontrole:

Ostanite mirni, korektni i ljubazni. Čak i ako vam se čini da zaposlenici migracione službe s vama razgovaraju grubo i povišenim tonovima. Ako ne razumete pitanje, ne odgovarajte na njega. Imate pravo da tražite intervju sa zaposlenikom koji govori ruski. Vaši odgovori trebaju biti kratki, koncizni i iskreni.

Ako intervju kasni (više od 2 sata), zatražite da kontaktirate konzulat svoje zemlje i pozovite advokata. Možda ćete biti suočeni sa deportacijom.

Ne brinite, ostanite mirni, budite ljubazni i strpljivi.

Vidimo se s druge strane granične kontrole!

Informacije u ovom članku ne garantuju prolazak granične kontrole u Izraelu.

Kontrola pasoša i viza je provjeriti da li putnici imaju važeći pasoši, ulazne, izlazne i, ako je potrebno, tranzitne vize.

Za domaći transport potrebno je predočenje pasoša državljanina Ruske Federacije koji potvrđuje identitet osobe na teritoriji Ruska Federacija. Svi građani stariji od 14 godina i sa stalnim boravkom u Rusiji moraju ga imati. Za djecu mlađu od 14 godina izvod iz matične knjige rođenih je dokument kojim se potvrđuje njihov identitet.

Za međunarodne pošiljke Putnici su dužni da Graničaru dostave strane pasoše izdate na određeni način. Postoji nekoliko vrsta međunarodnih pasoša koji se razlikuju po boji i izdaju ih zaposleni u različitim odjelima i službama u skladu s utvrđenim pravilima. Turisti, po pravilu, putuju sa zajedničkim crvenim pasošima, koji daju pravo građanima Ruske Federacije da pređu granicu svoje države. Ovi pasoši se izdaju na period od 5 godina.
Prilikom pasoške kontrole proverava se validnost pasoša, rok njegovog važenja, koji ne treba da se prekida do datuma povratnog polaska. Neke zemlje uvode ograničenja za ulazak građanima čiji pasoš ističe između 2 i 6 mjeseci. Turističke agencije koje organizuju putovanja u inostranstvo treba da budu svjesne zahtjeva za pasošku kontrolu u zemljama tranzita, transfera i boravka.
Dijete koje putuje sa roditeljima mora biti upisano u pasoš jednog od njih ili u pasoše oba roditelja. Istovremeno, ako je dijete starije od 6 godina, njegova fotografija mora biti zalijepljena u pasoš roditelja. Dijete može imati svoje međunarodni pasoš od rođenja. Istovremeno, do navršene 6. godine života djeteta može se izdati pasoš sa ili bez fotografije, a od 6. godine obavezno je prisustvo fotografije u ispravi djeteta.

Viza je dokument koji omogućava određenoj osobi ulazak na teritoriju date države, izlazak sa teritorije te države ili putovanje kroz nju. U tom smislu postoje ulazne, izlazne i tranzitne vize. Ulazne vize je oznaka u pasošu, koja se stavlja diplomatske misije stranim zemljama ili ovlaštenim službama i daje strancu pravo na nesmetano kretanje unutar zemlje domaćina (u nekim slučajevima, imigracijska pravila mogu nametnuti ograničenja u području kretanja). karakteristika tranzitna viza je da putniku ne daje pravo da napusti područje aerodroma, stanice ili broda. Izdaje je na određeno vrijeme ambasada treće zemlje nakon dobijanja glavne vize. Izlazna viza stavljaju se kada građanin napusti zemlju.

Vize se izdaju na osnovu poziva, u kojima su određene svrhe putovanja, u vezi s kojima su poslovne, privatne, gostujuće, turističke i dr. turistička viza izdaje se na vrijeme navedeno u paket aranžmanu ili turističkom vaučeru, i u pravilu je jednokratna (višestruka viza omogućava prelazak državne granice ograničen ili neograničen broj puta u određenom vremenu). Turistička agencija dobija turističku vizu putem aplikacije zemlje domaćina ili preko posredničkih organizacija specijalizovanih za obradu viza. U nekim slučajevima može se izdati grupna viza koja se stavlja na listu turista.
Treba imati na umu da je vizni režim u različite zemlje drugačije. Postoje zemlje s bezviznim režimom, za koji uopće nije potrebna viza ili viza za građane određene države. U drugim zemljama vizu možete dobiti odmah po dolasku u zračnu ili pomorsku luku. Neke države uspostavljaju manje ili više strogi režim ulaska i izlaska, zahtijevajući niz dokumenata za dobijanje vize: pozivnice, upitnici, osiguranje, određeni iznos novca, potvrde o platama, povratne karte, hotelske rezervacije, podaci o rođacima, itd. Pravila za izdavanje viza se često mijenjaju: uvode se određena pooštravanja ili ublažavanja, nameću se ili uklanjaju ograničenja bezviznog režima, sve to zahtijeva stalnu pažnju turističkih agencija da vizni režim zemlje u koje putuju.
Ponekad diplomatske službe odbijaju da izdaju vizu određenoj osobi. Uglavnom, to su slučajevi kada se u upitniku navedu lažni podaci, osoba je upisana u Interpolovu kartoteku ili na spisak onih koji su počinili bilo kakav prekršaj. Iako postoje nezvanični razlozi za odbijanje, koji nisu uvijek podložni razumnom objašnjenju.
Kontrola pasoša i viza na aerodromu ima nekoliko ciljeva: spriječiti ulazak osoba na međunarodnoj ili domaćoj poternici, ilegalnih imigranata, terorista i nedovoljno dokumentovanih putnika u avionu. U potonjem slučaju, potrebno je deportovati putnike iz strane države, što može dovesti ne samo do nepotrebnih poteškoća za aviokompaniju u vezi s smještajem putnika na let, već i do primjene kazni prema avioprijevozniku od strane ovoj državi. Kontrola pasoša i viza se ponekad naziva granična kontrola.

Procedura polaganja kontrola pasoša i viza je prilično dugačak, jer zahtijeva pažljivu provjeru dokumenata i poređenje fotografije turiste sa samom osobom kako bi se steklo povjerenje da je osoba čija je fotografija zalijepljena u pasoš ispred granične službe. Ovaj proces je posebno naporan za česte putnike. Stoga se za turiste koji često koriste usluge zračnog prijevoza razvijaju novi načini prolaska pasoške kontrole, što može značajno smanjiti trajanje ovog postupka.
U vezi Međunarodno udruženje vazdušni transport funkcioniše nova tehnologija in međunarodni aerodrom Heathrow, koji omogućava prepoznavanje ljudi crtanjem šarenice oka osobe. Digitalni fotoaparat, kada putnik prvi put prođe kroz kontrolu u ovom režimu, snima šarenicu njegovog oka, a poseban softver prema crtežu šarenice, utvrđuje broj pasoša ove osobe. Na narednim putovanjima, upoređujući dobijene rezultate, kompjuteri instalirani u kontrolnoj zoni automatski će prepoznati vlasnika pasoša. Ovakav način provođenja granične kontrole ne samo da skraćuje vrijeme njezine provedbe, već i spašava putnika od neugodnih situacija povezanih s dokazivanjem da je on taj na fotografiji u pasošu. Ako ovaj eksperiment bude uspješan, onda se slična tehnika može primijeniti na provjere prtljage, prijave u hotele i iznajmljivanje automobila.
Malezijski aerodrom u Kuala Lumpuru testira još jednu naprednu tehnologiju kontrole pasoša koja traje nekoliko sekundi. Pasoši Malezijaca sada su umetnuti elektronskim čipovima, koji se trenutno čitaju posebnim uređajima instaliranim na aerodromu. Ako putnik nije na crnoj listi, vrata šaltera će se automatski otvoriti i omogućiti putniku da uđe u let.
Nakon prolaska pasoške i vizne kontrole, putnici se upućuju u čekaonicu ili poslovne salone, odakle se pozivaju da se ukrcaju u avion.
Mora se imati u vidu da je 11. novembra 2002. godine jedan broj resora saveznog značaja(Ministarstvo unutrašnjih poslova, Ministarstvo vanjskih poslova, Ministarstvo saobraćaja, Ministarstvo željeznica, Državni carinski komitet i Federalna granična služba Ruske Federacije) izdalo je Naredbu o uvođenju migracionih kartica za strane državljane koji ulaze u Rusku Federaciju. Prema ovoj naredbi, migraciona kartica sadrži podatke o stranom državljaninu i licu bez državljanstva koji ulazi u zemlju, a ima za cilj vršenje kontrole njihovog privremenog boravka na teritoriji Ruske Federacije.

Izdavanje blanko migracionih kartica onima koji dolaze iz inostranstva do kontrolnih punktova preko državne granice Ruske Federacije vrši se unaprijed na način da se dodatno vrijeme potrebno za popunjavanje migracijskih kartica isključi iz ukupnog trajanja svih vrsta kontrole putničkih vozila i samih dolazaka, predviđenih za po tehnološkim šemama transporta. Obrasci migracionih kartica za strane državljane koji ulaze u zemlju izdaju se na sljedeći način:
- članovi posade vazdušnih, morskih ili riječnih plovila;
- članovi voznog osoblja kada putuju željeznicom;
- vozači kada putuju javnim prevozom (autobusima);
- službena lica organa granične kontrole kada putuju ličnim (privatnim) prevozom ili pješice.
Obrazac migracione kartice dat je u Dodatku 1.

Entry i izlazni dijelovi migracionih kartica(kuponi "A" i "B") popunjavaju strani državljani na ruskom ili engleski jezik(ako upisnici ne govore ruski) za svaku osobu, bez obzira na godine. U popunjenim karticama službenici organa granične kontrole stavljaju oznake o ulasku stranca u Rusku Federaciju, nakon čega se povlači kupon „A“. Vaučer "B" ostaje kod vlasnika kartice tokom čitavog perioda njegovog boravka u Rusiji. Prilikom izlaska iz Ruske Federacije, stranom državljaninu se oduzima i izlazni dio migracione kartice (kupon „B“) kada prođe izlaznu graničnu kontrolu.
Statistički podaci dobijeni kao rezultat obrade migracionih kartica neophodni su za izradu koordinisanih upravljačkih odluka o regulisanju spoljnih migracionih tokova, kao i za preduzimanje odgovarajućih mera za sprečavanje ilegalne migracije u Rusku Federaciju.

5.5. Posebna kontrola sigurnosti leta

Posebnu kontrolu bezbjednosti letenja vrši služba obezbjeđenja aerodroma i prevoznika. Sastoji se od provjere da li putnici i njihova ručna prtljaga imaju predmete koji su zabranjeni za zračni prijevoz (vatreno i hladno oružje, municija, eksplozivi, zapaljive, otrovne, otrovne, eksplozivne tvari, komprimirani i ukapljeni plinovi), te druge tvari i predmeti koje mogu samo biti prihvaćeni za prevoz pod posebnim uslovima.
Svrha ove vrste kontrole je sprečavanje terorističkih akata i uzimanja talaca u avionu, kao i sprečavanje ilegalnog izvoza navedenih predmeta i supstanci.

skrining pre leta putnika i ručne prtljage se organizuje u posebnom kontrolnom prostoru neposredno pre ulaska u avion. Posebna kontrolna zona je opremljena jednom ili dvije kontrolne tačke tehnička sredstva pregled: 1) rendgenski televizijski stacionarni intraskop za kontrolu ručnog prtljaga; 2) stacionarni i ručni detektori metala za pregled putnika.
Prilikom provjere ručne prtljage, ako je na ekranu prikazano oružje ili drugi predmeti zabranjeni za zračni prijevoz, od putnika se traži da otvori ručni prtljag, nakon čega se isti pregledava. Ista ponuda se može dati putniku ako se u sadržaju ručne prtljage nađu predmeti i materije koje dovode u sumnju njihovu namjenu.
Ako se u stvarima nađu zabranjene supstance ili predmeti koje je putnik pokušao nezakonito prokrijumčariti, za to odgovara po utvrđenom postupku. Plinsko oružje i gasne patrone, za koje putnik nema odgovarajuću dokumentaciju, predaju se organima unutrašnjih poslova u skladu sa zakonodavstvom koje reguliše promet oružja na teritoriji Ruske Federacije. Ako se prilikom pregleda kod putnika nađu opasne materije i predmeti za čiju izradu, nošenje i skladištenje je predviđena krivična odgovornost (oružje, municija, eksploziv, eksplozivna sredstva, otrovne, opojne, radioaktivne materije i dr.), on je udaljen sa bekstva i zajedno sa materijalom (aktom i oduzetim supstancama i predmetima) prosleđen organima unutrašnjih poslova radi rešavanja pitanja privođenja pravdi.
U nekim slučajevima, kada prijevoz opasnih predmeta nije zlonamjeran, predstavnik sigurnosti može odlučiti da zaplijeni te predmete za vrijeme trajanja leta. Činjenica povlačenja dokumentuje se posebnim dokumentom, aktom upisanim u dnevnik. Istovremeno, opasne stvari i materije oduzete od putnika, koje su slobodno dostupne, ali su zabranjene za prevoz u civilnim avionima (plinske boce, gasne patrone, zapaljive boje i lakovi, materije i predmeti za domaćinstvo koji nemaju standardne fabričke ambalaže i sl. .d.) izdaju se ožalošćenima ili se drže na aerodromu u posebnim prostorijama.
Putnik je dužan da prije prolaska na pregled prije leta sve metalne predmete koje ima stavi na sto za pregled i prođe kroz stacionarni metal detektor. Ako je prolazak posebne kontrole bezbjednosti leta bio uspješan, inspekcijski inspektor na karti upisuje da je putnik prošao inspekciju prije leta, a putnik se upućuje na ukrcaj.
U slučaju signala sa stacionarnog detektora metala, inspektor vrši pregled putnika pomoću ručnog detektora metala. U prisustvu zvučnih signala, inspektor poziva putnika da zajedno sa ručnim prtljagom uđe u kabinu, gdje se vrši lični pretres putnika. Lične pretrese vrše samo osobe istog pola kao i putnik koji se pretresa u posebno određenim prostorima na aerodromima koji ispunjavaju sanitarno-higijenske uslove. Zabranjeno je vršiti lični pretres više putnika u jednoj prostoriji istovremeno. U postupku ličnog pretresa lica koja ga vrše dužna su da budu pažljiva i ljubazna prema putniku i da ne dozvole radnje koje unižavaju njegovo dostojanstvo.
Ako je usljed posebne kontrole bezbjednosti letenja putnik zakasnio na let, a u njegovim stvarima nisu pronađeni opasni predmeti, službena lica koja vrše pregled dužna su da preduzmu potrebne mjere za upućivanje putnika na sljedeći let. Ukoliko putnik odbije da leti ili da nastavi let zbog kašnjenja u polasku uzrokovanog inspekcijom, avioprevoznik je dužan da, na njegov zahtev, u potpunosti refundira cenu karte ili njen neiskorišćeni deo.
Ako putnik odbije da se podvrgne pregledu ili iznese stvari na pregled, putniku se ne dozvoljava prevoz.

Posebna kontrola bezbednosti letenja je poslednji korak u pripremi putnika za prevoz. Nakon što ga prođu, putnici se pozivaju da se ukrcaju u avion.
Treba napomenuti da se prijavljeni prtljag također pregledava u posebnom dijelu prtljažnog prostora pomoću tehničkih i drugih sredstava pregleda (na primjer, uz pomoć posebno obučenih pasa). Istovremeno, u ekstremnim slučajevima vezanim za potrebu otvaranja prtljaga, može se pretražiti iu odsustvu putnika, međutim, u takvoj situaciji se pozivaju svjedoci. Činjenica pregleda prtljaga u odsustvu putnika dokumentuje se i evidentira u posebnom dnevniku.
Trenutno Rusija ima jedini aerodrom Domodedovo, gdje je uveden 100% pregled prtljaga. U tu svrhu u podrumu terminala postavljen je sistem „Rapiscan u liniji“ brzine 0,5 m/s, koji omogućava pregled do 900 komada prtljaga na sat.

5.6. Ukrcavanje putnika u avion
Ukrcaj putnika u avion se može izvršiti direktno sa terminalne platforme (kada avion taksi do perona) ili se autobusi isporučuju na peron, dovozeći putnike do stepeništa aviona.
Prvi su pozvani da se ukrcaju putnici sa decom, stariji putnici i osobe sa invaliditetom.
Ako se prilikom ukrcavanja u avion koriste jedne ljestve, onda se putnici poslovne klase pozivaju da se ukrcaju nakon polaska posljednja grupa putnici ekonomske klase. Ako se koriste dvije ljestve, putnici različitih klasa mogu se ukrcati u isto vrijeme. Broj putnika na merdevinama u isto vreme ne bi trebalo da prelazi osam ljudi.
Isporuka i ukrcaj djeteta bez pratnje u avion se vrši po završetku ukrcaja najvećeg dijela putnika. Istovremeno, šef posade putničke kabine, prihvatajući dijete bez pratnje, stavlja svoj potpis na relevantni dokument.
VIP putnici se poslednji isporučuju u avion.

Svi putnici moraju da pokažu karte za ukrcavanje operateru pre ukrcavanja u avion. Operater otkida štapiće propusnice za ukrcavanje i pomoću njih određuje broj putnika koji su došli na ukrcaj. Ukoliko se putnik ne pojavi na ukrcaj, stariji dispečer na liniji za prijavu poduzima sve potrebne mjere za traženje putnika. Ukoliko takve mjere ne daju željene rezultate, izdaje se naredba da se prtljag putnika koji se nije pojavio na ukrcaj ukloni iz aviona. U tom slučaju, oduzeti prtljag podliježe obaveznom pregledu.
Putnik koji ne stigne na vrijeme na ukrcaj može ponovo rezervirati kartu za drugi let ili je vratiti. Međutim, u oba slučaja putniku će biti primijenjene kazne. Izuzetak može biti bolest putnika ili njegovog pratioca, kao i slučaj ako je do izostanka putnika došlo krivicom prevoznika. Istovremeno, treba imati na umu da prevoznik nije odgovoran za kašnjenje putnika tokom carinske, pasoške ili posebne kontrole.

Prijava i ukrcaj

Kontrola pasoša

U proceduri pasoške kontrole nema ničeg neobičnog i potrebnog od letećeg putnika. Najvažnije je samo da budete pažljivi, ljubazni, da ne postavljate nepotrebna pitanja i ne proganjate šale - na kraju krajeva, ispred sebe imate predstavnika vlasti od kojeg zavisi hoćete li ući u avion ili ne.

Prije svega, morate otići na odgovarajući šalter pasoške kontrole. Obično su podijeljeni na štandove za stanovnike zemlje i za strane državljane. Službenici pasoške kontrole ne vole zabunu, pa zbog svoje greške možete biti ispitani s predrasudama. Budi pazljiv. Informacije o tome na koji šalter treba da odete obično su istaknute na tabli iznad carinskih kabina.

Morate pratiti red. Sve dok jedna osoba pokaže svoj pasoš graničaru, morate ostati iza crvene linije sve dok osoba ne ode (ili još bolje, dok vam se ne da znak da možete proći). Kada priđete šalteru, potrebno je samo da date svoj pasoš/međunarodni pasoš zaposlenom, po mogućnosti bez pokrića, avionske karte i bilo čega drugog. dodatna dokumenta osim ako to ne zahteva carinik. Radnik će pogledati vaš pasoš, uporediti vaš identitet sa fotografijom koja je zalijepljena u pasoš, proći će vaš pasoš kroz sistem i, ako je sve u redu, dati vam pasoš i proslijediti ga do kapije sekundarnog pregleda ličnih stvari.

Ponekad vam zaposlenik može postaviti nekoliko pitanja, kao što je svrha putovanja ili odakle ste došli. Ne skrivajte ništa, recite kako jeste. To može dovesti do dodatnih pitanja, na primjer, za ulazak u Rusiju sada im je potrebna povratna avionska karta ili sredstva za smještaj za period u kojem planirate ostati u zemlji. Možda će se od njih tražiti da predstave. Nema ništa loše u tome, to je normalna praksa, nemojte paničariti.

Najčešće, ako do sada niste imali problema sa zakonom, deportacijama i drugim negativnim oznakama u pasošu, bez problema ćete proći kontrolu na aerodromu.

Donekle nastavljam s temom „stranog iskustva u korištenju elektronskih usluga“. U prethodnom postu Strano iskustvo "Elektronske vlade" - iz Estonije nam je rečeno da sistem autentifikacije korisnika u estonskom glasačkom sistemu nije baš dobar (kako je to opisao moj prijatelj Grisha) - to se tamo dešava, iako dvofaktorno, oko isto kao i za transakcije na bankomatu - ID-kartica i PIN. Jasno je da na ovaj način svaka osoba može "glasati" za gomilu drugih skupljajući kartice i šifre od njih (iako je, koliko ja znam, glasanje u Državnoj Dumi organizirano tako da čak i kodovi rade ne treba prikupljati).

I usput je pojasnio da lična karta i dalje košta (20-30 eura, oni koji imaju "boravišnu dozvolu" imaju i kartice, ali uz ograničenja glasanja i neka druga prava), izdaje se na 5 godina , ali softver treba ažurirati.

Dakle, meni se lično čini da se problem pouzdane autentifikacije (tako da je nemoguće izvršiti operaciju "za prijatelja") može uspješno riješiti savremenim IT alatima.
Korištenje otisaka prstiju, šarenice, fotografije. Štoviše, ako prve dvije metode zahtijevaju posebnu opremu, onda je treći jednostavniji, jer postoji dovoljno web-kamere, koja je već dostupna gotovo svugdje, ali je u isto vrijeme već dostigla prilično visoku razinu pouzdanosti.
Štaviše, automatska identifikacija po fotografiji danas je već pouzdanija od „ljudske“, pogotovo kada osobu vidite prvi put.

Zapravo, koliko sam shvatio, to su metode koje će se sada koristiti u graničnoj pasoškoj kontroli - to je takođe vrlo odgovorna operacija. Nedavno sam se mogao malo upoznati sa ovim slučajem u praksi.

Naime, prolazak pasoške kontrole u elektronskom režimu, bez živog kontakta sa granicom, odavno se koristi. Ali, koliko sam shvatio, to se do sada obično radi samo za "svoje građane". Tamo je lakše u smislu da je zadatak samo "identifikovati" osobu, a ne treba donositi odluku o "puštanju".
Ovdje moram podsjetiti na dobro poznatu istinu: prisustvo vize u pasošu je neophodan uslov za ulazak u zemlju, ali nije dovoljan. Odluka da li će vas pustiti u zemlju ili ne donosi se direktno na graničnom prelazu, uzimajući u obzir "sve okolnosti". Štaviše, običan graničar može odlučiti da ga "pusti", ali ako sumnja, onda se slučaj prebacuje na "glavnog iznad", koji može odlučiti "da ga ne pusti unutra".

Dakle, video sam automatski (beskontaktni) pas sa strane u različitim zemljama (u Njujorku, Parizu, Hong Kongu).
Video sam takve mašine već postavljene na pasoškoj kontroli pre dve godine u Šeremetjevo-E. Ali tada nisu radili, a ne rade ni sada.

Uobičajena "ručna" procedura za "kontrolu lica" pasoša u Sjedinjenim Državama je sljedeća (usput, pasoška kontrola uopće ne postoji na izlasku iz zemlje, formalno službe za migracije samo kontroliraju ulazak, ali ne i izlazak) .

Prije kontrole potrebno je (najčešće još u avionu) popuniti carinsku i imigracionu deklaraciju – desetak polja, više od pola – potrebno je staviti kvačicu (uglavnom – „ne“).

U kancelarijskoj kabini sjedi službenik migracione službe (službenike nazivaju bilo kojim policajcem, bez obzira na konkretan čin). To nije isto što i naši graničari na aerodromima iu Evropi. Glavna razlika je u tome što barijera prolazi na nivou malo iznad trbuha, a iznad barijere nema ograde, uključujući staklo. Odnosno, ako na našim aerodromima graničar vidi samo lice i ramena, onda ovdje - pola osobe, a ustajanje sa stolice - cijelu osobu.
Policajac na svom stolu ima monitor, tastature i čitač pasoša (kao i naš).

A na barijeri je skener otiska prsta i kamera, koju naši nemaju.
Imajte na umu: razumljivo je čemu služi skener prstiju, radi identifikacije. A zašto kamera nije baš jasno. Bilo kako biste zadržali svježu fotografiju kod sebe, ili radi automatske identifikacije (o tome će biti riječi kasnije).

Predaješ dokumente (pasoš i carinski obrazac), on skenira pasoš... Onda obično postavlja tradicionalna pitanja: kuda ideš i koliko dugo. Ovdje, ako ne govorite engleski, možete mu samo dati svoje putne isprave (karta, pozivnica, rezervacija).

Ali ako ne govorite engleski, ali morate razgovarati, onda obično odmah pozove prevodioca - pritisne dugme i publika čuje "Prevodilac na ruskom, dođi na broj kabine ..."

Onda ti kaže da staviš prste, pa slika (nije baš jasno zašto).
Zatim u pasoš stavlja pečat o dužini boravka - obično 4-6 mjeseci, čak i ako imate povratne karte za tri dana.
I to je to - idi...

Sve to rade polako, traje 3-5 minuta...

Tako su stranci uvijek prolazili graničnu identifikaciju.
Ali sada u Atlanti (a ovo je najveći aerodrom na svijetu, oko 80 miliona putnika godišnje) postoji "poluautomatska" identifikacija za strance. Činjenica da je ovdje "poslovni proces" mnogo optimiziraniji (i u smislu propusnosti, i u smislu troškova opreme i ljudi) bila je jasno vidljiva: u ogromnoj sobi za kontrolu pasoša postojale su dvije zone - redovna, ručna i " poluautomatski“, dok je vizualno bilo vidljivo da nekoliko terminala i tri službenika u drugom slučaju propuštaju ljude primjetno brže od desetak „običnih“ kontrolnih punktova.

U poluautomatskom, to radi ovako. Idem do terminala. Ja biram jezik komunikacije. Nudi 10 jezika, ali nisam vidio ruski (mada možda jednostavno nisam primijetio - to je ipak uzbudljiv trenutak). Ja biram engleski. Ali savjeti su jasni - oni ne samo da pišu tekst, već pokazuju i video šta treba učiniti.

Skenirajte sam pasoš (ubacite stranicu sa vizom).
I onda zapravo unesete ono što ste morali da unesete u carinski formular (osim "smislenih podataka" - ime, pasoš, broj leta, itd. - oni to već znaju) manje od 10 "da-ne" pozicija (skoro svuda - "ne, nije bio, nije bio privučen"). Generalno - brzo.

Stavljate prste (ali samo desnu ruku).
Slikanje i - smiješan način, a ne kao u manualnoj verziji, na ekranu se prikazuje kontura lica, i, čini se, ne samo apstraktno lice, već vaše koje ste predali prilikom podnošenja zahtjeva za vizu (iz njihove baze, fotografija za vizu je odavno dostavljen u elektronskom obliku), a potrebno je stati ispred kamere kako biste ušli u ovo kolo.

Slikao sam, ali loho, nisam pogodio. Sistem kaže - hajde da ponovimo. Gotovo, pogodi, OK!

I nakon toga kiosk izdaje štampanu carinsku deklaraciju, koja je iz rukom popunjene fotografije. Fotografija je užasna, ali glavno je da se kompjuteru dopala, da su se poklopile slika u bazi i napravljena.

Odnosno, slikaju vas, ne da bi popunili svoju galeriju fotografija, već upravo radi "fejs kontrole", identifikacije pored prstiju.

Onda staneš u red (kao zmija), što ide prilično brzo.

Na izlazu iz reda - tri punkta, tri službenika.

Ali poslovi su različiti! Nema mini-kancelarije!
Svako ima postolje-stol (na nivou iznad stomaka). Policajac stoji (ne u stolici). Bez instrumenata, osim markica, olovke i pištolja u futroli.

Dođeš, daš pasoš i odštampanu ksivu. Ponovo provjerava fotografiju. "Gdje, koliko dugo?" Pečat u pasošu. "OK, dobrodošli." Oko pola minute...

Ovdje je, naravno, vidljiva jedna ranjivost u procesu. Uostalom, niko nije kontrolisao ko je zapravo stavio prste...
Ali mislim da jesu migraciona služba nisu budale, pa nekako kontrolišu, vidiš...
Osim toga, fotografiju na pasošu, na vizi i na odštampanoj na deklaraciji, policajac još uvijek provjerava licem ispred sebe.

Zatim, kao i obično, bez zaustavljanja, prolazite kroz carinika i predajete carinski obrazac.

Evo takve "poluautomatske" pasoške kontrole. Ubrzavanje procesa i smanjenje troškova bilo je vidljivo i vizualno…