Obroci u slučaju kašnjenja leta. Kako saznati broj karte, da li je moguće vratiti karte za čarter let? U kojim situacijama aviokompanija nije kriva za kašnjenje leta?

Utisci sa dugo očekivanog odmora mogu biti zamagljeni bez vaše krivice. Redovno se pojavljuju izvještaji o dugim kašnjenjima letova i ogorčenim putnicima čija su prava povrijeđena. Važno je ne zaboraviti da je procedura i za turiste i za aviokompanije jasno regulirana. O tome kako se ponašati i na šta možete računati ako se nađete u neugodnoj situaciji, saznat ćemo od šefice pravne službe Persona Grata Legal Agency LLC Irine Dotsenko.

Prethodna fotografija 1/ 1 Sljedeća fotografija

U skladu sa stavom 99. Pravila vazdušnog saobraćaja, u slučaju prekida u prevozu krivicom prevoznika, kao i u slučaju kašnjenja ili otkazivanja leta zbog nepovoljnih okolnosti. meteorološki uslovi, iz tehničkih i drugih razloga, promjena u ruti prevoza, prijevoznik je dužan organizirati sljedeće usluge za putnike na polaznim i međupunktovima:

1. Pružanje soba za majku i dijete putniku s djetetom mlađim od 7 godina;
2. Dva telefonski pozivi ili dvije e-mail poruke kada se na polazak leta čeka duže od dva sata;
3. Pružanje bezalkoholnih pića dok se čeka polazak leta duže od dva sata;
4. Pružanje toplih obroka dok se čeka na polazak leta duže od 4 sata, a zatim svakih 6 sati tokom dana i svakih 8 sati - noću;
5. Smještaj u hotel dok se čeka na polazak leta više od 8 sati danju i više od 6 sati - noću;
6. Dostava prevozom od aerodroma do hotela i nazad u slučajevima kada je hotel obezbeđen bez naplate dodatne naknade;
7. Organizacija skladištenja prtljaga.

Ove usluge se pružaju putnicima bez dodatnih troškova. Vrijeme čekanja na polazak leta počinje od vremena polaska navedenog na karti.

Prethodna fotografija 1/ 1 Sljedeća fotografija

Sasvim je realno dobiti odštetu od aviokompanije u slučaju kašnjenja leta i neobavljanja usluga koje su propisane zakonom.

A evo šta treba da uradite za ovo:

Prvo, putnik treba da kontaktira predstavnika avio-kompanije na aerodromu (aerodromski zaposlenik na šalteru za informacije) i pribavi dokument koji potvrđuje kašnjenje leta (kašnjenje leta u pravilu je upisano na itinerar ili ukrcajnu kartu). Zatim morate prikupiti sve čekove koji potvrđuju troškove koje ste imali zbog kašnjenja leta i po dolasku na odredište poslati zahtjev aviokompaniji tražeći nadoknadu moralne štete. Ako aviokompanija odbije da zadovolji vaše zahtjeve na dobrovoljnoj osnovi, možete se obratiti sudu.

Prema Federalnom zakonu od 3. aprila 2017. N 52-FZ, Rusija se pridružila Montrealskoj konvenciji iz 1999. godine o objedinjavanju pravila za međunarodni vazdušni saobraćaj, koju je već ratificiralo više od 120 zemalja. Šta će se promijeniti za avio putnike?

Rospotrebnadzor saopštava da će usklađivanje vazdušnog zakonodavstva sa normama Montrealske konvencije značajno unaprediti prava potrošača usluga u oblasti putničkog vazdušnog saobraćaja podizanjem gornje granice naknade plaćene za kršenje pravila prevoza.

Ako, prema Zakonu o zračnom prometu Ruske Federacije, odgovornost kompanije za štetu zbog kašnjenja leta iznosi 1875 RUB za svaki sat zastoja (ali ne više od 50% cijene karte), onda prema novim pravilima, kompenzacija će biti ograničena ne na polovinu cijene karte, već na iznos od 332 hiljade .RUB.

Iznos naknade za gubitak prtljage od strane prevoznika trenutno ne može biti veći od 600 RUB po 1 kg (za prtljag) i 11 hiljada RUB za ručni prtljag ako se trošak prtljage ne može tačno odrediti. Prema Montrealskoj konvenciji, odgovornost prevoznika u slučaju uništenja, gubitka, oštećenja ili kašnjenja ograničena je na oko 78.000 RUB po putniku.

Iznos odštete u slučaju štete po život i zdravlje putnika prema Vazdušnom zakoniku Ruske Federacije ne može biti veći od 2 miliona RUB. Montrealska konvencija podiže navedeno ograničenje za skoro 4 puta i predviđa da u pogledu štete po život i zdravlje putnika, ako ne prelazi iznos od oko 7,8 miliona rubalja, prevoznik ne može isključiti ili ograničiti svoju odgovornost.

Kao rezultat dugog kašnjenja, vrijeme odmora u odmaralištu je skraćeno. Kome turisti trebaju uputiti zahtjev?

U slučaju da je let čarter, reklamacija se šalje organizatoru putovanja. Ako je riječ o redovnom letu, reklamacija se može uputiti ili turoperatoru ili prijevozniku.

Koje su šanse da dobijete odštetu za odgođeni let?

Na osnovu stava 1. čl. 28 Zakona Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača", putnik ima pravo zahtijevati punu naknadu za gubitke koji su mu naneseni u vezi s kršenjem uslova za pružanje usluga. U skladu sa čl. 15. Građanskog zakonika Ruske Federacije, osoba čije je pravo povrijeđeno može zahtijevati punu naknadu za nanesene gubitke, osim ako zakonom ili ugovorom nije predviđena naknada za gubitak u manjem iznosu. Pod štetom se podrazumijevaju troškovi koje je lice čije je pravo povrijeđeno učinilo ili će morati učiniti da bi povratilo povrijeđeno pravo.

Na osnovu čl. 15. Zakona Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača", moralna šteta nanesena potrošaču kao rezultat kršenja prava potrošača od strane prodavca od strane prodavca predviđenih zakonima i pravni akti Ruska Federacija, kojim se uređuju odnosi u oblasti zaštite potrošača, podliježe naknadi od strane učinioca krivičnog djela uz njegovu krivicu. Visinu naknade za moralnu štetu utvrđuje sud i ne zavisi od visine naknade imovinske štete.

Vrhunac kašnjenja u čarteru događa se u ljeto, kada se masa turista preseli u toplije krajeve. Sjedenje na koferima na aerodromu jedna je od noćnih mora naših turista. PROturizam je prikupio minimum savjeta o ispravnoj percepciji ovog problema.

Kada se na semaforu pojavi neugodan natpis "let odgođen", glavna stvar je ne paničariti. Uvijek je dobra ideja da predstavnik (aviokompanija ili aerodrom) izađe u susret i objasni šta se događa.

Razlozi kašnjenja čarter letova

Postoje različiti razlozi za kašnjenje letova. Ponekad aerodrom i avio kompanija imaju različite podatke. Kako bi utvrdili tačan uzrok, sudovi se raspituju kod meteoroloških i drugih aerodromskih službi.

• Nedolazak aviona
• Kvar aviona
• Vremenski (vremenski) uslovi

Ako let kasni iz razloga koji su van kontrole avio kompanije, materijalnu naknadu neće moći dobiti. Ali u svakom slučaju, aviokompanija je dužna da vam pruži određene pogodnosti dok čekate let.

Tu dolaze prve poteškoće - aviokompanijama nije isplativo da priznaju, a putnici ne znaju svoja prava. Dakle - zastava je u našim rukama, tačnije FAP - savezna vazduhoplovna pravila.

Obaveze avio kompanije u slučaju kašnjenja leta

Prva stvar koju avioprijevoznik (ili aerodrom) treba da uradi je da obavijesti putnike o promjeni reda vožnje i razlozima za promjenu. To dokazuje i paragraf 92 FAP-a (Federalna pravila vazduhoplovstva).

Ako aviokompanija ne obavijesti putnike i ne može se pronaći predstavnik, možete se žaliti na čarter prijevoznike Federalnoj agenciji za zračni transport i turoperatorima. Prvi, jer su oni matična organizacija avio kompanije. Drugi - pošto su sklopili ugovor o čarter prevozu, sada su odgovorni putnicima za pružene usluge.

Šta da radim ako moj čarter let kasni?

Ako namjeravate podnijeti zahtjev, dobit ćete potvrdu o kašnjenju leta (otkaz). Ukrcajna karta mora (ručno) naznačiti trenutno vrijeme polaska i biti ovjerena.

Ako vam, dok čekate let, nisu obezbijeđene obavezne usluge, kupite ih sami, sačuvajte račune i predočite troškove za refundaciju svom turoperatoru, a on će se pobrinuti za čarter prijevoznika. Napominjemo da se novčana nadoknada može dobiti samo ako se dokaže krivica prevoznika za kašnjenje leta. U Rusiji je iznos naknade za kašnjenje leta 25% minimalne plate za svaki sat kašnjenja, ali ne više od 50% cijene karte.

Prava putnika u slučaju kašnjenja leta

Prema stavu 99. gore navedenih pravila o avio-saobraćaju, u slučaju kašnjenja leta, putnici sa djecom mlađom od 7 godina dužni su obezbijediti sobu za majku i dijete, a za ostalo organizirati skladište prtljage.

Nakon dva sata čekanja, avio putnici o trošku avio kompanije imaju pravo na bezalkoholna pića i 2 telefonska poziva ili mogućnost slanja dva e-maila.

Dakle, u slučaju kašnjenja leta, aviokompanija mora obezbijediti:

• nakon 2 sata - bezalkoholna pića i 2 telefonske ili email poruke,
• nakon 4 sata - topli obroci, a zatim svakih 6 sati tokom dana (ili 8 sati noću),
• svakih 6 sati noću (8 sati tokom dana) - besplatan hotelski smještaj (i dostava do i od njega).

Nažalost, za čartere je prihvatljivo pomjeranje letova do 10 sati. Ako aviokompanija odloži let na duži period, na snagu stupa Zakon o zaštiti prava potrošača. Takvo kašnjenje leta predstavlja značajnu promjenu uslova ugovora između turiste i organizatora putovanja. U slučaju „gubljenja dana“ odmora, Rospotrebnadzor stupa u odbranu potrošača i možete dobiti nadoknadu.

Šta trebate znati o kašnjenjima čarter letova

Različite vrste odgovornosti dijele prevoznici redovnih i čarter letova. U potonjem slučaju, za prijevoz je odgovoran organizator putovanja koji je iznajmio zrakoplov, a ne sam prijevoznik.

Iz bilo kog razloga kašnjenja leta, avio-prevozilac je dužan da putniku omogući poziv, osveženje, topli obrok i hotelski smeštaj u određenom vremenskom periodu.

Prvo što treba da uradite je da dobijete pečat o kašnjenju leta na šalteru za prijavu. Zatim, ako vam na vrijeme ne budu obezbijeđene potrebne "pogodnosti", možete ih, u krajnjem slučaju, naručiti sami, a zatim čekove za plaćanje predočiti avio-kompaniji ili turoperatoru. Ovdje vas rastavljanja mogu dovesti do suda, ali često do toga ne dođe, a potraživanja se razmatraju od strane prekršitelja u pretkrivičnom nalogu.

Zahtjev možete podnijeti u roku od šest mjeseci od datuma leta, a aviokompanija (turoperator) ga mora razmotriti u roku od 30 dana.

Posljedice kašnjenja letova

Turistička zajednica od početka sezone rješava probleme oko transfera i otkazivanja letova VIM-Avia. U slučaju čartera, odgovornost za prevoz turista do mesta odmora prelazi na korisnika prevoza, odnosno organizatora putovanja.

Vrhunac kašnjenja u čarteru događa se u ljeto, kada se masa turista preseli u toplije krajeve. Sjedenje na koferima na aerodromu jedna je od noćnih mora naših turista. PROturizam je prikupio minimum savjeta o ispravnoj percepciji ovog problema.

Kada se na semaforu pojavi neugodan natpis "let odgođen", glavna stvar je ne paničariti. Uvijek je dobra ideja da predstavnik (aviokompanija ili aerodrom) izađe u susret i objasni šta se događa.

Razlozi kašnjenja čarter letova

Postoje različiti razlozi za kašnjenje letova. Ponekad aerodrom i avio kompanija imaju različite podatke. Kako bi utvrdili tačan uzrok, sudovi se raspituju kod meteoroloških i drugih aerodromskih službi.

• Nedolazak aviona
• Kvar aviona
• Vremenski (vremenski) uslovi

Ako let kasni iz razloga koji su van kontrole avio kompanije, nećete moći dobiti novčanu nadoknadu. Ali u svakom slučaju, aviokompanija je dužna da vam pruži određene pogodnosti dok čekate let.

Tu dolaze prve poteškoće - aviokompanijama nije isplativo da priznaju, a putnici ne znaju svoja prava. Dakle - zastava je u našim rukama, tačnije FAP - savezna vazduhoplovna pravila.

Obaveze avio kompanije u slučaju kašnjenja leta

Prva stvar koju avioprijevoznik (ili aerodrom) treba da uradi je da obavijesti putnike o promjeni reda vožnje i razlozima za promjenu. To dokazuje i paragraf 92 FAP-a (Federalna pravila vazduhoplovstva).

Ako aviokompanija ne obavijesti putnike i ne može se pronaći predstavnik, možete se žaliti na čarter prijevoznike Federalnoj agenciji za zračni transport i turoperatorima. Prvi, jer su oni matična organizacija avio kompanije. Drugi - pošto su sklopili ugovor o čarter prevozu, sada su odgovorni putnicima za pružene usluge.

Šta da radim ako moj čarter let kasni?

Ako namjeravate podnijeti zahtjev, dobit ćete potvrdu o kašnjenju leta (otkaz). Ukrcajna karta mora (ručno) naznačiti trenutno vrijeme polaska i biti ovjerena.

Ako vam, dok čekate let, nisu obezbijeđene obavezne usluge, kupite ih sami, sačuvajte račune i predočite troškove za refundaciju svom turoperatoru, a on će se pobrinuti za čarter prijevoznika. Napominjemo da se novčana nadoknada može dobiti samo ako se dokaže krivica prevoznika za kašnjenje leta. U Rusiji je iznos naknade za kašnjenje leta 25% minimalne plate za svaki sat kašnjenja, ali ne više od 50% cijene karte.

Prava putnika u slučaju kašnjenja leta

Prema stavu 99. gore navedenih pravila o avio-saobraćaju, u slučaju kašnjenja leta, putnici sa djecom mlađom od 7 godina dužni su obezbijediti sobu za majku i dijete, a za ostalo organizirati skladište prtljage.

Nakon dva sata čekanja, avio putnici o trošku avio kompanije imaju pravo na bezalkoholna pića i 2 telefonska poziva ili mogućnost slanja dva e-maila.

Dakle, u slučaju kašnjenja leta, aviokompanija mora obezbijediti:

• nakon 2 sata - bezalkoholna pića i 2 telefonske ili email poruke,
• nakon 4 sata - topli obroci, a zatim svakih 6 sati tokom dana (ili 8 sati noću),
• svakih 6 sati noću (8 sati tokom dana) - besplatan hotelski smještaj (i dostava do i od njega).

Nažalost, za čartere je prihvatljivo pomjeranje letova do 10 sati. Ako aviokompanija odloži let na duži period, na snagu stupa Zakon o zaštiti prava potrošača. Takvo kašnjenje leta predstavlja značajnu promjenu uslova ugovora između turiste i organizatora putovanja. U slučaju „gubljenja dana“ odmora, Rospotrebnadzor stupa u odbranu potrošača i možete dobiti nadoknadu.

Šta trebate znati o kašnjenjima čarter letova

Različite vrste odgovornosti dijele prevoznici redovnih i čarter letova. U potonjem slučaju, za prijevoz je odgovoran organizator putovanja koji je iznajmio zrakoplov, a ne sam prijevoznik.

Iz bilo kog razloga kašnjenja leta, avio-prevozilac je dužan da putniku omogući poziv, osveženje, topli obrok i hotelski smeštaj u određenom vremenskom periodu.

Prvo što treba da uradite je da dobijete pečat o kašnjenju leta na šalteru za prijavu. Zatim, ako vam na vrijeme ne budu obezbijeđene potrebne "pogodnosti", možete ih, u krajnjem slučaju, naručiti sami, a zatim čekove za plaćanje predočiti avio-kompaniji ili turoperatoru. Ovdje vas rastavljanja mogu dovesti do suda, ali često do toga ne dođe, a potraživanja se razmatraju od strane prekršitelja u pretkrivičnom nalogu.

Zahtjev možete podnijeti u roku od šest mjeseci od datuma leta, a aviokompanija (turoperator) ga mora razmotriti u roku od 30 dana.

Posljedice kašnjenja letova

Turistička zajednica od početka sezone rješava probleme oko transfera i otkazivanja letova VIM-Avia. U slučaju čartera, odgovornost za prevoz turista do mesta odmora prelazi na korisnika prevoza, odnosno organizatora putovanja.

Od 29. oktobra na snagu bi trebalo da stupe nove inicijative Ministarstva saobraćaja prema kojima će aviokompanije biti strogo kažnjene zbog kašnjenja čarter letova. Konkretno, zbog toga će im generalno biti zabranjeno obavljanje međunarodnih letova: Federalna agencija za vazdušni saobraćaj će izvršiti odgovarajuće izmene sertifikata avio operatera.

Za čarter avioprevoznike to će zapravo značiti, u većini slučajeva, potpuni prekid aktivnosti, jer se upravo u inostranstvu ostvaruje velika većina čarter letova. Za konvencionalne aviokompanije, prestanak međunarodnih letova također će biti ozbiljan udarac prihodima.

Istina, još nije jasno koliko tačno letova i koliko dugo treba odgoditi da bi potpali pod sankcije, a važno je ne ići predaleko: na primjer, budući da redovni letovi imaju prednost nad njima, a na prometnim na aerodromima, na primjer, u Moskvi, čekanje na termin za polazak može potrajati nekoliko sati.

Međutim, ozbiljna kašnjenja letova najčešće nastaju zbog nedostatka potrebnog broja ispravnih aviona: veličina flote čarter avio-kompanija je obično mala, a zbog kvara jednog ili dva aviona dolazi do kašnjenja letova u pokretu. Razlozi možda nisu u kvarovima: na primjer, ljeti je došlo do masovnih kašnjenja letova VIM-Avia zbog činjenice da je aviokompanija primila avione kasnije od predviđenog roka; prije godinu dana sa sličnim problemom.

Federalna agencija za vazdušni saobraćaj objavljuje statistiku kašnjenja na mjesečnom nivou, odvojeno za redovne i posebno za čarter letove, uzimajući u obzir ozbiljna kašnjenja (više od 2 sata) zbog krivice aviokompanija. Stope kašnjenja za sve koji se manje-više ozbiljno bave čarter letovima znatno su veće nego na redovnim letovima. Dakle, ako je u redovnoj sezoni kod velikih kompanija u julu ove godine kasnilo 1-5% letova (UTair 1,09%, Pobeda 1,47%, Aeroflot 2,65%, Rusija 3,42%, S7 Airlines 4,62%, samo Ural Airlines ima 10,65% ), onda čarter letovi imaju potpuno drugačije brojke: Rossiya ima 7%, Azur Air (najveći igrač na tržištu) ima 7,9%, Royal Flight ima 8%. " Sjeverni vjetar” kasni 9,6% letova, VIM Avia 13,8%, iFly 19,3%, a Red Wings - 21,8%.

Sada će i Federalna agencija za zračni saobraćaj morati provjeriti sposobnost prijevoznika da obavljaju deklarirane količine čarter letova, a tek nakon toga turoperatori će moći s njima sklapati čarter ugovore, piše Izvestija.

„Ovo je za doktora“, lakonski komentariše situaciju Andrej Kramarenko, istraživač na Institutu za ekonomiju saobraćaja i transportnu politiku Visoke škole ekonomije.

„U stvari, ne samo čarter, već i redovni letovi mogu kasniti. Najčešće se to dešava na objektivni razlozi: loše vrijeme ili produženo održavanje. Ali postoji upozorenje: u slučaju dužeg kašnjenja, putnici redovnog leta će najvjerovatnije dobiti drugo plovilo, ali će putnici čarter leta morati pričekati dok im avion ne bude uslužen. Avioprevoznici su, naravno, zainteresovani da svoju višu silu riješe što prije kako ne bi dobili kaznu za kašnjenje. Ali putnici bi također trebali znati svoja prava: na primjer, ako kasne više od 2 sata, imaju pravo zahtijevati hranu i bezalkoholna pića. Stroga regulacija čarter letova spasit će turistima izgubljene dane odmora (i, što je najvažnije, živce), kao i spasiti aviokompaniju od nepotrebnih troškova na kazne i odštete putnicima”, komentira predstavnik Aviasalesa Janis Dženis.

Zaista, u svijetu ima dovoljno kompanija koje se specijaliziraju za brzo obezbjeđivanje rezervnih aviona sa posadom u slučaju tehničkih problema, ali za čarter letove ova usluga se ne koristi zbog ekonomičnosti.

“Da bi se bilo koje mjere mogle implementirati, potrebni su jasni kriterijumi. Koji kriterijumi su izabrani? ovog trenutka ne jasno. Najavljene mjere su teoretski već u arsenalu regulatora i, ako je potrebno, mogu se primijeniti na nemarne prijevoznike u ovoj ili drugoj mjeri”, komentira Anastasia Matyushina, PR direktorica AZUR air-a.

Nemoguće je predvidjeti sve na svijetu. Možete kupiti najisplativije avionske karte, ali nemojte letjeti, jer se već u sali za dolaske ispostavi da let kasni. Ova nevolja je za putnika gotovo uvijek povezana s čitavom lavinom povezanih problema, počevši od toga gdje i za koji novac jesti tokom dugog čekanja, pa do toga kako doći do željene točke dolaska, budući da je tamo rezerviran hotel. , dogodi se važan događaj.događaj, treba izvršiti transfer na drugi let itd.

A kako malo nas ima vidovite sposobnosti, biće vam korisno da u slobodno vrijeme saznate šta učiniti ako vam let kasni, jer su panika i ljutnja u takvoj situaciji najgori savjetnici. Prije svega, postupak ovisi o tome koliko dugo je došlo do kašnjenja.

Šta putnik treba da uradi ako let avionom kasni?

Čak i u slučaju da je vrijeme čekanja na let malo, recimo 1 sat ili malo više, ne treba dozvoliti da stvari idu svojim tokom. Neophodno je odmah nakon objave otići na šalter za informacije i zahtijevati od zaposlenika objašnjenje. Za takva kašnjenja obično nema odgovora, ali glavna svrha takvog putovanja je da se na kartama stavi oznaka o kašnjenju. Ovo će ubuduće u svakom postupku služiti kao neosporan dokaz.

Vrijeme kašnjenja i njegovi razlozi mogu biti bilo koji, ali svaki putnik treba da zna šta da radi ako let do aviona kasni. Ova lista uključuje:

1. Obezbeđenje mesta u sobi za majku i dete za putnike sa decom do 7 godina.
2. Ostava za prtljag do polaska.

Nakon što ste oslobodili ruke od kofera i smjestili se s djecom u udobnim uvjetima, čekanje odloženog leta je neuporedivo praktičnije. Prevoznik pruža dodatne usluge u zavisnosti od vremena kašnjenja.

Ako let kasni 2 sata i više putnik ima pravo da zahteva:

1. Mogućnosti za 2 besplatna telefonska poziva bilo gdje u svijetu, kao i slanje 2 besplatne poruke putem interneta.
2. Piće (voda, čaj, kafa, sokovi) u potrebnoj količini.

Ako je let kasnio 4 sata i više, tada se lista zahtjeva može sigurno uključiti:

1. Topli obroci odmah, a zatim svakih 6 sati tokom dana i 8 sati noću.

Ako let kasni 6 sati ili više, svi putnici na letu od strane prevoznika moraju imati:

1. Mjesto u hotelu do samog polaska. Svim putnicima leta obezbjeđuje se hotelska soba tokom dana nakon kašnjenja većeg od 8 sati, a noću nakon kašnjenja većeg od 6 sati. Nije bitno koliko puta su najave kašnjenja produžene na aerodromu, odbrojavanje je od vremena na kartama.
2. Prevoz od aerodromske zgrade do hotela aerodromskim prevozom.

Sve navedene usluge su putniku dostupne apsolutno besplatno. U isto vrijeme, nikakvi izgovori nisu bitni, jer pravila obavezuju prijevoznika da vodi računa o klijentima pod bilo kojim okolnostima. U slučajevima kada let kasni krivicom aviokompanije, tada se neće sići sa hotelskom sobom i toplim ručkom. Svi putnici na letu dodatno imaju pravo na:

1. 3% cijene karte, pomnoženo sa brojem sati kašnjenja u polasku (klauzula 5, član 28 Zakona Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača").
2. 0,25% popusta minimalna veličina plate na osnovu broja sati kašnjenja leta.

Ukupno, zbog naknade, putnik će moći vratiti do polovine cijene karte (član 120. Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije). Naravno, ako se let nije dogodio, putniku će biti vraćeni troškovi karata, pored dospjele naknade. Svi navedeni iznosi odštete važe u Rusiji, ali su u zemljama EU znatno veći. Srazmjerno vremenu leta i udaljenosti, putnik koji primi obavijest od avio kompanije o otkazivanju leta manje od 14 dana prije datuma polaska može dobiti odštetu do 600 eura.

Važno: nemojte čekati predugo ako let aviona kasni dok prevoznik ne plati hotel ili topli ručak. Platite sve sami, ali čuvajte svu platnu dokumentaciju: čekove, račune, jer će vam novac biti vraćen kasnije, ali, međutim, već putem suda.

Takođe, ne brinite o transplantaciji. Ukoliko ste na mestu sletanja morali da pređete na drugi avion, prevoznik je dužan da obezbedi sedište u avionu za drugi let sa istom tačkom dolaska. Nećete morati da platite ni peni za novu kartu, čak i ako ste smešteni u poslovnu klasu umesto u ekonomsku. Ali ako je karta prvobitno kupljena u poslovnoj klasi, a nova se nudi samo u ekonomskoj klasi, onda morate tražiti povrat novca!

Kako dobiti novac od prevoznika ako let aviona kasni?

Da biste vratili sve potrošeno, potrebno je da u svoje ime napišete prijavu aviokompaniji i zatražite nadoknadu svih troškova, kao i plaćanje dospjele naknade za kašnjenje u polasku. Priložite ovoj aplikaciji:

• čekovi za hotel i obroke;
• potvrdu aerodromske informativne službe o kašnjenju leta;
• avionska karta.

Ovaj zahtjev se ne mora hitno negdje nositi, može se poslati pravnu adresu prevoznika poštom, ali najkasnije u roku od 6 meseci od datuma odloženog polaska. Obično je takav zahtjev dovoljan da se novac vrati na vaš bankovni račun naveden u pismu. Ako i dalje nema odgovora, slobodno možete ići na sud, jer zakon je na vašoj strani!

Ako ste trebali letjeti na paket aranžmanu čiji su dio cijene bile avio karte, onda možete dodatno tražiti povrat novca od turoperatora za one plaćene dane koje ste proveli čekajući polazak. Ovu reklamaciju morate žurno podnijeti uredu organizatora putovanja u roku od 20 dana od dana isteka potpisanog ugovora o usluzi.

Gdje se žaliti?

Putniku je bitno sa kojom avioprevozicom iz koje zemlje posluje. Otkazivanja i kašnjenja domaćih letova ruskih avioprevoznika smatraju se prema rusko zakonodavstvo. Pritužbe putnika na strane prevoznike koji su prekršili svoje obaveze prema ruski putnici. Vrijedi napomenuti da kada idete na putovanje, morate kupiti ne samo avionske karte, već i.

Reci prijateljima: