Breve biografia di Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich. Contributo alla scienza, libri, fatti interessanti

Data di nascita: 17 settembre 1857
Data di morte: 19 settembre 1935
Luogo di nascita: il villaggio di Izhevskoe, provincia di Ryazan.

Costantino Ciolkovskij- Scienziato e inventore. Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich(Konstanty Ciołkowski) - pioniere nel campo dell'esplorazione spaziale, scienziato. È il "padre" dell'astronautica moderna. Il primo scienziato russo che divenne famoso nel campo dell'aeronautica e dell'aeronautica. Credeva nella possibilità di fondare insediamenti umani nello spazio.

Konstantin vide la luce per la prima volta il 17 settembre 1857 in un villaggio poco conosciuto, che si trovava non lontano da Ryazan. Il padre di Tsiolkovsky, prestava servizio nella silvicoltura. La madre, Maria Yumasheva, proveniva da piccoli nobili di proprietà e, secondo le usanze di quel tempo, era impegnata nei lavori domestici.

All'inizio del 1868 si trasferì dal villaggio in una città più grande, Vyatka. Kostya iniziò a studiare in palestra. Il ragazzo ha avuto difficoltà a studiare perché era sordo per la scarlattina. Nel 1873, l'adolescente interrompe gli studi a causa dell'espulsione. Assenza scolarizzazione non gli impedì di fare le scienze esatte per tutta la vita.

Da adolescente di 16 anni, Konstantin va nella capitale. Lì mette diversi anni sull'altare delle scienze naturali e della meccanica. Per essere un membro a pieno titolo della società, usa un apparecchio acustico. Studiare, affittare alloggi e mangiare a Mosca erano troppo giovanotto in termini di denaro. E nel 1876, un giovane scienziato ben educato decide di tornare in provincia, dal padre.

Per mantenersi, il giovane si dedica al chiaro di luna con lezioni private di algebra e geometria. L'insegnante di talento non ha sperimentato la mancanza di studenti, perché. eseguito in modo eccellente.

Questa esperienza non fu vana, perché presto lo scienziato e i suoi parenti si trasferirono a Ryazan. Qui riceve finalmente un diploma, che gli permette di iniziare a insegnare a Borovsk.

La scuola distrettuale in cui insegnava Tsiolkovsky era lontana da San Pietroburgo e Mosca, i centri della scienza. Nonostante ciò, Konstantin inizia il lavoro scientifico nel campo dell'aerodinamica. È il creatore della teoria cinetica. Le cifre ottenute a seguito degli esperimenti, le invia alla Phys.-Chem russa. società. La lettera di risposta di Mendeleev lo sconvolge: si scopre che questa scoperta è stata già fatta un quarto di secolo fa. Ma i calcoli di Konstantin furono apprezzati a San Pietroburgo.

All'inizio del 19° secolo, uno scienziato promettente andò a vivere a Kaluga. Insegna, continua a lavorare in aeronautica e astronautica. Fu qui che costruì un tunnel in cui è stato possibile testare le caratteristiche aerodinamiche dei veicoli costruiti. Tutto questo costa denaro, con una richiesta di finanziamento, Konstantin si rivolge alla Phys-Chemical Society. Viene rifiutato e spende i risparmi di famiglia per il suo lavoro. Il denaro è stato speso per la costruzione di un centinaio di prototipi. Dopo aver appreso questo, la Società assegna quasi 500 rubli al ricercatore. Lo scienziato ha investito tutti questi soldi per migliorare le proprietà del tunnel.

Lo spazio attrae irresistibilmente Tsiolkovsky, scrive molto. Inizia il lavoro fondamentale su "Esplorazione dello spazio esterno con l'aiuto di un motore a reazione".
I primi anni del 1900 portarono molti guai. Nel 1902 il figlio dello scienziato, Ignat, si suicidò. Dopo 5 anni, l'Oka ha rotto gli argini, inondando le macchine e i calcoli unici dello scienziato che sono in un solo caso. La Physical Chemical Society è rimasta indifferente ai lavori e ai problemi di Konstantin Eduardovich e non ha stanziato un centesimo per la continuazione del lavoro.

Dopo l'avvento del potere sovietico, Tsiolkovsky ricevette un'indennità finanziaria dalla Società russa degli amanti degli studi mondiali. Fu una sorpresa per tutti che due anni dopo la rivoluzione, lo scienziato fu arrestato. Per un caso fortunato, qualcuno dei vertici del partito lo ha difeso e lo scienziato è stato rilasciato.

Nel 1921, l'esploratore spaziale riceve finalmente il meritato riconoscimento delle nuove autorità. Viene condannato all'ergastolo.

Nel settembre 1935 Konstantin Eduardovich morì di una malattia maligna.

Risultati di Konstantin Tsiolkovsky:

Più di 400 articoli sulla teoria della costruzione di razzi.
Seriamente impegnato nello studio del vero viaggio interstellare.
Un pallone che può essere controllato, un dirigibile in metallo solido: lo sviluppo di Tsiolkovsky.
Dimostrato che solo i razzi sono in grado di viaggiare a fumetti.
Sviluppato un lancio di un razzo da un livello inclinato. Questo sviluppo è stato utilizzato nei supporti di artiglieria del tipo Katyusha.
Proposto nuovo progetto motore a turbina a gas.

Date della biografia di Konstantin Tsiolkovsky:

17 settembre 1857 - è nato nella provincia di Ryazan.
Nel 1880 sposò V. Sokolova in un matrimonio in chiesa.
Nel periodo dal 1880 al 1883 pubblicò le opere scientifiche "La durata dell'irraggiamento del Sole", "La meccanica come un organismo mutevole", "Lo spazio libero". Iniziò ad insegnare alla scuola provinciale.
1896 iniziò a studiare la dinamica dei razzi.
Nel periodo dal 1909 al 1911 ricevette brevetti ufficiali relativi alla costruzione di dirigibili nei paesi del Vecchio e del Nuovo Mondo e in Russia.
1918 diventa membro dell'Accademia socialista delle scienze sociali. Continua a insegnare presso la Scuola sovietica del lavoro unificato di Kaluga.
1919 la commissione non accetta il progetto di un dirigibile per armamento esercito sovietico. Ha scritto la sua autobiografia "Fatum, fato, fato". Trascorse diverse settimane in prigione, nella Lubjanka.
1929 ha incontrato un collega in scienza missilistica con Sergei Korolev.
Il 19 settembre 1935 morì di una malattia maligna.

Fatti interessanti di Konstantin Tsiolkovsky:

Ispirato dalle idee del grande inventore, A. Belyaev ha scritto un romanzo di genere fantascientifico chiamato "Star of the CEC".
Da adolescente di 14 anni, ha fatto un tornio. Un anno dopo ho fatto un palloncino.
L'unica cosa che è sopravvissuta all'incendio nella casa di Tsiolkovsky è stata una macchina da cucire.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1935) - Scienziato e inventore russo, fondatore della moderna cosmonautica, autore di noti lavori nel campo dell'aerodinamica e della dinamica dei razzi, la teoria degli aerei e dei dirigibili.

Biografia

Konstantin Tsiolkovsky nacque il 17 settembre 1857 (5 settembre, vecchio stile) nel villaggio di Izhevsk, nella provincia di Ryazan, nella famiglia di un guardaboschi. All'età di dieci anni, Kostya si ammalò di scarlattina e perse l'udito. Il ragazzo non poteva andare a scuola e doveva studiare da solo.

Ecco come lo stesso scienziato ha ricordato gli anni della sua giovinezza: "Durante la lettura sono comparsi scorci di una seria coscienza mentale. All'età di 14 anni, ho deciso di leggere l'aritmetica e tutto mi sembrava completamente chiaro e comprensibile. accessibile. Ho ordinato con curiosità e comprensione di alcuni libri di mio padre di scienze naturali e matematiche (mio padre era insegnante di queste scienze in classi di tassatore per qualche tempo) E ora sono affascinato dall'astrolabio, misurando la distanza di oggetti inaccessibili, prendendo progetti , determinando le altezze. Organizzo un altimetro "Con l'aiuto di un astrolabio, senza uscire di casa, determino la distanza dalla torre di fuoco. Trovo 400 arshin. Vado a controllare. Risulta - giusto. Quindi ho creduto al teorico conoscenza."
Mio padre immaginava che avessi capacità tecniche e mi mandarono a Mosca. Ma cosa potevo fare con la mia sordità lì! Quali connessioni fare? Senza la conoscenza della vita, ero cieco alla mia carriera e ai miei guadagni. Ho ricevuto 10-15 rubli al mese da casa. Mangiava solo pane nero, non aveva nemmeno patate e tè. Ma comprò libri, pipe, mercurio, acido solforico e altri reagenti chimici per esperimenti.

Quando Konstantin aveva sedici anni, suo padre lo mandò a Mosca dal suo amico N. Fedorov, che lavorava come bibliotecario al Museo Rumyantsev. Sotto la sua guida, K. Tsiolkovsky studiò molto e nell'autunno del 1879 superò l'esame per il titolo di insegnante di scuole pubbliche.

“Finalmente, dopo Natale (1880), scrive Konstantin Tsiolkovsky nel suo libro di memorie, “ho ricevuto la notizia della mia nomina come insegnante di aritmetica e geometria presso la scuola distrettuale di Borovsk

Su indicazione degli abitanti, portò il pane a un vedovo con la figlia, che abitava alla periferia della città, vicino al fiume. Mi hanno dato due stanze e un tavolo di zuppa e porridge. Ero felice e ho vissuto qui per molto tempo. Il proprietario, un brav'uomo, ma beveva molto. Abbiamo parlato spesso con sua figlia durante il tè, il pranzo o la cena. Sono rimasto stupito dalla sua comprensione del Vangelo.

Era ora di sposarsi e l'ho sposata senza amore, sperando che una moglie del genere non mi girasse intorno, lavorasse e non mi impedisse di fare lo stesso. Questa speranza era pienamente giustificata. Siamo andati a sposarci a quattro miglia di distanza, a piedi, non ci siamo travestiti, non abbiamo fatto entrare nessuno in chiesa. Siamo tornati e nessuno sapeva nulla del nostro matrimonio. Prima del matrimonio e dopo non conoscevo una sola donna, a parte mia moglie. Mi vergogno di essere intimo, ma non posso mentire. Sto parlando del buono e del cattivo.

Ho attribuito al matrimonio solo un significato pratico molto tempo fa, quasi dall'età di sedici anni, l'ho interrotto teoricamente con tutte le assurdità delle religioni. Il giorno del matrimonio ho comprato un tornio da un vicino e ho tagliato il vetro per le macchine elettriche. Tuttavia, i musicisti in qualche modo hanno saputo del matrimonio. Sono stati costretti ad andarsene. Solo il sacerdote incoronante si ubriacò. E poi non sono stato io a curarlo, ma il proprietario...

Non ho mai curato, non ho festeggiato, non sono andato da nessuna parte io stesso e il mio stipendio mi bastava. Ci vestivamo semplicemente, infatti, molto male, ma non andavamo a chiazze e non soffrivamo mai la fame. C'erano piccole scene familiari e litigi, ma mi sentivo sempre in colpa e chiedevo perdono.

Così il mondo fu restaurato. Tuttavia, il lavoro ha prevalso: ho scritto, calcolato, saldato, piallato, fuso e così via. Ha realizzato buone pompe ad aria a pistoni, motori a vapore e vari esperimenti. Venne un ospite e chiese di vedere la macchina a vapore. Ho accettato, ma ho solo offerto all'ospite di pungere la scheggia per riscaldare la macchina a vapore.

Konstantin Tsiolkovsky lavorò a Borovsk per diversi anni e nel 1892 fu trasferito a Kaluga. In questa città, e passò tutto vita futura. Qui insegnò fisica e matematica al ginnasio e alla scuola diocesana e dedicò tutto il suo tempo libero all'attività scientifica. Non avendo fondi per acquistare strumenti e materiali, ha realizzato tutti i modelli e i dispositivi per esperimenti con le proprie mani.

La gamma degli interessi di Tsiolkovsky era molto ampia. Tuttavia, a causa della mancanza di un'istruzione sistematica, è arrivato spesso ai risultati già noti nella scienza. Ad esempio, questo è accaduto con il suo primo lavoro scientifico sui problemi della dinamica dei gas.

Ma per il suo secondo lavoro pubblicato, "The Mechanics of the Animal Organism", Tsiolkovsky è stato eletto membro a pieno titolo della Russian Physico-Chemical Society. Questo lavoro ha ottenuto recensioni positive dai più grandi scienziati dell'epoca, il chimico e insegnante Dmitry Ivanovich Mendeleev e il fisico Alexander Grigorievich Stoletov.

Alexander Stoletov presentò Tsiolkovsky al suo studente Nikolai Yegorovich Zhukovsky, dopo di che Tsiolkovsky iniziò a studiare la meccanica del volo controllato. Lo scienziato ha costruito una primitiva galleria del vento nella soffitta della sua casa, sulla quale ha fatto esperimenti con modelli in legno.

Il materiale che ha accumulato è stato utilizzato come base per il progetto di un pallone controllato. Quindi Konstantin Tsiolkovsky chiamò il dirigibile, poiché la parola stessa non era ancora stata inventata in quel momento. Tsiolkovsky non è stato solo il primo a proporre l'idea di un dirigibile interamente in metallo, ma ne ha anche costruito un modello funzionante. Allo stesso tempo, lo scienziato ha creato un dispositivo originale per il controllo automatico del volo del dirigibile, nonché uno schema originale per regolare la sua portanza.

Tuttavia, i funzionari della Russian Technical Society hanno respinto il progetto di Tsiolkovsky perché l'inventore austriaco Schwartz ha avanzato una proposta simile allo stesso tempo. Tuttavia, Tsiolkovsky è riuscito a pubblicare una descrizione del suo progetto sulla rivista "Scientific Review" e quindi a garantire la priorità per questa invenzione.

Dopo il dirigibile, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky si dedicò allo studio dell'aerodinamica degli aerei. Ha studiato in dettaglio l'influenza della forma dell'ala sulla quantità di portanza e ha derivato la relazione tra la resistenza dell'aria e la potenza del motore richiesta dell'aereo. Queste opere furono utilizzate da Nikolai Zhukovsky durante la creazione della teoria del calcolo delle ali.

Successivamente, gli interessi di Tsiolkovsky passarono all'esplorazione dello spazio. Nel 1903 pubblicò il libro "Investigations of the World Spaces by Jet Instruments", dove dimostrò per la prima volta che l'unico apparato in grado di effettuare un volo spaziale è un razzo. È vero, Tsiolkovsky mancava di conoscenze matematiche e non poteva fornire calcoli dettagliati del suo design. Tuttavia, lo scienziato ha avanzato una serie di idee importanti e interessanti.

Quei primi lavori dello scienziato passarono quasi inosservati. La dottrina di un'astronave a reazione fu notata solo quando iniziò ad essere stampata una seconda volta, nel 1911-1912, nella nota rivista metropolitana Vestnik Aeronautics, ampiamente diffusa e riccamente pubblicata. Poi molti scienziati e ingegneri all'estero hanno dichiarato la loro priorità. Ma grazie primi lavori Konstantin Tsiolkovsky, la sua priorità è stata dimostrata.

In questi articoli e nelle sue successive continuazioni (1911 e 1914), pose le basi per la teoria dei razzi e di un motore a razzo liquido. Per prima cosa hanno risolto il problema dell'atterraggio navicella spaziale sulla superficie dei pianeti senza atmosfera.

Le scoperte dello scienziato per molto tempo sono rimaste sconosciute alla maggior parte degli esperti. Le sue attività non hanno incontrato il supporto necessario. Lui aveva grande famiglia(sette figli) e un piccolo stipendio. Per tutto il suo lavoro prima degli eventi di ottobre del 1917, ricevette 470 rubli dall'Accademia Imperiale delle Scienze. E la vita era difficile, a volte semplicemente affamata, e c'era molto dolore e lacrime, solo due figlie sopravvissero al padre, il destino non lo circondò con un'amara coppa di prove. Era un casalingo impegnato. Ci volle molto lavoro per convincerlo persino ad andare a Mosca, quando fu solennemente celebrato all'età di settantacinque anni.

La rivoluzione del 1917 migliorò la posizione di Konstantin Tsiolkovsky.

"Sotto il governo sovietico, dotato di una pensione, potevo dedicarmi più liberamente al mio lavoro e, prima quasi inosservato, ora ho suscitato l'attenzione sul mio lavoro. Il mio dirigibile è riconosciuto come un'invenzione particolarmente affidabile. Per la ricerca propulsione a jet fu costituito l'istituto. Il mio settantesimo compleanno è stato festeggiato dalla stampa. Cinque anni dopo, il mio anniversario fu celebrato solennemente anche a Mosca ea Kaluga. Mi è stato assegnato un ordine. e un distintivo di attivista di Osoaviakhim. Pensione aumentata...

Tuttavia, un rullo di terrore rivoluzionario percorse la vita di questo eccezionale scienziato: il 17 novembre 1919 cinque persone fecero irruzione nella casa degli Tsiolkovsky. Dopo aver perquisito la casa, hanno preso il capofamiglia e lo hanno portato a Mosca, dove lo hanno rinchiuso in una prigione a Lubyanka. Lì fu interrogato per diverse settimane. Secondo alcuni rapporti, una certa persona di alto rango ha interceduto per Tsiolkovsky, a seguito della quale lo scienziato è stato rilasciato.

Nel 1926-1929 decide Konstantin Tsiolkovsky domanda pratica: quanto carburante devi portare nel razzo per ottenere la velocità di decollo e lasciare la Terra? Konstantin Eduardovich è riuscito a derivare una formula chiamata formula di Tsiolkovsky.

Si è scoperto che la velocità finale del razzo dipende dalla velocità dei gas che ne escono e da quante volte il peso del carburante supera il peso del razzo vuoto. In pratica bisogna anche tener conto dell'attrazione dei corpi celesti e della resistenza dell'aria, dove si trova.

Il calcolo mostra che affinché un razzo a propellente liquido con persone sviluppi una velocità di decollo e parta per un volo interplanetario, è necessario assumere carburante cento volte più del peso del corpo del razzo, del motore, dei meccanismi, degli strumenti e passeggeri insieme. E anche questo crea un ostacolo molto serio.

Lo scienziato ha trovato una via d'uscita originale: un treno a razzo, una nave interplanetaria a più stadi. Consiste di molti missili interconnessi. Nel razzo anteriore, oltre al carburante, ci sono passeggeri e attrezzature. I razzi funzionano a turno, disperdendo l'intero treno. Quando il carburante in un razzo si esaurisce, viene scaricato, mentre i serbatoi vuoti vengono rimossi e l'intero treno diventa più leggero. Quindi il secondo razzo inizia a funzionare e così via Il razzo anteriore, come in una staffetta, riceve la velocità acquisita da tutti i razzi precedenti.

È curioso che, praticamente senza strumenti, K. Tsiolkovsky abbia calcolato l'altezza ottimale per un volo attorno alla Terra: questo è un intervallo da trecento a ottocento chilometri sopra la Terra. È a queste altitudini che hanno luogo i moderni voli spaziali.

Dopo aver appreso delle opere di Tsiolkovsky, lo scienziato tedesco Hermann Oberth gli scrisse: "Conoscendo il tuo eccellente lavoro, potrei fare a meno di molte vane fatiche e oggi sarei andato molto oltre".

I voli spaziali e la costruzione di dirigibili furono i principali problemi a cui dedicò la sua vita. Ma parlare di Tsiolkovsky solo come il padre dell'astronautica significa impoverire il suo contributo alla scienza e alla tecnologia moderne.

L'astrobotanica non era ancora nata, bisogna aspettarsi decenni di esperimenti sulla sintesi di molecole organiche complesse nelle condizioni del mezzo interstellare e Konstantin Tsiolkovsky difende con convinzione l'idea di una varietà di forme di vita nell'Universo. Gli aeroplani leggeri, simili a librerie, si ruppero con uno schianto davanti alla folla dell'ippodromo e Tsiolkovsky scrisse nel 1911: "L'aereo sarà il modo più sicuro di viaggiare".

Molto tempo prima, fu il primo a proporre "scafi con fondo retrattile" - ruote, prima della creazione del primo carrello di atterraggio su ruote nell'aereo dei fratelli Wright. Come se indovinasse la futura scoperta del laser, ha fissato il compito ingegneristico di oggi: la comunicazione spaziale utilizzando "un raggio parallelo di raggi elettromagnetici con una lunghezza d'onda corta, elettrica o addirittura leggera ...". Non esisteva una sola macchina calcolatrice e le esigenze della vita non facevano ancora appello al potere salvifico delle astrazioni numeriche e Konstantin Tsiolkovsky predisse: "... la matematica penetrerà in tutte le aree della conoscenza". È proprietario dello sviluppo del principio del movimento su un cuscino d'aria, implementato solo molti anni dopo.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1935)

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky è un eccezionale scienziato, inventore e ingegnere che ha creato le basi per il calcolo della propulsione a reazione e ha sviluppato il progetto del primo razzo spaziale per esplorare gli sconfinati spazi del mondo. L'ampiezza e la sorprendente ricchezza della sua immaginazione creativa unite a un rigoroso calcolo matematico.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky nacque il 17 settembre 1857 nel villaggio di Izhevsk, nella provincia di Ryazan, nella famiglia di un guardaboschi. KS Tsiolkovsky ha scritto dei suoi genitori: "Il carattere di mio padre era vicino al collerico. Era sempre freddo, riservato. persona intelligente e oratore... Aveva una passione per l'invenzione e la costruzione. Non ero ancora al mondo quando ha inventato e messo in piedi una trebbiatrice.

Ahimè, senza successo. La madre aveva un carattere completamente diverso: una natura sanguigna, febbre, risate, beffarda e dotata. Nel padre prevaleva il carattere, la forza di volontà e nella madre il talento.

In K. E. Tsiolkovsky, le migliori qualità umane dei genitori sono state combinate. Ha ereditato la volontà forte e inflessibile di suo padre e il talento di sua madre.

I primi anni dell'infanzia di K. E. Tsiolkovsky furono felici. D'estate correva molto, giocava, costruiva capanne con i suoi compagni nella foresta, amava arrampicarsi su staccionate, tetti e alberi. Spesso lanciava un aquilone e mandava una scatola con uno scarafaggio su per il filo. In inverno, gli piaceva lo slittino. All'età di nove anni, all'inizio dell'inverno, K. E. Tsiolkovsky si ammalò di scarlattina. La malattia era grave e, a causa di complicazioni alle orecchie, il ragazzo perse quasi completamente l'udito. La sordità le ha impedito di continuare gli studi a scuola. "La sordità rende la mia biografia di scarso interesse", scrisse in seguito K. E. Tsiolkovsky, "perché mi priva della comunicazione con le persone, dell'osservazione e del prestito. La mia biografia è povera di volti e collisioni".

Dall'età di quattordici anni iniziò a studiare sistematicamente in proprio, utilizzando la piccola biblioteca del padre, che conteneva libri di scienze naturali e matematiche. Allo stesso tempo, si risveglia in lui la passione per l'invenzione. Il giovane costruisce palloncini con la carta velina, fa un piccolo tornio e disegna un passeggino che avrebbe dovuto muoversi con l'aiuto del vento. Il modello del passeggino ha funzionato perfettamente e ha camminato bene con il vento.

Il padre di K. E. Tsiolkovsky era molto in sintonia con l'invenzione e le imprese tecniche di suo figlio. K. E. Tsiolkovsky aveva solo 16 anni quando suo padre decise di mandarlo a Mosca per l'autoeducazione e il miglioramento. Credeva che l'osservazione della vita tecnica e industriale della grande città avrebbe dato un orientamento più razionale alle sue aspirazioni inventive.

Ma cosa poteva fare a Mosca un giovane sordo, che non conosceva affatto la vita? Dalla casa di K. E. Tsiolkovsky riceveva 10-15 rubli al mese. Mangiava solo pane nero, non aveva nemmeno patate e tè. Ma comprò libri, storte, mercurio, acido solforico, ecc. per vari esperimenti e dispositivi fatti in casa. "Ricordo molto bene", ha scritto nella sua biografia, "che a parte l'acqua e il pane nero non avevo niente allora. Ogni tre giorni andavo al panificio e lì compravo pane per 9 copechi. Quindi vivevo 90 copechi al mese ".

Oltre alla produzione di esperimenti fisici e chimici, K. E. Tsiolkovsky ha letto molto, ha elaborato corsi di matematica elementare e superiore, geometria analitica e algebra superiore. Spesso, quando analizzava qualche teorema, cercava di trovare lui stesso la dimostrazione. Gli piaceva molto, anche se non sempre ci riusciva.

"Allo stesso tempo, ero terribilmente occupato domande diverse, e ho cercato di risolverli subito con l'aiuto delle conoscenze acquisite ... Sono stato particolarmente tormentato da una domanda del genere: è possibile usare la forza centrifuga per salire oltre l'atmosfera, negli spazi celesti? "Ecco è stato un momento in cui a K. E. Tsiolkovsky è sembrato di aver trovato una soluzione a questo problema: "Ero così eccitato", scrisse, "perfino scioccato di non aver dormito tutta la notte, ho girovagato per Mosca e continuavo a pensare al grande conseguenze della mia scoperta. Ma al mattino ero convinto della falsità della mia invenzione. La delusione era forte quanto il fascino. Questa notte ha segnato tutta la mia vita: dopo 30 anni, ancora a volte sogno di salire verso le stelle in macchina, e provo la stessa gioia di quella notte immemorabile.

Nell'autunno del 1879, K. E. Tsiolkovsky superò un esame esterno per il titolo di insegnante di una scuola pubblica e quattro mesi dopo fu nominato insegnante di aritmetica e geometria nella scuola distrettuale di Borovsk nella provincia di Kaluga. Nel suo appartamento a Borovsk, K. E. Tsiolkovsky ha allestito un piccolo laboratorio. Lampi elettrici lampeggiavano nella sua casa, tuoni rimbombavano, campane suonavano, fuochi accesi, ruote girate e luminarie brillavano. "Ho offerto", ha scritto K. E. Tsiolkovsky su questi anni, "coloro che vogliono provare con un cucchiaio di marmellata invisibile. Coloro che sono stati sedotti dal trattamento hanno ricevuto una scossa elettrica. chi lo raggiunse - i capelli si rizzarono e le scintille saltarono fuori da qualsiasi parte del corpo.

Nel 1881, il 24enne K. E. Tsiolkovsky sviluppò in modo indipendente la teoria dei gas. Ha inviato questo lavoro alla Società Fisico-Chimica di San Pietroburgo. Il lavoro è stato approvato da membri di spicco della Società, tra cui il brillante chimico D. I. Mendeleev. Tuttavia, il suo contenuto non era una novità per la scienza: scoperte simili erano state fatte poco prima all'estero. Per la seconda opera, intitolata "The Mechanics of the Animal Organism", K. E. Tsiolkovsky è stato eletto all'unanimità membro della Physico-Chemical Society.

Dal 1885, K. E. Tsiolkovsky iniziò ad affrontare diligentemente le questioni dell'aeronautica. Si è dato il compito di creare un dirigibile a controllo metallico (aerostato). K. E. Tsiolkovsky ha attirato l'attenzione sugli inconvenienti molto significativi dei dirigibili con palloncini in materiale gommato: tali proiettili si consumavano rapidamente, erano infiammabili, avevano pochissima forza e il gas che li riempiva veniva rapidamente perso a causa della loro permeabilità. Il risultato del lavoro di K. E. Tsiolkovsky è stato un voluminoso saggio "Teoria ed esperienza dell'aerostato". Questo saggio fornisce una giustificazione teorica per la progettazione di un dirigibile con guscio metallico (ferro o rame); Numerosi diagrammi e disegni sono stati sviluppati per spiegare l'essenza della materia nelle applicazioni.

Questo lavoro su un compito completamente nuovo, senza letteratura, senza comunicazione con gli scienziati, ha richiesto uno sforzo incredibile e un'energia sovrumana. "Ho lavorato quasi ininterrottamente per due anni", ha scritto K. E. Tsiolkovsky, "Sono sempre stato un insegnante appassionato e venivo da scuola molto stanco, poiché ho lasciato lì la maggior parte delle mie forze. Solo la sera potevo iniziare i miei calcoli ed esperimenti. Ho avevo poco tempo, e anche forze, e decisi di alzarmi all'alba e, avendo già lavorato alla tesina, andare a scuola.Dopo questi due anni di fatica, ho sentito una pesantezza alla testa per un anno intero.

Nel 1892, K. E. Tsiolkovsky completò e sviluppò in modo significativo la sua teoria di un dirigibile interamente in metallo. I risultati della ricerca scientifica su questo tema sono stati pubblicati da K. E. Tsiolkovsky con i suoi magri fondi.

I risultati scientifici più importanti di K. E. Tsiolkovsky riguardano la teoria del movimento dei razzi e degli strumenti a reazione. Per molto tempo, come i suoi contemporanei, non ha dato molta importanza ai razzi, considerandoli una questione di divertimento e intrattenimento. Ma alla fine del diciannovesimo secolo, K. E. Tsiolkovsky iniziò lo sviluppo teorico di questo problema. Nel 1903, la rivista "Scientific Review" pubblicò il suo articolo "Investigation of world space by jet devices". In esso è stata fornita una teoria del volo a razzo ed è stata motivata la possibilità di utilizzare veicoli a reazione per le comunicazioni interplanetarie.

Le scoperte più importanti e originali di K. E. Tsiolkovsky nella teoria della propulsione a reazione sono lo studio del moto di un razzo nello spazio senza gravità, la determinazione dell'efficienza di un razzo (o, come lo chiama K. E. Tsiolkovsky, l'utilizzo di un razzo ), lo studio del volo di razzi sotto l'influenza della gravità in direzione verticale e obliqua. K. E. Tsiolkovsky appartiene a uno studio dettagliato delle condizioni per il decollo da vari pianeti, considerazione dei problemi di restituzione di un razzo da qualsiasi pianeta o asteroide sulla Terra. Ha studiato l'effetto della resistenza dell'aria sul movimento di un razzo e ha fornito calcoli dettagliati della fornitura di carburante necessaria affinché il razzo sfondasse l'atmosfera terrestre. Infine, K. E. Tsiolkovsky ha avanzato l'idea di razzi composti o treni a razzo per l'esplorazione spaziale.

I risultati dei lavori di K. E. Tsiolkovsky nella teoria dei razzi sono ormai diventati dei classici. Innanzitutto, è necessario notare la legge di K. E. Tsiolkovsky, relativa al movimento di un razzo in uno spazio senz'aria sotto l'azione di una sola forza reattiva, e la sua ipotesi sulla costanza della velocità relativa del deflusso dei prodotti della combustione dall'ugello del razzo.

Dalla legge di K. E. Tsiolkovsky deriva che la velocità di un razzo aumenta indefinitamente con un aumento della quantità di esplosivo e la velocità non dipende dalla velocità o dall'irregolarità della combustione, se solo la velocità relativa delle particelle espulse dal il razzo rimane costante. Quando la fornitura di esplosivo uguale al peso proiettili di un razzo con persone e strumenti, quindi (a una velocità relativa delle particelle espulse di 5700 metri al secondo) la velocità del razzo al termine della combustione sarà quasi il doppio di quella necessaria per lasciare per sempre il campo gravitazionale della Luna. Se la fornitura di carburante è sei volte il peso del razzo, alla fine della combustione acquisisce una velocità sufficiente per allontanarsi dalla Terra e trasformare il razzo in un nuovo pianeta indipendente: un satellite del Sole.

Il lavoro di K. E. Tsiolkovsky sulla propulsione a reazione non si limita ai calcoli teorici; sono dati e istruzioni pratiche ingegnere progettista per la progettazione e produzione di singole parti, selezione carburante, profilo ugelli; viene presa in considerazione la questione della creazione della stabilità del volo in uno spazio senz'aria.

Il razzo di K. E. Tsiolkovsky è una camera oblunga di metallo, di forma simile a un dirigibile o a un pallone di sbarramento aereo. Nella testata, di fronte, in parte è presente un vano per i passeggeri, dotato di dispositivi di controllo, luce, assorbitori di anidride carbonica e riserve di ossigeno. La parte principale del razzo è piena di sostanze combustibili che, se mescolate, formano una massa esplosiva. La massa esplosiva si accende determinato luogo, vicino al centro del razzo, e i prodotti della combustione, gas caldi, fluiscono attraverso il tubo in espansione a grande velocità.

Dopo aver ricevuto le formule di calcolo iniziali per determinare il movimento dei razzi, K. E. Tsiolkovsky delinea un ampio programma di miglioramenti coerenti nei veicoli a razzo in generale. Ecco i punti salienti di questo grande programma:

1. Esperimenti in loco (riferiti a laboratori jet dove vengono effettuati esperimenti con razzi fissi).
2. Il movimento di un dispositivo jet su un aereo (aerodromo).
3. Decolli a bassa quota e discesa secondo pianificazione.
4. Penetrazione in strati molto rarefatti dell'atmosfera, cioè nella stratosfera.
5. Volo oltre l'atmosfera e discesa in planata
6. La fondazione di stazioni mobili al di fuori dell'atmosfera (come le lune piccole e vicine alla Terra).
7. Usare l'energia del Sole per respirare, nutrirsi e altri scopi quotidiani.
8. L'uso dell'energia solare per il movimento in tutto il sistema planetario e per l'industria.
9. Visitare i corpi più piccoli del sistema solare (asteroidi o planetoidi) situati più vicini e più lontani del nostro pianeta dal Sole.
10. La diffusione della razza umana in tutto il nostro sistema solare.

La ricerca di K. E. Tsiolkovsky sulla teoria della propulsione a reazione è stata scritta su larga scala e con uno straordinario volo di fantasia. "Dio mi proibisca di rivendicare una soluzione completa del problema", ha detto.

Dopo essersi arreso al sogno del viaggio interplanetario, K. E. Tsiolkovsky ha scritto: "In primo luogo, puoi far volare un razzo intorno alla Terra, quindi puoi descrivere in un modo o nell'altro rispetto al Sole, raggiungere il pianeta desiderato, avvicinarti o allontanarti dal Sole , cadere su di essa o andarsene completamente, diventando una cometa che vaga per molte migliaia di anni nell'oscurità, tra le stelle, prima di avvicinarsi a una di esse, che diventerà un nuovo Sole per i viaggiatori o per i loro discendenti.

L'umanità forma una serie di basi interplanetarie attorno al Sole, utilizzando gli asteroidi che vagano nello spazio (piccole lune) come materiale per loro.

I dispositivi reattivi conquisteranno spazi sconfinati per le persone e forniranno energia solare due miliardi di volte maggiore di quella che l'umanità ha sulla Terra. Inoltre, è possibile raggiungere altri soli, che i treni a reazione raggiungeranno entro diverse decine di migliaia di anni.

La parte migliore dell'umanità, con ogni probabilità, non perirà mai, ma si sposterà di sole in sole mentre si spegne... Non c'è fine alla vita, non c'è fine alla ragione e al miglioramento dell'umanità. Il suo progresso è eterno. E se è così, allora è impossibile dubitare del raggiungimento dell'immortalità".

Il saggio di K. E. Tsiolkovsky sul razzo passeggeri composito del 2017 sembra un romanzo affascinante. Le descrizioni della vita delle persone in un ambiente senza gravità colpiscono per la loro arguzia e perspicacia. Ti fa venire voglia di fare una passeggiata tra i giardini e le serre, che volano nello spazio senz'aria più velocemente di un moderno proiettile di artiglieria!

Le opere principali di K. E. Tsiolkovsky sono ora ben note all'estero. Così, ad esempio, il famoso scienziato e ricercatore della propulsione a reazione nello spazio esterno, il professor Hermann Oberg, scrisse nel 1929 a K. E. Tsiolkovsky: "Caro collega! Grazie mille per il materiale scritto che mi è stato inviato. Il tuo primato e i tuoi servizi in il business dei razzi, e mi dispiace solo di non aver sentito parlare di te fino al 1925. Probabilmente sarei nel mio proprie opere oggi molto più lontano e farei a meno di tante vane fatiche, conoscendo il tuo eccellente lavoro.

In un'altra lettera, lo stesso Oberth dice: "Hai acceso un fuoco, e non lo lasceremo spegnere, ma faremo ogni sforzo per realizzare il sogno più grande dell'umanità". I razzi di K. E. Tsiolkovsky sono descritti in dettaglio in numerose riviste e libri scientifici e popolari.

In riviste tecniche all'estero nel 1928-1929. si è tenuta un'ampia discussione per giustificare la derivazione dell'equazione di base del razzo. I risultati della discussione hanno mostrato la validità completa e irreprensibile della formula di Tsiolkovsky per la legge del moto di un razzo nello spazio senza gravitazione e senza resistenza ambientale. La sua ipotesi sulla costanza della velocità relativa delle particelle espulse dal corpo del razzo è accettata nella maggior parte degli studi teorici di scienziati di tutti i paesi.

Gli interessi scientifici di K. E. Tsiolkovsky non erano affatto limitati alle questioni della propulsione a reazione, ma tornò costantemente alla creazione della teoria del volo a razzo per tutta la sua vita creativa. Dopo il lavoro "Investigation of the World Spaces with Reactive Instruments", pubblicato nel 1903, K. E. Tsiolkovsky pubblicò sulla rivista "Aeronaut" nel 1910 l'articolo "Reactive Instrument as a Means of Flight in a Void and in the Atmosphere". Nel 1911-1914. sono apparse tre opere di K. E. Tsiolkovsky sui voli spaziali. Dopo la Grande Rivoluzione Socialista d'Ottobre, attività scientifica ha acquisito una portata più ampia. Ripubblica con integrazioni le sue opere principali sui razzi. Nel 1927 pubblicò un'opera su un razzo spaziale (addestramento sperimentale), poi l'opera "Rocket Space Trains", che fornisce uno studio dettagliato del movimento dei razzi compositi. Dedica diversi articoli alla teoria di un aereo a reazione:

"Il motivo principale della mia vita", ha detto K. E. Tsiolkovsky, "non è vivere la vita invano, far avanzare l'umanità almeno un po'. Ecco perché ero interessato a ciò che non mi dava né pane né forza, ma io spero che i miei lavori - magari presto, o magari in un lontano futuro - diano alla società montagne di pane e un abisso di potere. Questa perseveranza nella ricerca - il desiderio di creare qualcosa di nuovo, la preoccupazione per la felicità e il progresso di tutta l'umanità - ha determinato l'intero contenuto della vita di questo persona meravigliosa. Per molto tempo il nome di K. E. Tsiolkovsky è rimasto poco conosciuto anche in Russia. Era considerato un sognatore eccentrico, un sognatore idealista. I meriti scientifici di K. E. Tsiolkovsky ricevettero la loro vera valutazione solo dopo la Grande Rivoluzione Socialista d'Ottobre.

Sei giorni prima della sua morte, il 13 settembre 1935, K. E. Tsiolkovsky scrisse in una lettera a I. V. Stalin: "Prima della rivoluzione, il mio sogno non poteva avverarsi. Solo ottobre ha portato il riconoscimento alle opere dell'autodidatta: solo il Soviet governo e il partito di Lenin "Stalin mi ha dato un aiuto efficace. Ho sentito l'amore delle masse, e questo mi ha dato la forza di continuare a lavorare, essendo già malato ... Trasferisco tutto il mio lavoro sull'aviazione, la navigazione missilistica e le comunicazioni interplanetarie ai partiti bolscevichi e al governo sovietico, i veri leader del progresso della cultura umana. Sono sicuro che completeranno con successo il mio lavoro".

La vita di K. E. Tsiolkovsky è una vera impresa. Nelle condizioni più difficili, ha svolto le sue ricerche teoriche e sperimentali. La vita di una persona autodidatta ispirata di Kaluga è un esempio di audacia creativa, determinazione, capacità di superare gli ostacoli e un desiderio persistente di far progredire la scienza e la tecnologia del suo tempo.

Le opere più importanti di K. E. Tsiolkovsky: Opere selezionate, Gosmashmetizdat, 1934, libro. I - Dirigibile tutto in metallo, libro. II - Propulsione a getto (Rocket into outer space, 1903; Esplorazione degli spazi del mondo con strumenti a reazione, 1926); Razzo spaziale. Formazione con esperienza, 1927; Treni spaziali a razzo, 1929; Nuovo aeroplano, 1929; Pressione su un aereo durante il suo normale movimento in aria, 1929; Aereo a reazione, 1930; Stratoplano semi-jet, 1932.

A proposito di K. E. Tsiolkovsky: Moiseev N. D., K. E. Tsiolkovsky (esperienza di caratteristiche biografiche), in Vol. I Selected. opere di K. E. Tsiolkovsky; Rynin N. A., Elenco cronologico delle opere di K. E. Tsiolkovsky, ibid.; Lui, K. E. Tsiolkovsky, la sua vita, il suo lavoro ei suoi razzi, L., 1931; K. E. Tsiolkovsky (raccolta di articoli), ed. Aeroflot, M., 1939; Storia dell'aeronautica e dell'aviazione nell'URSS, M., 1944.

ACCADEMIA DI GEODETICA DELLO STATO SIBERIANO

Istituto di Geodesia e Management

Dipartimento di Astronomia e Gravimetria

Abstract sulla disciplina “Astronomia generale”

"Tsiolkovsky. Biografia e principali opere scientifiche»

Novosibirsk 2010

introduzione

1. Infanzia e autoeducazione K.E. Ciolkovskij

2. Lavori scientifici

3. Risultati scientifici

4. Tsiolkovsky come oppositore della teoria della relatività di Einstein

5. I premi di Tsiolkovsky e la perpetuazione della sua memoria

Conclusione

Elenco della letteratura usata

introduzione

Ho scelto questo argomento perché Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky è uno scienziato con lettere maiuscole. I suoi lavori scientifici sono stati studiati e saranno studiati per molto tempo a venire. Tsiolkovsky ha dato un grande contributo allo sviluppo delle scienze naturali, quindi una persona del genere non può essere ignorata. È autore di aerodinamica, aeronautica e molti altri. Rappresentante del cosmismo russo, membro della Società russa degli amanti del mondo. L'autore di opere di fantascienza, sostenitore e propagandista dell'idea di esplorazione dello spazio mediante stazioni orbitali, ha avanzato l'idea di un ascensore spaziale. Credeva che lo sviluppo della vita su uno dei pianeti dell'Universo avrebbe raggiunto una tale potenza e perfezione da rendere possibile il superamento delle forze di gravità e la diffusione della vita in tutto l'Universo.

Infanzia e autoeducazione K.E. Ciolkovskij

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky nacque il 5 settembre 1857 nella famiglia di un nobile polacco che prestava servizio nel dipartimento della proprietà statale, nel villaggio di Izhevskoye vicino a Ryazan. Fu battezzato nella chiesa di San Nicola. Il nome Konstantin era completamente nuovo nella famiglia Tsiolkovsky, era dato dal nome del prete che battezzò il bambino.

A Izhevsk, Konstantin ha avuto la possibilità di vivere per un periodo molto breve: i primi tre anni della sua vita, e non aveva quasi nessun ricordo di questo periodo. Eduard Ignatievich (il padre di Konstantin) iniziò ad avere problemi nel servizio: le autorità erano insoddisfatte del suo atteggiamento liberale nei confronti dei contadini locali. Nel 1860, il padre di Konstantin ricevette un trasferimento a Ryazan per la posizione di impiegato del Dipartimento forestale, e presto iniziò a insegnare storia naturale nelle classi di agrimensura e tassazione della palestra di Ryazan e ricevette un consulente chintitular.

La madre era coinvolta nell'istruzione primaria di Tsiolkovsky e dei suoi fratelli. È stata lei a insegnare a Konstantin a leggere (inoltre, sua madre gli ha insegnato solo l'alfabeto e come aggiungere parole dalle lettere che Tsiolkovsky ha indovinato lui stesso), a scrivere, a introdurlo alle basi dell'aritmetica.

All'età di 9 anni, Tsiolkovsky, slittando in inverno, prese un raffreddore e si ammalò di scarlattina. A causa di una complicazione dopo una malattia, ha perso l'udito. Poi venne quello che in seguito Konstantin Eduardovich definì "il periodo più triste e oscuro della mia vita". In questo momento, Tsiolkovsky inizia per la prima volta a mostrare interesse per l'artigianato.

Nel 1868 la famiglia Tsiolkovsky si trasferì a Vyatka. Nel 1869, insieme al fratello minore Ignazio, entrò nella prima classe della palestra maschile Vyatka. Lo studio è stato svolto con grande difficoltà, le materie erano tante, gli insegnanti erano severi. La sordità era molto inquietante. Nello stesso anno giunsero tristi notizie da San Pietroburgo: il fratello maggiore Dmitrij, che aveva studiato alla Scuola Navale, morì. Questa morte ha scioccato l'intera famiglia, ma soprattutto Maria Ivanovna. Nel 1870, la madre di Kostya, che amava moltissimo, morì inaspettatamente. Il dolore ha schiacciato il ragazzo orfano. Anche senza che non brillasse di successo nei suoi studi, oppresso dalle disgrazie che gli cadevano addosso, Kostya studiò sempre peggio. Molto più acutamente sentiva la sua sordità, che lo rendeva sempre più isolato. Per scherzi, è stato più volte punito, è finito in una cella di punizione.

In seconda elementare, Tsiolkovsky rimase per il secondo anno e dal terzo seguì l'espulsione. Successivamente, Konstantin Eduardovich non ha mai studiato da nessuna parte: ha studiato esclusivamente da solo. I libri diventano gli unici amici del ragazzo. A differenza degli insegnanti di ginnasio, i libri gli conferiscono generosamente la conoscenza e non fanno mai il minimo rimprovero.

Allo stesso tempo, Konstantin Tsiolkovsky si unì alla creatività tecnica e scientifica. Ha realizzato autonomamente un tornio domestico, carrozze semoventi e locomotive. Amava i trucchi, pensava al progetto di un'auto con le ali.

Per il padre, le capacità di suo figlio diventano evidenti e decide di mandare il ragazzo a Mosca per continuare la sua formazione. Ogni giorno dalle 10:00 alle 15:00-16:00, il giovane studia scienze nella Biblioteca pubblica di Chertkovo, l'unica biblioteca gratuita a Mosca in quel momento.

Il lavoro in biblioteca era soggetto a una chiara routine. Al mattino, Konstantin era impegnato in scienze esatte e naturali, che richiedevano concentrazione e chiarezza mentale. Poi è passato a materiale più semplice: narrativa e giornalismo. Ha studiato attivamente riviste "spesse", dove sono stati pubblicati sia articoli scientifici di recensioni che articoli giornalistici. Ha letto con entusiasmo Shakespeare, Leo Tolstoj, Turgenev, ha ammirato gli articoli di Dmitry Pisarev: “Pisarev mi ha fatto tremare di gioia e felicità. In lui vidi allora il mio secondo “io”. Durante il primo anno della sua vita a Mosca, Tsiolkovsky studiò fisica e inizi della matematica. Nel 1874, la Biblioteca Chertkovskaya si trasferì nell'edificio del Museo Rumyantsev. Nella nuova sala di lettura, Konstantin studia il calcolo differenziale e integrale, l'algebra superiore e la geometria analitica e sferica. Poi astronomia, meccanica, chimica. Per tre anni, Konstantin ha padroneggiato completamente il programma della palestra, oltre a una parte significativa di quello universitario. Sfortunatamente, suo padre non poteva più pagare l'alloggio a Mosca e, inoltre, non si sentiva bene e stava per andare in pensione. Con le conoscenze acquisite, Konstantin potrebbe iniziare un lavoro indipendente nelle province, oltre a continuare la sua formazione fuori Mosca. Nell'autunno del 1876, Eduard Ignatievich richiamò suo figlio a Vyatka e Konstantin tornò a casa.

Konstantin tornò a Vyatka indebolito, emaciato ed emaciato. Le difficili condizioni di vita a Mosca, il duro lavoro hanno portato anche a un deterioramento della vista. Dopo essere tornato a casa, Tsiolkovsky iniziò a portare gli occhiali. Dopo aver ripreso le forze, Konstantin iniziò a dare lezioni private di fisica e matematica. Ho imparato la mia prima lezione attraverso i legami di mio padre in una società liberale. Avendo dimostrato di essere un insegnante di talento, in futuro non gli sarebbero mancati gli studenti. Durante l'insegnamento, Tsiolkovsky usava i suoi metodi originali, il principale dei quali era una dimostrazione visiva: Konstantin realizzò modelli di carta di poliedri per lezioni di geometria, insieme ai suoi studenti condusse numerosi esperimenti nelle lezioni di fisica, che gli valsero la fama di insegnante che spiega bene e chiaramente il materiale, in classe con cui è sempre interessante. Trascorreva tutto il suo tempo libero lì o in biblioteca. Leggo molto: letteratura speciale, narrativa, giornalismo. Secondo la sua autobiografia, a quel tempo lesse The Beginnings di Isaac Newton, le cui opinioni scientifiche Tsiolkovsky aderì per tutta la sua vita successiva.

Alla fine del 1876, Ignazio, il fratello minore di Costantino, morì. I fratelli erano molto legati fin dall'infanzia, Konstantin si fidava di Ignazio con i suoi pensieri più intimi e la morte di suo fratello fu un duro colpo. Nel 1877, Eduard Ignatievich era già molto debole e malato, la tragica morte di sua moglie e dei suoi figli ne risentiva (ad eccezione dei figli di Dmitry e Ignatius in questi anni, gli Tsiolkovsky persero la maggior parte figlia più giovane- Ekaterina - morì nel 1875, durante l'assenza di Konstantin), il capofamiglia si ritirò. Nel 1878 l'intera famiglia Tsiolkovsky tornò a Ryazan.

Lavori scientifici

Il primo vero lavoro di Tsiolkovsky è stato dedicato alla meccanica in biologia. Divenne l'articolo scritto nel 1880” Immagine grafica sensazioni". In esso, Tsiolkovsky sviluppò la teoria pessimistica dello "zero disturbato", caratteristica di lui in quel momento, e sostanziava matematicamente l'idea dell'insensatezza della vita umana. Tsiolkovsky ha inviato questo articolo alla rivista Russian Thought, ma non è stato stampato lì e il manoscritto non è stato restituito. Tsiolkovsky è passato ad altri argomenti.

Nel 1881 Tsiolkovsky scrisse il suo primo originale lavoro scientifico"Teoria dei gas". Tsiolkovsky ha sviluppato in modo indipendente le basi della teoria cinetica dei gas.

Sebbene l'articolo in sé non rappresenti nulla di nuovo e le conclusioni in esso contenute non siano del tutto accurate, tuttavia, rivela grandi capacità e diligenza nell'autore, poiché l'autore non è stato allevato in un istituto di istruzione e deve le sue conoscenze esclusivamente a se stesso . ..

Il secondo lavoro scientifico fu l'articolo del 1882 "Meccanica di un organismo similmente variabile".

La terza opera fu l'articolo "Durata della radiazione solare" nel 1883, in cui Tsiolkovsky descriveva il meccanismo d'azione di una stella. Considerava il Sole come una sfera gassosa ideale, cercò di determinare la temperatura e la pressione al suo centro e la durata del Sole. Tsiolkovsky nei suoi calcoli usava solo le leggi di base della meccanica e dei gas.

Il prossimo lavoro di Tsiolkovsky, "Free Space" nel 1883, fu scritto sotto forma di diario. Si tratta di una sorta di esperimento mentale, la narrazione è condotta per conto di un osservatore che si trova nello spazio libero e senz'aria e non sperimenta l'azione di forze di attrazione e di resistenza. Tsiolkovsky descrive le sensazioni di un tale osservatore, le sue possibilità e limitazioni nel movimento e nella manipolazione con vari oggetti. Analizza il comportamento di gas e liquidi nello "spazio libero", il funzionamento di vari dispositivi, la fisiologia degli organismi viventi - piante e animali. Il risultato principale di questo lavoro può essere considerato il principio formulato per la prima volta da Tsiolkovsky sull'unico metodo possibile di movimento nello "spazio libero": la propulsione a reazione.

Nel 1885, Tsiolkovsky sviluppò un palloncino di sua progettazione, che portò alla voluminosa opera Teoria ed esperienza di un palloncino che ha una forma allungata nella direzione orizzontale. Ha fornito una giustificazione scientifica e tecnica per la creazione di un design completamente nuovo e originale di un dirigibile con un sottile guscio di metallo. Tsiolkovsky ha portato dei disegni tipi generali palloncino e alcuni nodi importanti i suoi disegni. Le caratteristiche principali del dirigibile sviluppato da Tsiolkovsky:

Il volume del guscio era variabile, il che permetteva di mantenere una portanza costante a diverse altitudini e temperature di volo. aria atmosferica che circonda il dirigibile.

Tsiolkovsky abbandonò l'uso dell'idrogeno esplosivo, il suo dirigibile era pieno di aria calda. L'altezza del dirigibile può essere regolata utilizzando un sistema di riscaldamento sviluppato separatamente.

Anche il sottile guscio di metallo era ondulato, il che ha permesso di aumentarne la forza e la stabilità.

Nel 1887, Tsiolkovsky scrisse un racconto "Sulla luna", il suo primo lavoro di fantascienza. La storia continua in gran parte le tradizioni di "Free Space", ma è vestita in una forma più artistica, ha una trama completa, anche se molto condizionale. Due eroi senza nome - l'autore e il suo amico - finiscono inaspettatamente sulla luna. Il compito principale e unico dell'opera è descrivere le impressioni dell'osservatore che si trova sulla sua superficie.

Tsiolkovsky descrive la vista del cielo e dei luminari osservati dalla superficie della luna. Ha analizzato in dettaglio le conseguenze della bassa gravità, l'assenza di atmosfera e altre caratteristiche della Luna (velocità di rotazione attorno alla Terra e al Sole, orientamento costante rispetto alla Terra). La storia racconta anche del presunto comportamento di gas e liquidi, strumenti di misura.

Nel periodo dal 6 ottobre 1890 al 18 maggio 1891, sulla base di esperimenti sulla resistenza dell'aria, Tsiolkovsky scrisse una grande opera "Sulla questione del volo per mezzo delle ali". Il manoscritto fu consegnato ad A.G. Stoletov, che lo diede a N.E. Zhukovsky, che ha scritto una recensione contenuta ma abbastanza favorevole.

Nel febbraio 1894, Konstantin Eduardovich scrisse l'opera "Aeroplano o macchina (aeromobile) simile a un uccello". In esso, ha fornito un diagramma degli equilibri aerodinamici che ha progettato.

Ha anche costruito un'installazione speciale che consente di misurare alcuni indicatori aerodinamici aereo.

Lo studio delle proprietà aerodinamiche dei corpi varie forme e i possibili schemi di veicoli aerei portarono gradualmente Tsiolkovsky a pensare alle opzioni per il volo nel vuoto e alla conquista dello spazio. Nel 1895 fu pubblicato il suo libro "Dreams of the Earth and Sky" e un anno dopo fu pubblicato un articolo su altri mondi, esseri intelligenti di altri pianeti e sulla comunicazione dei terrestri con loro.

Nel 1896 Konstantin Eduardovich iniziò a scrivere la sua opera principale, "Lo studio degli spazi del mondo mediante dispositivi reattivi". Nel 1903, sulla rivista "Scientific Review" K.E. Tsiolkovsky pubblicò questo lavoro "in cui per la prima volta la possibilità di voli spaziali utilizzando razzi liquidi è stata scientificamente provata e sono state fornite le principali formule di calcolo per il loro volo. Konstantin Eduardovich è stato il primo a la storia della scienza che ha rigorosamente formulato e studiato il moto rettilineo dei razzi come corpi di massa variabile.

La scoperta di K.E. Tsiolkovsky ha indicato i modi principali per migliorare i razzi: aumentare la velocità di deflusso del gas e aumentare la relativa riserva di carburante. La seconda parte del lavoro "Investigation of worldspace by reactive devices" fu pubblicata nel 1911-1912. nella rivista "Bollettino di Aeronautica". Nel 1914 un'aggiunta alla prima e alla seconda parte dell'opera con lo stesso titolo fu pubblicata come opuscolo separato nell'edizione dell'autore. Nel 1926 l'opera "Investigation of the World Spaces by Reactive Instruments" fu ripubblicata con alcune aggiunte e modifiche. Una caratteristica del metodo creativo dello scienziato era l'unità della ricerca scientifica e teorica e l'analisi e lo sviluppo di possibili modi per la loro attuazione pratica. KE Tsiolkovsky ha scientificamente dimostrato i problemi associati al volo spaziale con razzi. Ha esaminato in dettaglio tutto ciò che riguarda un razzo (monostadio e multistadio): le leggi del movimento del razzo, il principio della sua progettazione, i problemi energetici, il controllo, i test, la garanzia dell'affidabilità dei sistemi, la creazione di condizioni di abitabilità accettabili e persino selezionando un equipaggio psicologicamente compatibile. Tsiolkovsky non si è limitato a indicare i mezzi per la penetrazione umana nello spazio: un razzo, ma ha anche fornito una descrizione dettagliata del motore. Le sue idee sulla scelta di un carburante liquido bicomponente, raffreddamento rigenerativo della camera di combustione e dell'ugello del motore mediante componenti del carburante, isolamento ceramico degli elementi strutturali, stoccaggio separato e pompaggio dei componenti del carburante nella camera di combustione, controllo del vettore di spinta mediante girare la parte di uscita dell'ugello e dei timoni a gas si è rivelato profetico. Konstantin Eduardovich ha anche pensato alla possibilità di utilizzare altri tipi di carburante, in particolare l'energia del decadimento degli atomi. Ha espresso questa idea nel 1911. Nello stesso anno, K.E. Tsiolkovsky avanzò l'idea di creare motori a reazione elettrici, indicando che "forse con l'aiuto dell'elettricità sarà possibile in tempo dare un'enorme velocità alle particelle espulse da un dispositivo a reazione".

Lo scienziato ha considerato molte questioni specifiche relative alla progettazione del veicolo spaziale. Nel 1926, KE Tsiolkovsky propose l'uso di un razzo a due stadi per raggiungere la prima velocità cosmica e nel 1929, nel suo lavoro "Space Rocket Trains", fornì un'armoniosa teoria matematica di un razzo multistadio. Nel 1934-1935. nel manoscritto "Fondamenti di costruzione di motori a gas, motori e aeromobili" proponeva un altro modo per raggiungere le velocità spaziali, chiamato "squadrone di razzi". Lo scienziato ha attribuito particolare importanza al problema della creazione di stazioni interplanetarie. Nel risolvere questo problema, ha visto la possibilità di realizzare il sogno di vecchia data dell'uomo che conquista lo spazio quasi solare, creando "insediamenti eterei" nel futuro. K.E. Tsiolkovsky ha delineato un grandioso piano per la conquista degli spazi mondiali, che è attualmente in fase di attuazione con successo.

Tsiolkovsky aerodinamica della scienza missilistica interplanetaria

Risultati scientifici

K.E. Tsiolkovsky ha affermato di aver sviluppato la teoria della scienza missilistica solo come appendice alla sua ricerca filosofica. Ha scritto più di 400 opere, la maggior parte delle quali sono poco note al lettore generale a causa del loro dubbio valore.

I primi studi scientifici di Tsiolkovsky risalgono al 1880-1881. Non conoscendo le scoperte già fatte, scrisse l'opera "The Theory of Gases", in cui delineò i fondamenti della teoria cinetica dei gas. Facendo eco al suo lavoro - "The Mechanics of the Animal Organism" ha ricevuto una recensione favorevole da I.M. Sechenov e Tsiolkovsky fu ammesso alla Russian Physical and Chemical Society.

Le opere principali di Tsiolkovsky dopo il 1884 furono associate a quattro problemi principali: la giustificazione scientifica di un pallone interamente in metallo (dirigibile), un aeroplano aerodinamico, un treno a cuscino d'aria e un razzo per i viaggi interplanetari.

Nel suo appartamento ha creato il primo laboratorio aerodinamico in Russia. Nel 1897, Tsiolkovsky costruì la prima galleria del vento in Russia con una sezione di lavoro aperta, sviluppò una tecnica sperimentale e nel 1900, con un sussidio dell'Accademia delle scienze, fece soffiare i modelli più semplici. Ha determinato il coefficiente di resistenza di una palla, una piastra piana, un cilindro, un cono e altri corpi. Tsiolkovsky ha descritto il flusso d'aria attorno a corpi di varie forme geometriche.

Tsiolkovsky era impegnato nella meccanica del volo controllato, a seguito della quale progettò un pallone controllato. Konstantin Eduardovich fu il primo a proporre l'idea di un dirigibile interamente in metallo e ne costruì il modello. Il progetto del dirigibile Tsiolkovsky, progressista per l'epoca, non fu sostenuto; all'autore è stata negata una sovvenzione per costruire il modello.

Nel 1892 si rivolse al nuovo e poco esplorato campo degli aerei più pesanti dell'aria. Tsiolkovsky ha avuto l'idea di costruire un aeroplano con una struttura in metallo.

Dal 1896, Tsiolkovsky studiò sistematicamente la teoria del movimento dei veicoli a reazione. I pensieri sull'uso del principio del razzo nello spazio furono espressi da Tsiolkovsky già nel 1883, ma una teoria rigorosa della propulsione a reazione fu presentata da lui nel 1896. Tsiolkovsky derivò una formula (fu chiamata "formula di Tsiolkovsky") che stabiliva il relazione tra:

La velocità del razzo in qualsiasi momento;

impulso specifico del carburante;

La massa del razzo nel momento iniziale e finale

Nel 1903 pubblicò l'articolo "Investigation of the World Spaces with Reactive Devices", dove dimostrò per la prima volta che un razzo è un apparato in grado di effettuare un volo spaziale. In questo articolo e nei suoi seguiti (1911 e 1914) sviluppò alcune idee sulla teoria dei razzi e sull'uso di un motore a razzo liquido.

Il risultato della prima pubblicazione non è stato affatto quello che si aspettava Konstantin Eduardovich. Né i compatrioti né gli scienziati stranieri hanno apprezzato la ricerca di cui la scienza è orgogliosa oggi. Era semplicemente in anticipo sui tempi di un'era. Nel 1911 fu pubblicata la seconda parte dell'opera. Tsiolkovsky calcola il lavoro per superare la forza di gravità, determina la velocità richiesta all'apparato per entrare nel sistema solare ("seconda velocità cosmica") e il tempo di volo. Questa volta l'articolo ha fatto molto rumore mondo scientifico. Tsiolkovsky ha fatto molti amici nel mondo della scienza.

Nel 1926 - 1929, Tsiolkovsky risolve una questione pratica: quanto carburante dovrebbe essere portato in un razzo per ottenere una velocità di decollo e lasciare la Terra. Si è scoperto che la velocità finale del razzo dipende dalla velocità dei gas che ne escono e da quante volte il peso del carburante supera il peso del razzo vuoto.

Tsiolkovsky ha avanzato una serie di idee che hanno trovato applicazione nella scienza missilistica. Hanno proposto: timoni a gas (di grafite) per controllare il volo del razzo e modificare la traiettoria del suo baricentro; l'uso di componenti propellenti per il raffreddamento del guscio esterno del veicolo spaziale (durante l'ingresso nell'atmosfera terrestre), delle pareti della camera di combustione e dell'ugello; sistema di pompaggio per l'alimentazione di componenti di carburante; traiettorie di discesa ottimali di un veicolo spaziale al ritorno dallo spazio, ecc. Nel campo dei propellenti per razzi, Tsiolkovsky ha studiato un gran numero di diversi ossidanti e combustibili; vapori di carburante consigliati; ossigeno liquido con idrogeno, ossigeno con carboni. Konstantin Eduardovich ha lavorato molto e fruttuosamente alla creazione di una teoria del volo degli aerei a reazione, ha inventato il suo schema di un motore a turbina a gas; nel 1927 pubblicò la teoria e lo schema dell'hovercraft. Fu il primo a proporre il telaio "a scomparsa sotto la scocca". I voli spaziali e la costruzione di dirigibili furono i principali problemi a cui dedicò la sua vita.

Tsiolkovsky ha difeso l'idea di una varietà di forme di vita nell'Universo, è stato il primo teorico e propagandista dell'esplorazione spaziale umana.

Tsiolkovsky come oppositore della teoria della relatività di Einstein

Tsiolkovsky era scettico sulla teoria della relatività di Albert Einstein.

Ha negato la teoria dell'Universo in espansione sulla base di osservazioni spettroscopiche (spostamento verso il rosso) secondo E. Hubble, considerando questo spostamento una conseguenza di altre ragioni. In particolare, ha spiegato il redshift con il rallentamento della velocità della luce nell'ambiente cosmico, causato da "un ostacolo dal lato della materia ordinaria sparso ovunque nello spazio", e sottolineando la dipendenza: "più veloce è il movimento apparente , più lontana è la nebulosa (galassia)".

Per quanto riguarda la limitazione della velocità della luce secondo Einstein, Tsiolkovsky ha scritto nello stesso articolo:

“La sua seconda conclusione: la velocità non può superare la velocità della luce, cioè 300mila chilometri al secondo. Questi sono gli stessi sei giorni presumibilmente usati per creare il mondo.

Negato Tsiolkovsky e la dilatazione del tempo nella teoria della relatività:

“Il rallentamento del tempo nelle navi che volano a velocità subluminale rispetto al tempo terrestre è una fantasia o uno dei normali errori di una mente non filosofica. … Rallentamento del tempo! Capisci quale folle sciocchezza è contenuta in queste parole!

Con amarezza e indignazione, Tsiolkovsky ha parlato di "ipotesi a più piani", nel cui fondamento non ci sono altro che esercizi puramente matematici, sebbene curiosi, ma rappresentativi di sciocchezze.

Ha affermato:

"Sviluppati con successo e non incontrati con il dovuto rifiuto, teorie insensate hanno ottenuto una vittoria temporanea, che, tuttavia, celebrano con solennità insolitamente magnifica!"

I premi di Tsiolkovsky e la perpetuazione della sua memoria

Ordine di San Stanislao, 3a classe. Per il lavoro coscienzioso presentato per un premio nel maggio 1906, rilasciato in agosto.

Ordine di Sant'Anna, 3a classe. Premiato nel maggio 1911 per lavoro coscienzioso, su richiesta del consiglio della Scuola femminile diocesana di Kaluga.

Per meriti speciali nel campo delle invenzioni di grande importanza per il potere economico e la difesa dell'URSS, Tsiolkovsky ricevette l'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro nel 1932. Il premio è dedicato alla celebrazione del 75° anniversario dello scienziato.

Alla vigilia del centesimo anniversario della nascita di Tsiolkovsky nel 1954, l'Accademia delle scienze dell'URSS ha istituito loro una medaglia d'oro. K. E. Tsiolkovsky "3un lavoro eccezionale nel campo delle comunicazioni interplanetarie".

Monumenti allo scienziato furono eretti a Kaluga e Mosca; una casa-museo commemorativa è stata creata a Kaluga, una casa-museo a Borovsk e una casa-museo a Kirov (ex Vyatka); Il suo nome è dato al Museo statale di storia della cosmonautica e all'Istituto pedagogico (ora Università pedagogica statale di Kaluga), a una scuola a Kaluga e al Moscow Aviation Technology Institute.

Il cratere della Luna, il pianeta più piccolo del 1590 Tsiolkovskaja, prende il nome da Tsiolkovsky.

A Mosca, San Pietroburgo, Lipetsk, Tyumen, Kirov e anche in molti altri insediamenti ci sono strade a lui intitolate.

Dal 1966 a Kaluga si tengono Letture scientifiche in memoria di K. E. Tsiolkovsky.

Nel 1991 è stata fondata l'Accademia di Cosmonautica. K. E. Tsiolkovsky. Il 16 giugno 1999 l'Accademia ha ricevuto il nome di "Russa".

Nell'anno del 150° anniversario della nascita di K. E. Tsiolkovsky, la nave da carico Progress M-61 fu chiamata Konstantin Tsiolkovsky e un ritratto dello scienziato fu posto sul cupolino. Il lancio è avvenuto il 2 agosto 2007.

Nel febbraio 2008 K. E. Tsiolkovsky ha ricevuto il premio pubblico "Symbol of Science", "per aver creato la fonte di tutti i progetti per l'esplorazione di nuovi spazi da parte dell'uomo nel Cosmo".

Conclusione

Tsiolkovsky è il fondatore della teoria delle comunicazioni interplanetarie. La sua ricerca ha mostrato per la prima volta la possibilità di raggiungere velocità cosmiche, dimostrando la fattibilità dei voli interplanetari. Fu il primo a studiare la questione di un razzo, un satellite artificiale della Terra, e espresse l'idea di creare stazioni vicine alla Terra come insediamenti artificiali utilizzando l'energia del Sole e basi intermedie per le comunicazioni interplanetarie; considerato i problemi biomedici che sorgono durante i voli spaziali a lungo termine.

Konstantin Eduardovich è stato il primo ideologo e teorico dell'esplorazione spaziale umana, il cui obiettivo finale gli sembrava sotto forma di una completa ristrutturazione della natura biochimica degli esseri pensanti generati dalla Terra. A questo proposito, ha avanzato progetti per una nuova organizzazione dell'umanità, in cui le idee di utopie sociali di varie epoche storiche si intrecciano in modo peculiare.

Sotto il dominio sovietico, le condizioni di vita e di lavoro di Tsiolkovsky cambiarono radicalmente. A Tsiolkovsky fu assegnata una pensione personale e offrì l'opportunità di un'attività fruttuosa. Le sue opere hanno contribuito notevolmente allo sviluppo della tecnologia spaziale e missilistica in URSS e in altri paesi.

Elenco delle fonti utilizzate

1. Arlazorov MS Ciolkovskij. La vita di persone meravigliose.-M., "Young Guard", 1962-320 p.

2. Demin VI Ciolkovskij. La vita di persone meravigliose.-M., "Young Guard", 2005-336 p.

3. Alekseeva V.I. Filosofia dell'immortalità K.E. Tsiolkovsky: le origini del sistema e le possibilità di analisi // Rivista "Scienze sociali e modernità" n. 3, 2001.

4. Kazyutinsky V.V. filosofia spaziale K.E. Tsiolkovsky: pro e contro. // "La Terra e l'Universo" n. 4, 2003, p. 43 - 54.

Scienziato e inventore sovietico russo nel campo dell'aerodinamica, della dinamica dei razzi, della teoria degli aerei e dei dirigibili, il fondatore della moderna cosmonautica Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky nacque il 17 settembre (5 settembre secondo il vecchio stile), 1857 nel villaggio di Izhevskoye , provincia di Ryazan, nella famiglia di un guardaboschi.

Dal 1868, insieme ai suoi genitori, Konstantin Tsiolkovsky visse a Vyatka (ora Kirov), dove studiò in palestra.

Dopo aver sofferto di scarlattina durante l'infanzia, ha perso quasi completamente l'udito. La sordità non gli ha permesso di continuare i suoi studi in palestra e dall'età di 14 anni Tsiolkovsky ha studiato in modo indipendente.

Dal 1873 al 1876 visse a Mosca e lavorò nella biblioteca del Museo Rumyantsev (ora Biblioteca di Stato russa), studiò chimica e scienze fisiche e matematiche.

Nel 1876 tornò a Vyatka e.

Nell'autunno del 1879, Tsiolkovsky superò esternamente gli esami presso la palestra di Ryazan per il titolo di insegnante di scuole distrettuali.

Nel 1880 fu nominato insegnante di aritmetica e geometria presso la scuola distrettuale di Borovsk nella provincia di Kaluga. Per 12 anni Tsiolkovsky ha vissuto e lavorato a Borovsk. Nel 1892 fu trasferito a servire a Kaluga, dove insegnò fisica e matematica in una palestra e in una scuola diocesana.

Tsiolkovsky quasi dall'inizio attività lavorativa insegnamento combinato con il lavoro scientifico. Nel 1880-1881, non conoscendo le scoperte già fatte, scrisse la sua prima opera scientifica, La teoria dei gas. Il suo secondo lavoro, pubblicato negli stessi anni, "The Mechanics of the Animal Organism", ha ricevuto recensioni positive da eminenti scienziati ed è stato pubblicato. Dopo la sua pubblicazione, Tsiolkovsky fu ammesso alla Russian Physical and Chemical Society.

Nel 1883 scrisse l'opera "Spazio libero", dove formulò per la prima volta il principio di funzionamento di un motore a reazione.

Dal 1884, Tsiolkovsky lavorò ai problemi della creazione di un dirigibile e di un aeroplano "aerodinamico", dal 1886, alla giustificazione scientifica dei razzi per i voli interplanetari. Ha lavorato sistematicamente allo sviluppo della teoria del moto dei veicoli a reazione e ha proposto molti dei loro schemi.

Nel 1892 fu pubblicata la sua opera "Palloncino a controllo metallico" (su un dirigibile). Nel 1897 Tsiolkovsky progettò la prima galleria del vento in Russia con una sezione di prova aperta.

Vi sviluppò una tecnica sperimentale e nel 1900, con un sussidio dell'Accademia delle Scienze, realizzò per soffiaggio i modelli più semplici e determinò il coefficiente di resistenza aerodinamica di una sfera, una piastra piana, un cilindro, un cono e altri corpi.

Nel 1903, la rivista Nauchnoye Obozreniye pubblicò il primo articolo di Tsiolkovsky sulla tecnologia missilistica, "Investigation of World Spaces with Reactive Devices", che sostanziava la reale possibilità di utilizzare dispositivi reattivi per le comunicazioni interplanetarie.

È passato inosservato agli ampi circoli scientifici. La seconda parte dell'articolo, pubblicata sulla rivista "Bulletin of Aeronautics" nel 1911-1912, ha suscitato grande risonanza. Nel 1914, Tsiolkovsky pubblicò un opuscolo separato "Supplemento a" The Study of World Spaces with Reactive Instruments ".

Dopo il 1917, il suo lavoro scientifico ricevette il sostegno dello stato. Nel 1918, Konstantin Tsiolkovsky fu eletto membro dell'Accademia socialista delle scienze sociali (dal 1924 - l'Accademia comunista).

Nel 1921, lo scienziato lasciò il suo lavoro di insegnante. Durante questi anni, ha lavorato alla creazione di una teoria del volo degli aerei a reazione, ha inventato il suo schema di un motore a turbina a gas.

Nel 1926-1929, Tsiolkovsky sviluppò la teoria della scienza missilistica multistadio, risolse importanti problemi legati al movimento dei razzi in un campo gravitazionale disomogeneo, facendo atterrare un veicolo spaziale sulla superficie di pianeti privi di atmosfera, considerata l'effetto dell'atmosfera sul volo di un razzo, presenta idee sulla creazione di un razzo - satellite artificiale Stazioni orbitali terrestri e vicine alla Terra.

Nel 1932 sviluppò la teoria del volo a reazione nella stratosfera e il progetto di velivoli con velocità ipersoniche.
Tsiolkovsky è il fondatore della teoria delle comunicazioni interplanetarie. La sua ricerca ha mostrato per la prima volta la possibilità di raggiungere velocità cosmiche, la fattibilità dei voli interplanetari e l'esplorazione dello spazio da parte dell'uomo. Fu il primo a considerare i problemi biomedici che sorgono durante i voli spaziali a lungo termine. Inoltre, lo scienziato ha avanzato una serie di idee che hanno trovato applicazione nella scienza missilistica. Hanno proposto timoni a gas per controllare il volo di un razzo, l'uso di componenti del propellente per raffreddare il guscio esterno di un veicolo spaziale e molto altro.

19 settembre 1935 Konstantin Tsiolkovsky morì. Fu sepolto a Kaluga nel Country Garden (ora un parco a lui intitolato).

Nel 1954, l'Accademia delle scienze dell'URSS ha istituito una medaglia d'oro intitolata a K.E. Tsiolkovsky "Per un lavoro eccezionale nel campo delle comunicazioni interplanetarie". Dal 1996, l'Accademia Russa delle Scienze ha assegnato il K.E. Tsiolkovsky per il lavoro eccezionale nel campo delle comunicazioni interplanetarie e dell'uso dello spazio esterno.

Monumenti allo scienziato furono eretti a Kaluga, Mosca, Ryazan e in altre città. Una casa-museo commemorativa di Tsiolkovsky è stata creata a Kaluga, che è un dipartimento commemorativo del Museo statale di storia della cosmonautica di Kaluga intitolato a K.E. Ciolkovskij. Il Museo di K.E. Tsiolkovsky, aviazione e astronautica, c'è anche un museo di uno scienziato nel villaggio di Izhevskoye, nel distretto di Spassky regione di Riazán. Un cratere sulla Luna prende il nome da Tsiolkovsky.

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