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Caratteristiche dell'installazione antiaerea semovente Shilka. Nelle battaglie sullo Shilka

Alla fine degli anni '50. dopo l'adozione da parte dell'esercito sovietico di alta precisione missili antiaerei, gli specialisti dell'aviazione straniera dovevano sviluppare urgentemente nuove tattiche. Ai piloti è stato chiesto di volare a quote estremamente basse per evitare il rilevamento da parte dei nuovi sistemi di difesa aerea. Durante questo periodo, il sistema di difesa aerea standard delle truppe era lo ZSU-57-2, ma non poteva far fronte al nuovo compito, quindi era urgente sviluppare un cannone semovente antiaereo più moderno. Una macchina del genere apparve nel 1964. Lo era.

ZSU-23-4 Shilka è progettato per coprire direttamente le truppe di terra, distruggere bersagli aerei a distanze fino a 2500 metri e ad altitudini fino a 1500 metri, volando a velocità fino a 450 m/s, nonché bersagli di terra (di superficie) a distanze fino a 2000 metri da fermo, con sosta breve e in moto.

Lo scafo saldato del veicolo cingolato TM-575 è diviso in tre scomparti di controllo a prua, combattimento al centro e potenza a poppa. Tra di loro c'erano partizioni, che servivano da supporto anteriore e posteriore della torre. La torre è una struttura saldata con una tracolla del diametro di 1840 mm. Si fissa sul letto con teli frontali frontali, sulle pareti sinistra e destra di cui sono fissate le culle superiore e inferiore della pistola. Quando alla parte oscillante della pistola viene assegnato un angolo di elevazione, la feritoia del telaio è parzialmente coperta da uno scudo mobile, il cui rullo scorre lungo la guida della culla inferiore.

Ci sono tre portelli sulla lamiera laterale destra, uno con coperchio imbullonato viene utilizzato per il montaggio dell'attrezzatura della torre, gli altri due sono chiusi con una visiera e sono prese d'aria per la ventilazione delle unità e dei compressori del sistema PAZ. Sul lato sinistro della torre è saldato all'esterno un involucro atto a rimuovere il vapore dal sistema di raffreddamento delle canne dei fucili. Nel telo di poppa della torre sono previsti due boccaporti, destinati a servire l'attrezzatura.

La torretta è equipaggiata con un cannone quadruplo AZP-23 "Amur" da 23 mm con una cadenza di fuoco di 11 colpi al secondo ciascuno. A lei, insieme alla torre, è stato assegnato l'indice 2A10, le pistole automatiche - 2A7 e le unità di potenza - 2E2. Il funzionamento dell'automazione della pistola si basa sulla rimozione dei gas in polvere attraverso un foro laterale nella parete della canna. La canna è costituita da un tubo, involucri del sistema di raffreddamento, una camera a gas e un rompifiamma. Il cancello è a cuneo, con l'abbassamento del cuneo verso il basso. La lunghezza della macchina con rompifiamma è di 2610 mm, la lunghezza della canna con rompifiamma è di 2050 mm (senza rompifiamma - 1880 mm). La lunghezza della parte filettata è di 1730 mm. Il peso di una mitragliatrice è di 85 kg, il peso dell'intera unità di artiglieria è di 4964 kg. Può sparare con tutte e quattro le pistole e una coppia o una qualsiasi delle quattro. Le canne dei cannoni e l'antenna del complesso radar-strumento sono completamente stabilizzate, grazie alle quali l'installazione può condurre un fuoco efficace in movimento.

L'alimentazione delle cartucce è laterale, la cameratura è diretta, direttamente dal collegamento con cartuccia obliqua. Le macchine di destra hanno l'alimentazione del nastro corretta, quelle di sinistra hanno quella di sinistra. Il nastro viene inserito nelle finestre di ricezione delle macchine dalla scatola della cartuccia. Per questo viene utilizzata l'energia dei gas in polvere, che aziona il meccanismo di alimentazione attraverso il portaotturatore, e in parte l'energia del rinculo degli automi. La pistola è dotata di due scatole da 1000 colpi (di cui 480 sulla macchina superiore e 520 su quella inferiore) e di un sistema di ricarica pneumatica per armare le parti mobili delle mitragliatrici in preparazione allo sparo e alla ricarica in caso di accensioni irregolari.

Su ciascuna culla sono montate due macchine automatiche. Sul letto sono montate due culle (superiore ed inferiore) una sopra l'altra ad una distanza di 320 mm l'una dall'altra in posizione orizzontale, quella inferiore è avanzata in avanti di 320 mm rispetto a quella superiore. Il parallelismo dei tronchi è fornito da un collegamento a parallelogramma che collega le due culle.

Le munizioni della pistola includono proiettili BZT e OFZT da 23 mm. Proiettili perforanti BZT del peso di 190 g non hanno una miccia ed esplosivo, ma contengono solo un agente incendiario per la tracciabilità. I proiettili a frammentazione OFZT del peso di 188,5 g hanno una miccia principale MG-25. La carica del propellente per entrambi i proiettili è la stessa: 77 g di polvere da sparo grado 5/7 CFP. Peso cartuccia 450 g Manicotto in acciaio, monouso. I dati balistici di entrambi i proiettili sono gli stessi - velocità di partenza 980 m/s, soffitto del tavolo 1500 m, portata del tavolo 2000 m. Quattro cartucce OFZT si alternano nel nastro: una cartuccia BZT, ecc.

La guida e la stabilizzazione della pistola AZP-23 vengono eseguite dagli attuatori di guida 2E2. Il sistema 2E2 utilizzava URS (Jenny clutch) per la guida orizzontale - URS n. 5 e per la guida verticale - URS n. 2.5. Entrambi sono alimentati da un comune motore elettrico DSO-20 con una potenza di 6 kW.

A seconda delle condizioni esterne e dello stato dell'equipaggiamento, i bersagli antiaerei vengono sparati in quattro modalità. La prima (principale) è la modalità di auto-tracking, le coordinate angolari e la portata sono determinate dal radar, che segue automaticamente il bersaglio lungo di esse, emettendo dati al dispositivo di calcolo (computer analogico) per generare coordinate avanzate. L'apertura del fuoco viene eseguita dal segnale "Ci sono dati" sul dispositivo di calcolo. RPK genera automaticamente angoli pieni guida tenendo conto del beccheggio e dell'imbardata della ZSU e li invia alle unità di guida, e queste ultime indirizzano automaticamente la pistola verso un punto anticipato. Le riprese vengono eseguite dal comandante o dall'operatore di ricerca - artigliere.

La seconda modalità - le coordinate angolari provengono dal dispositivo di avvistamento e la portata - dal radar. Le coordinate angolari della corrente del bersaglio entrano nel dispositivo di calcolo dal dispositivo di avvistamento, che viene indotto dall'operatore di ricerca - l'artigliere - automaticamente e i valori della portata provengono dal radar. Pertanto, il radar funziona in modalità telemetro radio. Questa modalità è ausiliaria e viene utilizzata in presenza di interferenze che provocano malfunzionamenti nel sistema di guida dell'antenna in termini di coordinate angolari, oppure, in caso di malfunzionamento nel canale di autotracking, in termini di coordinate angolari del radar. In caso contrario, il complesso funziona allo stesso modo della modalità di rilevamento automatico.

La terza modalità - le coordinate avanzate vengono generate in base ai valori "memorizzati" delle coordinate attuali X, Y.H e alle componenti della velocità del bersaglio, sulla base dell'ipotesi di un movimento rettilineo uniforme del bersaglio su qualsiasi piano. La modalità viene utilizzata quando esiste una minaccia di perdita del target radar durante il processo di tracciamento automatico a causa di interferenze o malfunzionamenti.

La quarta modalità è la ripresa con l'aiuto di un mirino di riserva, la guida viene eseguita in modalità semiautomatica. Il vantaggio viene introdotto dall'operatore di ricerca: l'artigliere sugli anelli di scorcio del mirino di riserva. Questa modalità viene utilizzata in caso di guasto del radar, del computer e dei sistemi di stabilizzazione.

Il complesso radar e strumentale è progettato per controllare il fuoco del cannone AZP-23 e si trova nel vano strumenti della torretta. È costituito da una stazione radar, un dispositivo di calcolo, blocchi ed elementi di sistemi per stabilizzare la linea di vista e la linea di tiro, un dispositivo di avvistamento. La stazione radar è progettata per rilevare bersagli ad alta velocità a bassa quota e determinare con precisione le coordinate del bersaglio selezionato, cosa che può essere eseguita in due modalità: a) le coordinate angolari e la portata vengono tracciate automaticamente, b) le coordinate angolari provengono da il dispositivo di avvistamento e la portata - dal radar.

Il radar opera nella gamma di onde di 1-1,5 cm. La gamma è stata scelta per una serie di motivi. Tali stazioni hanno antenne con caratteristiche di peso e dimensioni ridotte. I radar nella gamma di lunghezze d'onda di 1-1,5 cm sono meno suscettibili all'interferenza intenzionale del nemico, poiché la capacità di operare in un'ampia banda di frequenza consente di aumentare l'immunità al rumore e la velocità di elaborazione delle informazioni ricevute utilizzando la modulazione di frequenza a banda larga e la codifica del segnale. Aumentando gli spostamenti di frequenza Doppler dei segnali riflessi derivanti da bersagli in movimento e in manovra, se ne garantisce il riconoscimento e la classificazione. Inoltre, questa gamma è meno caricata con altre apparecchiature radio. I radar che operano in questa gamma consentono di rilevare bersagli aerei sviluppati utilizzando la tecnologia stealth da questa tecnologia.

Lo svantaggio del radar è relativamente corto raggio azione, di solito non superiore a 10-20 km ea seconda dello stato dell'atmosfera, principalmente dall'intensità delle precipitazioni - pioggia o nevischio. Per proteggere dalle interferenze passive, il radar ZSU-23-4 Shilka utilizza un metodo a impulsi coerenti per la selezione del bersaglio, ad es. i segnali costanti degli oggetti del terreno e le interferenze passive non vengono presi in considerazione e i segnali dei circuiti in movimento vengono inviati all'RPK . Il radar è controllato dall'operatore di ricerca e dall'operatore di portata.

Lo ZSU-23-4 Shilka era equipaggiato con un motore diesel di tipo 8D6, a cui era stata assegnata la designazione V-6R dal produttore nella configurazione per l'installazione sul GM-575. Sulle macchine prodotte dal 1969 è stato installato il motore V-6R-1, che ha subito lievi modifiche al design. Il motore V-6R è un motore diesel a sei cilindri, quattro tempi, raffreddato a liquido, senza compressore, che sviluppa una potenza massima di 206 kW a 2000 giri/min. Il volume di lavoro dei cilindri è di 19,1 litri, il rapporto di compressione è di 15,0.

Sul telaio cingolato GM-575 sono installati due serbatoi saldati in lega di alluminio: anteriore per 405 litri e posteriore per 110 litri. Il primo si trova in un vano separato della prua dello scafo.

Nella parte poppiera dello scafo è presente una trasmissione meccanica di potenza, con un cambio graduale dei rapporti di trasmissione. La frizione principale a frizione è multidisco a frizione secca. L'azionamento principale del comando della frizione è meccanico, dal pedale al posto di guida. Il cambio è meccanico a tre vie, cinque marce, con sincronizzatori in 2,3, 4 e 5 marce. I meccanismi di rotazione sono planetari, a due stadi, con frizioni di bloccaggio. Le trasmissioni finali sono monostadio con ingranaggi cilindrici.

Il sottocarro della macchina è costituito da due ruote motrici, due ruote di guida con un meccanismo di tensionamento dei cingoli, due catene dei cingoli e dodici rulli di supporto. Le ruote motrici sono saldate, con cerchi estraibili, disposizione posteriore. Le ruote di guida sono singole con archi in metallo. I rulli dei cingoli sono saldati, singoli, con cerchioni gommati. La catena del bruco è in metallo, con ingranaggi a lanterna, a cardini chiusi, da 93 binari in acciaio collegati tra loro da perni in acciaio. Larghezza carreggiata 362 mm, passo carreggiata 128 mm.

La sospensione della vettura è indipendente, barra di torsione asimmetrica, con ammortizzatori idraulici sul primo rullo anteriore, quinto sinistro e sesto destro; la molla si ferma sulla prima, terza, quarta, quinta, sesta ruota sinistra e sulla prima, terza, quarta e sesta ruota destra.

Il sistema di alimentazione è progettato per alimentare tutti i consumatori ZSU-23-4 con corrente continua di 55 V e 27,5 V. e tensione alternata 220 V, frequenza 400 Hz.

Nello ZSU-23-4 Shilka è installato un telefono ricetrasmettitore a onde corte con stazione radio a modulazione di frequenza R-123. Il raggio della sua azione su terreni medio accidentati con il silenziatore disattivato e l'assenza di interferenze è fino a 23 km e con il silenziatore attivato - fino a 13 km. Per la comunicazione interna viene utilizzato un citofono serbatoio P-124 per 4 abbonati.

ZSU-23-4 Shilka è dotato di apparecchiature di navigazione TNA-2. Il suo errore medio aritmetico nella generazione delle coordinate come percentuale della distanza percorsa non è superiore all'1%. Quando la ZSU si muove, la durata dell'attrezzatura senza riorientamento è di 3-3,5 ore.

L'equipaggio è protetto dalle polveri radioattive pulendo l'aria e creando una pressione eccessiva nel compartimento di combattimento e nel compartimento di controllo. Per questo è stato utilizzato un compressore centrale con separazione inerziale dell'aria.

Shilka iniziò la produzione in serie dello ZSU-23-4 nel 1964. Si prevedeva di produrre 40 veicoli quell'anno, ma ciò non era possibile. Tuttavia, fu lanciata la produzione in serie successiva dello ZSU-23-4. Durante gli anni '60, la loro produzione media annua era di circa 300 auto.

ZSU-23-4 Shilka iniziò ad entrare nelle truppe nel 1965 e all'inizio degli anni '70 sostituirono completamente lo ZSU-57-2. Inizialmente, nello stato del reggimento di carri armati c'era una divisione "Shilok", che consisteva in due batterie di quattro veicoli. Alla fine degli anni '60, accadeva spesso che nella divisione una batteria avesse uno ZSU-23-4 e una batteria avesse uno ZSU-57-2. Successivamente, i reggimenti di fucili e carri armati motorizzati ricevettero una tipica batteria antiaerea, che consisteva in due plotoni. Un plotone aveva quattro Shilka ZSU e l'altro - quattro sistemi di difesa aerea semoventi Strela-1 (poi sistemi di difesa aerea Strela-10).

Il funzionamento dello ZSU-23-4 Shilka ha mostrato che l'RPK-2 funziona bene nelle condizioni di utilizzo dell'interferenza passiva. Non c'era praticamente alcuna interferenza attiva con lo Shilka durante le nostre esercitazioni, poiché non c'erano mezzi di contromisure radio sulle sue frequenze operative, almeno negli anni '70. Sono state anche rivelate carenze significative del PKK, che spesso dovevano essere riconfigurate. Si è notata l'instabilità dei parametri elettrici dei circuiti. Il PKK potrebbe prendere l'obiettivo per il rilevamento automatico a non meno di 7-8 km dalla ZSU. A distanze più brevi, questo era difficile da fare a causa dell'elevata velocità angolare del bersaglio. Quando si passa dalla modalità di rilevamento alla modalità di localizzazione automatica, a volte il bersaglio veniva perso.

Nella seconda metà degli anni '60, il cannone semovente ZSU-23-4 subì due piccoli aggiornamenti, il cui scopo principale era aumentare l'affidabilità di vari componenti e assiemi, principalmente l'RPK. Le macchine della prima modernizzazione hanno ricevuto l'indice ZSU-23-4V e la seconda - ZSU-23-4V1. Principale caratteristiche di performance i cannoni semoventi sono rimasti invariati.

Nell'ottobre 1967, il Consiglio dei ministri ha emesso una risoluzione su una più seria modernizzazione dello ZSU-23-4 Shilka. La parte più importante è stata la rielaborazione dei fucili d'assalto 2A7 e della pistola 2A10 al fine di aumentare l'affidabilità e la stabilità del complesso, aumentare la sopravvivenza delle parti della pistola e ridurre i tempi di manutenzione. Nel processo di modernizzazione, la carica pneumatica dei fucili d'assalto 2A7 è stata sostituita da una pirocarica, che ha permesso di escludere dal progetto il compressore inaffidabile e una serie di altri componenti. Il tubo di uscita del liquido di raffreddamento saldato è stato sostituito con un tubo flessibile: ciò ha aumentato la risorsa della canna da 3500 a 4500 colpi. Nel 1973, lo ZSU-23-4M aggiornato fu messo in servizio insieme al fucile d'assalto 2A7M e al cannone 2A10M. ZSU-23-4M ricevette la designazione "Biryusa", ma nelle unità dell'esercito era ancora chiamata "Shilka".

Dopo il successivo aggiornamento, il cannone antiaereo semovente ha ricevuto l'indice ZSU-23-4M3 (3 - interrogatore). Per la prima volta su di esso è stata installata l'attrezzatura di identificazione "amico o nemico". Successivamente, durante la riparazione, tutti gli ZSU-23-4M sono stati portati al livello di ZSU-23-4M3. La produzione dello ZSU-23-4M3 cessò nel 1982.

Esistono diversi punti di vista sul comportamento dell'efficacia dello "Shilka" nella lotta contro i bersagli aerei. Quindi, durante la guerra del 1973, Shilki ha rappresentato circa il 10% di tutte le perdite di aerei israeliani (il resto è stato distribuito tra i sistemi di difesa aerea e gli aerei da combattimento). Tuttavia, i piloti catturati hanno mostrato che lo Shilki ha letteralmente creato un mare di fuoco e i piloti hanno istintivamente lasciato la zona di tiro della ZSU e sono caduti nella zona operativa del sistema di difesa aerea. Durante l'operazione Desert Storm, i piloti delle forze multinazionali hanno cercato di non operare inutilmente ad altitudini inferiori ai 1.300 metri, temendo il fuoco dello ZSU-23-4 Shilka.

In Afghanistan, questa ZSU ha pienamente realizzato la capacità di sparare a bersagli a terra in montagna. Inoltre, è apparsa una speciale "versione afgana" - come non necessaria, il complesso di strumenti radio è stato smantellato su di esso, grazie al quale è stato possibile aumentare il carico di munizioni da 2000 a 4000 colpi. L'auto era dotata anche di un mirino notturno.

"Shilka" è stato ampiamente esportato nei paesi del Patto di Varsavia, nel Medio Oriente e in altre regioni. Hanno preso parte attiva alle guerre arabo-israeliane, alla guerra iracheno-iraniana (da entrambe le parti), nonché alla guerra nel Golfo Persico nel 1991.

La produzione in serie di Shilok è stata completata nel 1983. Attualmente, ZSU di questo tipo sono in servizio con l'Afghanistan. Algeria, Angola. Bulgaria. Ungheria, Vietnam, Egitto, Israele, India, Giordania, Iran, Iraq, Yemen, Congo, Corea del Nord. Cuba, Laos, Libia, Nigeria, Perù, Polonia. Russia, Siria, Somalia ed Etiopia.

Peso di combattimento, t 19,0
Disposizione classica
Equipaggio, pers. quattro
Lunghezza cassa, mm 6535
Larghezza scafo, mm 3125
Altezza, mm 2500
Gioco, mm 400
Tipo di armatura in acciaio laminato antiproiettile (9-15 mm)
Armamento
Calibro e marca della pistola 4? AZP-23 "Amur" da 23 mm
Tipo di pistola rigata automatica
Lunghezza della canna, calibri 82
Munizioni per armi 2000
Angoli VN, gradi. ?4…+85
Mirino ottico, radar RPK-2
Tipo di motore in linea
Diesel a 6 cilindri raffreddato a liquido
Potenza del motore, l. Insieme a. 280
Velocità autostrada, km/h 50
Velocità di fondo, km/h 25-30
Riserva di carica in autostrada, km 450
Riserva di carica su terreno accidentato, km 300
Potere specifico, l. s./t 14.7
Barra di torsione individuale di tipo a sospensione
Scalabilità, gradi. trenta
Parete percorribile, m 0,7
Fosso attraversabile, m 2,5
Guado attraversabile, m 1.0

Di tutti i sistemi antiaerei costruiti dopo la seconda guerra mondiale, ha il track record più lungo e impressionante.

Il Medio Oriente divenne il luogo del battesimo del fuoco per Shilka, poi ci fu la lotta contro gli aerei americani in Vietnam, numerosi conflitti nel continente africano e la guerra in Afghanistan. I Mujaheddin afgani non disponevano di aviazione, quindi lo Shilka veniva utilizzato per altri scopi: lo ZSU-23-4 veniva utilizzato per supportare le forze di terra e proteggere le colonne di trasporto. I Dushman chiamavano "Shilka" "shaitan-arba" e avevano molta paura di lei.

ZSU-23-4 è progettato per coprire le truppe di terra e combattere bersagli a bassa quota. "Shilka" faceva parte della difesa aerea del livello del reggimento. I potenziali avversari hanno apprezzato molto l'efficacia in combattimento di questo sistema antiaereo, un tempo gli americani e gli israeliani hanno speso molti sforzi per ottenerlo per lo studio.

Attualmente, lo ZSU-23-4 è considerato un cannone antiaereo obsoleto, di nuovo in epoca sovietica iniziò la sua sostituzione con un sistema missilistico di difesa aerea Tunguska più avanzato. Nonostante ciò, "Shilki" è ancora in servizio con le forze armate di Russia, Ucraina e diverse dozzine di altri paesi. Sono attivamente utilizzati nei conflitti locali sul territorio dei paesi del terzo mondo.

Dall'inizio della produzione di massa, sono state prodotte 6,5 mila unità di queste armi.

Storia della creazione

Durante la seconda guerra mondiale, gli attacchi aerei durante la marcia divennero un grosso problema per le forze di terra: gli aerei da attacco al suolo, operando a bassa quota, inflissero enormi danni alla manodopera e alle attrezzature militari. I tedeschi, che alla fine della guerra subirono gravi perdite a causa delle azioni degli aerei occidentali, svilupparono il cannone antiaereo di piccolo calibro Kugelblitz ("Ball Lightning"). Aveva due pistole da 30 mm e un radar, con l'aiuto del quale il nemico veniva rilevato e puntato al bersaglio. La velocità di fuoco del Kugelblitz era di 850 colpi al minuto, hanno persino provato a installare dispositivi di visione notturna su di esso. Questa ZSU era molto in anticipo sui tempi e per molti anni è diventata oggetto di studio e copia.

La fanteria e le petroliere sovietiche non avevano un tale lusso e durante la guerra subirono molto i raid aerei tedeschi. La situazione iniziò a essere corretta dopo la vittoria sui tedeschi.

Nel 1947 iniziarono i lavori per la creazione di un cannone antiaereo semovente da 57 mm ZSU-57-2. Tuttavia, al momento dell'inizio della produzione, questo complesso era già obsoleto. Anche lui lo aveva ritmo lento sparo (220-240 colpi al minuto), caricamento clip e una torretta aperta. Lo ZSU-57-2 non aveva un radar, quindi il bersaglio poteva essere rilevato solo visivamente e mancava anche di un sistema di protezione contro le armi di distruzione di massa. Nel frattempo, il potenziale nemico non si è appisolato: gli americani, dopo aver studiato i campioni catturati della palla di fuoco tedesca, nel 1956 hanno adottato una ZSU da 40 mm con un sistema di rilevamento del bersaglio radar.

Nel 1957 iniziarono i lavori per la creazione di un nuovo cannone antiaereo semovente nell'URSS. Furono lanciati contemporaneamente due progetti concorrenti: ZSU-37-2 "Yenisei", armato con due cannoni da 37 mm e ZSU-23-4 "Shilka", con quattro cannoni da 23 mm. Tutti e due installazioni antiaeree erano dotati di radar, avevano un telaio cingolato e un sistema di protezione contro le armi di distruzione di massa. Formalmente, avevano lo scopo di risolvere vari problemi: "Yenisei" forniva protezione per le truppe corazzate e "Shilka" avrebbe dovuto coprire le unità di fucili motorizzate. Entrambi i complessi avevano pistole alimentate a cinghia e canne raffreddate ad acqua.

Nel 1960 entrambi i sistemi antiaerei erano pronti e iniziarono i loro test. Lo ZSU-23-4 Shilka si è rivelato 1,5-2 volte più efficace del suo concorrente nel sparare a bersagli ad alta velocità a bassa quota, ma lo Yenisei lo ha superato in termini di altezza della sconfitta. La commissione ha raccomandato l'adozione di entrambi i sistemi antiaerei. Tuttavia, solo "Shilka" è entrata nella serie, il lavoro su "Yenisei" è stato sospeso.

Nel 1970, "Shilka" divenne il principale complesso antiaereo mobile delle SA, sostituì completamente lo ZSU-57-2 e iniziò ad essere esportato. Per la prima volta "Shilka" è stato utilizzato durante il conflitto arabo-israeliano nel 1973. Quindi la difesa aerea siriana è riuscita a distruggere 98 aerei dell'aeronautica israeliana, il 10% dei quali era sul conto dello ZSU-23-4. Il denso fuoco antiaereo a bassa quota ha avuto un effetto demoralizzante sui piloti israeliani, costringendoli a salire ad alta quota, dove sono diventati facili prede per i SAM.

Gli "Shilki" furono usati durante la guerra Iran-Iraq (da entrambe le parti), nella fase finale della guerra del Vietnam, durante l'operazione Desert Storm.

In Afghanistan, le truppe sovietiche usarono lo ZSU-23-4 per distruggere obiettivi a terra. Una stazione radar non necessaria è stata rimossa da Shilka e il carico di munizioni è stato aumentato a 4mila proiettili. Dopo che lo Shilka è apparso sul campo di battaglia, gli spettri di solito iniziavano a ritirarsi.

Il principale svantaggio di "Shilka" era la potenza insufficiente del proiettile da 23 mm, che non si adattava ai militari e alla portata obliqua della pistola, e l'insufficiente azione altamente esplosiva dei proiettili. Durante la creazione di un nuovo aereo d'attacco, gli americani hanno testato su di esso l'azione dello Shilka catturato, catturato dagli ebrei durante la guerra del 1973. È così che è apparso il famoso "Warthog" A-10, che è davvero ben protetto dalle munizioni antiaeree di calibro 23 mm. Gli americani pubblicizzarono attivamente questo aereo, definendolo invulnerabile al fuoco della difesa aerea sovietica.

Hanno provato a convertire lo ZSU-23-4 in un più potente proiettile da 30 mm, ma si è scoperto che era più facile ed economico costruire un nuovo cannone antiaereo piuttosto che aggiornare quello vecchio. E così fu: nel 1982 fu adottata la Tunguska ZSU, armata di pistole automatiche da 30 mm.

Nel corso degli anni di funzionamento di questo complesso, sono state sviluppate molte delle sue modifiche.

Descrizione del progetto

ZSU-23-4 "Shilka" ha uno scafo saldato con armatura antiproiettile e anti-frammentazione. E' suddiviso in tre compartimenti: quello di comando, posto davanti alla macchina, il compartimento di combattimento - posto al suo centro e il compartimento di potenza - a poppa. Sul lato destro dell'installazione antiaerea sono presenti tre portelli attraverso i quali viene smontato e riparato l'equipaggiamento della macchina, nonché la ventilazione delle unità.

Nella torretta Shilka è installato un cannone quadruplo AZP-23 Amur da 23 mm, la cui automazione funziona rimuovendo i gas in polvere dal foro. Ogni canna è dotata di un involucro del sistema di raffreddamento e di un rompifiamma. L'alimentazione della cartuccia è laterale, dal collegamento del nastro con l'ordito della cartuccia. I nastri sono in scatole di cartucce. Ci sono due scatole nella torre, il sistema di armamento dei cannoni antiaerei è pneumatico.

Le munizioni "Shilka" sono costituite da due tipi di proiettili da 23 mm: BZT perforante e OFZT a frammentazione. Le munizioni perforanti BZT non hanno esplosivo e contengono solo una composizione incendiaria per la tracciabilità. I gusci OFZT hanno una miccia e un autoliquidatore (tempo di azione 5-10 secondi). Nel nastro per quattro round OFZT c'è un BZT.

La guida viene eseguita utilizzando attuatori idraulici, è possibile anche la guida manuale. La velocità di fuoco è di 3400 colpi al minuto.

Nel vano strumenti della torre è presente un complesso di strumenti radar, con l'aiuto del quale viene cercato il bersaglio, viene effettuato il suo inseguimento e vengono calcolate le traiettorie dei proiettili e il piombo necessario. Il raggio di rilevamento di oggetti aerei è di 18 km.

Il complesso antiaereo "Shilka" può sparare a bersagli aerei in diverse modalità:

in automatico;
in semiautomatico;
lungo gli anelli angolari;
da coordinate memorizzate;
per bersagli a terra.

La modalità di sparo automatica è considerata la principale.

Il complesso radar-strumento è costituito dai seguenti elementi:

radar a tubo 1RL33M2;
dispositivo di calcolo analogico;
dispositivo di avvistamento;
sistemi di stabilizzazione.

Il veicolo da combattimento è dotato di una stazione radio R-123M e di un citofono TPU-4.

ZSU-23-4 "Shilka" è dotato di un motore diesel V6R. Ha sei cilindri, raffreddamento a liquido e una potenza massima di 206 kW. La macchina ha due serbatoi di carburante in alluminio con un volume totale di 515 litri. Questo è stato sufficiente per un massimo di 400 km di viaggio. Un'installazione aggiuntiva ha lo scopo di alimentare l'elettronica di bordo.

Il sottocarro della macchina è costituito da due ruote motrici, due ruote guida e dodici ruote stradali con cerchioni gommati. Sospensione - barra di torsione indipendente.

La protezione dell'equipaggio dalle armi di distruzione di massa si verifica a causa della creazione di una pressione eccessiva nel compartimento di combattimento e della purificazione dell'aria.

La modernizzazione del complesso antiaereo di Shilka ha seguito la strada del miglioramento della sua capacità di rilevare bersagli aerei, oltre ad aumentare la sicurezza del complesso. A metà degli anni '70, il complesso Gadfly-M-SV è stato creato per controllare il fuoco delle installazioni antiaeree a livello di reggimento. Comprendeva il radar Luk-23 e sistema automatizzato controllo del fuoco.

A metà degli anni '90, le modifiche Shilka-M4 e Shilka-M5 sono apparse con sistemi di controllo del fuoco più avanzati. Per sconfiggere bersagli corazzati, sono state create munizioni di calibro inferiore da 23 mm.

Nel 1999 è stata presentata al grande pubblico la modifica Shilka, sulla cui torre sono stati installati anche i MANPADS Igla.

Vantaggi e svantaggi

Uno dei principali svantaggi del cannone antiaereo Shilka è il suo telaio pesante, complesso e di bassa potenza. La sua riparazione e manutenzione è un compito complesso e dispendioso in termini di tempo. Per arrivare ad alcuni dei suoi componenti, è necessario smontare molte unità, scaricare l'olio e il liquido di raffreddamento. Potenza di 240 litri. s., di cui è capace il motore Shilka, è insufficiente per il suo peso, quindi l'auto è lenta e poco manovrabile.

Inoltre, sono stati commessi altri errori strutturali e difetti nella centrale elettrica e nel telaio del veicolo, provocando frequenti guasti al cannone antiaereo.

Il radar "Shilki" ha un raggio corto ed è piuttosto capriccioso nell'ambientazione. Va anche aggiunto che l'auto ha fornito un livello minimo di comfort per l'equipaggio.

Tuttavia, tutti gli svantaggi di cui sopra sono compensati dal più alto livello di affidabilità dei cannoni antiaerei del complesso. Se sono assemblati e installati correttamente, il sistema di raffreddamento viene riempito d'acqua secondo le norme, quindi la probabilità di guasto o guasto durante la cottura è praticamente esclusa.

Ancora oggi, lo Shilka può rappresentare un serio pericolo per gli aerei e gli elicotteri nemici, a meno che, ovviamente, non volino troppo in alto.

Specifiche

Di seguito sono riportate le caratteristiche prestazionali dello ZSU-23-4 Shilka.

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Il cannone antiaereo semovente ZSU-23-4 Shilka è stato messo in servizio più di 50 anni fa, ma nonostante ciò fa ancora perfettamente il suo lavoro e supera persino i veicoli di fabbricazione straniera molto più tardi. Qual è la ragione di un tale successo di "Shilka", proviamo a capirlo ulteriormente.

Gli specialisti della NATO iniziarono a interessarsi al cannone semovente antiaereo sovietico ZSU-23-4 "Shilka" dal momento in cui i primi dati sulle sue capacità apparvero in Occidente. E nel 1973, i membri della NATO stavano già "sentendo" il campione di Shilka. Gli israeliani l'hanno capito - durante la guerra in Medio Oriente. All'inizio degli anni ottanta, gli americani avviarono un'operazione di ricognizione per acquisire un altro modello Shilka, raggiungendo i fratelli del presidente rumeno Nicolae Ceausescu. Perché l'unità semovente sovietica era così interessata alla NATO?

Volevo davvero sapere: ci sono cambiamenti importanti nella ZSU sovietica modernizzata? È stato possibile capire l'interesse. "Shilka" era l'arma più singolare, non ha ceduto al campionato nella sua classe per due decenni. I suoi contorni furono chiaramente definiti nel 1961, quando Scienza sovietica celebrò la vittoria della fuga di Gagarin.
Quindi, qual è l'unicità dello ZSU-23-4? Il colonnello in pensione Anatoly Dyakov, il cui destino è strettamente connesso a quest'arma, afferma: ha servito per decenni nelle forze di difesa aerea delle forze di terra:
"Se parliamo della cosa principale, per la prima volta abbiamo iniziato a colpire sistematicamente obiettivi aerei con Shilka. Prima di questo, i sistemi antiaerei di cannoni ZU-23 e ZP-37 da 23 e 37 mm, i cannoni S-60 da 57 mm colpivano bersagli ad alta velocità solo per caso. Le conchiglie per loro sono percussioni, senza miccia. Per colpire il bersaglio, doveva essere colpito direttamente dal proiettile. La probabilità di ciò è bassa. In una parola, le armi antiaeree precedentemente create potevano solo mettere una barriera davanti all'aereo, costringere il pilota a sganciare bombe lontano dal luogo previsto ...

Nella foto: Kandahar. Nagahan girare. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA"

I comandanti delle unità hanno espresso gioia quando hanno visto come lo Shilka non solo ha colpito i bersagli proprio davanti ai loro occhi, ma si è anche spostato dietro le unità, nelle formazioni di battaglia delle truppe coperte. Vera rivoluzione. Immagina, non devi far rotolare le pistole ... Preparando un'imboscata per batterie di cannoni antiaerei S-60, soffri: è difficile nascondere le pistole a terra. E cosa vale costruire un ordine di battaglia, "attaccare" al terreno, collegare tutti i punti (unità di potenza, pistole, una stazione di guida delle pistole, dispositivi di controllo del fuoco) con un grande impianto di cavi. Che calcoli affollati erano! .. Ed ecco un'installazione mobile compatta. È venuta, ha risposto al fuoco da un'imboscata e se n'è andata, quindi ha cercato il vento sul campo ... Gli ufficiali di oggi, quelli che pensano in termini di anni Novanta, percepiscono la frase "complesso autonomo" in modo diverso: dicono, cosa è insolito qui ? E negli anni Sessanta fu un'impresa di pensiero progettuale, l'apice delle soluzioni ingegneristiche.
I vantaggi del semovente "Shilka" sono davvero tanti. Il progettista generale, il dottore in scienze tecniche Nikolai Astrov, come si suol dire, non un cannoniere antiaereo rotondo, è riuscito a creare una macchina che si è rivelata valida in molte guerre locali e conflitti militari.
Per chiarire di cosa stiamo parlando, diciamo lo scopo e la composizione del cannone antiaereo semovente quad da 23 mm ZSU-23-4 "Shilka". Ha lo scopo di proteggere le formazioni di combattimento di truppe, colonne in marcia, oggetti fissi e scaglioni ferroviari da un attacco di un nemico aereo ad altitudini da 100 a 1500 metri, a distanze da 200 a 2500 metri a una velocità target fino a 450 m/sec. "Shilka" può essere utilizzato anche per distruggere bersagli mobili a terra a distanze fino a 2000 metri. Spara da un luogo e in movimento, dotato di apparecchiature che forniscono una ricerca autonoma circolare e settoriale dei bersagli, il loro tracciamento, lo sviluppo degli angoli di puntamento delle armi e il suo controllo.

Lo ZSU-23-4 è costituito da un cannone antiaereo automatico quadruplo AZP-23 da 23 mm, motori progettati per la guida. Il prossimo elemento più importante è il complesso di strumenti radar RPU-2. Serve, ovviamente, a controllare il fuoco. Inoltre, "Shilka" potrebbe funzionare sia con il radar che con un dispositivo ottico di avvistamento convenzionale. Il localizzatore è, ovviamente, buono, fornisce ricerca, rilevamento, tracciamento automatico del bersaglio, determina le sue coordinate. Ma a quel tempo, gli americani iniziarono a installare missili su aerei che potevano trovare un localizzatore usando un raggio radar e colpirlo. Una visiera è una visiera. Si travestì, vide l'aereo - aprì immediatamente il fuoco. E nessun problema. Il veicolo cingolato GM-575 fornisce alla ZSU un'elevata velocità di movimento, manovrabilità e una maggiore capacità di cross-country. I dispositivi di osservazione diurna e notturna consentono al conducente e al comandante della ZSU di monitorare la strada e ambiente in qualsiasi momento della giornata e l'apparecchiatura di comunicazione fornisce comunicazioni esterne e comunicazioni tra i numeri dell'equipaggio. L'equipaggio dell'unità semovente è composto da quattro persone: il comandante della ZSU, l'operatore di ricerca - mitragliere, l'operatore della gamma e l'autista.

Nella foto: ZSU-23-4M iracheno danneggiato durante l'operazione Desert Storm

"Shilka" è nata, come si suol dire, con una maglietta. Il suo sviluppo iniziò nel 1957. Nel 1960 il primo prototipo, nel 1961 hanno superato i test di stato, nel 1962, il 16 ottobre, il ministro della Difesa dell'URSS ha emesso un ordine sull'adozione e tre anni dopo è iniziata la sua produzione di massa. Un po 'più tardi - una prova di combattimento.

Diamo ancora la parola ad Anatoly Dyakov:

“Nel 1982, quando era in corso la guerra in Libano, ero in viaggio d'affari in Siria. A quel tempo, Israele stava facendo seri tentativi di colpire le truppe di stanza nella valle della Bekaa. Ricordo che subito dopo il raid a specialisti sovietici furono portati frammenti dell'aereo F-16, il più moderno dell'epoca, abbattuto da Shilka.
Tuttavia, si potrebbe dire, il caldo relitto mi ha fatto piacere, ma non sono rimasto sorpreso dal fatto stesso. Sapevo che "Shilka" poteva aprire improvvisamente il fuoco in qualsiasi area e dare un risultato eccellente. Perché ho dovuto condurre duelli elettronici con aerei sovietici in un centro di addestramento vicino ad Ashgabat, dove abbiamo addestrato specialisti per uno dei Paesi arabi. E non una volta i piloti nell'area desertica potrebbero trovarci. Loro stessi erano bersagli, e solo prendere e aprire il fuoco su di loro ... "

Ed ecco le memorie del colonnello Valentin Nesterenko, che negli anni Ottanta era consigliere del capo dell'Air Force and Air Defense College nello Yemen del Nord.
“Nel collegio in fase di creazione”, ha detto, “hanno insegnato specialisti americani e sovietici. La parte materiale era rappresentata dalle installazioni antiaeree americane "Typhoon" e "Volcano", così come dal nostro "Shilki". Inizialmente, ufficiali e cadetti yemeniti erano filoamericani, credendo che tutto ciò che fosse americano fosse il migliore. Ma la loro fiducia fu completamente scossa nel corso delle prime sparatorie in combattimento, che furono eseguite dai cadetti. I "Vulcani" americani e i nostri "Shilka" sono stati installati sul campo di addestramento. Inoltre, le installazioni americane sono state riparate e preparate per il fuoco solo da specialisti americani. Su Shilki, tutte le operazioni sono state eseguite dagli arabi.
Sia l'avvertimento sulle misure di sicurezza che le richieste di fissare obiettivi per lo Shilok molto più lontano che per i Vulcani sono stati percepiti da molti come attacchi di propaganda da parte dei russi. Ma quando la nostra prima installazione ha sparato una raffica, eruttando un mare di fuoco e una grandine di cartucce esaurite, gli specialisti americani sono sfrecciati nei portelli con invidiabile fretta e hanno portato via la loro installazione.

E sulla montagna, i bersagli, sparpagliati a pezzi, ardevano luminosi. Per tutto il tempo di cottura, "Shilka" ha funzionato perfettamente. "Vulcani" ha avuto una serie di gravi guasti. Uno di loro è stato gestito solo con l'aiuto di specialisti sovietici ... "
È appropriato dire qui: l'intelligence israeliana ha annusato che gli arabi hanno usato lo Shilka per la prima volta nel 1973. Allo stesso tempo, gli israeliani pianificarono rapidamente un'operazione per catturare la ZSU di fabbricazione sovietica e la portarono a termine con successo. Ma Shilka è stata indagata principalmente da specialisti della NATO. Erano interessati a come fosse più efficace del Vulkan ZSU XM-163 americano da 20 mm, se fosse possibile tenere conto delle sue migliori caratteristiche di design durante la messa a punto del cannone semovente gemello Gepard da 35 mm della Germania occidentale, che aveva appena cominciato ad entrare nelle truppe.
Il lettore si chiederà sicuramente: perché gli americani avevano bisogno di un altro campione più tardi, già all'inizio degli anni Ottanta? "Shilka" è stata valutata molto bene dagli specialisti e quindi, quando si è saputo che erano state prodotte versioni modernizzate, hanno deciso di acquistare un'altra macchina all'estero.
La nostra unità semovente è stata davvero costantemente modernizzata, in particolare una delle opzioni ha persino acquisito un nuovo nome: ZSU-23-4M Biryusa. Ma fondamentalmente, lei non è cambiata. A meno che, nel tempo, non sia apparso il dispositivo di un comandante, per comodità di puntare, trasferire la torre sul bersaglio. I blocchi sono diventati ogni anno più perfetti, più affidabili. Localizzatore, per esempio.

E, naturalmente, l'autorità di "Shilka" è cresciuta in Afghanistan. Non c'erano comandanti lì che sarebbero stati indifferenti a lei. C'è una colonna lungo le strade, e all'improvviso c'è il fuoco di un'imboscata, cerca di organizzare una difesa, tutte le auto sono già state colpite. La salvezza è una - "Shilka". Una lunga coda nell'accampamento nemico e un mare di fuoco in posizione. Hanno chiamato l'unità semovente "shaitan-arba". L'inizio del suo lavoro fu determinato immediatamente e iniziò immediatamente a ritirarsi. Shilka ha salvato la vita a migliaia di soldati sovietici.
In Afghanistan, "Shilka" ha pienamente realizzato la capacità di sparare a bersagli a terra in montagna. Inoltre, è stata creata una speciale "versione afgana". Un complesso di strumenti radiofonici è stato sequestrato alla ZSU. A causa sua, il carico di munizioni è stato aumentato da 2000 a 4000 colpi. È stato anche installato un mirino notturno.

Un tocco interessante. Le colonne scortate dallo Shilka venivano attaccate raramente non solo in montagna, ma anche vicino insediamenti. La ZSU era pericolosa per la manodopera nascosta dietro gli adobe duvals: la miccia del proiettile "Sh" funzionava quando colpì il muro. In effetti "Shilka" ha colpito anche bersagli leggermente corazzati: mezzi corazzati, veicoli ...
Ogni arma ha il suo destino, la sua vita. Nel dopoguerra molti tipi di armi divennero rapidamente obsoleti. 5-7 anni - e apparve una generazione più moderna. E solo "Shilka" è in formazione da combattimento da più di trent'anni. Si giustificò durante la Guerra del Golfo Persico nel 1991, dove gli americani usarono vari mezzi di attacco aereo, inclusi i bombardieri B-52 conosciuti dal Vietnam. C'erano dichiarazioni molto sicure: loro, dicono, ridurranno in mille pezzi i bersagli.

Ed ora il prossimo ingresso a bassa quota della Shilka ZSU, insieme al complesso Strela-3, apre il fuoco. Il motore di un aereo ha subito preso fuoco. Non importa quanto duramente il B-52 abbia cercato di raggiungere la base, non è stato possibile.
E un altro indicatore. "Shilka" è in servizio in 39 paesi. Inoltre, è stato acquistato non solo dagli alleati dell'URSS nell'ambito del Patto di Varsavia, ma anche da India, Perù, Siria, Jugoslavia ... E le ragioni sono le seguenti. Elevata efficienza antincendio, manovrabilità. "Shilka" non è inferiore agli analoghi stranieri. Tra cui la famosa installazione americana "Volcano".
Il Vulkan, messo in servizio nel 1966, ha una serie di vantaggi, ma per molti aspetti è inferiore allo Shilka sovietico. La ZSU americana può sparare a bersagli che si muovono a una velocità non superiore a 310 m / s, mentre la Shilka lavora a quelli più veloci - fino a 450 m / s. Il mio interlocutore Anatoly Dyakov ha detto di aver agito in una battaglia di addestramento sul "Vulcano" in Giordania e non può dire che la macchina americana sia migliore, sebbene sia stata adottata in seguito. Della stessa opinione e di esperti giordani.

Nella foto: "Shilka" egiziana alla parata nel 1973.

La differenza fondamentale dalla "Shilka" ha ZSU "Gepard" (Germania). Il grande calibro della pistola (35 mm) consente di avere proiettili con una miccia e, di conseguenza, una maggiore efficienza di distruzione: il bersaglio viene colpito da schegge. La ZSU della Germania occidentale può colpire bersagli ad altitudini fino a 3 chilometri, volando a velocità fino a 350-400 m / s; il suo raggio di tiro è fino a 4 chilometri. Tuttavia, il "Gepard" ha una velocità di fuoco inferiore rispetto allo "Shilka" - 1100 colpi al minuto contro - 3400 ("Volcano" - fino a 3000), è più del doppio più pesante - 45,6 tonnellate. E notiamo che la Gepard è stata messa in servizio 11 anni dopo la Shilka, nel 1973, questa è una macchina di generazione successiva.
In molti paesi sono noti il sistema di artiglieria antiaerea francese Tyurren AMX-13 e lo svedese Bofors EAAK-40. Ma anche loro non superano la ZSU, creata da scienziati e lavoratori sovietici. "Shilka" e oggi è in servizio con parti delle forze di terra di molti eserciti del mondo, compreso quello russo.

"Shilka" è stato sviluppato nei primi anni '60 ed è stato mostrato pubblicamente per la prima volta nel 1965. L'unità semovente è stata progettata per affrontare bersagli sia aerei che terrestri. In grandi quantità, queste installazioni sono state fornite al Medio Oriente. Quindi, nel 1973, l'Egitto aveva a sua disposizione 150 installazioni e la Siria - 100. Durante i primi tre giorni della guerra egiziano-israeliana, Shilki abbatté 30 aerei israeliani. Questa è stata una prova abbastanza convincente dell'affidabilità dell'installazione antiaerea, che le ha fornito molti anni di servizio in molti eserciti del mondo. Gli americani sono riusciti a catturare diverse installazioni e, dopo aver condotto ricerche, hanno dovuto ammettere che lo Shilka è uno strumento molto efficace per combattere gli elicotteri. Sebbene, d'altra parte, siano state notate carenze nel sistema di raffreddamento della canna, e si è anche ipotizzato che i sistemi di guerra elettronica di bordo sarebbero stati in grado di disabilitare il radar dell'installazione.

ZSU-23-4 "Shilka" è armato con quattro cannoni sincronizzati AZP-23 calibro 23 mm. I cannoni sono posizionati in una torretta rotante e forniscono un settore di fuoco orizzontale a 360 gradi e da -4 a 85 gradi in verticale. La velocità di fuoco è di 3600 colpi/min. Il carico di munizioni è di 2.000 proiettili di due tipi: proiettili combinati vengono utilizzati per combattere bersagli aerei - proiettili incendiari a frammentazione e proiettili incendiari perforanti per sparare a bersagli a terra. Il raggio di tiro è di 2500 m, il soffitto è di 1600 m Il controllo del fuoco può essere eseguito manualmente o automaticamente tramite radar. La portata del radar è di 30 km. Le riprese possono essere effettuate sia da un luogo che in movimento a una velocità fino a 25 km / h.

Nel 1977 è stata sviluppata una nuova modifica dell'installazione, con un nuovo radar, un sistema di raffreddamento delle pistole e una ventilazione del veicolo. Nel 1990, in Ucraina, la torre fu installata sul telaio del T-80UD e, oltre ai cannoni, furono installati i lanciamissili Igla. Infatti il complesso Chaparel-Vulcan è stato ottenuto in un'unica bottiglia. Questo ibrido è stato chiamato "Donets". Nel 2000, sempre in Ucraina, è stato fatto un altro tentativo di modificare lo Shilka: avrebbe dovuto sostituire il radar con un sistema di rilevamento del bersaglio optoelettronico, installare un nuovo motore e sistema di alimentazione, ridurre l'equipaggio a 3 persone e sostituire l'Igla con Missili Thunder o qualche altra controparte occidentale.

Analizzando i risultati della guerra del 1973 in Medio Oriente, osservatori militari stranieri hanno notato che nei primi tre giorni di combattimenti, missilisti siriani hanno distrutto circa 100 aerei israeliani. A loro avviso, ciò era dovuto al fatto che il denso fuoco dello ZSU-23-4 automatico di fabbricazione sovietica costringeva i piloti israeliani a lasciare le basse quote dove si trovavano i missili antiaerei.

L'apparizione negli anni '50 della contraerea sistemi missilistici, in grado di colpire bersagli aerei a media e alta quota, ha portato al fatto che i piloti dell'aviazione d'attacco e dei bombardieri padroneggiavano una nuova tecnica tattica: avvicinarsi a bersagli terrestri da basse, fino a 300 m e altitudini estremamente basse. Per colpire un aereo ad alta velocità che attaccava per 15-30 secondi, i calcoli dei razzi e dei cannoni antiaerei semplicemente non avevano tempo. Ci sono voluti nuova tecnologia- mobile, ad alta velocità, con un alto grado di automazione, in grado di sparare da un luogo e in movimento. Anche i designer sovietici iniziarono a lavorare su tali cannoni antiaerei, che ne incontrarono immediatamente diversi problemi seri perché non avevano mai fatto niente del genere prima.

Prima di tutto, riguardava il layout. Inizialmente si pensava che un'apparecchiatura elettronica relativamente leggera ma ingombrante fosse collocata all'interno del corpo del cannone semovente, ma per una serie di motivi, principalmente a causa delle lunghe guide d'onda della stazione radar, questa opzione è stata rifiutata. Quindi decisero di montare armi, equipaggiamento e sedili dell'equipaggio in una grande torre chiusa. È vero, il compito tattico e tecnico ci ha permesso di limitarci a un'auto semichiusa, ma il tetto era necessario per proteggere l'elettronica radio dall'umidità e dalla polvere.

I cannoni da 37 e 57 mm che erano allora in servizio non si adattavano ai progettisti a causa del meccanismo di caricamento della cassetta (da cui la bassa cadenza di fuoco) e della grande massa, che richiedeva potenti motori. Un'altra cosa è la pistola automatica alimentata a cinghia da 23 mm, che, tra l'altro, ha permesso di fare a meno di un caricatore. E la sua potenza relativamente piccola proiettile a frammentazioneè stato completamente compensato dal peso significativo di una seconda salva: questo metodo è stato a lungo utilizzato negli aerei da combattimento.

Molti problemi sono stati dati dalla scelta di un posto per l'antenna radar. Dopotutto, quando si installano le canne prima di sparare in anticipo, si verifica una mancata corrispondenza tra la linea del tiro e l'asse elettrico del localizzatore, a causa della quale loro, le canne, possono diventare un ostacolo al raggio radio. All'inizio si pensava che i cannoni fossero installati a coppie lungo i lati della torre e che l'antenna e il mirino ottico fossero di fronte. Tuttavia, i sistemi di artiglieria distanziati aumenterebbero il momento di inerzia della torre rotante e, in caso di guasto, si verificherebbero carichi asimmetrici sugli azionamenti. Inoltre, lo specchio dell'antenna impedirebbe all'artigliere di osservare l'emisfero anteriore. Pertanto, il posto per i tronchi è stato assegnato al centro dell'installazione e l'antenna è stata posizionata davanti e di lato. Tuttavia, quando è stato sparato al poligono, l'onda del muso lo ha distrutto ...

Nella versione finale, l'antenna era montata a poppa, su una staffa alta (in posizione stivata, il suo specchio era posto sopra il tetto del vano motore), e i bauli erano anteriormente, su due ordini, tra i quali i box con le munizioni furono deposte.

Le torrette fabbricate sono state testate su modelli in esecuzione basati sull'SU-85, che avrebbe dovuto essere utilizzato come telaio per un'auto futura, rimuovendo il cannone standard e riducendo l'armatura. È stato possibile risparmiare 4 tonnellate e la massa di una torre completamente attrezzata ha superato le 8 tonnellate! Il PT-76 era più adatto, ma era necessaria un'importante modifica dello scafo per installare una tracolla pesante e complessa con un diametro di 2700 mm sotto la torretta. È meglio creare un caso speciale. E così fecero: la torre fu tenuta all'inseguimento del T-54, abbassata al di sotto del bordo superiore dei lati e appoggiata su un telaio a forma di scatola leggera, che forniva forza allo scafo dalla corazza sottile. La sua parte cilindrica inferiore si trova con successo nelle nicchie del parafango.

La disposizione generale era classica: davanti al compartimento di controllo, dietro c'è uno da combattimento, a poppa c'è un compartimento di trasmissione del motore. Per aumentare la potenza specifica del motore V-6R forzato, è stato utilizzato un sistema di raffreddamento a espulsione. Ha consumato solo il 2,2-2,5% della sua potenza (contro il 10-12% per una ventola). La presa d'aria per il motore era dotata di un sistema a labirinto di pareti divisorie, dove si incastravano grosse particelle di polvere, quindi l'aria passava attraverso il tunnel lungo la fiancata ed entrava nel filtro principale con aspirazione di espulsione dei residui di polvere dai gas di scarico. La coppia del motore veniva trasmessa alle ruote motrici attraverso la chitarra, la frizione principale, un cambio a cinque marce con sincronizzatori, meccanismi di sterzo epicicloidali e riduttori finali. Il telaio con sei ruote da strada a una fila a bordo è stato preso in prestito dal PT-76, una sospensione a barra di torsione con grandi corse e potenti ammortizzatori sul primo, quinto nodo sinistro e sesto destro assicuravano un movimento fluido. La durata del bruco è stata aumentata sigillando le estremità delle cerniere con boccole di gomma in modo che le particelle abrasive non entrassero sulle parti di sfregamento. L'alimentazione del carburante era nei serbatoi interni: uno - nel vano motore, l'altro - alla destra del conducente.

Quando si marciava lungo una buona strada, la centrale di alimentazione funzionava dal motore principale, su terreni pesanti e in posizione stazionaria, si accendeva automaticamente una turbina a gas DT-4 con una capacità di 80 litri. s., che, nonostante assorbisse molto carburante, dava un carico un minuto dopo l'accensione. La parità di mobilità e manovrabilità con i carri armati ha permesso al veicolo da combattimento di coprire le truppe in marcia: è stato sparato un fuoco efficace grazie al sistema di stabilizzazione della linea di tiro e di avvistamento.

Il complesso radar ha fornito la ricerca automatica, il rilevamento e la distruzione di bersagli aerei ad altitudini di 100-1500 m Quando si opera in modalità combinata, quando la portata è impostata dal localizzatore e le coordinate angolari dal mirino ottico, le riprese vengono eseguite ad aerei che volano ad altitudini ultrabasse. Se interferiscono o lanciano missili puntati sulla radiazione radar, la stazione si spegne e l'artigliere punta al mirino.

Dopo numerosi test, è stato messo in servizio il cannone antiaereo semovente ZSU-23-4 Shilka. Durante il processo produttivo è stato più volte modernizzato. In particolare, il sistema di alimentazione dell'aria del complesso strumentale radiofonico ha subito significative modifiche. Poiché il suo raffreddamento (e, di conseguenza, per un funzionamento affidabile) richiedeva un apporto costante di aria particolarmente pulita, è stata installata una presa d'aria davanti al case con sistema efficiente pulizia. Allo stesso tempo, sono state aumentate le prestazioni di ventilazione del compartimento di combattimento.

È stata presa in considerazione la possibilità di sostituire l'installazione quadrupla da 23 mm con una pistola ad ingranaggi da 30 mm con un blocco rotante di canne, il che aumenterebbe notevolmente la densità di fuoco. Tuttavia, questo sistema di artiglieria, creato per la flotta, si è rivelato troppo meticoloso per le condizioni del terreno.

Inoltre, i test comparativi di vari cannoni antiaerei hanno mostrato che anche con armi standard, lo Shilka non è inferiore a una batteria di quattro cannoni da 57 mm del complesso S-60, che comprende 12 unità di equipaggiamento militare con un calcolo di 57 soldati e ufficiali.

Volevo davvero sapere: ci sono cambiamenti importanti nella ZSU sovietica modernizzata? È stato possibile capire l'interesse. "Shilka" è stata un'arma unica, non inferiore al campionato nella sua classe per due decenni. I suoi contorni furono chiaramente delineati nel 1961, quando la scienza sovietica celebrava la vittoria della fuga di Gagarin.
Quindi, qual è l'unicità dello ZSU-23-4? Il colonnello in pensione Anatoly Dyakov, il cui destino è strettamente connesso a quest'arma, afferma: ha servito per decenni nelle forze di difesa aerea delle forze di terra:
"Se parliamo della cosa principale, per la prima volta abbiamo iniziato a colpire sistematicamente obiettivi aerei con Shilka. Prima di questo, i sistemi antiaerei di cannoni ZU-23 e ZP-37 da 23 e 37 mm, i cannoni S-60 da 57 mm colpivano bersagli ad alta velocità solo per caso. Le conchiglie per loro sono percussioni, senza miccia. Per colpire il bersaglio, doveva essere colpito direttamente dal proiettile. La probabilità di ciò è bassa. In una parola, le armi antiaeree precedentemente create potevano solo mettere una barriera davanti all'aereo, costringere il pilota a sganciare bombe lontano dal luogo previsto ...

Nella foto: Kandahar. Nagahan girare. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA"

Lo ZSU-23-4 è costituito da un cannone antiaereo automatico quadruplo AZP-23 da 23 mm, motori progettati per la guida. Il prossimo elemento più importante è il complesso di strumenti radar RPU-2. Serve, ovviamente, a controllare il fuoco. Inoltre, "Shilka" potrebbe funzionare sia con il radar che con un dispositivo ottico di avvistamento convenzionale. Il localizzatore è, ovviamente, buono, fornisce ricerca, rilevamento, tracciamento automatico del bersaglio, determina le sue coordinate. Ma a quel tempo, gli americani iniziarono a installare missili su aerei che potevano trovare un localizzatore usando un raggio radar e colpirlo. Una visiera è una visiera. Si travestì, vide l'aereo - aprì immediatamente il fuoco. E nessun problema. Il veicolo cingolato GM-575 fornisce alla ZSU un'elevata velocità di movimento, manovrabilità e una maggiore capacità di cross-country. I dispositivi di osservazione diurna e notturna consentono al conducente e al comandante della ZSU di monitorare la strada e l'ambiente in qualsiasi momento della giornata e le apparecchiature di comunicazione forniscono comunicazioni esterne e comunicazioni tra i numeri dell'equipaggio. L'equipaggio dell'unità semovente è composto da quattro persone: il comandante della ZSU, l'operatore di ricerca - mitragliere, l'operatore della gamma e l'autista.

Nella foto: ZSU-23-4M iracheno danneggiato durante l'operazione Desert Storm

"Shilka" è nata, come si suol dire, con una maglietta. Il suo sviluppo iniziò nel 1957. Nel 1960 il primo prototipo era pronto, nel 1961 superarono i test di stato, nel 1962, il 16 ottobre, il ministro della Difesa dell'URSS emise un ordine per metterlo in servizio e tre anni dopo iniziò la sua produzione in serie. Un po 'più tardi - una prova di combattimento.

Diamo ancora la parola ad Anatoly Dyakov:

“Nel 1982, quando era in corso la guerra in Libano, ero in viaggio d'affari in Siria. A quel tempo, Israele stava facendo seri tentativi di colpire le truppe di stanza nella valle della Bekaa. Ricordo che subito dopo il raid a specialisti sovietici furono portati frammenti dell'aereo F-16, il più moderno dell'epoca, abbattuto da Shilka.
Tuttavia, si potrebbe dire, il caldo relitto mi ha fatto piacere, ma non sono rimasto sorpreso dal fatto stesso. Sapevo che "Shilka" poteva aprire improvvisamente il fuoco in qualsiasi area e dare un risultato eccellente. Perché ho dovuto condurre duelli elettronici con aerei sovietici in un centro di addestramento vicino ad Ashgabat, dove abbiamo addestrato specialisti per uno dei paesi arabi. E non una volta i piloti nell'area desertica potrebbero trovarci. Loro stessi erano bersagli, e solo prendere e aprire il fuoco su di loro ... "

Un tocco interessante. Le colonne scortate dallo Shilka furono attaccate raramente non solo sulle montagne, ma anche vicino agli insediamenti. La ZSU era pericolosa per la manodopera nascosta dietro gli adobe duvals: la miccia del proiettile "Sh" funzionava quando colpì il muro. In effetti "Shilka" ha colpito anche bersagli leggermente corazzati: mezzi corazzati, veicoli ...
Ogni arma ha il suo destino, la sua vita. Nel dopoguerra molti tipi di armi divennero rapidamente obsoleti. 5-7 anni - e apparve una generazione più moderna. E solo "Shilka" è in formazione da combattimento da più di trent'anni. Si giustificò durante la Guerra del Golfo Persico nel 1991, dove gli americani usarono vari mezzi di attacco aereo, inclusi i bombardieri B-52 conosciuti dal Vietnam. C'erano dichiarazioni molto sicure: loro, dicono, ridurranno in mille pezzi i bersagli.

Nella foto: "Shilka" egiziana alla parata nel 1973.

Nella foto: i carri armati ZSU-23-4 T-55 coprono gli esercizi