“Hobby live” – Internet magazin o hobijima –› Helikopter “fly”. Metodološka izrada za izradu najjednostavnijih modela aviona. Helikopterski papir leti

Za izradu modela potrebna vam je daska, po mogućnosti lipa (lipa se lako može obraditi nožem). Ako nema lipe, možete koristiti johu, jasiku ili, u ekstremnim slučajevima, bor.

Prije svega, napravićemo šablon za lopaticu propelera (slika 1). Šablon je napravljen za jednu polovinu vijka. Da biste to učinili, uzmite debeli papir ili karton veličine 20 X 100 mm, podijelite ga po dužini po jednoj osi, odvojite 70 mm od jednog kraja ose i označite drugu osu. Od točke presjeka osi nacrtajte krug polumjera 7,5 mm. Ovo će biti glavčina propelera.

Rice. 1 Šablon propelera helikoptera.

Nacrtajmo krug oko vrata glavčine. Zatim smo izrezali šablon.

Od pripremljene ploče blanjačem iscrtavamo blok dužine 140 mm, širine 15 mm i debljine 10 mm. Nacrtat ćemo uzdužne i poprečne osi na radnom komadu s gornje i donje strane. Postavite predložak na nacrtani blok tako da im se ose poklapaju i iscrtajte šablon duž konture. Uradimo isto na drugoj obloženoj strani bloka. Na jednoj strani bloka, počevši od glavčine, nožem ili avionom odsiječemo komad drveta (vidi sliku 1).

Zatim, tačno u centru sjecišta osi, probušit ćemo ga šilom ili ručnom bušilicom izbušiti rupu u koju će se umetnuti štap za pokretanje modela. Zatim, tačno duž linija olovke, nožem odrežemo višak, izgladimo neravnine turpijom, držeći vijak u stolnom škripcu.

Daljnji postupak proizvodnje zavrtnja prikazan je na sl. 2. Nožem odrežemo one ivice koje se nalaze desno od nas na oštrici koju ne držimo rukama. Imaćemo četiri takva kriška. Nakon što su rezovi spremni, budući propeler ćemo obraditi velikom turpijom tako da profil lopatica bude ravan na dnu i polukružan na vrhu.

Rice. 2 Postupak izrade helikopterskog propelera.

Završna obrada oštrica vrši se komadom stakla i brusnim papirom - prvo srednje, zatim fino. Čišćenje se mora nastaviti sve dok debljina lopatica na glavčini ne bude 3 - 4 mm, a na krajevima - 0,5 mm. Prilikom obrade striktno ćemo osigurati da oštrice budu istog oblika i debljine. Proizvedeni propeler ćemo staviti na žicu i provjeriti balansiranje lopatica. Da biste to učinili, držite žicu vodoravno i okrenite vijak. Vijak treba da se zaustavi u horizontalnoj ravni. Ako se to ne dogodi, to znači da je oštrica koja visi teža od gornje i morate je čistiti dok se oba ne izbalansiraju.

Sada ćemo planirati okrugli štap dužine 200 - 220 mm i prečnika 4 mm. Odrežite jedan kraj štapa nožem ili ga izmrvite u konus velikom turpijom i umetnite u rupu za vijak.

Za pokretanje modela “Fly” držimo štap između dlanova i, odvrćući ga, puštamo model u zrak (slika 3). “Muha” će poletjeti 8-10 m.
Ako se "Fly" dosta ljulja tokom leta, potrebno je staviti duži štap, ako se ne diže dobro, skratiti ga (pretežak je za model). Podešavanjem dužine štapa možete postići podizanje modela na visinu od 12-15 m.

Rice. 3 Lansiranje modela helikoptera.

Smjer leta muhe određen je nagibom njegove ose, budući da je sila potiska propelera uvijek usmjerena duž ose rotacije.

Opštinska budžetska ustanova dodatnog obrazovanja

"Stanica mladih tehničara"

Bilješke o lekcijama

Izrada helikoptera Mukha

sa djecom osnovnoškolskog uzrasta u udruženju „Osnovno tehničko modelarstvo“

Sastavio:

nastavnik dodatnog obrazovanja

Zakharova Tamara Grigorijevna

Hanti-Mansijsk,

Tema lekcije:

“Izrada helikoptera Mukha”

Svrha lekcije:

napravi model najjednostavniji helikopter "Mukha"

Ciljevi lekcije:

edukativni:

upoznati studente sa redoslijedom izrade najjednostavnijeg helikoptera „Mukha“;

razviti vještine u proizvodnji jednostavnog helikoptera: sastavljanje, podešavanje i lansiranje;

učvrstiti vještine rada s ravnalom i makazama;

edukativni:

razviti:

zapažanje, pažnja, vizuelno pamćenje;

mali mišići ruku;

glavne funkcije mišljenja: introspekcija, samopoštovanje, postavljanje ciljeva i motivacija za znanjem.

edukativni:

usaditi interesovanje za tehničku kreativnost;

neguju poštovanje prema ruskim naučnicima, konstruktorima aviona i pilotima;

negovati istrajnost, strpljenje, tačnost u radu;

negovati osjećaj uzajamne pomoći

Novi pojmovi i koncepti: helikopter, nož.

Resursi i oprema:

Nastavnik ima: uzorak proizvoda „Helikopter „Fly“, slike raznih helikoptera.

Materijali za rad:

Pejzaž, papir u boji

Alati za rad:

• Simple pencil;

Vrijeme treba potrošiti na sigurnosne mjere kako biste zaštitili učenike i sebe od štetnih ozljeda.

Sigurnosne mjere pri radu sa makazama:

Prilikom rezanja, širom otvorite makaze i držite krajeve dalje od sebe.

Pazite da ne ozlijedite prste lijeve ruke.

Okrenite papir prilikom izrezivanja dijela.

Provucite makaze samo zatvorene, prvo prstenje.

Prilikom rada nemojte držati makaze s krajevima prema gore.

Ne ostavljajte ih otvorene.

Nemojte koristiti labave makaze.

Koristite makaze samo na svom radnom mestu.

Napredak lekcije.

1.Organizacioni momenat

Psihološko raspoloženje:

Dobar dan Momci, hajde da se nasmijemo jedni drugima. Drago mi je da ste dobro raspoloženi, jer osmeh je nesumnjivo ključ uspeha u svakom poslu, a mislim da će nam današnji dan svima doneti radost međusobne komunikacije. Sretno ti! (djeca stanu u krug i izgovaraju riječi u horu)

Sve je lepo na nebu ( podignu ruke gore)

Lijepo na zemlji ( ruke do poda)

Sve oko nas je prelepo ( pokazati ruke oko sebe)

Odlično i meni (pokazuju na sebe).

Odredite u kakvom ste raspoloženju došli na čas, pokažite to u boji sticker : crvena je loše raspoloženje, zelena je dobro raspoloženje.

Objašnjenje novog materijala

Učitelj:

Ljudi, danas počinjemo novu temu "Aeromodelarstvo".

Verovatno ne prođe dan da ne vidite avion na nebu. Više od 10 miliona ljudi koristi Aeroflot svake godine. Mnogi od vas su već leteli na njemu. A danas ćemo s vama ući u detalje rješavanjem zagonetke:

„Letim gore bez ubrzanja,

Podsjećam te na vretenca.

Uzeti let

Naš ruski..." (helikopter)

Vjerojatno znate, ljudi, da se avijacija naširoko koristi u geološkim istraživanjima, u istraživanju ribe u moru, polako kružeći nad područjem mora, helikopter pronalazi jata riba i pokazuje ih ribarima , za uništavanje štetnih (insekata) poljoprivrednih kultura, saobraćajna policija obavlja helikoptersku službu, koristi se u sanitarnoj službi, kao vozilo hitne pomoći, u raznim vanrednim situacijama, na primjer, pri gašenju složenih požara, u mnogim sektorima nacionalne privrede.

Helikopter je jednostavno neophodan u gradu. Helikopter će vam pomoći da stignete do aerodroma koji se nalazi u predgrađu i preveze putnike koji dolaze do samog centra grada. Poput ptice, sjesti će na ravan krov višespratnice. Helikopteri spašavaju ljude izgubljene u planinama, prevoze građevinski materijal, pa čak i teške kutije. Dovodi brodove u luku, uklanja ljude sa brodova koji tonu. I još mnogo, mnogo više bi se moglo reći o helikopteru - brzoj i hrabroj mašini, vjernom čovjekovom pomoćniku.

Glavna prednost helikoptera je njihova manevarska sposobnost: helikopteri su sposobni za vertikalno polijetanje, vertikalno slijetanje, lebdenje u zraku, pa čak i letenje unatrag. Helikopter može sletjeti (i poletjeti) na bilo kojem mjestu gdje postoji ravna površina veličine jedan i po prečnika propelera. Osim toga, helikopteri mogu nositi teret na vanjskoj privezi, što omogućava transport vrlo glomaznog tereta, kao i izvođenje instalacijskih radova. Nedostaci helikoptera u odnosu na avione uključuju manju maksimalnu brzinu, poteškoće u kontroli, veliku specifičnu potrošnju goriva i, kao rezultat, veće troškove leta.

MI-1. Prvi proizvodni helikopter u SSSR-u

IN
Helikopter je najsvestraniji od svih aviona. Helikopter nema krila, ali ima vijak. Lopatice rotora, rotirajući, odbacuju protok zraka, i zbog toga se helikopter podiže sa svog mjesta bez zaleta.

Leti zahvaljujući jednom ili više horizontalno postavljenih propelera sa dugim lopaticama. Istovremeno, može se kretati naprijed, nazad, u stranu, pa čak i nepomično lebdjeti u zraku. Kao i avionu, nije mu potrebna uzletno-sletna staza, jer polijeće i slijeće vertikalno.

M Inače, i to je bilo predviđeno Leonardo da Vinci, veliki italijanski umetnik i pronalazač još u 15. veku. Dizajnirao je prvi helikopter na svijetu. Ali prvi pravi helikopterski projekat bio je projekat M.V. Lomonosov. Nazvao ju je "aerodinamičkom mašinom" sposobnom da se uzdiže okomito. Njegova ideja je jednostavna: dva mala propelera treba da se rotiraju u različitim smjerovima u odnosu na jednu zajedničku vertikalnu os i stvaraju silu podizanja. Bio je to prvi uređaj koji je dokazao mogućnost vertikalnog leta pomoću horizontalno rotirajućih propelera.

KA-52 Aligator. Nema repnog rotora.

Aeromodelarstvo je projektovanje, konstrukcija i lansiranje letećih modela – balona, ​​zmajeva, jedrilica, aviona i raketa.

Mnogi od poznatih konstruktora aviona, pilota i kosmonauta započeli su svoje putovanje u krugu avionskih modelarstva.

Modelari aviona bili su konstruktor aviona dva puta Heroj Socijalističkog rada - Aleksandar Sergejevič Jakovljev, Heroj socijalističkog rada - Oleg Konstantinovič Antonov, tri puta Heroj Sovjetskog Saveza - Aleksandar Ivanovič Pokriškin, pilot-kosmonaut Jurij Aleksejevič Gagarin i drugi.

Naveo bih nekoliko imena poznatih konstruktora aviona i kreatora helikoptera:

Doktor tehničkih nauka, Heroj socijalističkog rada, dobitnik Državne nagrade SSSR Nikolaj Iljič Kamov;

Čuveni konstruktor helikoptera Mihail Leontijevič MIL proizveo je helikoptere serije Mi, koji je uključivao oko 30 modela

(najpoznatiji su Mi-2, Mi-4, Mi-6, Mi-8, Mi-10, Mi-12, Mi-24).

Marat Nikolajevič Tiščenko i drugi.

4 .Navedite temu i svrhu lekcije.

Prije nego počnete raditi, morate se sjetiti šta znači kreirati model, šta je model. (Ovo je uzorak proizvoda ili uzorak za pravljenje nečega.)

Prije nego pređemo na praktičnu lekciju, odgovorimo na nekoliko pitanja (upotreba računarske tehnologije):

Gdje slijeću svi avioni? aerodrom

Kako se zove avion koji ima krila i rep? Avion

Kako se zove avion sa propelerom? Helikopter

Kako se zove avion koji leti bez motora? Jedrilica(jedrilica se razlikuje od ostalih aviona po tome što nema motor)

Kako možemo jednom riječju opisati sve ono što smo upravo pogodili?

u redu, avijacija .

5. Redoslijed proizvodnje modela helikoptera Mukha.

6. Praktični rad:

Pravljenje "FLY" helikoptera od papira

Veoma smešan model! Kada se helikopter spusti na tlo, ne pada naglo, već se okreće oko svoje ose. To se događa jer naš model ima oštrice. Vazduh struji oko ovih lopatica i helikopter sleće glatko i lepo. Model je jednostavan za proizvodnju. Njegova jedina poteškoća je potreba da se papir podijeli na jednake dijelove pomoću olovke i ravnala. Za učenika osnovne škole takav zadatak nije samo izvodljiv, već i koristan. Nakon što ste naučili samouvjereno savijati model, moći ćete bez ravnala, radeći sav posao "na oko".

Nacrtajte na list papira i izrežite traku od papira dimenzija 21x5 cm.Nacrtajte okomitu liniju u sredini. Ne morate crtati liniju, već je označite preklopom - presavijte traku na pola, pa je ispravite - to je nacrtana linija

Trećina trake - 7 cm - savijte se prema dolje

Raširite papir i napravite rez po sredini, do linije pregiba.

Nacrtajte liniju odmah ispod linije preklopa. Podijelite ovu liniju na četiri segmenta.

Napravite rezove sa obe strane duž označene linije, presecajući četvrtinu širine papira sa svake strane.

Preklopite jednu stranu prema sredini i dobro je izgladite. Presavijte drugu stranu na isti način.

Savijte donji dio kao što je prikazano na slici.

Osigurajte dno helikoptera spajalicom. Raširite oštrice. Model je spreman za let!

Da biste pokrenuli model, samo ga trebate baciti s visine barem ispružene ruke. Ali ako se popnete na stolicu ili sto, bit će zanimljivije.

7. Fizičke vježbe. Lansiranje proizvedenih modela

(Nastavnik pokazuje ispravne tehnike za pokretanje modela, posmatra pokretanje modela svakog učenika i pomaže ako je potrebno)

8. Sumiranje lekcije. Ponavljanje teorijskog gradiva.

Koji model helikoptera smo danas napravili?

Šta tjera helikopter da leti?

Šta su oštrice?

Kako helikopter može letjeti, u kojim smjerovima?

Koje su njegove prednosti u odnosu na druga zračna vozila?

Gdje možete koristiti helikopter?

Izložba studentskih radova i razgovor o tome šta se pokazalo kao najteži dio rada na proizvodu.

9. Refleksija. Na kojoj ste planeti sada?

10. Čišćenje radnog mesta

(Nastavnik nadgleda čišćenje radnih mjesta od strane djece).

Bibliografija

1. Fetzer V.L. "Avijacija u modelima". Izdavačka kuća Izhevsk "Udmurtia" 1992

2. Ermakov. A.M. "Najjednostavniji modeli aviona." ed. M.: Obrazovanje, 1998. - 208 str.

3. Zamotin, O.E. Stvori, izmisli, probaj [tekst]/ O.E. Zamotin, R.V. Zaripov, E.F. Ryabchikov - M.: Obrazovanje, 1986. - 144 str.

4. Zavorotov, V. Od ideje do modela [tekst] / V. Zavorotov. - M.: Obrazovanje, 1988. - 160 str.

5. Marakhovsky S.D., Moskalev V.F. "Najjednostavniji leteći modeli." Naučno-popularna publikacija. Moskva 1988

Izvori ilustracija:

ru.wikipedia.org/wiki/Leonardo

2.Helikopteri - Wikipedia

avia. pro/ blog/ helikopter

Helikopter "leti". Članak o tome kako napraviti "leteći" helikopter vlastitim rukama. Leteći helikopter se sastoji od propelera s dvije lopatice postavljene na okrugli štap. Za rad morate pripremiti mali blok drveta dimenzija 140x22x8 mm i traku poprečnog presjeka 4x4 mm i dužine 200 mm. Na široki dio bloka postavljamo unaprijed napravljeni šablon za vijak i ocrtavamo ga tankom olovkom. Koristeći oštar nož, pažljivo izrežite radni komad tačno duž linije konture. Izrađujemo dvostrane kosine na krajevima oštrica rezanog obratka. Oštrice obrađujemo tako što im odrežemo rebra dok sečiva ne zauzmu nagnuti položaj. Gornja strana lopatice propelera treba da bude blago konveksna, a donja blago konkavna. Prvo obrađujemo rašpilom ili grubom turpijom, a zatim staklom i finim brusnim papirom (dok se ne dobije glatka površina). U sredini propelera izbušimo tanku rupu, u nju ubacimo komad žice i provjerimo jesu li lopatice izbalansirane. Ako je oštrica veća, očistimo je turpijom i brusnim papirom. Izbušimo tanku centralnu rupu u vijku do prečnika 4 mm. Zatim zaokružimo četvrtastu traku (4X4 mm), nožem prvo odrežemo samo oštre ivice, skidajući sloj po sloj drvo, zatim rotirajući štap u ruci, zagrebemo ga komadom tankog prozorskog stakla i izbrusimo sa brusni papir. Jedan kraj štapa premažemo ljepilom i ubacimo u okrugli otvor vijka tako da oštri kraj štapa viri 10 ... 12 mm. Nakon što se ljepilo osuši, model se može farbati i lakirati. Lansiranje leta. Dajući štapu okomito, držeći ga između dlanova, tjeramo vijak da se brzo okreće (pomicanjem dlana desne ruke preko nepokretnog lijevog dlana). Otpuštamo dlanove, a oslobođena "muha", rotirajući, brzo se diže prema gore. Pod uticajem sile podizanja lopatica propelera, "muha" dobija visinu od 10 ... 12 m i spušta se. Ako je u trenutku lansiranja os "muhe" nagnuta, tada će se let najprije odvijati pravolinijski, a zatim će putanja biti zakrivljena (let u luku). Smjer savijanja će biti u smjeru suprotnom od rotacije vijka. Ne možete lansirati lijevom rukom, jer propeler, koji se okreće ulijevo, može uzrokovati ozljede lansera i promatrača. Stoga svi posmatrači moraju biti udaljeni najmanje 5 m od lansera. Možete natjerati “muhu” da leti u željenom smjeru: ako u trenutku lansiranja nagnete osu “muhe”, ona će letjeti u smjeru nagiba. Stoga, kada održavate takmičenja u dometu leta i visini, morate zapamtiti sigurnosne mjere pri lansiranju modela u zrak. Lansiranje treba obaviti na otvorenom prostoru. Tokom takmičenja možete uključiti igru ​​„pogodi metu“. Na tlu nacrtamo uslovnu metu (krug prečnika 1 m) i sa udaljenosti od 5 m lansiramo model prema krugu, naginjući štap sa vijkom prema njemu. Učesnici u igri moraju biti u stanju pokrenuti model u datom smjeru potrebnom snagom.

Za rad se koristi kalaj. Kao dodatni materijal uzmite prazan kalem za konac, konce i eksere.

Helikopter "leti" (sl. 25)

Prvo označite propeler na listu papira. Da bi propeler bio simetričan, presavijte list papira na pola i označite polovinu slike na preklopnoj strani. Nakon što ste izrezali šablon, stavite ga na lim, iscrtajte ga pisačem i izrežite radni komad metalnim makazama (Sl. 25, a).

U kotur su zabijena dva mala eksera bez glave (sl. 25, b). Na propeleru su označena mjesta za rupe u koje će ekseri ući, a rupe se probijaju centralnim bušilicom. Ako nema proboja, rupe se probuše šilom, stavljajući radni komad na dasku. Nastali neravnini se odrežu turpijom.

Na kotur se namotava debeo konac dužine do 1 m. Da bi se kotur lakše okretao, pravi se poseban okrugli držač štapića čiji gornji dio treba da bude tanji od otvora na kolutu (Sl. 25, c ). Lopatice propelera su blago savijene u suprotnim smjerovima, postavljene su na eksere, a konac se oštro odmotava na kalemu podignutom iznad glave. Propeler se diže u vazduh (slika 25, d).

Tata, Vasya i Petya vole razgovarati o raznim zanimljivim fizičkim temama. Danas je tata predložio sljedeće pitanje: „U zatvorenoj tegli sjedi muva, a sama tegla je na preciznoj vagi. Pitanje je, ako muva poleti i uleti u teglu, hoće li se očitanja skale promijeniti ili ne?

Šta mislite, kaže Petya, jasno je da će se očitanja smanjiti za težinu muhe. Kada muva leti, ne pritiska dno. A kada muva ponovo sleti, vaga će ponovo pokazati težinu limenke plus težinu muhe.

„Ništa slično“, prigovori mu Vasja. - Daj da uzmem neprozirnu teglu, da ne znaš da li je unutra muva ili ne. Stavimo ovu teglu na vagu. A šta, vidjećemo kako će postati lakši i teži?

Šta nije u redu s tim? Pa ću stati na vagu i početi skakati po njima, kao da malo letim. Vaga će to primijetiti, čak i ako sam to uradila u neprozirnoj tegli.

Pa, ako skočite, onda će, vjerovatno, očitanja skočiti. Ali ne govorim o tome. Zamislite samo, muva je već poletjela i lebdjela u zraku. Njena težina je ostala ista. Odnosno, na muvu utiče gravitacija, a pošto muva ne pada, to znači da mora da počiva na nečemu unutar tegle. Ispostavilo se da bi Vaga to trebala osjetiti.

Tada Petya predlaže postavljanje eksperimenta.

Sjećate li se kada ste za rođendan dobili mali kvadrokopter? Stavimo veliku prozirnu kutiju na vagu i lansiramo kvadrokopter u nju tako da visi unutra bez dodirivanja dna. I da vidimo šta će se desiti!

Kakva sjajna ideja! Hajde da gledamo!

Momci rade eksperiment. Potrebno je malo truda, ali konačno kvadrokopter visi u kutu kutije. Očitavanja skale ostaju ista, iako su blago oscilirala tokom poletanja i sletanja.

Pa, kako to može biti“, zbunjena je Petja, „na kraju krajeva, kada je kvadrokopter sišao sa dna limenke, nije vršio pritisak na njega, zar nije jasno?

Da bi leteo, odgovara Vasja, treba da se osloni na vazduh, a vazduh se naslanja na dno tegle.

Kako se oslanja? Da li je moguće osloniti se na vazduh?

Naravno da možete, ali da biste to učinili morate zamahnuti krilima ili rotirati propelere.

I šta?

Ali evo šta”, ubacuje se tata u razgovor. - Da li muva krilima baca vazduh dole? Baci ga. To znači da stvara struju zraka. Uzimate cijev i duvate u nju na vagi.

Petya udari, a vaga, koja je bila na nuli, pokazuje primjetnu težinu, čak 10 grama.

Ali može li muva stvoriti tako jak tok?

I ne treba da stvara jaku muhu; muva je teška manje od jednog grama.

Ali kada leti na vrhu limenke, da li potok dopire do dna?

„Znam“, ponovo ulazi Vasja u razgovor, „sam mlaz ne dopire do dna, jer ga usporavaju niži slojevi vazduha. Ali ako se uspori, to znači da vrši pritisak na njih. Ispada da pritisak u donjim slojevima vazduha postaje veći. I stoga donji sloj zraka vrši veći pritisak na dno.

Priča druga

Tako smo dunuli iz cijevi na vagu“, zamišljeno kaže Petja, „i očitavanja vage su se povećala. Ili možete duvati iz slamke u vodu, tada će se u vodi pojaviti rupa.

Da vidimo“, odgovara Vasja. - Ako jako duvate, pogledajte sprej koji leti!

"Ne morate ga forsirati, samo lagano dunite", pridruži im se tata. - Pusti Petju da dune, a ti pogledaj sa strane: vidi kakva je to zgodna rupa ispala.

A kad muva preleti vodu, kaže Petja, i ispod nje se stvori rupa? I koliko je duboko?

Vjerovatno vrlo mali”, podiže Vasja. - Ali kada helikopter lebdi iznad vode, vjerovatno stvara ogromnu rupu.

„I samo izbroj koliko je duboko“, kaže tata.

To znači da možemo napraviti grubu procjenu. Koliko prosječan helikopter teži?

„Sada ću pogledati na Wikipediji“, kaže Petya. - Vidi, helikopter na fotografiji visi iznad vode, vidi! Ovdje piše da je njegova poletna težina 10 tona.

Veoma dobro. Ako nije helikopter, već čamac, koju će masu vode istisnuti prema Arhimedovom zakonu?

Svoj, 10 tona.

Koliku zapreminu zauzima ova voda?

Kubni metar vode težak je tonu, što znači da 10 tona zauzima 10 kubnih metara.

A šta, pita Vasja, hoće li rupa ispod helikoptera biti i zapremine 10 kubnih metara? Ali pluta li helikopter u vodi? On visi nad njom.

“Sam si rekao”, odgovara tata, “da se oslanja na potok.” A potok počiva na vodi. Tako se ispostavilo da helikopter također "lebdi iznad vode".

E, onda je sve jasno”, kaže Petja. - Ovdje piše da ovaj helikopter svojom elisom pređe krug od 200 m 2 . Ako helikopter visi nisko nad vodom, to će biti približna površina jame. Da biste pronašli njegovu dubinu, morate podijeliti volumen s površinom. Podijelite 10 m 3 sa 200 m 2, dobićemo ukupnu dubinu od 5 cm. Ali činilo mi se da će rupa biti mnogo dublja, jer je helikopter tako težak.

"Helikopter je težak", odgovara mu Vasja, "ali površina jame je prevelika, pa se ispostavlja da je njena dubina mala." Probušili smo malu rupu kroz cijev, a helikopter sa svojim propelerom stvara rupu velike zapremine, ali u isto vrijeme vrlo plitku.

Umetnik Maksim Kaljakin